Miten uusi bonussysteemi vaikuttaa museoajoneuvoje

Juttelin asiasta, oikeammin kylläkin moottoripyörien käyttöverotukseen liittyvästä, tutun edustajan kanssa. Nythän moottoripyörille on tulossa käyttöverosysteemi, jossa liikennekäytöstäpoisto ei vaikuta verovelvollisuuteen mitenkään, ja veneillähän tuollaista mahdollisuutta ei edes ole. Veron voi välttää ainoastaan romuttamalla ajoneuvo.
Suomessa on tällä hetkellä n. 600 000 autoa liikennekäytöstäpoistettuina. Enpä yllättyisi, jos sama systeemi, jota nyt kaavaillaan moottoripyörille, tulisi myös autoille.

Edustaja totesi, että valtiovallalla on erittäin suuri halu toimeenpanna ilmastosopimuksien vaatimuksia. Totesi myöskin, että tähän bonusmuutokseenkin liittyy paljon ongelmia, juurikin tämä vanhemman kaluston haluttavuuden lisääntyminen.

Jotenkin jäi keskustelusta sellainen mielikuva, ettei ihan kaikkea haluttu edes kertoa.
Siitä voinemme kuitenkin olla varmoja, että nykyistä halvemmaksi tama homma ei tule.

Kyllä nyt museokatsastus tulee vähenemään reilusti, ei kannata/innosta tulevaisuudessa.
Nyt kun 2 tai 5 autoon saa samat bonukset kuin ykkösautoonkin, minullakin täydet harrastepeliin, vuosimaksu 121€ ja on vielä 2 litran kone.
Ei paljon kannata autoa ruveta museokatsastamaan, pilkuntarkasti entisöimään, nyt saan samalla 50€ (kuin museovakuutuksen hinta) ajella 1/2 vuotta samalla rahalla ja liikenteestä poisto/otto käy kätevästi kun ei enää tule papereita.
Harreteautoja ja autojen säilymistä tämä lisää varmasti, kun ei enää tarvi olla vimpanpäälle mutta museokatsastusta taatusti vähentää.

jos museokatsastus tehdään vain halvemman vakuutuksen toivossa. Uskon että suuri osa museokatsastetun auton omistajista haluaa todellakin säilyttää osan historiaa jälkipolville, oli vanha auto sitten Mosse tai Ferrari.

Tiedö mitä "säilyttämistä"mossessa on,niitä piisaa itärajan takana sadoin tuhansin jälkipolville jos jotain kiinnostaa eikä niissä ainakaan mitään ominaisuuksia ole silmälle tai tekniseltäkään osin,tavallinen massatuotettu ja huonolaatuinen halppikosla jota myytiin kotimaassaankin vain sen vuoksi kun muuta ei saanut.
Ferrarit lie säilyy muutenkin eikä suomen verosysteemit niihin pahemmin iske,niitä on hyvin vähän täällä ja joilla on niin ei ihan tavisbudjetilla mennä saati itse ruuvaillen....
Museoajoneuvotko "virheettömiä"?
Voi veikkonen,palaa todellisuuteen ja tutustu minkämoista kalustoa on saatu museokilpiin.
On siellä "virhettömiä",hienoja kuin orkkiksena säilyneitä pikkukolhuisia kuluneita mutta myös aivan karmeita tekeleitä jotka amatöörillekkin pistää silmään saati harrastajalle.
Taso on enempi tasotonta!
Onko 2l kone jotenkin niinkuin iso..pieni,harvinainen,peräti tehokas vai mikä tuo pointti on??
Ihan normaalikokoinen isohkon auton moottorikoko euroautoissa ja ihan perus jenkkiautossa reilun 2-3 sylinterin tilavuus V8:ssa tai kutosen puolikkaan .
Harrasteautot,mp:t on katoavaa luonnonvaraa olivatpa MR tai muuten vain vanhoja,syy on muuttuva maailma jossa harrastukset muuttuneet,saastemääräyset,bensan rakenne kuin hinta sekä mielenkiinnon puuttuminen nuorisolta moisiin,myöskään edes enää 90-luvunkaan vehkeissä ei paljon säilytettävää koska tee-se-itse on jo melko mahdotonta,elektroniikkaa piisaa ja varsinkin muovia,muovia ja muovia.
Tahtoo siis 80-luvun vekottimet jäädä viimeisiksi,poikkeuksia tietty on isolla rahalla saa teetettyä uudempiakin mutta vaikka miten hienon orkkisyksilön koitat säilöä niin elektroniikka pettää vanhuuttaan ja vikaa vikavaloineen piisaa ajoit tai et.
Bonus-systeemistä ei kansalle ole kerrottu koska tarkoitus on saada valmistella salaa mahdollisimman pitkään ennenkuin läväytetään koko p..ska silmille ja lyödään pikana lukkoon lakina.