Käytetyn hinnoitteluohjeet

Tarkoitit ilmeisesti hävitys kustannuksia, kun joskus luovut aarteestasi?

Mikä ihmeen hinnoitteluohje tämä oikein on?

Nettiveneen hintojen taso on määräytynyt markkinatalouden perusperiaatteiden, kysynnän ja tarjonnan mukaisesti juuri oikeaksi. Tästä syystä kauppa käy jo nyt kuin siimaa. Nyt nopeasti kaupoille sillä parhaat kasari-klassikot revitään käsistä kuten ale-kalsarit Stockmannin Hulluilla päivien myyntilaareista konsanaan.

Ilmainen rahanarvoinen vinkki myyntilaidalla oleville merikarhu-veljille on myyntihinnan inflaatiotarkistus. Se jos mikä nostaa myynnissä oleva klassikon haluttuutta.

Suomi on nousukauden kynnyksellä ja käytettyjen veneiden kauppa on liekeissä viimeistään keväällä.

TuulaJärvenpäästä kirjoitti:

Mikä ihmeen hinnoitteluohje tämä oikein on?

Nettiveneen hintojen taso on määräytynyt markkinatalouden perusperiaatteiden, kysynnän ja tarjonnan mukaisesti juuri oikeaksi. Tästä syystä kauppa käy jo nyt kuin siimaa. Nyt nopeasti kaupoille sillä parhaat kasari-klassikot revitään käsistä kuten ale-kalsarit Stockmannin Hulluilla päivien myyntilaareista konsanaan.

Ilmainen rahanarvoinen vinkki myyntilaidalla oleville merikarhu-veljille on myyntihinnan inflaatiotarkistus. Se jos mikä nostaa myynnissä oleva klassikon haluttuutta.

Suomi on nousukauden kynnyksellä ja käytettyjen veneiden kauppa on liekeissä viimeistään keväällä.

Lue lisää

Kiinteistövälittäjät eivät näköjään malta olla tuomatta töitään vapaa-ajanharrastuksiinsa...

TuulaJärvenpäästä kirjoitti:

Mikä ihmeen hinnoitteluohje tämä oikein on?

Nettiveneen hintojen taso on määräytynyt markkinatalouden perusperiaatteiden, kysynnän ja tarjonnan mukaisesti juuri oikeaksi. Tästä syystä kauppa käy jo nyt kuin siimaa. Nyt nopeasti kaupoille sillä parhaat kasari-klassikot revitään käsistä kuten ale-kalsarit Stockmannin Hulluilla päivien myyntilaareista konsanaan.

Ilmainen rahanarvoinen vinkki myyntilaidalla oleville merikarhu-veljille on myyntihinnan inflaatiotarkistus. Se jos mikä nostaa myynnissä oleva klassikon haluttuutta.

Suomi on nousukauden kynnyksellä ja käytettyjen veneiden kauppa on liekeissä viimeistään keväällä.

Lue lisää

Itse en edes viitsi katsella suomessa myynnissä olevia veneitä, lähes kaikki ylihintaisia, ruotsista alkaa jo löytymään. Hollannista myös.

http://www.boats.com/sailing-boats/1976-najad-sweden-najad-varvet-ab-najad-34-4557950/#.WBdkyJByhJ8

ForSaleNotBought kirjoitti:

Itse en edes viitsi katsella suomessa myynnissä olevia veneitä, lähes kaikki ylihintaisia, ruotsista alkaa jo löytymään. Hollannista myös.

http://www.boats.com/sailing-boats/1976-najad-sweden-najad-varvet-ab-najad-34-4557950/#.WBdkyJByhJ8

Lue lisää

Eli Turkista löytyy 70-luvun Najad 34 ilman arvonlisäveroa 23 tonnia. Suomessa on samanlainen myynnissä 39 tonnia. Kuvien perusteella se suomalainen vaikutti paljon houkuttelevammatla. Ruotsissa noita on ainakin kaksi myynnissä, toinen 30 ja toinen 40 tonnia.

Banksteri vielä tarkentaa omaa sanomaansa, lasi viileää valkoviiniä lounastapaamisen lomassa kirkasti tätäkin näkymää.

Seuraavat vähintään 10-15 vuotta käytettyjen, erityisesti yli 15 vuotta vanhojen veneiden tarjonta ylittää roimasti niiden kysynnän. Klassinen markkinahäiriö, kutsutaan ylitarjontatilanteeksi.

Banksterin ilmainen neuvo, toimikaa jos aiotte, markkinaa ei koskaan voi voittaa.

Ei varmaan tarvitse olla selvännäkijä tai analyytikko jos on hiukankin matkustellut ja kierrellyt maailman venesatamissa, veneen omistajat ovat vanhoja ukkoja toinen jalka haudassa, jos jossain sattuu näkemään nuorisoa niin ovat yleensä isomman kaluston palkattua henkilökuntaa tai veneen omistajan sukulaisia & omaisia.

Myytävän, vanhan käytetyn kaluston määrä tulee kasvamaan toiseen potenssiin seuraavat vuosikymmenet kaikissa maissa, eikä se koske pelkästään kasari tai ysäriveneitä, ne eivät kelpaa edes harvenevalle nuorisolle lajin parissa.

Niin, pysähtyineisyyden aika on taas käsillä. Voi kestää kauan tälläkin kertaa.

menetettyä_aikaa kirjoitti:

Niin, pysähtyineisyyden aika on taas käsillä. Voi kestää kauan tälläkin kertaa.

En tiedä, mitä tarkoitat pysähtyneisyyden ajalla tässä. Jos pelkästään sitä, ettei käytettyjen kauppa käy, niin se on edelleenkin ongelma lähinnä niille, joilla olisi tarve päästä veneestä ja veneilystä kokonaan eroon. Me muut kohautamme harteita ja jatkamme veneilyä.

10-14 kirjoitti:

En tiedä, mitä tarkoitat pysähtyneisyyden ajalla tässä. Jos pelkästään sitä, ettei käytettyjen kauppa käy, niin se on edelleenkin ongelma lähinnä niille, joilla olisi tarve päästä veneestä ja veneilystä kokonaan eroon. Me muut kohautamme harteita ja jatkamme veneilyä.

Lue lisää

pysähtyneisyys=kehityksen, tapahtumien tms. pysähdyksissä olo. esim. Bre¥nevin ajan pysähtyneisyys.

Tietysti tuo Bre¥nevin jne... on kovin lähellä, mutta siitä ei ole kyse - eihän?

Fiksu hakee ulkomailta. Helppoa ja samalla mukavaa!

Niin siis vanhemmissa veneissä kunto ratkaisee, uudemmassa on ehkä mahdollista määrittää hintaa ikävähennysten perusteella. Kun nyt puhutaan kohtalaisen kokoisista purjeveneistä on markkinat Suomessa tietenkin rajalliset ja venettä ei ole yhtä helppo myydä kuin vaikkapa henkilöautoa. Niissä venekaupoissa missä olen itse ollut osallisena on ennemminkin kuin pyyntihinta ollut ratkaisevaa se, että ostaja löytää sopivan veneen, ja että myyjä löytää henkilön joka on valmis ostamaan sen. Raha asioista puhutaan sitten, ja sitä pystyy jonkin verran säätämäänkin. Vahassa veneessä suurin riski ostajalle on tietenkin se, että ostaa pommin jota ei saa kuntoon, siksi on tärkeää olla huolellinen kaupan tekohetkellä ja selvittää kaikki mahdollinen veneestä varsinkin kunto.
Jos budjetti on rajallinen niin jostain täytyy tinkiä joko veneen koosta tai iästä. Omat veneet on ollut 30...50 vuotta vanhoja eikä niissä ikä ole ollut mikään ongelma kun vain viitsii itse opetella tekemään asioita, tekniikka näissä on yksinkertaista.
On niissä uusissakin veneissä ongelmia, voi ehkä kuvitella, että uusi vene on kunnossa kun sen saa, ja jos ei ole niin takuu korjaa, mutta harvoin tuntuvat asiat noin olevan. Ostit mikä ikäisen veneen hyvänsä, niin joitakin asioita täytyy olla valmis joko tekemään itse tai teettämään ulkopuolisella, se kuulu harrastuksen luonteeseen. Ainoa suhteellisen ongelmaton vene on vuokravene, mutta kyllä niihinkin vikoja voi tulla kesken loman. Vuokravene ei muuten silti mikään huono vaihtoehto ole, loppupelissä omaan veneeseen voi mennä vähintään yhtä paljon rahaa vuodessa, ja omallakin on käyttöaika rajallinen. Voi olla jopa etu että tietty ajankohta vuodesta on etukäteen varattu veneilyyn ja vene on sitä varten valmiiksi käyttökunnossa odottamassa. Ainoa huono puoli vuokraveneessä on se, että silloin kun sitä käyttää, maksetaan koko kauden kulut yhdellä kertaa, ja vene ei ole laiturissa odottamassa josko nyt olisi aikaa lähteä merelle.

Taidat olla välivouhka, jolla kaupankäynti on tyrehtynyt.
Oikea ostaja ei ala itkemään hintatasoa ja määrittelemään sitä virheelliseksi, vaan hankkii veneen, johon hänellä on varaa.

vouhka kirjoitti:

Taidat olla välivouhka, jolla kaupankäynti on tyrehtynyt.
Oikea ostaja ei ala itkemään hintatasoa ja määrittelemään sitä virheelliseksi, vaan hankkii veneen, johon hänellä on varaa.

Lue lisää

Maailmaan mahtuu puhetta. Kannattaa aina suhteuttaa puhe omaan tilanteeseensa. Se on paras mittari näissä hommissa.

Miten muuten sun veneen myynti etenee?

Sillä tavalla ven eroaa torpasta, että vene siirty helposti väärästä paikasta oikeaan. Eihän se itse torpan vika ole, ettei sitä kukaan tarvitse, vain sen sijainnin.

erilainen.on kirjoitti:

Sillä tavalla ven eroaa torpasta, että vene siirty helposti väärästä paikasta oikeaan. Eihän se itse torpan vika ole, ettei sitä kukaan tarvitse, vain sen sijainnin.

Ajatuksesi on väärä. Se lähtee pahoin virheellisestä olettamuksesta, että jokaiselle veneelle on ostaja.

Näin ei ole. Kaatopaikkatavaraa on nykyisellään satoja ja lisää tulee tasaista tahtia.

liikaa_on_myyntilaidalla kirjoitti:

Ajatuksesi on väärä. Se lähtee pahoin virheellisestä olettamuksesta, että jokaiselle veneelle on ostaja.

Näin ei ole. Kaatopaikkatavaraa on nykyisellään satoja ja lisää tulee tasaista tahtia.

Lue lisää

Kannattanee sitten neuvojasi nodattaen hankkia vene kaatopaikalta

liikaa_on_myyntilaidalla kirjoitti:

Ajatuksesi on väärä. Se lähtee pahoin virheellisestä olettamuksesta, että jokaiselle veneelle on ostaja.

Näin ei ole. Kaatopaikkatavaraa on nykyisellään satoja ja lisää tulee tasaista tahtia.

Lue lisää

Kyllä jokaiselle veneelle on ostaja. Voi tietysti olla, että se ostaja ei juuri tällä hetkellä ole aktiivisessa tilassa ja sen tilan syntymistä joutuu odottelemaan.

kuin.taksijono kirjoitti:

Kyllä jokaiselle veneelle on ostaja. Voi tietysti olla, että se ostaja ei juuri tällä hetkellä ole aktiivisessa tilassa ja sen tilan syntymistä joutuu odottelemaan.

Itselleen valehteleminen on tunnetusti helppoa.

Jos alle kaikki alle 40 k€ maksavat myynnissä olevat veneet laitettaisiin 1000 €:n hintaiseksi niin seuraavan 12 kk aikana ei suinkaan jokainen vaihtaisi omistajaa. Ei lähellekään.

Kaato_ja_paikka kirjoitti:

Itselleen valehteleminen on tunnetusti helppoa.

Jos alle kaikki alle 40 k€ maksavat myynnissä olevat veneet laitettaisiin 1000 €:n hintaiseksi niin seuraavan 12 kk aikana ei suinkaan jokainen vaihtaisi omistajaa. Ei lähellekään.

Lue lisää

Ostaisimme ne jos vain ehtisimme mukaan ostamaan ja möisimme ne edelleenkin edullisesti ulkomaille satojen prosenttien voitolla

tonninhintaan kirjoitti:

Ostaisimme ne jos vain ehtisimme mukaan ostamaan ja möisimme ne edelleenkin edullisesti ulkomaille satojen prosenttien voitolla

Ja missäköhän kukaan olisi kiinnostunut vanhasta ja kuluneesta suomi-roinasta?

buhahahaaa kirjoitti:

Ja missäköhän kukaan olisi kiinnostunut vanhasta ja kuluneesta suomi-roinasta?

Kaikkialla. Tässä on nettiveneen 35 - 40 tonnilla myytävänä olevat veneet:

http://www.nettivene.com/purjevene?pfrom=35000&pto=40000

Kaupat syntyisivät heti kun ostaisimme, mikäli ehdimme mukaan, ne tonnilla ja myisimme ne ulkomaille satojen prosenttien voitolla, ja asiakkaillemmekin ne olisivat hyvin edullisia.

