Onkos kokemuksia ettei tuuletus puhalla kunnon lämmintä kirveelläkään? Autossa on automaatti-ilmastointi ja kaiken pitäisi olla kunnossa termostaatti, vastukset, ite ilmastointi jne..(auto oli eilen merkkiliikkeellä 3 tuntia tutkittavana)? Nyt pitäis kuulemma purkaa vielä kojelaudat, että näkee ettei joku läppä jumi, siihen menee kuulemma koko päivä eli halapa homma=)
Joku oli kirjottanu johonkin viesteihin tosta jäähdytys nesteen häviämisestä just tässä mallissa. Eilen teetin autolle kaikki tarkastukset ja tänään kertaalleen vilautteli valoa että nestettä olis liian vähän, mystistä.
Vastahankittuun bemuuni olen ollu kyl muuten täysin tyytyväinen, huippupeli kuhan vaan vielä sais noi mysteerit kuntoon. Pitää viedä auto huomiseksi uudelleen liikkeelle kun sinne on tulossa bmw:n huoltokouluttaja, että johan on perskeles jos ei lämmintä ala tulemaan!
Joku oli kirjottanu johonkin viesteihin tosta jäähdytys nesteen häviämisestä just tässä mallissa. Eilen teetin autolle kaikki tarkastukset ja tänään kertaalleen vilautteli valoa että nestettä olis liian vähän, mystistä.
Vastahankittuun bemuuni olen ollu kyl muuten täysin tyytyväinen, huippupeli kuhan vaan vielä sais noi mysteerit kuntoon. Pitää viedä auto huomiseksi uudelleen liikkeelle kun sinne on tulossa bmw:n huoltokouluttaja, että johan on perskeles jos ei lämmintä ala tulemaan!
Vastaukset 18
Vanhimmat
Autossani (728iA/E38)oli vähän samanlaisia oireita joihin en syksyllä vielä paljoa antanut painoa. Automaatti-ilmastointinnin lukemat piti laittaa mielestäni liian kuumalle (n. 27c) että tuli lämmintä. Koneen lämmöt nousivat aina ihan keskelle. Koska auto ostettiin toukokuussa niin ajattelin että on ominaisuus.
Marraskuun alussa termari rupesi tökkimään (lämmöt eivät nouseet ihan keskelle) ja se vaihdettiin. Tämän jälkeen lämmitylaite on hohkannut ihan eri tavalla lämpöä ja 20-21c tarkenee nyt hyvin.
Termari on halpa vaihtaa ja sitä kannattaa kokeilla vaikka lämmöt olisivatkin ihan keskellä. Sinun tapauksessa lämpöjen "laihuus" kopissa voi olla merkki, että termari on menossa. Jos nestee häviävät jäähdyttimestä niin usein korkki falskaa (ei pidä paineita sisällä) ja se on vaihdettava. Halvemmasta ja nopeimmasta korjauksesta kannattaa aloittaa.
Eli siis paisuntasäiliön korkki falskaa.
...niin sitten selviäis vielä halvalla.Kojelaudan purkaminen kun maksaa koko päivä työn. Ne oli kokeillut uutta termostaattia, mutta tilanne ei ollut sillä parantunut. tuo korkki juttu kannattanee kuitenkin kokeilla, kiitokset joka tapauksessa!
Ihan yleisesti voin sanoa että BMW:n automaatti-ilmastointi ei ole kovin älykäs; automatiikalla laite puhaltaa kuumaa ilmaa tuulilasille ja jalkatilaan mutta "säätää/sekoittaa" lämpötilan oikeaksi puhaltamalla kojelaudan suuttimista jääkylmää ilmaa. Tämä ongelma poistuu osittain kun laittaa kojelaudan suuttimia kiinni.
Tuosta sinun ongelmastasi; TARKASTA LÄMPPÄRIN KENNOLLE MENEVIEN PUTKIEN LÄMPÖTILAT, tämän jälkeen vikavaihtoehdot kartoittuvat.
Oma laite on toiminut täysin moitteetta.
Noista suuttimista tulevan ilman lämpötilaa pystyy muuten säätämään.
Vaimoke tuollaisen auton juuri osti niin ihmettelin tuota myös ja ohjekirjaa hieman selailleeni minulle aukesi asia.
Eli siinä keskisuuttimien keskellä on se lämpötilan säätö, saa kylmää tai kuumaa tai sopivaa. Itse säädin sen 'kahden ja kolmen punaisen pallon väliin' ja pistin keskisuuttimet kiinni.
