Ei päivääkään etteikö nämä itäauton rutaleet naurattaisi. Tänään meitä viihdyttää Iltasanomat joka ohjeistaa seuraavasti:
"Maskisuojaa suositellaan käytettäväksi ulkolämpötilan laskiessa alle 5 asteeseen. Dieselautojen ohella maskisuojaa suositellaan lisäksi nykyaikaisiin vähäpäästöisillä bensiinimoottoreilla varustettuihin autoihin"
Vähäpäästöinen bensa taitaa olla tämä surullinen TSI? ;)
Ja ettäkö alle 5 C lämpötiloissa jo pahvia säleikköön. Muistakaas käyttää niitä myös viileinä kesäisinä aamuina niin saamme lisää huumoria arkiliikenteeseen ;====D
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001940100.html
"Maskisuojaa suositellaan käytettäväksi ulkolämpötilan laskiessa alle 5 asteeseen. Dieselautojen ohella maskisuojaa suositellaan lisäksi nykyaikaisiin vähäpäästöisillä bensiinimoottoreilla varustettuihin autoihin"
Vähäpäästöinen bensa taitaa olla tämä surullinen TSI? ;)
Ja ettäkö alle 5 C lämpötiloissa jo pahvia säleikköön. Muistakaas käyttää niitä myös viileinä kesäisinä aamuina niin saamme lisää huumoria arkiliikenteeseen ;====D
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001940100.html
Vastaukset 31
Vanhimmat
skeidataavit on aina huurussa, jopa kesällä. kosteutta ja hometta, jenkemi löyhkää ... sellaisia noi venäläiset kippanat ovat. jo veti naapurin skoota kääkkä aamulla maskisuojaa (banaanilaatikosta tehty) - skeida on kyllä vitsi.
No onhan noilla jutuillasi tosiaan yksi nauraja. Lienet tätä nykyä ainoa, joka näitä omia ketjujasi enää aukaisee. Onneksi otsikkolistaus kertoo sisällön - kokeeksi piti vaihteeksi lukaistakin "sisältöä". Eipä näytä kesän jälkeen muita kirjoittelijoita lisäksesi ilmestyneen ja tyyli se vanha, helposti tunnistettava ja yksilöitävä. Tuttua esiteinitasoa.
Kunnon autoihin laitetaan viimasuoja vasta -30c, jos silloinkaan edes tarvii. Skoda ei kyllä vakuuta laadullaan jos kerran meinaa hyytyä jo alkutalvesta. Taidampa katsella muita merkkejä.
Webasto päälle kauko-ohjaimesta.
Kehittyneemmissä autoissa webasto laitetaan päälle ajastimella - länsiautoissa. Kauko-ohjain on niin ysäriä! Mutta skeidahan on vanhahtava itälintta. Eikä siinä webasto toimi kun ei niitä edes siihen meinata suostua asentamaan, akku ei riitä ja kippa huurtuu väkisin asennetusta webastosta huolimatta
Kauko-ohjain on näppärämpi. Siitä vaan painat nappia kun haluat auton lämpenevän. Ei aina voi tietää etukäteen, milloin haluat laittaa lämmityksen päälle.
Sossun elätin ei tarvitse herätä arkiaamuisin säännöllisesti. Siksi ei tarvita mitään ajastimia vaan painellaan ihan itse sitä lämmitintä päälle.
Minulla on liukuva työaika. En käytä herätyskelloa säännöllisesti. Maanantai-aamuisin nukun yleensä pitempään. Mites itse?
Palstapäivystäjä Ocu vastaa nopeasti ja varmasti
Miksi sä oikeastaan roikut tällä palstalla? Mulla on Skoda (ei RS), joten päivystykseni lienee ymmärrettävämpää kuin sinun motiivisi. No joo, tämä on viihdepalsta. Kiva vittuilla typeryksille. Eikös se ole sinunkin motiivisi?
Miksi sä oikeastaan roikut tällä palstalla?
Tämä on Skoda-palsta. Mikä oikeus sinulla on roikkua tällä palstalla?
Koska minua kiinnostaa Skoda. Sinua taasen kiinnostaa Mercedes-Benz, Tojota ja BMW. Mikset mene niiden palstoille kertomaan liikennevalokisoistasi ja etuvedon ylivoimasta talvella?
Miksi sinua kiinnostaa Skoda? Itseäni ei kiinnosta Mersu, Bemari tai Tojo, joten en mene niille palstoille.
Keskustelun aloittajan on syytä pukeutua pitkiin kalsareihin jo syyskuussa. Jatkuva käynti kylmäasemilla tulehduttaa muuten eturauhasen.