Kaato_ja_paikka kirjoitti:

Itselleen valehteleminen on tunnetusti helppoa.

Jos alle kaikki alle 40 k€ maksavat myynnissä olevat veneet laitettaisiin 1000 €:n hintaiseksi niin seuraavan 12 kk aikana ei suinkaan jokainen vaihtaisi omistajaa. Ei lähellekään.

Lue lisää

Noinhan tuossa juuri sanottiin, kaikille löytyy ostaja, mutta ei heti. Tosin tonnin hinnalla ne menisivät heti kaupaksi. Tonnin hintaista, mutta paljon sitä arvokkaampaa venettä kannattaa säilyttää useampikin vuosi odottaessa sitä ostajaa, joka maksaa veneestä käyvän hinnan. Ei haittaa, vaikka pelkkä omistaminen maksaisi tonnin pari vuodessa.

Itse en ole venettä myymässä enkö ostamassa, mutta tänään saisin välitettyä ainakin kaksi venettä, jos polkuhintaan saisi.

kaksi.alkuun kirjoitti:

Noinhan tuossa juuri sanottiin, kaikille löytyy ostaja, mutta ei heti. Tosin tonnin hinnalla ne menisivät heti kaupaksi. Tonnin hintaista, mutta paljon sitä arvokkaampaa venettä kannattaa säilyttää useampikin vuosi odottaessa sitä ostajaa, joka maksaa veneestä käyvän hinnan. Ei haittaa, vaikka pelkkä omistaminen maksaisi tonnin pari vuodessa.

Itse en ole venettä myymässä enkö ostamassa, mutta tänään saisin välitettyä ainakin kaksi venettä, jos polkuhintaan saisi.

Lue lisää

Njoo, kaikki ei menisi kaupaksi samalla sekunnilla vaan uusia tulisi myyntiin tasaisesti kun tonnin veneitä menisi. Ja niiden hinta olisi... no tonni...

Lopulta olisi iso joukko vanhaa roinaa myynnissä, hinta tonnin ja kukaan ei ota.

Ei mitään eroa nykytilanteeseen paitsi 37 kiloa oli kilo.

peliteoreetikko kirjoitti:

Njoo, kaikki ei menisi kaupaksi samalla sekunnilla vaan uusia tulisi myyntiin tasaisesti kun tonnin veneitä menisi. Ja niiden hinta olisi... no tonni...

Lopulta olisi iso joukko vanhaa roinaa myynnissä, hinta tonnin ja kukaan ei ota.

Ei mitään eroa nykytilanteeseen paitsi 37 kiloa oli kilo.

Lue lisää

Tonnin hinnalla ne myytäisiin heti, ja myytäisin hyvällä voitolla ulkomaille helposti, eivätkä ne vaikuttaisi maailman suurten venemarkkinain yleiseen hintatasoon mitään.

liiketoimi kirjoitti:

Tonnin hinnalla ne myytäisiin heti, ja myytäisin hyvällä voitolla ulkomaille helposti, eivätkä ne vaikuttaisi maailman suurten venemarkkinain yleiseen hintatasoon mitään.

No ei, hinta laskisi tonniin ja myytäväksi kelpaamattomien osuus olisi sama.

Hinnalla ei lopuksi ole väliä mikäli tarjonta on ylipainossa.

tottakais kirjoitti:

No ei, hinta laskisi tonniin ja myytäväksi kelpaamattomien osuus olisi sama.

Hinnalla ei lopuksi ole väliä mikäli tarjonta on ylipainossa.

"Hinnalla ei lopuksi ole väliä mikäli tarjonta on ylipainossa"
Miksi sitten valitusta liian korkeista hintapyynnöistä jos hinnalla ei ole väliä?

Väitätkö että Euroopan venemarkkinoilla nuo Suomen veneet joista nyt pyydetään 35 - 40 tonnia eivät kelpaisi jos niitä myytäisiin kymmenesosahintaan sen jälkeen kun joku liikemies olisi ensin ostanut ne tonnilla ja möisi ne voitolla? Niille löytyisi ostajia Suomestakin. Hinnalla on merkitystä.

bklncl kirjoitti:

"Hinnalla ei lopuksi ole väliä mikäli tarjonta on ylipainossa"
Miksi sitten valitusta liian korkeista hintapyynnöistä jos hinnalla ei ole väliä?

Väitätkö että Euroopan venemarkkinoilla nuo Suomen veneet joista nyt pyydetään 35 - 40 tonnia eivät kelpaisi jos niitä myytäisiin kymmenesosahintaan sen jälkeen kun joku liikemies olisi ensin ostanut ne tonnilla ja möisi ne voitolla? Niille löytyisi ostajia Suomestakin. Hinnalla on merkitystä.

Lue lisää

Väitän, että Suomessa on vähintään satoja arvoltaan alle 40 k€ veneitä, joille ei enää löydy ostajaa. Hinnalla ei todellakaan ole väliä, _koska niitä ei kukaan halua_.

Ikävää, mutta todennäköisemmin totta.

kaupparatsu.nopea kirjoitti:

Väitän, että Suomessa on vähintään satoja arvoltaan alle 40 k€ veneitä, joille ei enää löydy ostajaa. Hinnalla ei todellakaan ole väliä, _koska niitä ei kukaan halua_.

Ikävää, mutta todennäköisemmin totta.

Lue lisää

Mistä sitten vedit väitteeseesi tuon luvun 40 k€, jos arvo on mielestäsi 0 k€ ? Väitteessäsi ei ole logiikkaa, niitä veneitä ei sitten pidä "myydä" (antaa) lainkaan :-D

No on ihan ajan kysymys vaan kun (paljon) käytettyjen kauppa suorastaan räjähtää ja myyntilaita tyhjenee. Viimeisinä myyvät pääsee nostamaan hintoja tuhdisti.

Oikeastaan kaikkien kannattaisi laittaa min 10% nousuvaraa hintoihin per heti ja perään toinen 10% keväällä.

Hyvä pointti. Itse pitäisin tuota 10% hinnatarkistusta näin syksyllä ihan minimimä. Kasari-klassikot ovat harveneva luonnonvara kuten Stratovarius-viulutkin. Niiden kuten kasari-klassikkojen arvo sen kun nousee koska uusia ei saa enää edes rahalla.
Nyt veljet ei myydä halvalla, sillä viimeistään keväällä tavara viedään käsistä.
Myyntilaidalla naurattaa!

TuulaJärvenpäästä kirjoitti:

Hyvä pointti. Itse pitäisin tuota 10% hinnatarkistusta näin syksyllä ihan minimimä. Kasari-klassikot ovat harveneva luonnonvara kuten Stratovarius-viulutkin. Niiden kuten kasari-klassikkojen arvo sen kun nousee koska uusia ei saa enää edes rahalla.
Nyt veljet ei myydä halvalla, sillä viimeistään keväällä tavara viedään käsistä.
Myyntilaidalla naurattaa!

Lue lisää

Tarjouskauppaan tää homma on menossa, ihan just lähtee. Hintapyynnistä aletaan huutelemaan ylöspäin!!

Bull is bull - on ok. Maiskis!

Cheers! Domppa ollut jo pidempään kylmässä.

TuulaJärvenpäästä kirjoitti:

Cheers! Domppa ollut jo pidempään kylmässä.

No hei, näin se on. on ok.

http://www.silverdoctors.com/wp-content/uploads/2013/12/gold-bull-300x225.jpg

Ikuinen_nousu kirjoitti:

No on ihan ajan kysymys vaan kun (paljon) käytettyjen kauppa suorastaan räjähtää ja myyntilaita tyhjenee. Viimeisinä myyvät pääsee nostamaan hintoja tuhdisti.

Oikeastaan kaikkien kannattaisi laittaa min 10% nousuvaraa hintoihin per heti ja perään toinen 10% keväällä.

Lue lisää

Ei mikään räjähdä. Purjeveneet ovat marginaalinen juttu, ja se mikä ihmetyttää on, että joillakin on jostakin syystä sellainen kuva, että hintatason olisi oltava sellainen, että tavallisen palkkatuloilla elelijän pitäisi pystyä hankkimaan joku yli kolmekymmentäjalkainen kohtuullisen kuntoinen purjevene. Näin ei koskaan asian laita ole ollut. Riittää että löytyy muutamia asiasta kiinnostuneita, ja veneen puutteellinen kunto ei ole este kaupankäynnille, jos vain pelataan avoimin kortein. Kaikki oikeasti veneilyä harrastavat tietävät että veneitä joutuu korjaamaan, ja se vie paljon aikaa, jollakin virtuaaliveneilijällä voi olla käsitys, että purjeveneen omistaminen on suurimmaksi osaksi vain vesillä oleilua.
Ainoa tilanne jolloin ehkä näytti siltä että lähes tavisellakin on mahdollisuudet hyvän matkapurren omistajaksi oli -80 luku ja suuri osa nykyisistä veneistä on tuolta ajalta. Jossain vaiheessa niistä tulee ylitarjontaa, jos tulee, ja sitten tuon ikäluokan veneiden hinnat laskevat nopeammin kuin muiden. Tätä uudempien tai vanhempien veneiden arvonalenema voi jopa hidastua jos -80 luvun veneiden hintatasoa aletaan pitämään kohtuuttomana.
Yhä sanoisin että suunnatkaa katseenne sellaisiin veneisiin joihin on rahkeita. Turha odottaa vuosikymmenet ihmettä tapahtuvaksi, se on vesillä vietetystä ajasta kaikki pois ja ennen pitkää tulee se ikä jolloin on itsekin myönnettävä ettei veneily enää ole mahdollista. Ja jos joku nyt kuvittelee että eläkkeellä tulee joku pakko myydä vene pois niin tuskin. Kun kaikki on maksettu pois ei myynnillä ole mitään kiirettä. Niin ja ulkomailta hakeminen on tietenkin vaihtoehto mutta tuleeko se sitten kokonaisuutena ja paljonko halvemmaksi on avoin kysymys, hakkeen kustannus kun ei ole missään venekaupassa pelkkä myyjälle maksettu hinta. Seikkailu ulkomaita veneen hakeminen tietenkin voi olla. Brexit saattaa tehdä saarivaltion veneet taas hetkeksi edulliseksi, mutta ulkomaita tuotujen veneiden määrä ei vaikuta kotimaan hintatasoon, ulkomaita tuotuja nyt on tuskin yksi kymmenestä.

TuulaJärvenpäästä kirjoitti:

Cheers! Domppa ollut jo pidempään kylmässä.

Tainnut olla jo vuosikausia ja on jatkossakin tuolla asenteella. No, jotain hyvääkin, saat vuosikertashampanjaa.

nuurdikki kirjoitti:

Ei mikään räjähdä. Purjeveneet ovat marginaalinen juttu, ja se mikä ihmetyttää on, että joillakin on jostakin syystä sellainen kuva, että hintatason olisi oltava sellainen, että tavallisen palkkatuloilla elelijän pitäisi pystyä hankkimaan joku yli kolmekymmentäjalkainen kohtuullisen kuntoinen purjevene. Näin ei koskaan asian laita ole ollut. Riittää että löytyy muutamia asiasta kiinnostuneita, ja veneen puutteellinen kunto ei ole este kaupankäynnille, jos vain pelataan avoimin kortein. Kaikki oikeasti veneilyä harrastavat tietävät että veneitä joutuu korjaamaan, ja se vie paljon aikaa, jollakin virtuaaliveneilijällä voi olla käsitys, että purjeveneen omistaminen on suurimmaksi osaksi vain vesillä oleilua.
Ainoa tilanne jolloin ehkä näytti siltä että lähes tavisellakin on mahdollisuudet hyvän matkapurren omistajaksi oli -80 luku ja suuri osa nykyisistä veneistä on tuolta ajalta. Jossain vaiheessa niistä tulee ylitarjontaa, jos tulee, ja sitten tuon ikäluokan veneiden hinnat laskevat nopeammin kuin muiden. Tätä uudempien tai vanhempien veneiden arvonalenema voi jopa hidastua jos -80 luvun veneiden hintatasoa aletaan pitämään kohtuuttomana.
Yhä sanoisin että suunnatkaa katseenne sellaisiin veneisiin joihin on rahkeita. Turha odottaa vuosikymmenet ihmettä tapahtuvaksi, se on vesillä vietetystä ajasta kaikki pois ja ennen pitkää tulee se ikä jolloin on itsekin myönnettävä ettei veneily enää ole mahdollista. Ja jos joku nyt kuvittelee että eläkkeellä tulee joku pakko myydä vene pois niin tuskin. Kun kaikki on maksettu pois ei myynnillä ole mitään kiirettä. Niin ja ulkomailta hakeminen on tietenkin vaihtoehto mutta tuleeko se sitten kokonaisuutena ja paljonko halvemmaksi on avoin kysymys, hakkeen kustannus kun ei ole missään venekaupassa pelkkä myyjälle maksettu hinta. Seikkailu ulkomaita veneen hakeminen tietenkin voi olla. Brexit saattaa tehdä saarivaltion veneet taas hetkeksi edulliseksi, mutta ulkomaita tuotujen veneiden määrä ei vaikuta kotimaan hintatasoon, ulkomaita tuotuja nyt on tuskin yksi kymmenestä.

