Farkkuna. Punaset nahat. Burmester. Panoraama kattoa. 19 amg vanteet. Webasto. Hyasintin punainen designo väri. Talvirenaat 18 amg. Vetokoukku. Ajattelin että täytyy palkita itseä hieman 30v päivien kunniaksi ja ostaa kerrankin uusi auto. Eikä ole mikää skooda itäauto.
Tilattu C200 4matic amg paketilla
Tämmöstäsitte
12187
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Heh heh.Poju hei.Kukaan ei kiellä haaveilemasta suuria mutta sinun kohdalla on jo vähän liikaa.Saat kyllä tunkea kolikoita säästöpossuusi vielä monta kymmentä vuotta joten älä luovuta vielä!
Ostin osamaksulla. 4 tonnia käsiraha riitti. Sitä säästin muutaman kuukauden. Loput pätkällä. Niinkuin kaikki muutkin ostavat ketkä velkaa saavat. Pitää olla vaan isot tulot ja varma työpaikka. Itsellä on ihan oma työpaikka niin ei hommat lopu.
Mersun c-sarjan laatu ei kyllä vakuuta sisustaltaan. Varsinkin premium busines tasolla auto on karsea kangaspenkkeineen ja keskikonsoli on aina töhrityn näköinen. Rahalla saa nahat ja muut välttämättömät.
En todellakaan ymmärrä nahkaa himoitsevia: miksi ihmeessä kukaan haluaisi kesällä hiostavat ja talvella kalseat penkit? Itse maksaisin mieluummin lisähintaa tekstiilivaihtoehdosta, jos nahka olisi perushintaisena tarjolla.
Omani otin Premium Business -varustelulla ja siihen päälle järkiekstraa 8 tonnilla. Takamukseni on oikein tyytyväinen siihen ”karseaan” Aberdeen-kangasverhoiluun.
Rahaton ei ikinä jodtain syystä pidä nahkasta. Eikä yleensä myöskään tehokkaasta koneesta tai nelivedosta. Valtaosa heistä ei myöskään pidä mersusta,bemarista,volvosta jne mutta sinä taidat olla siltä osin poikkeus kun pidät mersusta. Mutta joo on kangas vaan järkyttävän näköstä premium autossa. Mieti joku ässämersu kangaspenkeillä johon jää kaikki pöly ja karvat kiinni ja on aina epäsiisti...en kehtaisi ajaa. Nahka tuo sen fiiliksen ja tuoksun ja on helppo pitää puhtaana. Nahka ei ole yhtään viileä koskaan ainakaan minulla kun on puhelimella kytkettävä webasto ja ajon ajaksi saa talvellakin penkinlämppärit päälle joten turha selittää nahkaa epämukavaksi. Kesällä taas ilmastointi tai istuintuuletus auttaa.
Kerrot ettet käsitä nahkaa, joten en sitä sinulle edes yritä myydä. Nytkin on sekakäyttäjien huushollissa kumpiakin, eikä täydellinen ole yksikään.
Pehmeän plyysin pitkä nukka on kuin giljotiini turkiksille. Nahka ei pilaa arvoturkiksia.
Nahka on kesällä pidemmän päälle hiostava. Oma syyni kun nuukailin, seuraava nahkaverhoiltu tulee vain tuuletetuin istuimin, joka on kuumalla säällä kangasta mukavampi viileytensä vuoksi.
Talvi on vilukintulle nahoissa kalseaa. Oma reseptini on heittää penkeille talveksi aidot lampaantaljat. Toimiva menetelmä, mutta auto valkoisine lampaantaljoineen näyttää kirkkoreeltä.
Mitta eipä tule nahka-autosta yhtään sähköiskua koko pakkastalvena. Plyysiverhoillun oven kahvasta leimahtaa usein parin sentin valokaari.
Plyysiverhoilun puhdistaminen on ikävää kampaamista. Kangas on jo paljon helpompi. Nahka on ylivoimaisesti helpoin pestä oikeasti puhtaaksi ja sen jälkeen käsitellä hoitoaineella. Auton ovea avatessa tulee vastaan nahkatehtaan miellyttävä tuoksu.
Mutkaisella tiellä plyysipenkkiin tarttuu kiinni tukevasti, kankaaseenkin kohtuudella, nahalla luistaa täysin vapaasti. Tai luistaisi, ellei ortopedisten istuimien sivutukea olisi kiristetty mutkaosuudelle. Toisaalta pitkää matkaa ajaessa plyysipenkistä joutuu melkein nousta seisomaan asentoa vaihtaakseen, nahalla voi luistella minne huvittaa.
Kangas ja huonosti hoidettu nahka on ensimmäisenä vanhan näköinen. Hyvin hoidettu plyysi ja nahka ovat pitkäikäisimmät ja vielä 10-vuotiaassa autossa istumaryppyjä lukuunottamatta uudenveroiset. Nahat lisäksi myös tuoksuvat aivan uudelle.
Sinun arviosi patemmuudesta on yhtä hyvä kuin minunkin. Pikku lasten kanssa ja valkoisen sisustuksen ottaisin vain nahkaisena, muuten kumpi vaan kelpaa.
Huonoin on yhdistelmä, puolinahka. Eri materiaalien sauma tahtoo ajan kanssa löytää materiaaleista heikomman ratketakseen siitä. Pesu vaatii kahdet prosessit, siis kankaan pesun, nahan pesun ja sitten nahanhoitoaineen pesun kankaasta kun ei taaskaan hoksannut aloittaa oikeassa järjestyksessä. Tätä ei enää, kiitos.
Rahattomuus on suhteellista; minäkin olen ollut paljon lähempänä rahattomuuden tilaa sen jälkeen kun ostin uuden S205-kiesini käteisellä, velkaa ottamatta.
Niinkin tehoton kone kuin 115 kW piisaa kiireisiini oikein hyvin. Edellisessä, erimerkkisessä autossani luvattiin noita kilowatteja löytyvän enemmänkin, mutta eipä tuolle erotukselle juuri käyttöä löydy suomalaisessa arkiliikenteessä. Kun köröttelen motarilla suurinta sallittua sataakahtakymppiä, olisi reservissä tarjolla vielä satanen lisää. Rekkojen ohittelu ei tuota vähäistäkään tuskaa. Vajaavetoisillakin olen kokenut aina pärjääväni ihan mukavasti.
Webaston saan napsautettua päälle aamukahvia juodessani etänä minäkin. Myös peffagrillit pelaavat autoni sähkösäätöisissä jakkaroissa, mutta nämäkään tekijät eivät tee nahkaa minulle yhtään haluttavammaksi vaihtoehdoksi. Nahkaa en ole kelpuuttanut olohuoneeseemmekaan; alcantaralla ja plyyšillä istuskellaan.
Makuasia, sanoi Musti kun...
Hyvä kun tekevät erilaisia, että kaikki saavat mieleisensä!
Alcantara on kyllä hieno ja miellyttävä pinta. Autokäytössä tahtoo olla italoaristokraattien ulkopuolella ikävän harvinainen.
Aha, vai tilasit, katselen tässä tilastoa, eI ole myyty sinulle tälläistä.
Mistä noita riittää, voi, voi.
Eipäs niitä mistään näe. Olet vain kateellinen.
Karvalakki versio riittää suomen liikenteeseen!
Ceemeli on hyvä perus auto ei muuta. Perus työsuhdeautoilijan pirssi.