Monenlaista lippispäätä ja amisvaikutelman antavaa pikku pullukkaa näkee sekä Skodan RS mallien ratissa että tuning-Audien ratissa (varsinkin A3 ja TT mallit). Toisaalt näillä etuvetoisilla "muka sporttisilla" menopeleillä onkin yhteinen alustarakenne, joka ilmeisesti harhaanjohtavan markkinoinnin ja brändikiiman kasvattamisen takia houkuttelee tietynlaisia kuskeja. Yhtistä myös on sikailva ajokäytös näille kuskeille ja pieni tuning-perversio, kun ovat aluksi ostaneet sen korttelin yleisimmän ritsan (Skoda) niin sitten pitääkin erottautuakseen alkaa vääntämään isompia vanteita sun muita Biltema-hiluja autoon. Yleensä laajempi kokemus autoilusta ja tietoisuus autojen tekniikan yhteydestä ajettavuuteen puuttuu täysin näillä Skoda/Audi ralliräkäposkilla.
Huomauttaisin, että kun se mopomoottorisen etuvetoritsan virittely ja tuning näyttää olevan sikamaisen ajotyylin ohella syvällä sielussanne, niin tässäpä testituloksia miten maailman tehokkaimmat etuvetoautot kulkevat... Sehän ammattilaisten ja autojournalistien parissa on yleisesti hyväksytty tosiasia, että takaveto on ajo-ominaisuuksien ja ajamisen käsiteltävyyden, ajonautinnon sekä ketteryyden kannalta paras vetotapa, mutta sitä RS-kiimainen puttepossu ei tietenkään ymmärrä, kun kokemuksetkin puuttuvat.
Huomauttaisin, että kun se mopomoottorisen etuvetoritsan virittely ja tuning näyttää olevan sikamaisen ajotyylin ohella syvällä sielussanne, niin tässäpä testituloksia miten maailman tehokkaimmat etuvetoautot kulkevat... Sehän ammattilaisten ja autojournalistien parissa on yleisesti hyväksytty tosiasia, että takaveto on ajo-ominaisuuksien ja ajamisen käsiteltävyyden, ajonautinnon sekä ketteryyden kannalta paras vetotapa, mutta sitä RS-kiimainen puttepossu ei tietenkään ymmärrä, kun kokemuksetkin puuttuvat.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Kiimaa on monenlaista. Onneksi sun kiima kohdistuu takavetoisiin autoihin. Saa olla naiset/miehet rauhassa ja jää jälkikasvu hankkimatta...
Jopa joku pärinäpetterien yhtymisyhteisö eli "vRS foorumi" on perustettu kuten amisvetoinen "Audiclub"
Tässäpä hieman faktaa ja mittaustuloksia ritsojenne todellisesta kulkupuolesta parhaimmillaan kokeneiden toimittajien käsissä (itse ette edes amatöörikäsillänne näihin aikoihin todennäköisesti pääse varsinkaan etuvetoisten kohdalla vaikka haluja kovasti olisi):
TESTI: Oberklasse-limousinen mit diesel 11/2010
Audi A6 3.0 tdi 240 hv quattro sedan 2010 (suuruudenhullun lippispään häkkipihan helmi). Testipaino: 1890 kg.
0-50 km/h: 2,7s
0-100 km/h: 7,5s
80-120 km/h: 4,9s
BMW 530dA 245 hv takaveto sedan 2010 (testipaino: 1900 kg):
0-50 km/h: 2,5s
0-100 km/h: 6,7s
80-120 km/h: 4,4s
Mercedes E 350 CDI 231 hv takaveto 2009 (testipaino 1856 kg):
0-50 km/h: 2,2s
0-100 km/h: 6,7s
80-120 km/h: 4,6s
TESTI: Pärinäpetterimobiilit Seat Leon Cupra ja Skoda Ocu RS230
Seat Leon Cupra 280 hv HB etuveto vm. 2015 (testipaino 1381 kg):
0-50 km/h: 3,2s
0-100 km/h: 6,5s
80-120 km/h: 3,4s
Skoda Octavia RS230 230 hv sedan etuveto vm. 2016 (testipaino 1420 kg):
0-50 km/h: 3,2s
0-100 km/h: 6,8s
80-120 km/h: 4,2s
VW Tiguan (= Skoda Kodiaq) 2.0 TDI 190 hv 4Motion DSG neliveto vm. 2016 (testipaino 1772 kg):
0-50 km/h: 2,9s
0-100 km/h: 8,6s
80-120 km/h: 6,0s
Audi TT 2.0 TSI 211 hv etuveto vm. 2011 (testipaino: 1382 kg):
0-50 km/h: 3,0s
0-100 km/h: 7,0s
80-120 km/h: 4,4s
Mercedes SLK 250 204 hv takaveto vm. 2011 (testipaino: 1526 kg):
0-50 km/h: 2,4s
0-100 km/h: 7,0s
80-120 km/h: 4,6s
Autobild Sportcars: 245 hv BMW 328iA 2013 vakio VS. AC Schnitzer upgrade:
Vakio BMW 328iA takaveto 245 hv:
0-50 km/h: 2,1s
0-100 km/h: 5,7s
BMW 328iA AC Schnitzer 294 hv (uudelleenohjelmoitu eli ns. lastutettu):
0-50 km/h: 2,0s
0-100 km/h: 5,2s
Audi S3 vm. 2015 neliveto DSG 300 hv:
0-50 km/h: 2,0s
0-100 km/h: 5,3s
80-120 km/h: 3,3s
Porsche 718 Boxster 4-syl turbo takaveto 7-PDK vm. 2016 350 hv:
0-50 km/h: 1,5s
0-100 km/h: 4,0s
80-120 km/h: 2,6s
Audi TTS quattro 310 hv vm.2016 (1387 kg):
0-50 km/h: 1,9s
0-100km/h: 5,4s
80-120 km/h: 3,2s
Mercedes SLC 43 AMG vm. 2016 367 hv takaveto:
0-50 km/h: 1,8s
0-100 km/h: 4,6s
80-120 km/h: 2,7s
Vertailu RS6 Avant vs. E63 farmari
2009 Audi RS6 Quattro 580 hv neliveto
0-50 km/h: 1,7s
0-100 km/h: 4,4s
80-120 km/h: 2,7s
2008 Mercedes E63 takaveto farmari 514 hv:
0-50 km/h: 1,9s
0-100 km/h: 4,4s
80-120 km/h: 2,7s
Jos jossain on joku "RS"-klubi (miksi ei voisi olla), mikä saa sinut kuvitteleman, että he lukisivat Suomi24-palstaa? Ehkä kannattaisi etsiä ko. sivuston foorumi? Sieltä voisi löytyä kohderyhmää? Ovatko he pelottavia? Ehkä se edellyttää rekisteröitymistä? No, sehän sinulta sujuu, vaikka kirjoittelet ties millä nimmareilla... ;)
Voit vaikka CopyPasteta Iltasanomia tänne. Kyllä joku vastaa. Että sikäli olet ihan oikeassa paikassa...
