Lapsi pyörän peräkärryssä, vaarallinen

Koittakaa nyt pyöräilijät ymmärtää, että jalankulkijoilla ja pyöräilijöillä on suojatiellä eri säännöt. Jalankulkija menee ensin, pyöräilijä odottaa vuoroaan. Päivittäin joutuu varomaan pyöräilijöitä, jotka kuvittelevat suojatien antavan heille etuajo-oikeuden ylittäessään tietä. Nyt liukkailla tilanne on vielä huolestuttavampi, sillä joku saattaa päästä vauhdillaan yllättämään, eikä autokaan heti pysähdy.

kumma_epidemia kirjoitti:

Koittakaa nyt pyöräilijät ymmärtää, että jalankulkijoilla ja pyöräilijöillä on suojatiellä eri säännöt. Jalankulkija menee ensin, pyöräilijä odottaa vuoroaan. Päivittäin joutuu varomaan pyöräilijöitä, jotka kuvittelevat suojatien antavan heille etuajo-oikeuden ylittäessään tietä. Nyt liukkailla tilanne on vielä huolestuttavampi, sillä joku saattaa päästä vauhdillaan yllättämään, eikä autokaan heti pysähdy.

Lue lisää

Sanokaapa sitten autoilijat, että minkä takia te pysähdytte, kun teillä on etuajo-oikeus ja minulla pyöräilijänä on väistämis velvollisuus risteyksessä, jossa on suojatie ja olen selvästi pysähtynyt odottamaan vuoroani ylittää tie.
Esimerkissä on isompi etuajo oikeutettu tie 60km/h nopeusrajoitus.
Kevyenliikenteenväylä ylittää tien, tien keskellä on kapea liikenteenjakaja ja suojatien jatkeen tiemerkinnän.
Samalle ohikulkutielle tulevilla autoilla on väistämisvelvollisuus
Hyvin yleinen tilanne on, kun lähestyn risteystä pyörällä ja kun autoja tulee, niin pysähdyn selvästi odottamaan vuoroani, ettei ohikulkutiellä tule autoja, jolloin ylitän ohikulkutien.
Niin eiköhän silloin jotkut ohikulkutietä suoraan ajavat autot ala hidastamaan ja jopa pysähtyvät suojatien eteen, vaikkei minulla ole aikomustakaan ylittää tietä, koska minulla on väistämis velvollisuus.
Vaikka autoilijat selvästi näkevät, että en ole ylittämässä tietä, kun olen liikkumattomana toinen jalka maassa ja yleensä vielä muutaman metrin päässä suojatien reunasta.
Hyvin usein joutuu autoilijoille viittomaan kädellä, että antaa mennä.
Tuollainen aiheeton hidastelu aiheuttaa sen, että risteyksessä joutuu odottamaan paljon kauemmin, kuin, että jos auto ajaa hidastelematta risteyksen ohi, niin ehtisi hyvin risteyksen ohi ennen 200 metrin päässä tulevaa autoa, mutta kun auto hidastaa, niin kauempana oleva auto on taas niin lähellä, ettei viitti lähteä ylittämään risteystä.
Muutaman kerran on tällainen autoilija meinannut aiheuttaa peräänajon, kun on siinä risteyksessä aiheettomasti pysähtynyt.
Jos siinä tilanteessa olisi tapahtunut peräänajo, niin kyllä syyllinen on se auto, joka siinä tilanteessa pysähtyy, en minä, kun minulla on väistämis velvollisuus.

Sen suojakehän luo moottoriajoneuvon kujettaja. Kuten edellä lukee, fiksu kuljettaja ei aja liian läheltä.

Tieliikenteen lait ovat kokoelma minimejä niille, joiden oma pää ei riittävästi ohjaa.

Jos jokaisen väistettävän pyöräilijän taakse jättä kärryn mitan tilaa, niin matka aika pitenee päivässsä useita sekunteja.

Bemmikuski kirjoitti:

Jos jokaisen väistettävän pyöräilijän taakse jättä kärryn mitan tilaa, niin matka aika pitenee päivässsä useita sekunteja.

Jos et jätä sitä tilaa, saattaa olla että matkustustarve poistuu seuraavilta muutamilta vuosilta. Tuomiot yliajoista alkavat olla nykyisin ehdottomia suoraan, niistä ei saa enää vain läpsäystä kynsille.

Näinhän se käytännössä on. Vain netissä kaikki on toisin.