Lue lisää

"Ainoa tilanne jolloin ehkä näytti siltä että lähes tavisellakin on mahdollisuudet hyvän matkapurren omistajaksi oli -80 luku"

Olisin tästä yksityiskohdasta hiukan eri mieltä. Mielestäni tuollainen vaihe oli myös viime vuosikymmenellä, kun Bavarioita meni muutaman vuoden ajan kaupaksi kymmeniä vuodessa.

Mitä propagandaa on, kun jotkut tahot koittavat herätellä keskustelua onko Suomesta on tullut jumiutunut saareke venekaupan suhteen? Paatit ei liiku, hinnat kohtuu korkeita suhteessa kuluneeseen ja vanhaan kalustoon.

Vastaavaa ilmiötä ei näyttäisi olevan muissa maissa Itämeren piirissä.

Onko kukaan nähnyt viime vuosina keskustelua aiheesta, että kun ei meinaa käytettyä löytyä millään ja kaikki menee käsistä heti??

Mitä vittua itket? "Paatit ei liiku..." So what? Onko se sinun ongelmasi? Jos on, niin pudota hinta.

Ai niin se ongelma onkin toisin päin... Niiden paattien pitäisi liikkua sinulle päin, puoli-ilmaiseksi! Juu juu.

Jähmettynyt venemarkkina suuri ongelma koko purjehdusharrastuksen jatkumisen kannalta. Kun veneet eivät vaihdu ei lajin pariin saada uusia purjehduksen harrastajia. Ja kun ei saada uusia harrastajia koko laji näivettyy ja käytettyjen veneiden haluttuus ja hinnat pienenevät.
Ennemmin tai myöhemmin tämä alkaa vaikuttamaan jokaiseen purren omistajaan. Viimeistään silloin kun olet itse myymässä tai vaihtamassa venettäsi.
Ilmiö on samankaltainen jos omistaisit vaikka 80-luvun suurpuikkarit tai squah-hallin. Aikoinaan ne olivat parasta mitä omassa genressään löytyi nyt niitä olisi erittäin vaikeaa saada kaupaksi.
Venemarkkinan seuraaminen on niin hauskaa ja helppoa kun voit helposti selata koko Euroopan tai Itämeren altaan pursitarjonnan ja hintatason.
Venemarkkinan vilkkaudesta saa selkeän käsityksen kun seuraa esim. Nettivenettä ja hintatason oikeellisuudesta saa selvän kun vertaa muiden maiden venetarjontaa. Aikaisemmissa asiaa sivunneissa keskusteluissa on esitetty paljon hyviä esimerkkejä ulkomaisten veneiden hintatasosta asiaan liittyen.

Myyjän kannalta ongelma ei ole suuren suuri, erityisesti jos myyjä ei edes ole ihan vakavasti liikkeellä vaan on kokeilemassa onneaan
Ongelmaksi se muodostuu ostajalle jos hän on muodostanut käsityksen venemarkkinan hintatasosta esim. Nettiveneen hintapyyntöjen perusteella. Kyse on lähes huijaamisesta tai ainakin vedätyksestä jossa veneen ostaja voi menettää kymmeniä tuhansia euroja.
En kuitenkaan usko, että niin osaamamattomia ostajia juurikaan on olemassa.

Tätä taustaa vasten minun kovin vaikea ymmärtää mihin ylisuurilla hintapyynnöillä tähdätään? Itseäni huolestuttaa kovasti se jos purjehduksen harrastajat vähenevät merkittävästi niin mihin kuvittelemme saavamme purtemme myydyksi?

Pursiseurassani on tällä hetkellä 17 tyhjää venepaikkaa kun vielä kymmenisen vuotta sitten laituripaikkoihin oli jonotuslista. Se kertoo mielestäni hyvin tästä ajasta ja ajan hengestä.

TuulaJärvenpäästä kirjoitti:

Jähmettynyt venemarkkina suuri ongelma koko purjehdusharrastuksen jatkumisen kannalta. Kun veneet eivät vaihdu ei lajin pariin saada uusia purjehduksen harrastajia. Ja kun ei saada uusia harrastajia koko laji näivettyy ja käytettyjen veneiden haluttuus ja hinnat pienenevät.
Ennemmin tai myöhemmin tämä alkaa vaikuttamaan jokaiseen purren omistajaan. Viimeistään silloin kun olet itse myymässä tai vaihtamassa venettäsi.
Ilmiö on samankaltainen jos omistaisit vaikka 80-luvun suurpuikkarit tai squah-hallin. Aikoinaan ne olivat parasta mitä omassa genressään löytyi nyt niitä olisi erittäin vaikeaa saada kaupaksi.
Venemarkkinan seuraaminen on niin hauskaa ja helppoa kun voit helposti selata koko Euroopan tai Itämeren altaan pursitarjonnan ja hintatason.
Venemarkkinan vilkkaudesta saa selkeän käsityksen kun seuraa esim. Nettivenettä ja hintatason oikeellisuudesta saa selvän kun vertaa muiden maiden venetarjontaa. Aikaisemmissa asiaa sivunneissa keskusteluissa on esitetty paljon hyviä esimerkkejä ulkomaisten veneiden hintatasosta asiaan liittyen.

Myyjän kannalta ongelma ei ole suuren suuri, erityisesti jos myyjä ei edes ole ihan vakavasti liikkeellä vaan on kokeilemassa onneaan
Ongelmaksi se muodostuu ostajalle jos hän on muodostanut käsityksen venemarkkinan hintatasosta esim. Nettiveneen hintapyyntöjen perusteella. Kyse on lähes huijaamisesta tai ainakin vedätyksestä jossa veneen ostaja voi menettää kymmeniä tuhansia euroja.
En kuitenkaan usko, että niin osaamamattomia ostajia juurikaan on olemassa.

Tätä taustaa vasten minun kovin vaikea ymmärtää mihin ylisuurilla hintapyynnöillä tähdätään? Itseäni huolestuttaa kovasti se jos purjehduksen harrastajat vähenevät merkittävästi niin mihin kuvittelemme saavamme purtemme myydyksi?

Pursiseurassani on tällä hetkellä 17 tyhjää venepaikkaa kun vielä kymmenisen vuotta sitten laituripaikkoihin oli jonotuslista. Se kertoo mielestäni hyvin tästä ajasta ja ajan hengestä.

Lue lisää

Ei ole huijaamista ole jos pyytää veneestä jotain tiettyä hintaa, eikä vääriä tai oikeita hintoja ole. Esitätkö vakavissasi että veneissä pitäisi olla jonkun määrittämä hintasääntely, tai että oman veneensä myyjä on vastuussa koko kulttuurista, vai kenties yksityisillä veneenmyyjillä onkin salalitto. Tyhminkin ymmärtää että myymällä halvalla kaupat syntyvät nopeasti, ja ostaja saa vapaasti ostaa ihan mistä haluaa. Naurettavaa valittamista on tuollainen :-D

TuulaJärvenpäästä kirjoitti:

Jähmettynyt venemarkkina suuri ongelma koko purjehdusharrastuksen jatkumisen kannalta. Kun veneet eivät vaihdu ei lajin pariin saada uusia purjehduksen harrastajia. Ja kun ei saada uusia harrastajia koko laji näivettyy ja käytettyjen veneiden haluttuus ja hinnat pienenevät.
Ennemmin tai myöhemmin tämä alkaa vaikuttamaan jokaiseen purren omistajaan. Viimeistään silloin kun olet itse myymässä tai vaihtamassa venettäsi.
Ilmiö on samankaltainen jos omistaisit vaikka 80-luvun suurpuikkarit tai squah-hallin. Aikoinaan ne olivat parasta mitä omassa genressään löytyi nyt niitä olisi erittäin vaikeaa saada kaupaksi.
Venemarkkinan seuraaminen on niin hauskaa ja helppoa kun voit helposti selata koko Euroopan tai Itämeren altaan pursitarjonnan ja hintatason.
Venemarkkinan vilkkaudesta saa selkeän käsityksen kun seuraa esim. Nettivenettä ja hintatason oikeellisuudesta saa selvän kun vertaa muiden maiden venetarjontaa. Aikaisemmissa asiaa sivunneissa keskusteluissa on esitetty paljon hyviä esimerkkejä ulkomaisten veneiden hintatasosta asiaan liittyen.

Myyjän kannalta ongelma ei ole suuren suuri, erityisesti jos myyjä ei edes ole ihan vakavasti liikkeellä vaan on kokeilemassa onneaan
Ongelmaksi se muodostuu ostajalle jos hän on muodostanut käsityksen venemarkkinan hintatasosta esim. Nettiveneen hintapyyntöjen perusteella. Kyse on lähes huijaamisesta tai ainakin vedätyksestä jossa veneen ostaja voi menettää kymmeniä tuhansia euroja.
En kuitenkaan usko, että niin osaamamattomia ostajia juurikaan on olemassa.

Tätä taustaa vasten minun kovin vaikea ymmärtää mihin ylisuurilla hintapyynnöillä tähdätään? Itseäni huolestuttaa kovasti se jos purjehduksen harrastajat vähenevät merkittävästi niin mihin kuvittelemme saavamme purtemme myydyksi?

Pursiseurassani on tällä hetkellä 17 tyhjää venepaikkaa kun vielä kymmenisen vuotta sitten laituripaikkoihin oli jonotuslista. Se kertoo mielestäni hyvin tästä ajasta ja ajan hengestä.

Lue lisää

Kyllä Tuula on oikeassa siinä, että homma on näivettymässä. Koska kyseessä on suurten ikäluokkien harrastus niin näivettymistä tulee lähivuosina ihan joka tapauksessa. Tämän ymmärtämiseksi ei tilastotieteilijää tarvita, ripaus realismia riittää.

Nähtäväksi jää harrastuksen laskuprosentit, oma veikkaus on että 2026 purjeveneitä on 10-15% vähemmän rekisterissä kun tänä päivänä.

mitäihmettä- kirjoitti:

Ei ole huijaamista ole jos pyytää veneestä jotain tiettyä hintaa, eikä vääriä tai oikeita hintoja ole. Esitätkö vakavissasi että veneissä pitäisi olla jonkun määrittämä hintasääntely, tai että oman veneensä myyjä on vastuussa koko kulttuurista, vai kenties yksityisillä veneenmyyjillä onkin salalitto. Tyhminkin ymmärtää että myymällä halvalla kaupat syntyvät nopeasti, ja ostaja saa vapaasti ostaa ihan mistä haluaa. Naurettavaa valittamista on tuollainen :-D

Lue lisää

En minä tietenkään mitään hintasäännöstelyä esitä.

Sitä en vain kykene ymmärtämään miksi veneet ovat myynnissä sellaisilla hinnoilla joita kukaan ei kuitenkaan niistä maksa. Hivelekö se jotain itsetunnon aluetta, en osaa sanoa.
Enkä minä edes mitään valita, kerron vain sen minkä jokainen voi itsekin todeta, jos niin haluaa. On erittäin huono tilanne jos purjehduksen kokonaisvolyymi pienenee. Se tarkoittaa pursien kannalta sitä, että osa veneistä ei mene kaupaksi edes millään hinnalla. Nyt jo myyntilaidalla roikkuu veneitä erittäin halvalla hinnalla, mutta siltikään ei kauppa käy. Jossain tapauksissa voi käydä niin kuin golf-osakkeissa: niitä kaupitellaan euron hintaan, että niistä ja niiden aiheuttamista kuluista päästään eroon. En kykene ymmärtämään miksi tämä on niin vaikea käsittää.

Kertauksen vuoksi ja ajatuksella luettavaksi: jos purjehtijoiden lukumäärä vähenee niin silloin myös purjeveneiden määrä vähenee ja jotkut veneet jäävät yksinkertaisesti käsiin kun niille ei löydy ostajaa kun ei ole purjehtijoita.
Purjehtimisen aloittaminen pitää tehdä houkuttelevaksi ja edulliseksimutta nyt esim. Nettiveneen epärealistisen korkeat hintapyynnöt toimivat tätä tavoitetta vastaan.

Ja jokainen saa pyytää veneestään mitä haluaa ja myydä veneensä juuri sillä hinnalla kuin haluaa.

Mitä sitten jos purjeveneitä on v. 2026 rekisterissä vähemmän, olkoon sitten. Ihan älytöntä vaatia myymään veneensä heti halvalla jotta v. 2026 rekisterissä olisi mahdollisesti enemmän purjeveneitä.

omaharrastus kirjoitti:

Mitä sitten jos purjeveneitä on v. 2026 rekisterissä vähemmän, olkoon sitten. Ihan älytöntä vaatia myymään veneensä heti halvalla jotta v. 2026 rekisterissä olisi mahdollisesti enemmän purjeveneitä.

Lue lisää

Jos veneitä on vähemmän kuin nyt, on heikoimmassa kunnossa olevia ja pienimpiä veneitä mennyt poistoon ja niiden tilalle ostettu isompia ja parempikuntoisempia. Mitä siitä, ei se ole ongelma kenellekään.

Kun on niin kovasti puhuttu ulkomaiden alemmasta hintatasosta, katselin tänään tarjontaa båtnetissä. Aivan samanlaista se oli kuin omassa nettiveneessämme. Tietysti, kun tarjontaa on paljon, sieltä löytää näyttäviä yksilöitä verrattavaksi nettiveneen ainoaan vastaavaan. Löydöksiä voi sitten esitellä täällä tyypillisinä tapauksina.

no.problem kirjoitti:

Jos veneitä on vähemmän kuin nyt, on heikoimmassa kunnossa olevia ja pienimpiä veneitä mennyt poistoon ja niiden tilalle ostettu isompia ja parempikuntoisempia. Mitä siitä, ei se ole ongelma kenellekään.

Kun on niin kovasti puhuttu ulkomaiden alemmasta hintatasosta, katselin tänään tarjontaa båtnetissä. Aivan samanlaista se oli kuin omassa nettiveneessämme. Tietysti, kun tarjontaa on paljon, sieltä löytää näyttäviä yksilöitä verrattavaksi nettiveneen ainoaan vastaavaan. Löydöksiä voi sitten esitellä täällä tyypillisinä tapauksina.

Lue lisää

Bull is bull. Jihaa! Ikuinen nousu on kuitenkin todellisuutta. Maiskis!!

fyrkkaa-tiedossa kirjoitti:

Bull is bull. Jihaa! Ikuinen nousu on kuitenkin todellisuutta. Maiskis!!

Ikuinen nousu ja äkkipudotus ovat venemarkkinoilla yhtä todennäköisesti tapahtuvia ilmiöitä. 90-luvun tilanteessa Suomesta myytiin melkoinen määrä kalliimman pään kalustoa ulkomaille totuttua kotimaista hintatasoa halvemmalla. Mutta silloin oli kyse rahoitusongelmasta, kallis velaksi ostettu vene oli pakko realisoida. Se on aivan eri tilanne kuin nyt povattu omistajien ja kaluston ikääntyminen. Veneillä sen enempää kuin ihmisillä ei ole viimeistä käyttöpäivää merkittynä. Raha ei ole nyt eikä edes lähitulevaisuudessa este, vanhempien ihmisten veneet on aikaa sitten maksettu ja nuoremmille pankeissa rahaa riittää.

TuulaJärvenpäästä kirjoitti:

En minä tietenkään mitään hintasäännöstelyä esitä.

Sitä en vain kykene ymmärtämään miksi veneet ovat myynnissä sellaisilla hinnoilla joita kukaan ei kuitenkaan niistä maksa. Hivelekö se jotain itsetunnon aluetta, en osaa sanoa.
Enkä minä edes mitään valita, kerron vain sen minkä jokainen voi itsekin todeta, jos niin haluaa. On erittäin huono tilanne jos purjehduksen kokonaisvolyymi pienenee. Se tarkoittaa pursien kannalta sitä, että osa veneistä ei mene kaupaksi edes millään hinnalla. Nyt jo myyntilaidalla roikkuu veneitä erittäin halvalla hinnalla, mutta siltikään ei kauppa käy. Jossain tapauksissa voi käydä niin kuin golf-osakkeissa: niitä kaupitellaan euron hintaan, että niistä ja niiden aiheuttamista kuluista päästään eroon. En kykene ymmärtämään miksi tämä on niin vaikea käsittää.

Kertauksen vuoksi ja ajatuksella luettavaksi: jos purjehtijoiden lukumäärä vähenee niin silloin myös purjeveneiden määrä vähenee ja jotkut veneet jäävät yksinkertaisesti käsiin kun niille ei löydy ostajaa kun ei ole purjehtijoita.
Purjehtimisen aloittaminen pitää tehdä houkuttelevaksi ja edulliseksimutta nyt esim. Nettiveneen epärealistisen korkeat hintapyynnöt toimivat tätä tavoitetta vastaan.

Ja jokainen saa pyytää veneestään mitä haluaa ja myydä veneensä juuri sillä hinnalla kuin haluaa.

Lue lisää

Nimenomaan valitat ja haikailet hintasääntelyä. Et ymmärrä markkinataloudesta mitään ja lienee turhaa edes yrittää opettaa. Tällaista ajattelua sosiaalidemokratia on maassamme synnyttänyt, solidaarisuudesta pitäisi antaa omaisuuttaan ilmaiseksi että muutkin pääsisivät harrastamaan tai muuten on sitten kaikilla kurjaa tulevaisuudessa. Jösses.

SossulandiaNurin kirjoitti:

Nimenomaan valitat ja haikailet hintasääntelyä. Et ymmärrä markkinataloudesta mitään ja lienee turhaa edes yrittää opettaa. Tällaista ajattelua sosiaalidemokratia on maassamme synnyttänyt, solidaarisuudesta pitäisi antaa omaisuuttaan ilmaiseksi että muutkin pääsisivät harrastamaan tai muuten on sitten kaikilla kurjaa tulevaisuudessa. Jösses.

Lue lisää

Katsastus on sossulandian korruption ja yliholhouksen ainutlaatuinen helmi. Aikojen saatossa hioutunut oman vastuun ulkoistamisen timantti.

Donald_T kirjoitti:

Katsastus on sossulandian korruption ja yliholhouksen ainutlaatuinen helmi. Aikojen saatossa hioutunut oman vastuun ulkoistamisen timantti.

Vitsisi on niin väsynyt, ettei tällä palstalla usein yhtä pahoja nähdä. Ilkeä katsastusmies ei noin pahaa traumaa voi aiheuttaa, takana täytyy olla jotain paljon pahempaa. Vakioselitys olisi, että katsastusmies vei vaimon, mutta sekin on jo yliväsynyt vitsi. En viitsi pyytää avautumaan aiheesta enempää, sen täytyy olla jotain hyvin henkilökohtaista.

voi.raukkaa kirjoitti:

Vitsisi on niin väsynyt, ettei tällä palstalla usein yhtä pahoja nähdä. Ilkeä katsastusmies ei noin pahaa traumaa voi aiheuttaa, takana täytyy olla jotain paljon pahempaa. Vakioselitys olisi, että katsastusmies vei vaimon, mutta sekin on jo yliväsynyt vitsi. En viitsi pyytää avautumaan aiheesta enempää, sen täytyy olla jotain hyvin henkilökohtaista.

Lue lisää

Jäbää on holhottu, hyysätty ja kytätty liikaa. Näin siinä käy.

Katsastuksen pakollisuus takaa vasemmistodemokratoista periytyvän menestyksen toistaiseksi. Mutta kun nykyaika saapuu niin sitten tilanne on tämä.

https://youtu.be/UEAODfVyPs0

Vuosi on 2016 ja kohta 2017. Good luck!

Jaa oletko tehnyt laajaakin vertailevaa tutkimusta asiasta kun osaat kommentoida asiaa yleisellä tasolla. Epäilen kuitenkin, että olet vilkaissut blocetista muutaman edullisen yksilön hintaa ja tehnyt siitä johtopäätökset. Isommilla markkinoilla on isommat hintahajonnat.
No ehkä Ruotsista saa vähän halvemmalla mutta 20%. Minkään iäkkäämmän veneen arvoa ei kukaan pysty määrittämään 20% tarkkuudella. Missä ongelma, jos oikeasti on ostamassa venettä niin menee katsomaan ja esittää sen mitä pystyy maksamaan tai katsoo oikeaksi. Suurin ogelma suomalaisessa käytettyjen veneiden kauppassa on ei ole hintataso vaan se että ei osata thedä kauppaa.

Maailma muuttuu. Vanhat ja kuluneet veneet ei enää mene kaupaksi joten sitten voi mennä laitureille huutelemaan ja itkemään.

sillä_lailla kirjoitti:

Maailma muuttuu. Vanhat ja kuluneet veneet ei enää mene kaupaksi joten sitten voi mennä laitureille huutelemaan ja itkemään.

Kumma juttu kun yksikään ei ole vielä huutanut tai itkenyt sitä, ettei saa venettään myydyksi. Sitä taas tässäkin ties kuinka monennen kerran itketään, ettei venettä saa ostetuksi.

Se mikä tässäkin keskustelussa kummastuttaa on myyntilaidalla olevien veneiden kippareiden syvät puutteet luetun ymmärtämisessä.
Ymmärtääkseni ei kukaan ei ole valittanut, että myytävistä 30-40-vuotiaista käytetyistä pursista olisi varsinaisesti pulaa. Ei Suomessa eikä Euroopassa.
Keskustelun ydin on nähdäkseni ollut siinä, että potentiaaliset ostajat ovat vertailleet kotimaisten veneiden hintoja samoihin tai samankaltaisin ulkomaalaisiin veneisiin ja todenneet ulkomaisen tarjonnan hintatason merkittävästi edullisemmaksi.

Tätä havaintoa vastaan on argumentoitu väittämillä ostajakandidaatteja pikkupojiksi, persaukisiksi haaveilijoiksi, itkijöiksi, osaamattomiksi kaupantekijöiksi, hintakaton vaatijoiksi, sossuiksi, propagandisteiksi yms.

Samaan aikaan nämä potentiaaliset käytetyn ostajat, persaukiset pikkupojat yms. selaavat blocketia, yachtworldia, de Walkia, breitnerbrookersia, euroboatsia ja muita alan toimijoita.
Onko joltain jäänyt huomioimatta että myös veneiden hinnanmuodostus on vapaan kysynnän ja tarjonnan säätelemää?

Nyt voi helposti päätyä sellaiseen johtopäätökseen, että myytäviä veneitä on selkeästi enemmän kuin potentiaalisia ostajia.

Tällaisessa tilanteessa markkinatalous normaalisti toimisi sitten, että kysyntä ja tarjonta määrittelisi hinnan markkinoilla.

Kas, olet opiskellut markkinataloutta pari päivää. Olet lupaavassa alussa. Johtopäätöksesi on kuitenkin väärä: jos (tosissaan) myytäviä veneitä olisi selkeästi enemmän kuin (tosissaan) potentiaalia ostajia niin hintataso vääjäämättä laskisi. Kun näin ei ole, ei todellisia tarjoajia sitten ole riittävästi. Jo veneensä hankkineilla ei siis ole todellista tarvetta päästä niistä eroon ja sekös harmittaa ostajaa jolla ei ole todellista maksukykyä.

Tuo ulkomaa-argumentti on vedätystä. Jos kerran priima tavara on monissa maissa selvästi halvempaa niin miksei sinne sitten suunnata joukolla ostamaan niitä helmiä pois? No, koska siihen liittyy tietty riski ja se on työlästä. Pitäisi osata kieliäkin. Tämän sijaan joidenkin maiden hintatasoa pelästyneiden veneen omistajien pitäisi globalisaation pelossa kollektiivisesti luovuttaa omaisuuttaan selvästi halvemmalla kuin haluavat.

Haaveilijat ovat siis maksukyvyttömiä, arkoja ja laiskoja. En kutsuisi heitä "ostajakandidaateiksi". En tunne yhtään todellista ostajakandidaattia jolla vene olisi jäänyt ostamatta täällä mainituista syistä. Haaveilijoita toki tunnen muutamia.

SossulandiaNurin kirjoitti:

Kas, olet opiskellut markkinataloutta pari päivää. Olet lupaavassa alussa. Johtopäätöksesi on kuitenkin väärä: jos (tosissaan) myytäviä veneitä olisi selkeästi enemmän kuin (tosissaan) potentiaalia ostajia niin hintataso vääjäämättä laskisi. Kun näin ei ole, ei todellisia tarjoajia sitten ole riittävästi. Jo veneensä hankkineilla ei siis ole todellista tarvetta päästä niistä eroon ja sekös harmittaa ostajaa jolla ei ole todellista maksukykyä.

Tuo ulkomaa-argumentti on vedätystä. Jos kerran priima tavara on monissa maissa selvästi halvempaa niin miksei sinne sitten suunnata joukolla ostamaan niitä helmiä pois? No, koska siihen liittyy tietty riski ja se on työlästä. Pitäisi osata kieliäkin. Tämän sijaan joidenkin maiden hintatasoa pelästyneiden veneen omistajien pitäisi globalisaation pelossa kollektiivisesti luovuttaa omaisuuttaan selvästi halvemmalla kuin haluavat.

Haaveilijat ovat siis maksukyvyttömiä, arkoja ja laiskoja. En kutsuisi heitä "ostajakandidaateiksi". En tunne yhtään todellista ostajakandidaattia jolla vene olisi jäänyt ostamatta täällä mainituista syistä. Haaveilijoita toki tunnen muutamia.

Lue lisää

Ulkomaa-argumentti on täyttä totta ja realisoitunut 2000-luvun käytettyjen kohdalla laajasti. Monissa laitureissa ainakin pääkaupunkiseudulla on ulkomailta käytettynä tuotua tavaraa hintaluokassa 50 k€ ylöspäin. Perus Bavasta koviin kilparasseihin ja arvoveneisiin, kaikkea löytyy.

Vanhan roinan ja valitettavasti myös laadukkaiden vanhojen myynnissä on eri lainalaisuudet, mutta selkeää on että vanhoissa veneissä on paheneva ylitarjonta tilanne. Hinta ei ole kovinkaan ratkaiseva vaan yksinkertaisesti fakta että 70-lukulaiset tai nuoremmat eivät tuota tavaraa halua missään muodossa. Joten kalustoa omistavat 40-lukulaiset haluaa harrastuksesta exitin ja 50- ja 60- luvulla syntyneet tekevät tuota kauppaa keskenään tuon ajan kalustosta. Siinä se, ei rakettitiedettä.

Kieltämättä ostajien nimittely ym. tavalla kannustaa nuorisoa ulkomaille ostoksille ja hyvä niin. Rationaalista toimintaa valveutuneelta kuluttajalta.

Kun nyt kuitenkaan mitään ryntäystä ulkomaille ostelemaan ei näytä olevan, niin eikö se viittaa siihen, että aitoa kysyntää ei ole?

Eivät varmaankaan aloittelijat ensireissukseen siirrä venettä vaikkapa Saksasta Suomeen, jolloin hintaan voinee laskea kymppitonnin (?) toimituskuluja. Kokeneempi harrastaja tuon voisi tehdäkin, mutta hänen pitäisi kai päästä ensin vanhasta veneestään eroon.

Ehkä nuorison toivo on sitten siinä, että pappa tekee edulliset kaupat ulkomailta, ja saa siitä kimmokkeen myydä vanhan veneensä puoli-ilmaiseksi Suomessa. Tosiasia lienee, että etäisyyksien vuoksi mitään yhteismarkkinoita ei tosiasiassa ole.

Riesapetteri kirjoitti:

Kun nyt kuitenkaan mitään ryntäystä ulkomaille ostelemaan ei näytä olevan, niin eikö se viittaa siihen, että aitoa kysyntää ei ole?

Eivät varmaankaan aloittelijat ensireissukseen siirrä venettä vaikkapa Saksasta Suomeen, jolloin hintaan voinee laskea kymppitonnin (?) toimituskuluja. Kokeneempi harrastaja tuon voisi tehdäkin, mutta hänen pitäisi kai päästä ensin vanhasta veneestään eroon.

Ehkä nuorison toivo on sitten siinä, että pappa tekee edulliset kaupat ulkomailta, ja saa siitä kimmokkeen myydä vanhan veneensä puoli-ilmaiseksi Suomessa. Tosiasia lienee, että etäisyyksien vuoksi mitään yhteismarkkinoita ei tosiasiassa ole.

Lue lisää

Otapas nyt ensimmäisenä huomioon, että nuorisolle veneen haku ulkomailta on ensinnäkin mukava, positiivinen juttu joka tarjoaa haasteen ja elämyksen. Jengi on osaavaa, kielitaitoista ja tottunut kulkemaan.

En mitenkään ymmärrä miten maksaa kymppitonnin, oletko ostanut lentolippuja tämän vuosituhannen puolella? Jos käy katsomassa venettä Saksassa tai Ruotsissa niin voihan siihen yhdistää kaikkea muutakin mukavaa.

Ei tämän tarvitse olla vakavaa ja harrasta vai tarvitseeko?

SossulandiaNurin kirjoitti:

Kas, olet opiskellut markkinataloutta pari päivää. Olet lupaavassa alussa. Johtopäätöksesi on kuitenkin väärä: jos (tosissaan) myytäviä veneitä olisi selkeästi enemmän kuin (tosissaan) potentiaalia ostajia niin hintataso vääjäämättä laskisi. Kun näin ei ole, ei todellisia tarjoajia sitten ole riittävästi. Jo veneensä hankkineilla ei siis ole todellista tarvetta päästä niistä eroon ja sekös harmittaa ostajaa jolla ei ole todellista maksukykyä.

Tuo ulkomaa-argumentti on vedätystä. Jos kerran priima tavara on monissa maissa selvästi halvempaa niin miksei sinne sitten suunnata joukolla ostamaan niitä helmiä pois? No, koska siihen liittyy tietty riski ja se on työlästä. Pitäisi osata kieliäkin. Tämän sijaan joidenkin maiden hintatasoa pelästyneiden veneen omistajien pitäisi globalisaation pelossa kollektiivisesti luovuttaa omaisuuttaan selvästi halvemmalla kuin haluavat.

Haaveilijat ovat siis maksukyvyttömiä, arkoja ja laiskoja. En kutsuisi heitä "ostajakandidaateiksi". En tunne yhtään todellista ostajakandidaattia jolla vene olisi jäänyt ostamatta täällä mainituista syistä. Haaveilijoita toki tunnen muutamia.

Lue lisää

Kiitoksia kannustuksesta, se lämmittää mieltäni.

Itse olen olen ostanut kaksi venettä ulkomailta, joista toisen myynyt jokunen vuosi sitten kotimaan markkinoille kelpo hintaan. Omassa pursiseurassani on viimevuosina tuotu omani lisäksi monta venettä ulkomailta. Ei veneen ostaminen ulkomailta ole ollenkaan niin vaikeaa kuin ehkä monet kuvittelevat varsinkin jos käyttää meklaria. Itse voin lämpimästi suositella ruotsalaista Båtagentia ja Saksasta Michael Schmidt& Partnersia. Molemmilta olen saanut hyvää ja luotettavaa palvelua.

Sitten itse asiaan: minulla ei ole muuta todellisuutta kuin se mitä omilla silmilläni näen. En osaa ottaa kantaa näihin kertomuksiin avioerojen tms.syiden johdosta myynnissä oleviin tarkoituksella epärealistisiin hintapyyntöihin. Jos sellaisia on, en kykene erottamaan niitä muusta myytävästä kalustosta. Itse suhtaudun hämmästellen tällaiseen ilmiöön ja hieman kyseenalaistan koko ilmiön todellisuuden.

Kiistämätön tosiasia on kuitenkin se, että Nettiveneessä on myynnissä satoja pursia jotka eivät tule menemään lähelläkään pyyntihintaa kaupaksi seuraavien vuosien aikana.
Tämä väittämäni on todella helppo osoittaa vääräksi ja tyhjentää tai ainakin keventää myyntilaitaa. Se olisi kaikkien etu.

Ei kyse ole lentolippujen hinnasta, vaan painavan, isokokoisen ja hankalanmuotoisen esineen kuljetuskustannuksista.

Ajatus käytetyn ensiveneen hakemisesta Itämeren toiselta puolen on epärealistista. Ja vaikka se joilta kuilta ensikertalaisilta onnistuisikin, ei sitä näytä tapahtuvan.

Jengieitee kirjoitti:

Ei kyse ole lentolippujen hinnasta, vaan painavan, isokokoisen ja hankalanmuotoisen esineen kuljetuskustannuksista.

Ajatus käytetyn ensiveneen hakemisesta Itämeren toiselta puolen on epärealistista. Ja vaikka se joilta kuilta ensikertalaisilta onnistuisikin, ei sitä näytä tapahtuvan.

Lue lisää

Höpöhöpö. Vanhan maailman haihatusta, kaikuja Kekkosen ajan asenteista...

TuulaJärvenpäästä kirjoitti:

Kiitoksia kannustuksesta, se lämmittää mieltäni.

Itse olen olen ostanut kaksi venettä ulkomailta, joista toisen myynyt jokunen vuosi sitten kotimaan markkinoille kelpo hintaan. Omassa pursiseurassani on viimevuosina tuotu omani lisäksi monta venettä ulkomailta. Ei veneen ostaminen ulkomailta ole ollenkaan niin vaikeaa kuin ehkä monet kuvittelevat varsinkin jos käyttää meklaria. Itse voin lämpimästi suositella ruotsalaista Båtagentia ja Saksasta Michael Schmidt& Partnersia. Molemmilta olen saanut hyvää ja luotettavaa palvelua.

Sitten itse asiaan: minulla ei ole muuta todellisuutta kuin se mitä omilla silmilläni näen. En osaa ottaa kantaa näihin kertomuksiin avioerojen tms.syiden johdosta myynnissä oleviin tarkoituksella epärealistisiin hintapyyntöihin. Jos sellaisia on, en kykene erottamaan niitä muusta myytävästä kalustosta. Itse suhtaudun hämmästellen tällaiseen ilmiöön ja hieman kyseenalaistan koko ilmiön todellisuuden.

Kiistämätön tosiasia on kuitenkin se, että Nettiveneessä on myynnissä satoja pursia jotka eivät tule menemään lähelläkään pyyntihintaa kaupaksi seuraavien vuosien aikana.
Tämä väittämäni on todella helppo osoittaa vääräksi ja tyhjentää tai ainakin keventää myyntilaitaa. Se olisi kaikkien etu.

Lue lisää

"tyhjentää tai ainakin keventää myyntilaitaa. Se olisi kaikkien etu"
Onko myyntilaidalla rajoitetusti tilaa, onko kevennys hyväksi kaikille? Ne jotka välttämättä haluavat myydä myyvät kyllä ilman kehotuksia kun haluavat.

Tässä lyhyessä kommentissasi sinun ja kaltaistesi ajatuksesi menee perustavalla tavalla pieleen. Jos markkinoilla olisi puutetta myytävästä kalustosta niin silloin myyjät toimisivat kuten kerrot.

Todellisuudessa markkinoilla on olemassa suuri ylitarjonta myytävästä kalustosta.

Kukaan ei voi myydä edes millään hinnalla jos ei ole ostajaa.
Myyntilaidan tyhjentäminen tai keventäminen on varmasti kaikkien etu. Toimivat purjevenemarkkinat olisivat aivan varmasti meidän jokaisen veneenomistajan etu.

TuulaJärvenpäästä kirjoitti:

Tässä lyhyessä kommentissasi sinun ja kaltaistesi ajatuksesi menee perustavalla tavalla pieleen. Jos markkinoilla olisi puutetta myytävästä kalustosta niin silloin myyjät toimisivat kuten kerrot.

Todellisuudessa markkinoilla on olemassa suuri ylitarjonta myytävästä kalustosta.

Kukaan ei voi myydä edes millään hinnalla jos ei ole ostajaa.
Myyntilaidan tyhjentäminen tai keventäminen on varmasti kaikkien etu. Toimivat purjevenemarkkinat olisivat aivan varmasti meidän jokaisen veneenomistajan etu.

Lue lisää

Banksteri antaa Tuulalle tulitukea.

Markkina toimii näin ja sitä ei voi voittaa. Myyntilaita ei vedä ja syynä on selkeä ylitarjonta. Kysymys on purkautuuko markkinahäiriö alempien hintojen kautta vai onko tilanne pysyvä. Vastausta ei tiedä kukaan, mutta Banksterin arvio tulevasta on bearish. Geelipää antaisi tälle paperille suosituksen MYY.

Kevennyksenä, Banksterin purjehduskausi päättyy huomenna jolloin käyn tarkastamassa lämpimän hallin olosuhteet, huoltoyhtiön työn laadun ja irrottamassa akuston miinuskaapelin arvojahdilta.

Kyllä sä vielä jonain päivänä saat veneen hankittua, kunhan ensin suoritat ne kauppakoulun viimeiset tentit. Banksteri, heh.

TuulaJärvenpäästä kirjoitti:

Tässä lyhyessä kommentissasi sinun ja kaltaistesi ajatuksesi menee perustavalla tavalla pieleen. Jos markkinoilla olisi puutetta myytävästä kalustosta niin silloin myyjät toimisivat kuten kerrot.

Todellisuudessa markkinoilla on olemassa suuri ylitarjonta myytävästä kalustosta.

Kukaan ei voi myydä edes millään hinnalla jos ei ole ostajaa.
Myyntilaidan tyhjentäminen tai keventäminen on varmasti kaikkien etu. Toimivat purjevenemarkkinat olisivat aivan varmasti meidän jokaisen veneenomistajan etu.

Lue lisää

Kyllä myyjät tietävät ilman neuvojasi veneensä menevän kaupaksi sitä paremmin mitä enemmän pyyntihintaa pudotetaan, voin vakuutaa. Myyntilaita ei rasita.

TuulaJärvenpäästä kirjoitti:

Kiitoksia kannustuksesta, se lämmittää mieltäni.

Itse olen olen ostanut kaksi venettä ulkomailta, joista toisen myynyt jokunen vuosi sitten kotimaan markkinoille kelpo hintaan. Omassa pursiseurassani on viimevuosina tuotu omani lisäksi monta venettä ulkomailta. Ei veneen ostaminen ulkomailta ole ollenkaan niin vaikeaa kuin ehkä monet kuvittelevat varsinkin jos käyttää meklaria. Itse voin lämpimästi suositella ruotsalaista Båtagentia ja Saksasta Michael Schmidt& Partnersia. Molemmilta olen saanut hyvää ja luotettavaa palvelua.

Sitten itse asiaan: minulla ei ole muuta todellisuutta kuin se mitä omilla silmilläni näen. En osaa ottaa kantaa näihin kertomuksiin avioerojen tms.syiden johdosta myynnissä oleviin tarkoituksella epärealistisiin hintapyyntöihin. Jos sellaisia on, en kykene erottamaan niitä muusta myytävästä kalustosta. Itse suhtaudun hämmästellen tällaiseen ilmiöön ja hieman kyseenalaistan koko ilmiön todellisuuden.

Kiistämätön tosiasia on kuitenkin se, että Nettiveneessä on myynnissä satoja pursia jotka eivät tule menemään lähelläkään pyyntihintaa kaupaksi seuraavien vuosien aikana.
Tämä väittämäni on todella helppo osoittaa vääräksi ja tyhjentää tai ainakin keventää myyntilaitaa. Se olisi kaikkien etu.

Lue lisää

"Tyhjentää tai ainakin keventää myyntilaitaa..." Voivoi. Pitäisikö jonkun olla kollektiivisesti huolissaan "myyntilaidan" koosta? Ei ne sun markkinatalouden opinnot kovin hyvin etene kuitenkaan.

SossulandiaNurin kirjoitti:

"Tyhjentää tai ainakin keventää myyntilaitaa..." Voivoi. Pitäisikö jonkun olla kollektiivisesti huolissaan "myyntilaidan" koosta? Ei ne sun markkinatalouden opinnot kovin hyvin etene kuitenkaan.

Lue lisää

Laita on täynnä, tavara ei liiku.

Ei kenenkään tarvitse olla kollektiivisesti huolissaan. Mutta jos oma tavara roikkuu tuolla niin tällöin saattaisi kiinnostaa?

Ukkojen määrä vähenee ja rivit harvenee, joten joka tapauksessa osaa laidalla roikkuvaa tavaraa kutsuu enää paalain, oli hinta mikä vaan.

Tuulitakki_bullero kirjoitti:

Laita on täynnä, tavara ei liiku.

Ei kenenkään tarvitse olla kollektiivisesti huolissaan. Mutta jos oma tavara roikkuu tuolla niin tällöin saattaisi kiinnostaa?

Ukkojen määrä vähenee ja rivit harvenee, joten joka tapauksessa osaa laidalla roikkuvaa tavaraa kutsuu enää paalain, oli hinta mikä vaan.

Lue lisää

Mistä päättelet, että "laita" on täynnä ja tavara ei liiku?

BlueOcean näyttää myyneen 2016 enemmän kuin aikaisempina vuosina. Nettiveneessä on n. 700 purjevenettä myynnissä, mikä on ollut aika normaalitilanne monta vuotta. Siis n. 5% purjevenekannasta on tuolla. Puolet noista on alle 20 tonnin pyynnillä ja alle 10% yli 100 tonnin pyynnillä. Kolmasosa 70-luvulta tai vanhempia, kolmasosa 80-luvulta ja loput uudempia.

BlueOceanissa hintajakauma painottuu selvästi kalliimpiin ja ikäjakauma uudempiin

Nettiautossa näyttää olevan myynnissä n. 78 000 henkilöautoa eli 3% rekisterissä olevasta kannasta. Onko sielläkin "laita" täynnä?

TuulaJärvenpäästä kirjoitti:

Tässä lyhyessä kommentissasi sinun ja kaltaistesi ajatuksesi menee perustavalla tavalla pieleen. Jos markkinoilla olisi puutetta myytävästä kalustosta niin silloin myyjät toimisivat kuten kerrot.

Todellisuudessa markkinoilla on olemassa suuri ylitarjonta myytävästä kalustosta.

Kukaan ei voi myydä edes millään hinnalla jos ei ole ostajaa.
Myyntilaidan tyhjentäminen tai keventäminen on varmasti kaikkien etu. Toimivat purjevenemarkkinat olisivat aivan varmasti meidän jokaisen veneenomistajan etu.

Lue lisää

"Kukaan ei voi myydä edes millään hinnalla jos ei ole ostajaa.
Myyntilaidan tyhjentäminen tai keventäminen on varmasti kaikkien etu. Toimivat purjevenemarkkinat olisivat aivan varmasti meidän jokaisen veneenomistajan etu."

Miksi sitten jankkaat myymään halvemmalla, jos ostajia ei sinun mukaasi ole millään hinnalla? Kirjoittelet ihan tyhjänpäiväisiä :-D

Joakim1 kirjoitti:

Mistä päättelet, että "laita" on täynnä ja tavara ei liiku?

BlueOcean näyttää myyneen 2016 enemmän kuin aikaisempina vuosina. Nettiveneessä on n. 700 purjevenettä myynnissä, mikä on ollut aika normaalitilanne monta vuotta. Siis n. 5% purjevenekannasta on tuolla. Puolet noista on alle 20 tonnin pyynnillä ja alle 10% yli 100 tonnin pyynnillä. Kolmasosa 70-luvulta tai vanhempia, kolmasosa 80-luvulta ja loput uudempia.

BlueOceanissa hintajakauma painottuu selvästi kalliimpiin ja ikäjakauma uudempiin

Nettiautossa näyttää olevan myynnissä n. 78 000 henkilöautoa eli 3% rekisterissä olevasta kannasta. Onko sielläkin "laita" täynnä?

Lue lisää

Ihan tämänkin keskustelun tuskaisista kommenteista voi päätellä, että monella on vene myynnissä. Ei mene millään kaupaksi ja sitten vielä puhutaan hintoja alas.

Ei rakettihommaa :)...

bullero_kavereille kirjoitti:

Ihan tämänkin keskustelun tuskaisista kommenteista voi päätellä, että monella on vene myynnissä. Ei mene millään kaupaksi ja sitten vielä puhutaan hintoja alas.

Ei rakettihommaa :)...

Lue lisää

Jos kommenttien tuskasta jotain voi päätellä, on kovin monta ostajaa liikkeellä, joilla tilin saldosta uupuu yksi numero verrattuna hintapyyntöihin. Mutta halu tietenkin olisi tuskaisen kova ja myyjät ilkeitä kun eivät myy.

Tuulitakki_bullero kirjoitti:

Laita on täynnä, tavara ei liiku.

Ei kenenkään tarvitse olla kollektiivisesti huolissaan. Mutta jos oma tavara roikkuu tuolla niin tällöin saattaisi kiinnostaa?

Ukkojen määrä vähenee ja rivit harvenee, joten joka tapauksessa osaa laidalla roikkuvaa tavaraa kutsuu enää paalain, oli hinta mikä vaan.

Lue lisää

Nimenomaanhan Tuula tuossa vaahtoaa että myyntilaidan tyhjentäminen olisi kaikkien etu, eli minun pitäisi myydä mihin hintaan tahansa että kaikki muut hyötyisivät. Järjetön ajatus mutta sopii hyvin sosialistiseen maailmankuvaan.

Siitähän sosialidemokratiassa on juuri kyse: kaikilla pitää olla hienot pelit ja vehkeet ilman että mitään pitäisi antaa vastikkeeksi. "Kaikkien etu" on yhteiskunnan syöpä.

SossulandiaNurin kirjoitti:

Nimenomaanhan Tuula tuossa vaahtoaa että myyntilaidan tyhjentäminen olisi kaikkien etu, eli minun pitäisi myydä mihin hintaan tahansa että kaikki muut hyötyisivät. Järjetön ajatus mutta sopii hyvin sosialistiseen maailmankuvaan.

Siitähän sosialidemokratiassa on juuri kyse: kaikilla pitää olla hienot pelit ja vehkeet ilman että mitään pitäisi antaa vastikkeeksi. "Kaikkien etu" on yhteiskunnan syöpä.

Lue lisää

Katsastus on ylivoimainen esimerkki vasuri/sos.dem. 'kukaan ei voi pärjätä omillaan' ajattelumallista veneilyn piirissä. Piste. Buhahahaaa. Niin holhoavaa ettei siitä enää edes saa puhua, holhouksen paratiisinomainen yliherkkä maksimitila saavutettu. Buhahahahahhaaaa...

Tuula ei ole kiinnostunut yksittäisistä kaupoista eikä yksittäisten toimijoiden tekemisestä. Vaan markkinasta mekanismina. Ainakin siltä tuo näyttää.

Hedgeguru kirjoitti:

Katsastus on ylivoimainen esimerkki vasuri/sos.dem. 'kukaan ei voi pärjätä omillaan' ajattelumallista veneilyn piirissä. Piste. Buhahahaaa. Niin holhoavaa ettei siitä enää edes saa puhua, holhouksen paratiisinomainen yliherkkä maksimitila saavutettu. Buhahahahahhaaaa...

Tuula ei ole kiinnostunut yksittäisistä kaupoista eikä yksittäisten toimijoiden tekemisestä. Vaan markkinasta mekanismina. Ainakin siltä tuo näyttää.

Lue lisää

Omia poikia kasvattaessani olen aina soveltanut periaatetta, että räkänokastakin mies tulee, mutta ei tyhjänpuhujasta. Jos olisit oma poikani pesisin suuri saippualla.
Tuulitakki_bullero taitaa olla oikea Pököpää joka oli peruskoulun äikän tunneilla pulkkamäessä.

Ei olisi kannattanut koska luetun ymmärtäminen ottaa noin koville.

Mutta kerrataan vielä Tuulan pääviestit:

1)käytetyt vanhat veneet eivät käy kaupaksi kuin juuri sillä hinnalla minkä ostaja on siitä valmis maksamaan. Pyyntihintojen merkitys on vain se, että ostajakandidaatit ylipäänsä kiinnostuvat myytävästä yksilöstä.
2)venemarkkina ei toimi ja myyntilaidalla on huomattavan paljon jo pahimmillaan vuosikausia myynnissä ollutta kalustoa. Itse arvoisin, että kaupat voisivat syntyä vain merkittävästi alemmilla hintapyynnöillä ja hinnoilla.
3) toimiva venemarkkina on meidän kaikkien purjehtijoiden etu sillä markkinoilla määräytyy veneiden oikea arvo. Itse seuraan markkinaa puhtaasta mielenkiinnosta ja aion purjehtia ukko-kullan kanssa vielä vuosia jos hänen flimmerinsä ei nykyisestä merkittävästi pahene.
4)veneemme ei ole myynnissä vielä vuosiin ja sen vuoksi saatan seurata venemarkkinaa ilman myynti- tai ostopaineita. Tässä Hedgeguru on aivan oikeilla jäljillä.
5) en tiedä mistä Pököpää on saanut päähänsä että kyse olisi jostain demareiden manöövereistä. Tuula takaa, että hän maksaa vuodessa veroja Pököpään vuosiansion verran. Koska ansioideni johdosta kuulun suomalaisten veromaksajien ylädesiiliin olen aina äänestänyt sellaista puoluetta joka mieluummin alentaa sietämättömän kovaa verotusta kuin nostaa sitä.
6)Pököpää ja ihan kaikki muutkin saavat luonnollisesti myydä veneensä ihan sillä hinnalla silloin kuin itse haluavat. Se ei kuulu Tuulalle eikä kenellekään muulle. Tosin varaudu erittäin pitkään jopa vuosien myyntiaikaan, jos hinnoittelet veneesi yhtään väärin.
7) käytetyistä veneistä ei näköpiirissä olevassa tulevaisuudessa tule olemaan lainkaan pulaa vaan tilanne on pikemminkin päinvastoin. Myytävän käytetyn kaluston lukumäärä tulee vaan lisääntymään.

Hedgeguru kirjoitti:

Katsastus on ylivoimainen esimerkki vasuri/sos.dem. 'kukaan ei voi pärjätä omillaan' ajattelumallista veneilyn piirissä. Piste. Buhahahaaa. Niin holhoavaa ettei siitä enää edes saa puhua, holhouksen paratiisinomainen yliherkkä maksimitila saavutettu. Buhahahahahhaaaa...

Tuula ei ole kiinnostunut yksittäisistä kaupoista eikä yksittäisten toimijoiden tekemisestä. Vaan markkinasta mekanismina. Ainakin siltä tuo näyttää.

Lue lisää

Nyt sitten nimimerkillä "hedgeguru" kirjoittaa joku, jolla on ylipääsemättömiä vaikeuksia saada veneensä katsastus hyväksytysti läpi. Surkeus pitää saada esiin jokaiseen ketjuun.

TuulaJärvenpäästä kirjoitti:

Omia poikia kasvattaessani olen aina soveltanut periaatetta, että räkänokastakin mies tulee, mutta ei tyhjänpuhujasta. Jos olisit oma poikani pesisin suuri saippualla.
Tuulitakki_bullero taitaa olla oikea Pököpää joka oli peruskoulun äikän tunneilla pulkkamäessä.

Ei olisi kannattanut koska luetun ymmärtäminen ottaa noin koville.

