Civic (02):ssa on sellainen ongelma, että akun (laturin) varoitusvalo palaa. Käytin auton elokuussa korjaamolla, ja siellä totesivat, että laturi toimii, mutta sen kontaktissa akkuun oli jotain häikkää. Ongelma poistui, vähäksi aikaa.
Nyt sama ongelma on palannut. Varoitusvalo alkoi loistaa jälleen toissapäivänä, ja eilen auto ei enää lähenyt pihasta liikkeelle.
Latasin akun ja yrittelin muutella laturin johtojen asentoja ja kiristää kiinnitysrenkaita, ja auto käynnistyy, mutta varoitusvalo loistaa yhä.
Mitenhän tuohon asiaan voisi vaikuttaa? Ei viitsisi käyttää autoa korjaamolla taas, jos tuon voi kotikonstein hoitaa jotenkin.
Nyt sama ongelma on palannut. Varoitusvalo alkoi loistaa jälleen toissapäivänä, ja eilen auto ei enää lähenyt pihasta liikkeelle.
Latasin akun ja yrittelin muutella laturin johtojen asentoja ja kiristää kiinnitysrenkaita, ja auto käynnistyy, mutta varoitusvalo loistaa yhä.
Mitenhän tuohon asiaan voisi vaikuttaa? Ei viitsisi käyttää autoa korjaamolla taas, jos tuon voi kotikonstein hoitaa jotenkin.
Vastaukset 11
Vanhimmat
"laturi toimii, mutta sen kontaktissa akkuun oli jotain häikkää"
Olikos se jokin hevosajoneuvojen korjaukseen erikoistunut korjaamo?
Laturin hiilet/liukurenkaat loppu, uutta laturia tilalle.
Kyllä se oli ihan merkkiliike. Luulisi, että olisivat ottaneet asiakseen ehdottaa laturin vaihtoa, jos siihen olisi ollut syytä.
Mutta tekivät siis liitoksiin jotain muutoksia.
Joko laturi ei saa herätevirtaa eli jännite ei tule virtalukon kautta laturin DF liittimeen, kun virrat on päällä tai laturista D liittimestä lähtevä virtajohto on jostain kohtaa poikki. Jälkimmäinen vaatii paksun johdon ja hyvät liitokset.
Lisäyksenä, se D johto menee joko suoraan akun napaan tai sitten startille kaapeliin. En tunne sen tarkemmin Hondan sähköjä.
Pitää kai yrittää varovasti kääntää johtoa eri asentoon. Voihan kai olla, että laturikin vetää viimeisiään, mutta korjaaja siis oli todennut, että pitäisi olla vielä puhtia.
ole enää ketään yksityistä joka ymmärtäisi edes perusasiat matalajännitetekniikasta? Ei siihen useinkaan mitään autokorjaamoa tarvita ja jos korjaamolla on ollut joku amispoika töissä, ei se välttämättä tajua mistään mitään. Tai ehkä aloittajan kannattaa mennä takaisin sinne merkkikorjaamoon sanomaan että pistäkää lataus nyt viimeinkin kuntoon kun siitä on jo kertaalleen maksettukin.
Vanha kunnon Suomi24... Viisaiden (viisastelijoiden) temmellyskenttä.
Sen verran ymmärretään meilläpäin, että jos kosketusta metallien välillä ei ole, ei sähkövirta pääse kulkemaan.
Luultavastihan sitä on mentävä takaisin sinne merkkikorjaamoon, mutta toisaalta sitä olisi mukavaa selvittää ja ymmärtää asiat itse. Ja eivät ne sillä muutaman kympin laskulla asiaa kuitenkaan selvitä merkkiliikkeessäkään.
On ollut mun Hondan v.m.2012 ihan samat ongelmat akku kans,vuoden päästää pyysin vaihtamaan uuteen, meni takuun, firma hyväksyi, mutta ei auttannut yhtää mittään,samat ongelmat,kunnes Mekaaniko ehdotti laitamaan akun laturi,on ollut tarjous 165 euro,ja nyt kun lämmittään mottorin yhtä aika akun lataa,onneksi ongelmat loppu.
Mites akkunavat?
Mulla oli Carinassa sama vika, latausvalo paloi koko ajan ja akku tyhjeni. Otin laturin auki ja se oli ihan hapettunut ja hapantunut jännitesäätimen ympäriltä ja diodien paikkeilta. Hiilet olivat kunnossa. Otin siitä hiilet toiseen samanlaiseen laturiin ja pistiin paikkaansa. Nyt toimii.
Onko autossa jälkiasennettu varashälytin tai muuta elektroniikkaa?