Viipurin raitioliikenteen linjan numero 1 moottorivaunu suistunut kiskoilta Katariinankadun ja Torikadun kulmassa.
Onnettomuudessa kuollut viisi ihmistä ja loukkaantunut ainakin kymmenen.
Kuva onnettomuuspaikalta https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/Vyborg_Tram_Wreck_1920.JPG
Onnettomuudessa kuollut viisi ihmistä ja loukkaantunut ainakin kymmenen.
Kuva onnettomuuspaikalta https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/Vyborg_Tram_Wreck_1920.JPG
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mikä tän jutun pointti oli???
Kuvasta näkee kuinka vanhaa ja vaarallista tekniikka ratikka on...
Siis piti olla: Kuvasta näkee kuinka vanhaa ja vaarallista tekniikkaa ratikka on...
Ratikka tappaa kaupunkilaisia.
Osanottoni.
Varsinkin näin syksyn lehtikeleillä ratikkaa ei saada pysäytettyä ja tämän onnettomuuden kaltaiset tapahtumat ovat täysin mahdollisia.
Kumipyörä pitää ja ohjaavalla akselilla voidaan väistää. Ratikka ei ole tätä päivää.
Toihan on joku 100 vuotta vanha juttu... Oisko vähän kehitytty noista päivistä...? Edelleenkin Tampere on ostamassa UUSIA ratikoita, ei mitään museo vehkeitä...
Lontoossa tapahtui eilen samanlainen onnettomuus, uudella vehkeellä. Ei ratikat ole 1800-luvulta juurikaan kehittyneet, vaikka tamperelaisten ratikasta ei ole edes prototyyppiä vielä olemassa.
Venäläiset sen ymmärsi, lopettivat Viipurin ratikan.
Vaan sata vuotta vanhaa tekniikkaa Tampereellekin työnnetään kuin käärmettä pyssyyn. Samalla tavalla se ratikka suistuu Tampereellakin. Ratikka on rullannut Helsingissäkin sivullisia. Stockmannin seinään ratikka ei kenties Tampereella törmää, jos hakemalla jotain positiivista haetaan.
Eniten huolestuttaa se, että ratikka valuu kyljellään tunneliin ja räjäyttää siellä olevat bensiinisäiliöt.
Tuo sattui vieläpä kesäaikaan. Ajatelkaapa miten ratikoille käy talvella, kun vaihteisiin pakkautunut lumi heittää ratikan pois kuljettajan hallinnasta! Rautapyörä ei pidä lumessa senkään vertaa kuin kitkarengas. Ja ratikat kulkevat ihmisten seassa, eivät omassa liikenneympäristössään kuten metrot. Siinä murskautuu moni jalankulkija hengiltä, kun ratikat karkaavat omille teilleen.
Lisäksi ratikka syttyy tuleen ja räjähtää. Ja sen vieressä oleva bensarekka räjähtää kanssa.
Onneksi sähköautot tulevat. Niiden myötä katoavat bensarekat. Ehkäpä sähköauton lataamisen voi tehdä joskus ratikan ajolangoista, luomulla koskisähköllä.
Kuukahtiko kuljettaja vai mikä oli syynä onnettomuuteen?
Autot ovat tosi muinaista tekniikkaa. Hirveä määrä ihmisiä maailmassa kuolee auto-onnettomuuksissa. Puhumattakaan hitaasta näivettymisestä niiden aiheuttamien lmansaasteiden vuoksi esiintyviin sairauksiin, joihin muukin luonto myrkyttyy ja kuolee.
Toi on hyvä uutinen, että ratikoille sattuu onnettomuuksia vain kerran sadassa vuodessa. Autot sensijaan törmäilevät joka päivä.
Muutama vuosi sitten raitiovaunu liiskasi Helsingin niemellä mopopojan itsensä ja Stockmannin väliin.