Mutta kerrataan vielä Tuulan pääviestit:

1)käytetyt vanhat veneet eivät käy kaupaksi kuin juuri sillä hinnalla minkä ostaja on siitä valmis maksamaan. Pyyntihintojen merkitys on vain se, että ostajakandidaatit ylipäänsä kiinnostuvat myytävästä yksilöstä.
2)venemarkkina ei toimi ja myyntilaidalla on huomattavan paljon jo pahimmillaan vuosikausia myynnissä ollutta kalustoa. Itse arvoisin, että kaupat voisivat syntyä vain merkittävästi alemmilla hintapyynnöillä ja hinnoilla.
3) toimiva venemarkkina on meidän kaikkien purjehtijoiden etu sillä markkinoilla määräytyy veneiden oikea arvo. Itse seuraan markkinaa puhtaasta mielenkiinnosta ja aion purjehtia ukko-kullan kanssa vielä vuosia jos hänen flimmerinsä ei nykyisestä merkittävästi pahene.
4)veneemme ei ole myynnissä vielä vuosiin ja sen vuoksi saatan seurata venemarkkinaa ilman myynti- tai ostopaineita. Tässä Hedgeguru on aivan oikeilla jäljillä.
5) en tiedä mistä Pököpää on saanut päähänsä että kyse olisi jostain demareiden manöövereistä. Tuula takaa, että hän maksaa vuodessa veroja Pököpään vuosiansion verran. Koska ansioideni johdosta kuulun suomalaisten veromaksajien ylädesiiliin olen aina äänestänyt sellaista puoluetta joka mieluummin alentaa sietämättömän kovaa verotusta kuin nostaa sitä.
6)Pököpää ja ihan kaikki muutkin saavat luonnollisesti myydä veneensä ihan sillä hinnalla silloin kuin itse haluavat. Se ei kuulu Tuulalle eikä kenellekään muulle. Tosin varaudu erittäin pitkään jopa vuosien myyntiaikaan, jos hinnoittelet veneesi yhtään väärin.
7) käytetyistä veneistä ei näköpiirissä olevassa tulevaisuudessa tule olemaan lainkaan pulaa vaan tilanne on pikemminkin päinvastoin. Myytävän käytetyn kaluston lukumäärä tulee vaan lisääntymään.

Lue lisää

Olet harhainen, älä vaan lähde merelle.

voi.surkeutta kirjoitti:

Nyt sitten nimimerkillä "hedgeguru" kirjoittaa joku, jolla on ylipääsemättömiä vaikeuksia saada veneensä katsastus hyväksytysti läpi. Surkeus pitää saada esiin jokaiseen ketjuun.

Lue lisää

Ihan painava argumentti, huumorilla höystettynä oli kyllä kaverilla. Veikkaan, että pärjää kyllä omillaan? Ilman järjestelmän tUkEa...

toinen.hedgeguru kirjoitti:

Ihan painava argumentti, huumorilla höystettynä oli kyllä kaverilla. Veikkaan, että pärjää kyllä omillaan? Ilman järjestelmän tUkEa...

Ei ollut huumoria. Se, mitä huumoriksi luulit, oli katkeruutta. Ja kun argumenttia ei ollut lainkaan, ei sen painoakaan voi arvioida.

vipurahasto kirjoitti:

Ei ollut huumoria. Se, mitä huumoriksi luulit, oli katkeruutta. Ja kun argumenttia ei ollut lainkaan, ei sen painoakaan voi arvioida.

Tietysti jos joku leikkikatsastus, viranomaisleikki, on tärkeä ellei jopa tärkein osa vakavaa ja ryppyotsaista harrastusta niin huumoria voi olla vaikea tunnistaa.

Mutta tarvitseeko olla niin kamalan vakavaa aina?

FyrkkaaOnMutteiOlekaan kirjoitti:

Olet harhainen, älä vaan lähde merelle.

Hintaa alas niin se voi sullakin mennä kaupaksi.

Puhumalla ei mene, jos tulee ostajaehdokas paikalle kannattaa ehkä miettiä jos ei sanoisi mitään, antaa tavaran myydä itsensä?

Niin joo. että antaa paikalle tulevan ostajaehdokaan määrätä hinnan

ostajanhyväidea kirjoitti:

Niin joo. että antaa paikalle tulevan ostajaehdokaan määrätä hinnan

Juu, sinun tapauksessa näin.

koti.uskonto.isänmaa kirjoitti:

Tietysti jos joku leikkikatsastus, viranomaisleikki, on tärkeä ellei jopa tärkein osa vakavaa ja ryppyotsaista harrastusta niin huumoria voi olla vaikea tunnistaa.

Mutta tarvitseeko olla niin kamalan vakavaa aina?

Lue lisää

Katsastus on pieni, vieläpä hyvin pieni osa seuratoimintaa. Ehkä tärkeysjärjestyksessä samalla viivalla kuin vuotuiset bileet. Kummassakaan ei otsa ole rypyssä, sitä saattaa sattua kokouksen päättäessä saaren saunamaksuista.

Mitä maksaa vuodessa tuolla ylläpito? Lennot sitten tietysti erikseen. Tarvitko laituripaikan välimerellä vai toimiiko niin että vesillelasku ja suoraan reissuun. Sitten heti takaisin ylös talveksi kun loma on loppu ja lento kotimaahan huollon jälkeen. Täällähän menee noin tonni vuodessa paikkoihin ja nostoihin.

Kyllä minä ainakin 7 viikkoa veneessä vietin ja monta viikonloppua niiden viikkojen lisäksi. Eihän sitä rajoita muu kuin käytettävissä oleva aika.

7 viikkoa, siis 49 pv. Se on alle meikäläisen keskiarvon per kesä. 4 viikon kesälomasta eli käytännössä siis 30 päivästä tulee harvoin oltua kotona enempää kuin pari päivää eli loput veneessä. Toukokuu-lokakuu -välillä on tyypillisesti n. 20 kelvollista viikonloppua kesäloman ulkopuolella, niistä tulee vähintään 30 päivää (jos viikonlopun laskee kahdeksi päiväksi).

Minulla tosin on tapana laskea öitä, se on selkeämpää, sillä muuten pitäisi miettiä, onko se kaksi vai kolme venepäivää, jos pe-ip irtautuu laiturista ja su-iltana tulee takaisin. Jos laskee kolmeksi, niin minulle tulee venepäiviä varmaan 80 vuodessa. Siihen yltäminen Välimerellä olevassa veneessä edellyttäisi kyllä pirusti enemmän vapaa-aikaa kuin normipalkansaajalla on.

Voi kauhia, olin väärässä. Itse asiassa Välimerellä ei ole kivaakaan. Myyn äkkiä veneeni siellä ja palaan takaisin suomalaisen veneilyn pariin kun sinäkin siitä niin tykkäät.

Ja ei, en aio ampua itseäni kuitenkaan.

SielläOnKuumakin kirjoitti:

Voi kauhia, olin väärässä. Itse asiassa Välimerellä ei ole kivaakaan. Myyn äkkiä veneeni siellä ja palaan takaisin suomalaisen veneilyn pariin kun sinäkin siitä niin tykkäät.

Ja ei, en aio ampua itseäni kuitenkaan.

Lue lisää

Varmaan Välimerellä on kivaa, ei siinä mitään. En väitä vastaan ja voisin hyvin kuvitella itsekin siellä veneileväni. Oma kommenttini liittyi vain lausumaan, ettei Suomessa tulisi yhtä paljon oltua veneellä.

Tuo "muodon vuoksi myynnissä" on ainakin joskus esiintyvä temppu. Tiedän ainakin kaksi venettä, jotka on avioerotilanteen vuoksi pantu myyntiin ja se osapuoli, joka varsinaisesti on halunnut pitää veneen, on tietoisesti junaillut niin korkean pyynnin, ettei ole ollut riskiä kaupaksimenosta. Sitten on voinut neuvotella exäytyvän puolison kanssa lunastushintaa periaatteella "näethän ettei kauppa nyt kerta kaikkiaan käy, otatko mieluummin x euroa nyt vai odotatko, että joskus menisi kaupaksi". Kumpikin tietääkseni onnistui taktiikassaan, mutta onhan tuossa riskinä se, että vastapuoli älyää jujun ja vaatii ensin pudottamaan nettivenehintaa vaikkapa puoliväliin alkuperäistä ja sitä, johon ositushinta viittaisi.

Ootko koskaan kuullut laajakulmaobjektiiveista ja sen perspektiivivaikutuksesta? Varsinkin veneen sisätiloissa sellaista on pakko käyttää, jos haluaa jotain ymmärrettävissä olevaa kuvaan saada. Sama se on asuntoakin kuvatessa.

Vastaavasti telellä tulee kilpailuista dramaattisen näköisiä kuvia, joissa veneet näyttävät olevan väistämättä törmäämässä.

Veneen tai asunnon sisätiloista ei saa lainkaan oikeata käsitystä tuollaisella venytämisellä kuin tuossakin on, eli tuolla tavalla nimenomaan ei saa ymmärretävissä olevaa kun kuvat näyttävät täysin erilaisilta kuin todellisuus.

Onko saunaa? Milleniaalit vois lämmetä??

Mutku näillä ei fyrkka riitä.

Suosittelen lämpimästi jättämään nämä kotimaiset venemarkkinat, ja lähtemään sinne Suomen rajojen ulkopuolelle veneostoksille. Jos siellä hintataso on saatu ostajaa houkuttelevaksi, niin on aivan rationaalista käyttäytymistä hakea ne hyvät ja edulliset käytetyt pois kuleksimasta.
Itse en tiedä, mutta ehdottomasti kannattaa käydä katsomassa. Esimerkiksi välimeren paahtavan auringon alla, kuivissa ja ilmavissa oloissa käytetty, rakkaudella vaalittu, 5 vuotta vuokraamokäytössä ollut, alun perinkin sikafleksillä yhteen liimattu, tehdasvene. Eikä tarvii kiusata itseään näillä kotimarkkinoiden järjettömillä hintapyynnöillä. Eiks niin?

homeinenskandiitsekin kirjoitti:

Suosittelen lämpimästi jättämään nämä kotimaiset venemarkkinat, ja lähtemään sinne Suomen rajojen ulkopuolelle veneostoksille. Jos siellä hintataso on saatu ostajaa houkuttelevaksi, niin on aivan rationaalista käyttäytymistä hakea ne hyvät ja edulliset käytetyt pois kuleksimasta.
Itse en tiedä, mutta ehdottomasti kannattaa käydä katsomassa. Esimerkiksi välimeren paahtavan auringon alla, kuivissa ja ilmavissa oloissa käytetty, rakkaudella vaalittu, 5 vuotta vuokraamokäytössä ollut, alun perinkin sikafleksillä yhteen liimattu, tehdasvene. Eikä tarvii kiusata itseään näillä kotimarkkinoiden järjettömillä hintapyynnöillä. Eiks niin?

Lue lisää

Tuo meni sarkasmin puolelle. Kyllähän kaikki ymmärtävät, että täällä pohjolassa on aina osattu tehdä laatuveneitä, joista kannattaa maksaa. Veneissä kehitys on mennyt taaksepäin, mitä vanhempi vene, sen paremmin se on tehty ja sitä paremmin se purjehtii. Etsi käsiisi 70-luvun skandi sen viidenneltä tai kuudennelta omistajalta. Mieluiten tiikkikannella, koska se tekee naapurin kateelliseksi. Ei väliä, vaikka se ei olisi Swan, kaikki muutkin ovat ihan yhtä hyviä. Nuo vanhat skandit ovat huippukunnossa, koska täällä pohjolassa kaikki veneenomistajat ovat alan ammattilaisia, jotka osaavat etelän Pepejä paremmin itse tehden hoitaa huollot, sähköasennukset ja korjata kivilleajovauriot. Ai niin, eihän niitä kivilleajoja näillä vesillä tule.

Hyhusuuej kirjoitti:

Tuo meni sarkasmin puolelle. Kyllähän kaikki ymmärtävät, että täällä pohjolassa on aina osattu tehdä laatuveneitä, joista kannattaa maksaa. Veneissä kehitys on mennyt taaksepäin, mitä vanhempi vene, sen paremmin se on tehty ja sitä paremmin se purjehtii. Etsi käsiisi 70-luvun skandi sen viidenneltä tai kuudennelta omistajalta. Mieluiten tiikkikannella, koska se tekee naapurin kateelliseksi. Ei väliä, vaikka se ei olisi Swan, kaikki muutkin ovat ihan yhtä hyviä. Nuo vanhat skandit ovat huippukunnossa, koska täällä pohjolassa kaikki veneenomistajat ovat alan ammattilaisia, jotka osaavat etelän Pepejä paremmin itse tehden hoitaa huollot, sähköasennukset ja korjata kivilleajovauriot. Ai niin, eihän niitä kivilleajoja näillä vesillä tule.

Lue lisää

Tämä on osin totta... niin tässä sarkasimi ei toimi.
Onneksi saat jatkaa unelmointia että olisi varaa tiikkikanteen mutta kun sellanen maksaa noin puolet "uudesta" massa/vuokra/halpisveneestäsi.

Pakkomyyntiäkään ei ole

Sekin mahdollisuus on, että vene on myyty, mutta ilmoitus jää elämään bittiavaruudessa. Itsekin olen joskus saanut puhelintiedustelun myymästäni autosta vielä ainakin viisi vuotta kaupanteon jälkeen.

