Toyota - edelläkävijä kaikessa

Hoh hoijaa

"Kun asiakkaalla on mielenrauha, hän ostaa samanmerkkisen myös seuraavaksi.”

Seitsemän 10:stä Toyota-kuskista ostaa uuden Toyotan.

http://www.iltalehti.fi/autot/2016011520964083_au.shtml

Minulla on melkein aina vaihtunut auton mukana myös merkki näinä liki 40 vuotena, kun olen omalla autolla ajanut. Näin kävi Toyotallekin, merkki vaihtui. Ainoa, mitä olen ostanut useamman saman merkkisen, on ollut Citroen. Nyt on jo toinen C5 ajossa, joten seuraavaksi on taas aika katsastaa muita merkkejä, vaikka paha tästä on pistää paremmaksi samassa hintaluokassa.

Toyota tuli Suomeen voimalla1964 Crouvnin myötä. Auto oli huomattavasti edellä eurooppalaisiin verrattuna jo silloin. Kyyti oli huippuluokkaa verrattuna johonkin senaikasiin volkkareihin, tai jopa Mersuun. Natsi ei osannu tehä muuta kun kuplan ja niin se on vielä tänäpäivänäkin.Siinä kuplassa, elää, koko niksmanni.
Lexus on huomattavasti parempi insinöörityönnäyte, kuin yksikään Niksmannin tuote. Sieltähän ne käy hakemassa oppia, Toyotan tehtaalta. Kato, ku Japanilainen keksi semmosen, ku laadun. Siinnä sitä on Lapinpolttajalla ihmettelemistä.

Olen aloittajan kanssa täydellisesti samaa Tojon edelläkäymisestä, Tohjo johtaa ylivoimaisesti takaisinkutsujen määrässä. Toiset merkit tulevat kaukana perässä.

Jos nyt ylipäätään joku henkilöautomerkki on se ihmisen elämän tärkein asia, niin anttaa olla. Mullapa on semmoset avvaimet, joissa on kuussakävijöitten nimikirjjaimet.

minulla oli ennen vw golfeja monta siitä asti kun sain kortin1986, olin golf fani,niitä ajoin 1974- 1997 mallisia, vaihteiston vaihdon ajaksi sain käyttööni 88 000km ajetun corollan ja se oli siinä. kun sain volkkarin huollosta niin menin ja vaihdoin golffin heti samanlaiseen corollaan kuin sijausautona oli ollut, jälkeenpäin olin kaverin golfin kyydissä ja ihmettelin sitä muoviosien huonoa laatua ja kitinää ja natinaa,melutaso oli myös kova ja jousitus nypytti. siitä lähtien olen ajanut ja omistanut vain corollaa, huima säästö tulee vuosittain polttoainelaskussa, corollasta puuttuu viat aivan täysin mitä golfissa sitten oli ja paljon. suosittelen itsekkin muille kokeilemaan toyotaa eikä uskoa näitä trolleja täällä autopalstoilla, toyota on kyllä huippuauton maineensa ansainnut.

Kun tunkee markkinoille halpaa ja huonoa hybridiä, niin onko se edistystä ja Mirai on kuollut jo syntyessään, eikä tule koskaan yleistymään.
Jatkuvat takasinkutsut kertoo huonosta suunnittelusta ja halvasta toteuttamisesta.

Oliko se tojodan poika, ompelukonetehtaan perillinen se ensimmäinen edelläkävijä?

Sehän kävi ns. tutustumassa autonvalmsistukseen Euroopassa ja Amerikassa ja sen jälkeen sodasta toipuva Japani yritti valmistaa omia hassuja pikku kippoja näiden innoittamana.

Muovikromin määrä on kasvanut js pokemonit muokanneet japanilaisen teollisuusmuotoilun estetiikkaa, mutta kun kuuntelee sitä ompelukoneen sirinää ja muoviosien nitinää voi vielä muistaa ne kuuskytluvun rumimmat autot. Crownit ja Coronat: Hassua että kumpikin sana tarkoitti kruunua kielellä jota japanilaiset eivät ilmeisesti osanneet. Kaksinkertainen majesteettirikos siinä tapahtui.

Se ero siinä on että 60-70-luvuilla japanilaisen auton valitseminen oli halpaa mutta silti sitä joutui perustelemaan kaiken maailman hillmankuskeille ja mossenomistajille.

Nykyään tojo on kallis ja lähiöt ovat silti niitä pullollaan, ja sosiaalinen paine ostaa harmaa tojo on rivariasukkaalla kova.

Saisivat nyt edes pysymään auton neljällä pyörällä kuudessakympissä tasamaalla niin voisi puhua jotain osaamisesta autontekemisessä.
Onnettomia rimpuloita ja ruostepesiä. Viimeisimmässä TM:ssä ihmeteltiin kun kaikissa muissa on 12 vuoden ruostetakuu ja Toyotalla vain kolme vuotta. Jokainen kyllä tietää miksi.