Skodistithan täällä aina väliin kyselee, että onks joku nähny kakkakalsareita, täytynee nostaa joku noista viesteistä todisteeksi
Kannattaa etsiä netistä, mitkä ne suojan oikeat edut on, merkistä riippumatta. Moottorin ja sitä myöten sisätilojen nopeampi lämpeneminen on kaikkien tiedossa. Ja turha höpistä termostaatista, pelkkä viima riittää jäähdyttämään pienikulutuksista konetta. Viimeistään kun suolasumu on syövyttänyt ilmastoinnin lauhduttimen pilalle tai sepelikivi tehnyt siihen talvella reijän, alkaa arvostaa keulasuojaa ...
Ja se huohotinkin löytyy joka autosta, en itse kävisi arpomaan vaikka Lapin reissulla, jäätyykö se -30C:ssä vai vasta -38C:ssä ... Se voipi jäätyä just silloin kun lämpöä kabiiniin eniten kaivataan eikä moottorin lämmöt meinaa enää riittää näissä pienissä vähähäviöisissä moottoreissa. Näitä on oikeissa paukkupakkasissa nähty, tuossa vuosituhannen alkupuolella eteläisessäkin Suomessa.
Montako kymmentä talvea pitää ajaa että suola ylipäätänsä syövyttää yhtään mitään niin, että siitä olisi mitään oikeaa haittaa?
Eipä ole muutenkaan tullut vastaan tuollaisia ongelmia. Tosin eipä minulla ole skoodaakaan.
Se termostaatti on tosiaan rikki aika monessa skeidassa. En tunne ketään pahvisuoja-"harrastajaa" jolla se olisi ehjä. Ja sen näkee myös ajossa: Matkustajat palelee ja hytisee, pikkupakkasessa lattiat täynnä juuri ja juuri sulaa vettä ja huuru alkaa viimeistään takapenkkiläisten ikkunoista ellei jo tuulilasista.
SKodaan pitää hankkia sellaiset LAdasta tutut valojen suojukset ettei vaan pikkukivet tee reikiä sisuskaluihin :D
Kun se kosteus kerran siihen itäkippaan sisälle pesiytyy, ei sitä saa sieltä pois oikein millään. Seurauksena halppis-pirkka kippa homehtuu.
Kun vaihdan talvirenkaat tukin myös keulan.
Kone lämpiää nopeammin, suolapaska ei pääse jäähdyttimiin. Haittaa tuosta ei ole, eipä nuo jäähdytyspuhaltimet käynnisty edes moottoritienopeuksissa.
Kannattaa myös säilyttää moottoriöljyt yön yli sisätiloissa. Aamulla sitten lämmitetään ne kattilassa ja kaadetaan moottoriin. Ja taas säästyi rahaa 5 senttiä jos ei lasketa sähkölle ja työlle hintaa.
Keskustelun aloittaja liimailkoon ralliteippiä siihen vanhaan syöpyneeseen koppaansa.
Kohta alkaa siperian puhuri niin nähhää, onko niist mihinkään!
Ilmeisesti noilla skoda huurrekaapeilla on viimasuoja lähes pakollinen, koska näyttävät skodakääkät niitä oikein urakalla virittelevän paikalleen. Yleensähän noita käytetään vain paukkupakkasilla , -25 c ja alle, mutta onhan tuostakin täällä skodistit valitelleet että bensa skeida kippa menee Limb modeen jos ajaa kovaa motarilla ilman viimasuojaa, jo -10 asteen pakkasellakin. Skodistit säästävät siinäkin että monet laittaa banaanilaatikosta leikatun viimasuojan, no, tökeröön ja rumaan kippaseen tuokin tavallaan sopii.
lisäys ja harvemminhan noita bensa länsiautoissa näkee, lähinnä dieseleissä ja kovilla pakkasilla
Naurattaa niin nämä skodaan asennettavat erilaiset härvelit. Piuha kiinni ja lämmitellään sähkövastuksella öljypohjaa tai jäähdytysnesteitä. Ja sitten tukitaan säleikkö ettei moottoria palele tai "ettei lauhdutin syövy" :-----------------D
octaviassa joutuu maksamaan erikseen lämmitettävästä tuulilasista
Ei näytä akku riittävän edes normaaliin talvikäyttöön
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=18390.msg442848#msg442848
Mulla meni akku kolmessa vuodessa. Tarkemmin laskettuna kolme akkua yhdeksässä vuodessa.
Siis Punto 60 Dynamic. Akku oli turhan pieni 44 Ah. Kaiken lisäksi auto oli lämpimässä tallissa ja kun tiesin ominaisuudet latailin sitä pitkin talvea jollain Defan ylläpitolaturilla, älykäs jne. malli
Eipä auttanut. Kolme akkua meni kaikesta huolimatta.
Daciassa oli sitten järeämpi akku 70 Ah. Auto oli vaan pari vuotta enkä tiedä kuinka olisi pidemmänpäälle kestänyt se.
Nyt on uusi Fabia Combi Tsi 110 ja siinä 68 Ah:n akku. Saas nähdä.
Miten se satutunti sitten jatkuukaan?