Onhan näitä huutokauppoja. Tässä yksi.

https://huutokaupat.com/fi/v/345193

Bossu kirjoitti:

Onhan näitä huutokauppoja. Tässä yksi.

https://huutokaupat.com/fi/v/345193

Ei noin vähäisten ja huonojen kuvien perusteella ainakaan voisi tehdä tarjouksia. Kannattaisi edes laitaa kunnon kuvat, se ei ole iso vaiva.

esittelyä kirjoitti:

Ei noin vähäisten ja huonojen kuvien perusteella ainakaan voisi tehdä tarjouksia. Kannattaisi edes laitaa kunnon kuvat, se ei ole iso vaiva.

Sitä parempi sille, joka viitsii käydä katsomassa.

esittelyä kirjoitti:

Ei noin vähäisten ja huonojen kuvien perusteella ainakaan voisi tehdä tarjouksia. Kannattaisi edes laitaa kunnon kuvat, se ei ole iso vaiva.

Ja tekosyitä riittää. Sä nyt et tuosta tarjoaisi vaikka siitä olisi tunnin esittelyvideo. Kannattaisiko ihan käydä paikan päällä jos tosissaan on investoimassa?

Tosiostajat toimii kun haistaa mahdollisuuden ja muut ruikuttaa palstoilla.

SyitäRiittää kirjoitti:

Ja tekosyitä riittää. Sä nyt et tuosta tarjoaisi vaikka siitä olisi tunnin esittelyvideo. Kannattaisiko ihan käydä paikan päällä jos tosissaan on investoimassa?

Tosiostajat toimii kun haistaa mahdollisuuden ja muut ruikuttaa palstoilla.

Lue lisää

Raisioonhan voi olla pitkä matka mennä vain toteamaan kelvoton sisustus.

Veneet eivät säilytä arvoaan itsestään. Kyse on ennemminkin siitä miten veneen arvo SÄILYTETÄÄN. Mitä kalliimpi vene, sitä kalliimmaksi tulee sen arvon säilyttäminen. Kallisarvoinen vene suorastaan vaatii kalliin lämpimän talvisäilytyksen, muuten arvo laskee. Sama koskee kaikkia hankintoja. Vaikka olisi kuinka hieno swaani, niin sen arvo laskee huonolla hoidolla jopa suhteellisesti paljon enemmän kuin joku halvempi vene.

Eiköhän toi homma ole jauhettu täällä kauden mittaan. Kaikkien uudemman polven veneiden arvo tippuu prosentuaalisesti samaa vauhtia merkistä riippumatta. Esimerkkinä X ja Grand Soleil hemmetin nopeasti halpenevia ja HR varmaan parhaasta päästä.

Kallis vene tulee älyttömän kalliiksi, halvempi vain kalliiksi jos haluaa rahassa tätä mitata. Ja mitä lyhyempi omistusaika niin suhteessa suurempi hitti.

Luultavasti olet oikeassa siinä, että suurin osa "hintanassuttajista" on todella veneettömiä, joita pännii, kun eivät saa venettä haluamallaan hinnalla.

Mitä hinnoitteluun tulee, niin osa varmaan tekee kuten sanot, osa pyytää suoraan sitä hintaa, jonka haluaa ja jonka alle ei ole halukas myymään ollenkaan.

Minulla on vene ja olen hankkimassa hieman suurempaa juuri tuosta 30-33 kokoluokasta. Uskoisin että suurin osa tuosta kokoluokasta venettä etsivistä ovat itseni lailla siirtymässä ensiveneestä 22-27 ft kokoluokkaa ylemmäs. He jo tietävät mitä ovat etsimässä ja millä hintaa. Kyllä tuo aloittajan esittämä hintataso on sellainen millä kauppa saataisiin käymään ja kiertoa nopeutettua. Voisin itsekin vaihtaa hyväkuntoiseen 80-90 luvun taitteen skandiin, mutta hintaeron pitää
olla selvä 2000-luvun veneisiin. Muuten odottelen pari vuotta, että rahoitus riittää uudempaan veneeseen ja tutkin ulkomaiden tarjontaa.

Mäkin oon ostamassa venettä ja ostaisin heti 2000-lukuisen ison purjeveneen jos saisi viidellä tonnilla. Jos ei saa niin tutkin taas vuosia tarjontaa ja kirjoittelen palstoille ja arvostelen kovia hintoja.

No juuri näin. Joku hintatasosta huolestunut tuolla jo ilmoitti omistavansa veneen ja rahaakin on kuin roskaa mutta silti pitäisi "myyntilaitaa tyhjentää" koska se on "kaikkien etu". Just joo. Veneenomistajaa ei voisi vähempää kiinnostaa mikä maakrapujen mielestä olisi oikea hintataso.

Aina olen saanut veneen myytyä (3 kertaa) kun on tullut tarve vaihtaa. Nyt ei ole tarvetta.

Taloudelliset realiteetit itselläkin rajoittaa venevalintaa. Kiinnostaisi kyllä 2000 luvun 37 jalkainen, Finngulf, Swedestar, Luffe tms. Mutta ymmärrän, kun tuollainen maksaa veistämöllä 250 tEUR, niin sitä ei minulle voi myydä 70 tonnilla, vaikka miten "pitäisi myyntilaitaa tyhjentää". Tehdasveneistä en ole kiinnostunut. Laadukkaasti tehty vene ei 20 vuodessa muuta kuin paranee vanhetessaan.

Mä myyn sulle just tuollasen mielelläni 50 k€:lla ja otan 200 k€ takkiin, onhan se kaikkien etu! :) Eläköön!

Univenettä kirjoitti:

Mäkin oon ostamassa venettä ja ostaisin heti 2000-lukuisen ison purjeveneen jos saisi viidellä tonnilla. Jos ei saa niin tutkin taas vuosia tarjontaa ja kirjoittelen palstoille ja arvostelen kovia hintoja.

Lue lisää

Nykyaikaisen 2000-luvun veneen voisin saada 50-60 k€:lla. Hyväkuntoinen 80-luvun lopun venekin voisi käydä, mutta silloin hinnan pitäisi olla n. puolet tuosta.

sanokaamitäsanotte kirjoitti:

Taloudelliset realiteetit itselläkin rajoittaa venevalintaa. Kiinnostaisi kyllä 2000 luvun 37 jalkainen, Finngulf, Swedestar, Luffe tms. Mutta ymmärrän, kun tuollainen maksaa veistämöllä 250 tEUR, niin sitä ei minulle voi myydä 70 tonnilla, vaikka miten "pitäisi myyntilaitaa tyhjentää". Tehdasveneistä en ole kiinnostunut. Laadukkaasti tehty vene ei 20 vuodessa muuta kuin paranee vanhetessaan.

Lue lisää

Noihin veneisiin kohdistuu voimakasta hintapainetta. Mutta ne ovat kurantteja joten noin 50-60% uushankinta-arvosta saa irti.

Huolestuttava tilanne on 70-80 ja kohta 90-luvun kiulujen kanssa. Ne ovat hinnoiteltu hyvin korkealle ja ikä painaa. Osa lähtee kaatopaikalle väistämättä.

Varmaan jo perustanut kaatopaikan pursiseurankin tulevaa venettä odotellessasi

hoputtaentulee kirjoitti:

Varmaan jo perustanut kaatopaikan pursiseurankin tulevaa venettä odotellessasi

Useampi vene lähtee jatkossa kaatopaikalle, sille ei voi mitään.

On iso harhaluulo, että veneen kaltainen kulutushyödyke olisi 'arvopaperi', ei ei ei...

Rotta_kavereille kirjoitti:

Useampi vene lähtee jatkossa kaatopaikalle, sille ei voi mitään.

On iso harhaluulo, että veneen kaltainen kulutushyödyke olisi 'arvopaperi', ei ei ei...

Sanoo palstan hintakitisijä odotellessaan toiveikaana kaatikselle tulevaa venettään että saa viedä sen vesille :-D

niinniinniin kirjoitti:

Sanoo palstan hintakitisijä odotellessaan toiveikaana kaatikselle tulevaa venettään että saa viedä sen vesille :-D

Olet väärässä, nyt kyseessä ei ole arbitraasitilanne. Valitettavasti.

ylitarjontaa.liikaa kirjoitti:

Noihin veneisiin kohdistuu voimakasta hintapainetta. Mutta ne ovat kurantteja joten noin 50-60% uushankinta-arvosta saa irti.

Huolestuttava tilanne on 70-80 ja kohta 90-luvun kiulujen kanssa. Ne ovat hinnoiteltu hyvin korkealle ja ikä painaa. Osa lähtee kaatopaikalle väistämättä.

Lue lisää

Tuskin kaatopaikalle. Jossain pusikoissa ne seisoo. Kyllä Suomesta löytyy pusikoita muutamalle tuhannelle veneenraadolle. Autonraatojakin ruostuu pihoilla varmasti kymmeniä tuhansia. Ainoa tapa, miten ne saadaan kaatopaikalle on se, että joku taho lupaa tulla hakemaan ne ilmaiseksi. Ja kun yhden sellaisen veneen siirto maksaa muutaman satasen, niin ei taida tapahtua lähiaikoina.

Vanhemmassa kalustossa jäännösarvo on perusteltua hahmottaa nollaan.

Ei tule pettymystä, painetta ja voihan se mennä kaupaksi jolloin posarin paikka.

Tarkoitatko veneiden silloisia listahintoja vai täysin varustelluiden veneiden hinnoista?

C1R kirjoitti:

Tarkoitatko veneiden silloisia listahintoja vai täysin varustelluiden veneiden hinnoista?

Ok. Tuo 2004 veneen myynti vastaa hyvin omaa käsitystäni veneen arvon alenemisesta. 2009 veneen olet minusta saanut edullisesti. Oma käsitykseni olisi lähempänä 70 %.

Kiitos tiedosta. Alkuperäinen vastaukseni lipesi tuohon ylemmäs.

Mitä vitun huutokauppaa tämä muka on olevinaan??? Ensin yksi lähtöhinta, ei kiinnostuneita, sitten hieman tiputettu lähtöhinta, ja sama pelleily jatkuu... Huutokauppaa... My ass.

Ai.että.huutokauppaa kirjoitti:

Mitä vitun huutokauppaa tämä muka on olevinaan??? Ensin yksi lähtöhinta, ei kiinnostuneita, sitten hieman tiputettu lähtöhinta, ja sama pelleily jatkuu... Huutokauppaa... My ass.

Lue lisää

Paikan päällä pidettävässä huutokaupassa olisi myyjän bulvaani yleisön joukossa korottamassa hintaa, jos ei muuten hinta riittävän korkealle nouse. Ei tuo mitenkään käytännössä siitä eroa, eikä myyjällä ole mitään pakkoa myydä tuota venettäkään mihin hintaan tahansa.

Lukee jotta sisustus on vielä keskeneräinen ja vene on vuodelta 1998, mutta sisustuksesta ei ole vieläkään ainuttakaan kuvaa.

normimenoa kirjoitti:

Paikan päällä pidettävässä huutokaupassa olisi myyjän bulvaani yleisön joukossa korottamassa hintaa, jos ei muuten hinta riittävän korkealle nouse. Ei tuo mitenkään käytännössä siitä eroa, eikä myyjällä ole mitään pakkoa myydä tuota venettäkään mihin hintaan tahansa.

Lue lisää

Tuo myydään eniten tarjoavalle, eli myyjä ei voi hylätä korkeinta tarjousta. Itse ostin tuolta 9-metrisen työveneen alle tonnilla. Siinä oli vikoja, mutta ne oli lievempiä, kuin mitä ilmoituksessa kerrottiin tai itse arvelin. Veneen arvo, kun viat on korjattu, on 5-10 tonnia. Usein tuolla on kyllä törkeän korkea hintataso ja joskus suoranaisia huijareita myyjinä. Ja huutokaupassa ei ole mitään takuuta tavaralle. Mutta onhan tuo purjevene todella halvalla menossa.

Lähtöhinta tuhat euroa, niin voi ruveta huutajia tulemaan. Eihän tällainen mitään huutokauppaa ole, että ei ole yhtään huutajaa, ja pudotetaan lähtöhintaa, kunnes joku sen maksaa!?!? Se on ihan tavallista myyntiä. ( tai sen yritystä...)
Ettekö ymmärrä huutokaupan ideaa, juntit?

Onhan käänteinenkin huutokauppajärjestelmä olemassa. Myyjä nimenomaan laskee hintaa kunnes ensimmäisellä ostajakandidaatilta hermo pettää, ja kaupat syntyvät.

Tässä systeemissä myyjä voi lopettaa kauppaamisen, jos hinta painuu liian alas.

Laskeva huutokauppa piti kirjoittamani, ei käänteinen.

Sitten kaikki ei-huutokaupat ovat laskevia huutokauppoja

Onko sellaisia nuoria purjehtijoita? varmaan saattaa löytyä mutta:

Valintahan on sinun.. kuten myös esimerkkisi, käsittämätön itsekkyys....

nim.Vaatimaton mutta oma

Kommentista tulee mieleen se Mielensäpahoittaja -elokuvan vanha jäärä puunaamassa Mk 1 Escorttia. Nuorempi polvi on kyllä fiksua ja miettii
käyttöarvoa suhteessa hintaan ja jälleenmyyntiarvoakin. Ihan tervettä
oman edun tavoittelua.