Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Tosiasiaa tekniiikan ammattilaisten autoista

    "Suomalainen diplomi-insinööri luottaa saksalaiseen auto-osaamiseen. Tekniikka&Talous-lehden selvityksen mukaan suomalaisten diplomi-insinöörien yleisimmät automallit ovat Volkswagen Golf, Volkswagen Passat ja Skoda Octavia.

    Näillä autoilla ajaa noin joka seitsemän diplomi-insinööri. Insinöörien suosikkiautot ovat melkein samat kuin Suomen yleisimmät automallit. Ainoa poikkeus on listan kuudes sija, Audi A4.

    Näyttävänä pidetty Audi on erityisesti nuorempien diplomi-insinöörien suosiossa. Saksalaismerkki on vuoden 1970 jälkeen syntyneiden pääkaupunkiseudulla asuvien insinöörien toiseksi suosituin auto.

    Kokonaisuudessaan suomalaisinsinöörien automaku on ”pröystäilyä kaihtava ja teknisesti varman päälle ottava”, Tekniikka&Talous kirjoittaa.

    Selvityksen tiedot ovat peräisin Tekniikan akateemisten ja Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin rekistereistä.

    Selvityksessä oli mukana reilut 44 000 diplomi-insinööriä, tekniikan lisensiaattia ja tohtoria. Näistä lähes viidenneksellä ei ollut autoa."

    http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000001784914.html
    15<50
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 15

    Vanhimmat

    Näkyvät luottavan venäläiseenkin osaamiseen jos skootakin on kerta mukana.

    Äänestä

    insinöörien ongelma on se etteivät ymmärrä mistään käytännön asioista enää hevon paskaa kun ei ole tarvinnut ikinä omin käsin mitään tehdä eikä ottaa teknillisistä käytännön asioista selvää. Tietokoneella osataan pelata mutta kun tuntuma kaikkeen käytännön tekemiseen puuttuu, jälki on useimmiten surkeaa, myös oman auton ostossa.

    Äänestä

    Insinööreille riittää kunhan on tyylikäs, ergonomialtaan huippua, ajettavuudeltaan parasta tasoa, kestävä, pikät huoltovälit, sisustus on laadukas ja toimiva eikä nitise ja natise suurillakaan kilometrimäärillä, on tehokas mutta kulutukseltaan pieni ja on talviautona ehdotonta eliittiä.

    Äänestä

    • Ja sitten tulee ensimmäinen liksa josta käteen jää 2 tonnia. Unelmahöttö haihtuu, matka käy kaupungin laidalla kyyhöttävään ankeaan skootamyymälään ja alkaa toivoton vääntö passiivisen ja epäsiistin myyntihenkilön kanssa osamaksueristä.

      Äänestä

    Golfilla, Passatilla ja öky-taavilla ajaa seitsemän diplomi-insinööriä?

    Äänestä

    Insinöörien palkoilla on myös varaa maksaa noihin puolivalmisteisiin tulevat kalliit remontit!!!!

    Äänestä

    Miksi insinöörien autovalinnat muka ovat kiinnostavia? Minua ei juuri vähempää voisi kiinnostaa.
    Ja sillä ei takuuvarmasti ole vaikutusta omaan autovalintaani yhtään sen enempää kuin sosiaalityöntekijöiden suosikkiautotkaan. Edes ekonomikollegoiden autonvalinnoilla ei ole minulle yhtikäs mitään merkitystä.

    Naurettavia täytejuttuja, kun mitään asiallista jutunjuurta ei ole saatu kokoon.

    Äänestä

    • Koska insinöörit ymmärtävät tekniikan päälle. Ovat tekniikasta kiinnostuneita luonnostaan. Esim. ekonomithan eivät ymmärrä tekniikasta mitään.

      Äänestä

    Insinöörihän on sellainen joka teoriassa tietää hyvin miten asiat toimii. Teoriassahan volkkarin tekeleet ovat teknisesti erinomaisia ja varmasti tuottavat insinöörille mielihyvää sen puolesta.
    Itse olen auto hankinnassa kylläkin kiinnostunut enemmän autonasentajan käytännön kokemuksista merkin parissa. Ja yhden tuntemani asentajan mielestä volkkarin tuotteita ei kannata omalla rahalla ostaa. On toki itse tyytyväinen konsernituotteiden työllistävään vaikutukseen.

    Äänestä

    Insinöörit suunnittevat autot. Ilman insinöörejä asentajilla ei olisi töitä.

    Äänestä

    • Näin. Kyllähän duunari usein uhoaa tärkeyttään: Muistan epämiellyttävältä bussimatkalta erään kännisen itseään kirvesmieheksi väittäneen mestarin, joka kertoi olevansa se talonrakennuksen kaikkein tärkein, kun hän tekee mutta arkkitehti vain suunnittelee. Tosin kaverin oma työkunto ei vakuuttanut...

      Usein asiasta kiinnostunut amatööri voi olla paremmin perillä tekniikasta, kuin palkkatyössä oleva ammattilainen, esim autonasentaja, joka tekee rutiinihuoltoja ja vaihtaa osia, kun työnjohto käskee...

      Äänestä

    Insinöörit ovat joutuneet vaikeaan tilanteeseen, kun johtajat ja markkinointimiehet vaativat tuloksia aina vaan kiihtyvään tahtiin. VW-yhtymän lastentaudit johtuvat liian kireistä aikatauluista.

    Ammattikoulun käyneet asentajat eivät pysty muuhun kuin paskaiseen työhön.

    Äänestä

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    diplomi-insinööri kirjoitti:

    "Suomalainen diplomi-insinööri luottaa saksalaiseen auto-osaamiseen. Tekniikka&Talous-lehden selvityksen mukaan suomalaisten diplomi-insinöörien yleisimmät automallit ovat Volkswagen Golf, Volkswagen Passat ja Skoda Octavia.

    Näillä autoilla ajaa noin joka seitsemän diplomi-insinööri. Insinöörien suosikkiautot ovat melkein samat kuin Suomen yleisimmät automallit. Ainoa poikkeus on listan kuudes sija, Audi A4.

    Näyttävänä pidetty Audi on erityisesti nuorempien diplomi-insinöörien suosiossa. Saksalaismerkki on vuoden 1970 jälkeen syntyneiden pääkaupunkiseudulla asuvien insinöörien toiseksi suosituin auto.

    Kokonaisuudessaan suomalaisinsinöörien automaku on ”pröystäilyä kaihtava ja teknisesti varman päälle ottava”, Tekniikka&Talous kirjoittaa.

    Selvityksen tiedot ovat peräisin Tekniikan akateemisten ja Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin rekistereistä.

    Selvityksessä oli mukana reilut 44 000 diplomi-insinööriä, tekniikan lisensiaattia ja tohtoria. Näistä lähes viidenneksellä ei ollut autoa."

    http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000001784914.html

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu