Todella hienoa, että Tampere nousee uuteen kukoistukseen tunnelin, Areenan ja toivottavasti myös äänestyksen voittavan ratikan myötä. Tuuletetaan vanhoja pönäköityneitä rakenteita ja asenteita. Näitä keskusteluita lukiessa olen myös ylpeä kaupungista syystä, että kirjoitusten perusteella perinteinen työläiskaupunki sisältää rutosti ansaitsematonta arvonnousua nauttimatonta asiantuntijaa, jotka perehtymättä aineistoihin kykenevät tuottamaan vahvasti argumentoitua analyysiä pers- ja mututuntumalta. Kiitos porvarit, demarit, vihreät ja muut yksittäiset valtuutetut, jotka kehittävät rohkeasti rakasta kotikaupunkiani. Mitens se menikään, ratikka kulkee ja koirat haukkuu!
Hyvä Tampere! Ratikka jees!
Ylpeätamperelainen
1791
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Älä nyt sentään vielä halkea, vaan vasta kahden viikon päästä. Sittenhän teidät uskovaiset vasta temmataan ratikkataivaaseen!
"... Tuuletetaan vanhoja pönäköityneitä rakenteita ja asenteita ..."
Mitähän nämä mahtavat olla? Haastaako ratikka pormestarimallin? Joko aseveliakseli poistuu Tampereen politiikasta? Saako Tampere vihdoinkin nuorista koostuvan kaupunginvaltuuston, kun ratikka rakennetaan? '
Ehkä ratikka tuo tullessaan seitsemän rikasta vuotta seitsemän köyhän jälkeen, kuten raamatussa luvataan. Ehkä sataa sitä kuuluisaa mannaa taivaalta? Ehkä ratikka johtaa tämän kaupungin luvattuun maahan, kuten Mooses teki aikoinaan?
Aivan kuin olisin kuullut nuo sanat monessa muussakin juhlapuheessa, mistä ne on sitten kopioitu tänne. Mitään merkitystä niillä ei ole. Osa tamperelaisista hurmoksessa koko ratikka-hankkeesta kuin uskovaiset herätyskokouksessa. Eikös se yksi vasemmiston naisedustaja melkein itkuun pillahtanut, kun pistettiin hanke parin viikon katkolle?
Ja nämäkö tekevät rationaalisia ratkaisuja?
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA...
Sanotaanko näin, että tekstisi itse asiassa on melko järjetöntä, ihan sitä herätyskokousten hihhuliagitaatiota. Sää vaahtoot juuri siitä asenteesta, millä kirjoitat kommenttisi. Lääkitys kuntoon.
No Tampereella ainakin on hehkutettu, että tänne tulee raitiovaunut, jotka on kaksi kertaa niin nopeita kuin Helsingin...
Ne ajaa Hämeenkadun päästä päähän lujaa! Jalankulkijat ja pyöräilijät eivät kuulemma ole vaarassa, koska ratikat ajavat omassa "tunnelissaan" tai ilmeisesti jossain sukkulassa, muusta liikenteestä piittaamatta ja etuoikeutetusti muuhun liikenteeseen nähden.
En vain ymmärrä, miten Hämeenkatua ylittävät jalankulkijat eivät voisi olla vaarassa, kun kulkusuunta risteytyy joka kadunkulmassa?
Ratikkaa hehkutetaan "esteettömän" liikenteen unelmana. Mutta taitavat kävelymatkat sairaille ja huonojalkaisille pidentyä pysäkeiltä. Ja tuskin esteettömyys lisääntyy kun suurimpaan osaan joukkoliikennematkoista tarvitaan vaihto.
Omalla autolla asioiminen keskustassa hankaloituu yhä, mutta ratikan pääteasemille ei ole minkäänlaista suunnitelmaa pysäköintiongelmiin. Nytkin Taysin kohdalla on pysäköintiongelmat, taysin ja oppilaitosten pysäköintitarpeesta johtuen.
Käytä nysseä,joka sinut tuo kotiportilta ratikalle. Vai vielä parkkipaikka,Ilmainen vieläpä, arvelisin. Tai tule suoraan keskustaan autollasi,parkkeja riittää.
Edesvastuutonta ratikkahurmaa
Eipä kirjoittaja liene lukenut mm. AL:ssä 24.10. s.B 9 ollutta kirjoitusta, jossa viitattiin KL:ssä 21.10. olleeseen todellisten kokeneiden liikennesuunnitelijoiden kirjoitukseen.TT Jussi Sauna-aho, Antti Talvitie ja A.Kalliomäki edustavat vallan toisentasoista tietämystä kuin nuori projektipäälliikkö ym. täysin alaa nyt verovaroilla suunnittelevat ja opettelevat. "Ratikkaratkaisut ovat huonoja ja vastoin yleistä trendiä maaimalla".Virheratkaisusta maksavat kaikki vuosikymmeniä ja harvat hyötyvät. Tosiasiassa on kyse tulonsiirrosta harvoille.
Eikö siellä maan hallituksessa olevat keskusta ja perussuomalaiset saa maahan sellaista järkeä, että kaupunkeihin, joissa ei ennestään ole ratikkaa, ei aleta rakentamaan sirpaleisia joukkoliikennemuotoja (bussilinjaa, joka jatkuu ratikalla tai ratikkalinjaa, joka jatkuu bussilla), koska asian voi hoitaa joustavammin ja huokeammalla superbusseilla.
Aivan! Superbussit kulkevat joustavasti tunneleissakin (rantaväylä ja tuleva hämeenkatu; hämpin- ja kunkunparkit yhdistetään tunneliksi)
Euroopassa on otettu vuoden 2000 jälkeen käyttöön 50 kokonaan uutta raitiotiejärjestelmää entisten lisäksi. Kiskoliikenne on tämän alan trendi.
Äly- kutsu- super- yms kumipyörät eivät ole trendi, kun on tarkoitus kymmenien vuosien ajan siirtää päivittäin paljon väkeä kapeaa väylää pitkin.
Juu, etelän maissa, joissa maa ei roudi. Niin, entisten lisäksi eli laajennettu nykyisiä. Tampereella on kapea väylä jo Rantatunnelissa ja Hämeenkadun alle saa, kun rakentaa sen Kunkunparkin yhteydessä. Superbussit taipuvat hyvin näihin tunneleihin. Aivan sama istuuko ratikassa tai bussissa. Matkatkin ovat lyhyitä.
superbussit pelastavat kaiken, kuljettavat ihmisiä yhtä paljon kuin ratikka ilman mitään infran muutoksia, ne eivät maksakaan juuri mitään ja huoltoon menee murto-osa ratikkaan verrattuna
Tätä joukkoliikeennemuotoa voidaan rakennella vähitellen, tarpeen mukaan
Lyö 100egee vetoa kenen kanssa tahansa että Tampereelle ei tule raitsikkaa.
Velaksi rakentaminen menee Tampereella yli äyräiden, jota nyky ajan ihmiset ei ymmärrä mitä siitä seuraa.Sanonta hullu mies Huittisista syö enenmän kuin tienaa.
Itseasiassa ylläpidetään pönäköitynyttä valtarakennetta konservatiivisin ja sen taloudellisin hyväveli akselin voimin kun uunotetaan ihmiset jatkuvan kasvun toivossaan sikakalliisiin asuntokauppoihin joita edustuksellisen demokratian nimissä kaupunki ylläpitää.
Katselin tuota iltalehden kokoamaan listaa ansiotuloista vuodelta 2014 eikä Tampereen keskustassa asuvien ansiot olleetkaan kuin n.23 000 vuodessa joten kovasti olisi jatko kyssäreitä;
-Millä rahalla asuminen onnistuu keskustassa kun palkka uppoaa siihen?.
- Paljonko kaupunki/valtio tukee keskustassa asujia että se pysyisi asuttuna ylisuurten vuokrien takia?
-Paljon on keskustassa suuria remontteja asunto oy;issä miten tuo palkkatulo riittää hoitamaan nousseen vastikkeen ja remonttilainan?
-Yhtenä erikoisena miten ihmeessä kokoomuslaisuus ja vahva oikeistolaisuus voi tulla edes kysymykseen noin pienillä tuloilla?
-Nouseeko ansiot kun tunnelia ajetaan tai ratikkaa tehdään tai miten se vetovoima tuntuu, kuka vastaa?.
Ratikan vastustajien argumentit on yksi yhteen tunnelin vastustajien argumenttien kanssa. Ymmärrettävää, koska ovat samoja ihmisiä. Tunnelin kohdalla vastustajien tiedot osuivat kohdalleen noin nollan prosentin tarkkuudella. Tietämättömyyden ja harhakuvitelmien yhdistelmä maustettuna maanisella muutoksen pelolla ei ole kovin rakentava lähtökohta.