Tampereen Rantaväylän tunnelin piti sujuvoittaa liikennettä Tampereella, mutta se hankaloitti sitä toden teolla. Sen myöntävät jo tunnelin rakentajatkin. Tunnelin rakentamisessa ajateltiin ensisijaisesti rakennusliikkeiden voittoja ja toissijaisesti Tampereen ohi ajavaa autoliiikennettä, mutta ei kiinnitetty sisäiseen kaupunkiliikenteeseen mitään huomiota.
Nyt reitti Kaupista keskustaan on tehty tunnelin ja uuden Ranta-Tampellan asunto-alueen rakentamisen myötä erittäin hankalaksi tuhansille päivittäisille autoilijoille.
Milloin tunnelin suuaukoista alkaa pursuta viidensadan euron seteleitä, kuten tunneli-ihalilijat olettivat? Kustannusarvio ylittyi 20 miljoonalla, mutta silti rakentajat saivat valtavat bonukset. Miksi?
Nyt reitti Kaupista keskustaan on tehty tunnelin ja uuden Ranta-Tampellan asunto-alueen rakentamisen myötä erittäin hankalaksi tuhansille päivittäisille autoilijoille.
Milloin tunnelin suuaukoista alkaa pursuta viidensadan euron seteleitä, kuten tunneli-ihalilijat olettivat? Kustannusarvio ylittyi 20 miljoonalla, mutta silti rakentajat saivat valtavat bonukset. Miksi?
Vastaukset 1
Vanhimmat
En tunne Tamperetta, mutta mitenkähän seuraava sopisi sinnekin:
Rakennetaan tunneli, jonka väitetään helpottavan liikennettä. Siihen laitetaan korkea tulli, jonka takia autoilijat karttavat sitä, jos suinkin voivat. Yritetään pakottaa ihmisiä julkisen liikenteen käyttäjiksi, ja sen hintoja nostellaan pilviin. Kohta pärjää vain asumalla työpaikkansa vieressä ja kävelemällä sinne. Ehkä sitten tulee jalkakäytävätullikin.