Voivoi eikö häkkipiha-Audisi Bilteman amispakoputkella kuljekaan tämän paremmin:
2008 Audi A3 1.8 TFSI 160 hv etuveto:
0-50 km/h: 3,1s
0-100 km/h: 8,2s
Turha kuvitellakaan Ocu 1.8 TSI kulkevan yhtään paremmin suuremmasta painon takia.
300 tkm ajettu 2007 M-B C180 kompressor 156 hv takaveto meni Autobild.de testissä:
0-50 km/h: 2,9s
0-100 km/h: 8,8s
Meinaa jäädä "tykki" 1.8 TSI jalkoihin aivan hinnat alkaen 2007 paljon ajetulle takaveto C-Mersulle
Länsiautovihasta+päätellen+99%+RS-pelleistä+on+jo+täällä.
Kyykman ON maaninen.
HOMO ÄLÄ LEIKI JEESUSTA !!!!!
Isä, Poika ja Pyhä Renki järjestivät Sinulle katumusharjoitusta.
Kun ei ole kokemusta niin lippispäiset 20-40v pärinäpetterit haaveilevat jostain etuvetoisesta ritsasta. Käykää vaikka siellä Messukeskuksen koeajotapahtumassa hankkimassa kokemusta kunnon autoista.
Toki 10 -20 v pärinäpetterillä on kokemusta kunnon autoista.
18-24 ikäiset lippispää pärinäpetterit tuntuisi eniten ajelevan japaninritsoilla mutta toki ihan mikä tahansa isin vanha kelpaa kunhan siihen saa teippiä kylkeen ja leveää alle. Ja steroihin tehoa niin että valot himmenee.
Seuraava auto, jos sitä lähdetään Saksasta hakemaan, on tietty musta kolmesatanen. Se yllättää sitten ensin vähillä ajokilometreilla, sitten ajokilometreihin nähden oudon kulahtaneilla rakenteilla, ja talven tullen se yllättää pyörähtämällä
Niin. Muistuupa valitettavasti nyt mieleen kolmen nuoren surma "kolmesatasen" kyydissä muutaman vuoden takaa tutussa risteyksessä. Maakunnan nuorisoa. Lujaa mentiin öiseen aikaan, kortti juuri saatu, maailma avoinna....
Näitä ajatellessa Kyykamnin lapselliset "kokemusta kunnon autoista"-sepustukset herättävät lähinnä sääliä. Miten tyhmä voi nuori poika olla.
Kieltämäti räsän etupenkeiltä löytyy varsin paljon niitä lippispäitä, näyttävät olevan myös asennevammaisia, kun ajan upealla länsiautollani sujuvasti kiilaavat tien sivuun. Törkeää ja vaarallista käyttäytymistä! Lisäksi niillä on pistooli avokotelossa!
Vitun junttiporukka! Niiden skeidankin kyljessä lukee isolla POTATIS tai jotain.
Kateellinen ja katkera skodamies niin toivoo,että minulla ei olisi autoista juuri mitään kokemusta. Valitettavasti ovat väärässä, kokemuksen puute on heillä itsellään. Olen sanonut useita kertoja, että menkää sinne koeajotapahtumaan Messukeskukseen niin pääsette kokeilemaan kunnon autoja. Kannustan teitä hankkimaan ajokokemuksia ja se on merkki siitä että on vain positiivista jos pääsisitte edes sen ensikerran ajamaan oikeasti hienot ajo-ominaisuudet ja suorituskyvyn tarjoavilla autoilla jollaisilla itsekin olen vuosia ajanut testitoiminnassa työkseni.
Kerro ihmeessä, mitä autoja olet kuvitellut testanneesi. Sekin on riittävä peruste olla ostamatta niitä... ;)
Nyt kaikki skoda ja audipellet lippis päähän ja basson jytkeen pauhatessa amistelemaan niillä mopomoottorisiöla tuning ritsoilla
No pääasia että tojoterot kyykytellään ihan en vaan milloin vaan
Ei sitten 3.0 tdi tuon nopeampi vaikka audistin mielestähän se tietenkin on maanteiden nopein nakkipyssy