Pyöräiljän nopea reakatio

Pyörän pystyssä pysyminen on pitkälti kiinni siitä, että eturengas pitää. Sen vuoksi sinne nastarengas, jos niitä ei jostain syystä laita kumpaankin. Takarenkaan on kuitenkin pakko seurata, kun eturengas menee sinne minne kuski tahtoo mennä.

Takarengas saattaa lipsahtaa sivuluisuun esim kääntyessä. Siinä olet oikeassa, että taitoajoa se silloin on, itselläni ei taidot riittäneet kun bemarikuskit oli suditelleet ja kiillottaneet risteysaluetta, en ehtinyt kissaa sanoa kun löysin itseni vaaka-asennosta.

taitoajoa kirjoitti:

Pyörän pystyssä pysyminen on pitkälti kiinni siitä, että eturengas pitää. Sen vuoksi sinne nastarengas, jos niitä ei jostain syystä laita kumpaankin. Takarenkaan on kuitenkin pakko seurata, kun eturengas menee sinne minne kuski tahtoo mennä.

Lue lisää

Voi lähteä mutkassa lapasesta jos takarengas menettää otteensa alustaa. Itsellä on nastat sekä edessä että takana.

Muutama vuosi sitten ajoin jalkajarrullisella polkupyörällä pyörätiellä ja edessä oli alamäki, jossa tuli auto samaan risteykseen, että joutui jarruttamaan.
No siinä sitä mentiin sivuluisia alamäkeen takarengas luistaen sivuluisua, mutta tasapaino kuitenkin säilyi, eikä siinä kaaduttu, vaikka vauhdin pysähtyessä oltiin sivuttain risteyksessä, eikä autoonkaan törmätty.
Tie oli luminen ja liukas, että helposti takarengas lähti luisuun, kun ei nastojakaan takarenkaassa ollut, vaikka eturenkaassa oli.

Maastopyörään vaihdoin nastarenkaan eteen, vaikka maastopyörän rengas on karkeakuvioinen, niin ei se pidä liukkaalla jäällä yhtään.
Lumella pitoa löytyy, mutta suomen sää on sitä mitä se on eli enimmäkseen on tiet liukkaita, harvemmin pakkaskelin tahkeutta lumisella tienpinnalla.
Pakkasella luminen tienpinta on tahkea, jolloin kesärengaskin pitää, eikä tarvise olla edes kuviotu rengas.