Kellään tietoa mitä maksaisi ja onko edes mahdollista hankkia jälkiasenteisia tummennettuja takaikkunoita ja takalasia F30 3-sarjalaiseen?
Kalvotuksia en kelpuuta, koskaan en ole vielä nähnyt oikeasti hyvännäköistä kalvotummennusta ja niissä jää lisäksi takalasin lämmitysvastuslangat rumasti näkyviin, tehdastummennetuissa laseissa tätä ongelmaa ei ole.
Kalvotuksia en kelpuuta, koskaan en ole vielä nähnyt oikeasti hyvännäköistä kalvotummennusta ja niissä jää lisäksi takalasin lämmitysvastuslangat rumasti näkyviin, tehdastummennetuissa laseissa tätä ongelmaa ei ole.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Spray-maalilla mustaksi tai sitten mustaa pleksiä/vaneria lasien tilalle. Jätesäkkikin on ihan jees vaihtoehto moiseen jätekuljetukseen.
Monettako kertaa käyt amiksen ekaa luokkaa PelleSinäOlet? Keskittyisit opiskeluun ja jättäisit copy-paste sonnan suoltamisen täällä vähemmälle.
Kyseinen moottori, nimenomaan 407:ssa kiinni ollessaan, on erittäin tunnettu öljynkierto-ongelmistaan, joka saattaa moottorin sellaiseen kuntoon, jossa sitä ei kannata enää korjata, vaan tilalle pitää hankkia uusi moottori.
En suosittelisi käynnistämään tuota kyseistä moottoria enää, ennenkuin asia on selvitetty.
Öljynpaineen hitaalle nousemiselle starttauksen yhteydessä voi hyvinkin olla syynä lähes tukossa oleva imusihti öljypohjassa. Vaikka öljynpaine lopulta nouseekin sellaiseksi että venttiilikoneisto hiljenee, moottorin laakerit ovat silti liian vähäisellä öljynmäärällä.
Jos tuo imusihti on tukossa, voi myös muu öljykierto olla tukossa, ensimmäisenä noista ilmeisesti hajoaa turboahdin, voitelun puutteeseen.
Suosittelen tosiaan öljypohjan avaamista. Ja jos tuolla öljypohjassa likaa ja karstaa, moottorin täydellistä ja erittäin huolellista puhdistamista. Sen jälkeen voi olla pieni mahdollisuus selvitä tuosta tilanteesta ilman uutta moottoria.
Samalla kannattaa uusia suuttimien tiivistys, joka taitaa olla se todellinen syy tuohon moottorin karstoittumiseen.
Googlettamalla löytyy (surullisen) paljon lisätietoa aiheesta.