Kuinka yleisiä Audin isompien koneiden moottorivauriot ovat olleet?
Tietooni on tullut jonkin verran moottoririkkoja jo alle 200 tkm ajetuissa 3.2 ja 4.2 bensiinimoottoreissa, joissa jakopää hajonnut aiheuttaen laajan moottoririkon. Kyseiset autot olleet vuosimalleiltaan 2005 - 2010 väliltä.
Oma lukunsa tietenkin ovat 1.8 ja 2.0 TFSI moottorit, joissa konerikkoja ilmennyt paljon.
Ilmeisesti dieselkoneet olleet kautta linjan kestävämpiä?
Tietooni on tullut jonkin verran moottoririkkoja jo alle 200 tkm ajetuissa 3.2 ja 4.2 bensiinimoottoreissa, joissa jakopää hajonnut aiheuttaen laajan moottoririkon. Kyseiset autot olleet vuosimalleiltaan 2005 - 2010 väliltä.
Oma lukunsa tietenkin ovat 1.8 ja 2.0 TFSI moottorit, joissa konerikkoja ilmennyt paljon.
Ilmeisesti dieselkoneet olleet kautta linjan kestävämpiä?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Jonne, moottorivauriot on yhdyssana.
Jonne, älä lyö käsiäsi paskaan ostamalla uitetun rinkelmersun. Sen vanhan paskan isolla koneella.
Ja juu, niissä on tehtaalla sisäänrakennettu moottorivika, >1L/1000km öljyä.
"1L/1000km öljyä."
Ei vielä riitä mihinkään......
http://yle.fi/uutiset/3-8020573
Itsellä 288 000th ajettu rinkelimersu ja vuotta 1999 on.Öljyt vaihdettu 15 000km välein ja tuolla välillä lisätty jo kahden vuoden ajan 0.4-0.5 litraa vaihtoväli....Ei mielestäni paha kun ottaa huomioon että autolla ajelen 30-35 000km vuodessa..koneena siis 2.4 165hp...joku kirjoitti että vuotaa öljyä? Mistä? Ei mulla ole koskaan vuotanut ja joka päivä ajetaan normaalia ajoa.Pitäisikö siis kuluttaa ja vuotaa öljyä enemmän jostain? Valaiskaa ihmeessä! Edellinen oli mazda 626 1999 mallia ja 2.0 koneella ..vei tuota öljyä 1.5litraa 2000km kohden...se oli lähempänä jo sikakulutusta...
Rinkelimersu on VÄÄRÄ termi,oikea on RINKELIMOSSE.
Tässä ketjussa puhutaankin nyt reippaasti 2000-luvun puolen malleista ja moottoreista, eikä mistään museoajoneuvoista.
Esim audi S5 ja S4 4.2 litran koneella on todellinen pommi. Niitä hajoaa jatkuvasti. Itseasiassa myös kaverillani hajosi päälle 100t ajettu S4. Myös 3.0tfsi on pommi ja hajoaa. 3.2 en tiedä enempää mutta eiköhän se ole samaa varmaa laatua kuin edellisetkin pommit.
Saksan valtion menestyksen salainen ase. Audin S5, ja S4 pommit. Asiakas maksaa.......
Niinhän se on. Sodassakin asiakas maksaa maansa pommittajalle.
Älä puhu paskaa. Itsellä ollut S6 4.2 koneella ja perusosaa koneesta vain kulunut. Noissa ainoa tyyppivika on öljynlauhdittimen ja lohkon välinen typerä muutaman sentin muoviputki, mikä haurastuu ajankuluessa.
Onhan noissa vikoja, pienempiä ja suurempiakin ollut, ihan moottorityypistä riippumatta.
Itse en uskalla mitään VAG-konsernin autoa hankkia, vaikka eräällä VAG monimerkki huoltokorjaamolla olenkin pidemmän aikaa työskennellyt.
Ei ole yksi, eikä kaksi kertaa, kun olen saanut todistaa asiakkaan totaalista raivokohtausta tai murtumista hänen kuultuaan autolleen arvioidun remontin hinta-arvion.
RINKELI MOSSEN palautus minne voi palauttaa saako ko euroja korvaus.
Sano että se on varastettu ja käy polttamassa se Tervolassa itäpuolen tiellä ja nosta vakuutuskorvaus???
Sanotaan vaikka näin: Tunnetaan muutama tapaus, jossa kone EI ole hajonnut.
Vai miksi muuten jobbarit kieltäytyvät ottamasta vaihdossa 150 t ajettua audia?
Liioittelua makua. Sanoisin että Tsi-koneissa - kuten muissakin, isommissa koneissa on vähemmän ongelmaa kuin pienissä ja yleisesti Audeissa vähemmän kuin Vokkeloissa. Ikävä kyllä.rempat on kalliita ja valmistaja ei tule vastaan niin paljon kuin soisi. Romuttaa perheen lomabudjetin melko perusteellisesti kun moottori tai vaihteisto menee vaihtoon.
Käsite "Saksalainen laatu" alkaa kuitenkin saada vähän pitkällisen soundin.
.
Siis eikö audin koneet ole samoja kuin longsvagenin?näin olen ymmärtänyt.
Mutta ainakin lonksvagenin laatikot ja koneet on oikeasti huonoja.
Voi sanoa etten huolisi edes ilman pihaani jos niillä pitäs oikeasti päästä läpi vuoden.
Viime talven ajoin vanhalla audilla 1999 farmari farkulla 1.8 bensa koneisella,hyvä sillä oli maakunissa päristellä mutta öljyä se syö ja pikku vikaa pirusti.
Nyt keväällä ostin oikean mersun,juuri sellaisen jota useimmat kauhistelee,eli vanhan taksin,kilometrien olessa 618000km, csarjan mersu farmarin vuosimallia 2000.
Nyt kilometrejä on 642000km,voin sanoa että lasten tauteja ei ole ollut.
Se vain käy ja on eräänlainen työkone.Öljyjä se ei syö öljynvaihtoväleillä.
Tämän jälkeen uskallan ostaa enemmänkin ajetun mersun.
Ajelin vm 2008 A6 3.0 TDI:llä 320000km, kunnes sen annoin vaihdossa pois. Koneeseen vaihdettiin hehkut kertaalleen ja muuten vaihdettiin öljyt sekä suodattimet. Ainoa rikki mennyt kallimpi osa tuona aikana oli fööni nokalta, joka maksoi asennettuna muistaakseni tonnin luokkaa. Ei syönyt öljyä eikä jättänyt ikinä tielle, että sinänsä oli 30 vuoden autohistoriassani toiseksi paras peli.