Tositarina ducatosta!

..vasemmasta laidasta "tekniikka" osiota..ja hämmästy.

Todella huono tuuri käynyt...kuulostaa jo joltain japanilaiselta "laatu" tuotteelta. Firman ducato sentään pelannut paremmin joten tuskin nuo sentään kaikissa ducatoissa on vikana.

Mitä eroa on kaverilla ja toverilla? Mietipä. Varusmiestoveri, koulutoveri, työtoveri, puoluetoveri... Mutta kuka istuu iltaa toveriporukassa, kuka lähtee tovereiden kanssa kaljalle. Niinpä, kaverit voi valita, toverit tulevat ympärillesi itsestään.

Oletko koskaan kysynyt karavaanarilta, miksi sitä kiksittää vetää jotain saakelin traileria ympäri maata jollain alitehoisella nokivasaralla 60 lasissa, sinertävän savun, haisevien jarrujen ja käryävän kytkimen säestyk-sellä. »Se on tämä karavaanarin vapaus»

No niin tietysti. Maassamme on 800 hotellia ja 150 leirintäaluetta. Varakaahailu on melkein yhtä vapaata kuin asua hotellissa. Ja melkein yhtä halpaa.

Oletetaan, että maksat vaunusta 20000 e. Pidät sitä 10 vuotta, jonka jälkeen jäännösarvo on 5000 e. Vuodessa vietät vaunussa 40 yötä eli kymmenessä vuodessa 400 yötä. Yölle tulee kiinteinä kustannuksina hintaa yli 37 e + 10 e korkokustannuksia. Käyttökustannuksia kaasun, akkujen, veden, kemiallisen paskitsan tyhjennyksen, vaunun siivoamisen (siivotaanko niitä?) ym. muodossa tulee n. 200 e / kesä eli noin 5 e / yö. Lisäksi tulee leirintäaluemaksu, joka on noin 10 e / yö.

Auton polttoaineenkulutus lisääntyy vaunua vedettäessä 5 l. / 100 km. Jos liikuttelet vaunuasi edes 1000 km kesässä, kustannuksia tulee noin 1000 e/ kesä = 25 e / yö. Myös auton rengas-, jarru-, öljy- ja muut kulut kasvavat vaunun vedon johdosta 6 senttiä / km, 1000 kilometrillä 60 e eli 1,5 e / yö.

Vaunua vetääkseen on auton oltava suurempi ja tehokkaampi kuin muutoin olisi tarpeen, mistä tulee tietysti lisäkustannuksia. Isompi auto maksaa helposti 3000 euroa pientä enemmän, eikä siitä kuitenkaan 10 vuoden jälkeen saa kuin 1000 e enemmän, jos sitäkään, kun ostajalle selviää auton historia. Au-toilun kustannukset kasvavat siis vähintään 200 e / vuosi + korkokulut 50 e, eli yhteensä 6,25 e / yö.

Tosin aina ei näin ole, valitettavasti. Mikäli karvanaamari ei ole raaskinut hankkia riittävän vankkaa veturia, hän säästää tietysti auton hankintahinnassa, mutta vastaavasti huoltokulut kasvavat ja auton jäännösarvo romahtaa, kun ostajaehdokas älyää, että Civicin rimpula ei olekaan ollut mamman kauppakassina, vaan sillä on yritetty kiskoa jotain helkkarin parakkia ympäri Suomea. (Toki voi yrittää mainostaa autoa, että kaksi suurinta vaihdetta ovat käyttämättömiä.) Isonkin auton jälleenmyyntiarvoa vaunun vetäminen syö vähintään 15 %, eli kymmenen vuoden kuluttua veturista saa autosta riippuen suuruusluokkaa 750 e vähemmän kuin olisi saanut "terveestä" autosta, jolloin taas häviää 2,5 e / yö.

Summa, Summarum: Vaunussa yöpyminen maksaa lähes 100 e / yö. Tuolla rahalla 2 aikuista ja saman verran lapsia majoittuu jo hotelliin, mikä on sentään asuntovaunuun verrattuna mukava ja sivistynyt majapaikka ja tarjoaa kesälomalaiselle vähemmän huolta ja enemmän vapautta.

Hotelliasukkaana…
…et ole kahlittuna huojuvaan pönttöön koko kesälomasi ajan. Minne menetkin, voit jatkaa samaan suuntaan ilman, että on se rak-kine koukussa tai ainakin se pitää palata aina hakemaan.
…nopeutesi ei ole rajoitettu 60 – 80 km/h
…saat vapaasti valita yöpaikkasi
.... seinänaapurisi ei ole seinähullu
....paska ei haise nenässä kellon ympäri
....ei tarvitse viettää kesää tilassa, jossa eläinsuojelulain mukaan ei saisi pitää minkke-jä tai kanoja
…ei tarvitse käyttää koko syksyä talvisäi-lytyspaikkaa etsien.

Mutta tietysti siinä kärsii tunnelma, kun ei voi siinä metrin leveässä tilassa (joka jää oman Tabbertin ja vuoropäällikkö Koistisen Solivieterin väliin) grillata makkaraa ja ryystää taskulämmintä Koskenkorvaa niin kauan, että koko loman ajaksi matkamöykyn keittiöön kahlehdittu papiljottikojootti tulee huutamaan naama kurkkunaamion alla punoittaen, että nyssää saatanan vetelys tuut tyhjentään ton kemssan tai et saa pillua enää ikinä! Siinä tunnelmassako on vaunuilun viehätys?