Nyt automaatti hoitaa kaiken muun ja kojelaudan reunasuuttimista tulee kädenlämpöistä ilmaa, joka on varsin mukavaa.
Sitä ei saa kylmänä luukuttaa....
...mitä ei saa luukuttaa? ilmastointilaitetta vai ihan autoo itteensä? =O
Jos autosi on lämpimiin maihin tehty malli on Suomen talvessa ongelmia lämmityslaitteen tehon kanssa.
eli ei ole tuontiauto...
Lievä vuoto kannentiivisteessä aiheuttaa kuvailemaasi vikaa.
...mut kohtahan toi selviää, auto on ollu aamusta asti nyt bemarin huollossa muttei mitään ole ainakaan vielä kuulunut. On se kumma jos eivät yhtä hemmetin vikaa selville saa!
Niin jos saat tietää mikä se vika on kertoisitko siitä täällä ku mulla sama vika E36:ssa ja liikkeessa sanovat sen lämpötilan haistelijan olevan rikki.Kyselyihin täällä ja tuolla btcf aiheutti vaan hiukan purkutöitä puhuivat meinaan siitä mangneettiventtiilistä (lämpöventtiili)ja vaihdoin sen eikä tulos muuttunut miksikään.
Onko se vaihtamasi osa nyt sama kun tuo sähköinen solenoidi ja jos niin mitä luokkaa se maksaa? Meinaan tuon vaihto tulee mulle nyt seuraavaksi kysymykseen...
Niin jos se on se sama osaa se (sähköinen solenoidi)kun vaihtamani lämpöpumppu(mangneettiventtiili) joka maksaa tarvikeliikkeessä 168€ noin suurin piirtein.ja tuosta korjauksesta ei niin hirveä apu ollut muuttui hiukan haaleaksi.Mutta tarkasta se sisätilan lämpötilan tunnistin mä aion tehdä sen seuraavaksi
Muuten tiedätkö minkä näköinen se tarvitsemasi solenoidi on. jos siinä on kolmelle putkelle paikat ja kaksi metallista lieriömäistä osaa päällä niin itse sain sen ainakiin lämpöpumpun nimellä ja luultavasti sen oikea nimikin on se ja se maksaa 165€.Mutta kerroppa jos saat kuntoon mikä se riivasi sitä sun autoa ja mä jos sen vian löydän niin laitan siitä tänne..
Joo eli bemua (318 e46) on nyt tutkittu merkkiliikkeessä pari päivää ja tulokset ovat olleet laihanlaiset. Lämpöä pitäs tulla putkien ja muiden perusteella enemmän kuin hyvin. Autoon on koeteltu paljon eri vaihtoehtoja mm. uutta termostaattia. Ei auttanut...
Eilen päivän päätteeksi siihen vaíhdettiin paisuntasäiliön korkki kun olivat havainneet sen vaihdosta muutoksia. Nyt siinä on kylläkin joku 140n korkki oikea joka on 200 tulee ensi viikolla. Ainakaan ei rajapinnan merkkivalo ole enää temputellut mutta kylmää tulee edelleen ja kiitettävästi!
Soitin tuossa just liikkeelle josta auto alunperin on ja jossa sitä on huollettu. Vastaavaa ei huoltohistoriassa ollut, termiostaatti oli vaihdettu 2001. Neuvottiin (hyvin todennäköisenä) kokeilemaan nyt tätä sähköistä solenoidia joka kuulemma on näiden automaatti-ilmastoitujen yleisin syy moiseen.
Nähtäväksi jää, jatkuu...
Joo onhan tämä viestiketju vanha mutta toivottavasti apua tulisi... samaa ongelmaa pukkaa... illalla lämmöt pelasivat ja aamulla töihin lähtiessäni puhaltaa vain kylmää ilmaa... ja abs/luistonesto/vakautus järjestelmäkin alkoi kyllä samaan syssyyn reistailemaan.. hihna oli poikki vaihdettiin mutta silti sama vika... vaikka ja mitö olaan koitettu mutta ei toimi.. mitähän avuksi... kaiken maailman vinkkejä nyt tarvisi...
Ettei vaan ole vesipumpun siipi irti. Saksalainen ei osaa nimittäin liittää muovia ja metallia toisiinsa.
Bemarissa "elintärkeitä" osia on korvattu muovilla.
Kestävissä autoissa vesipumpun siivet ovat metallia.
Bemarissa muovia, se aiheuttaa jäähdytys/lämmitys puolen käsittämättömiä ongelmia.
Ihmeellistä ilmaustarvetta, lämmön nousua,laskua.