Mutta kysyn kuitenkin, kun ei ole löytynyt kunnon
vastausta. Eli Mitä muita muutoksia tarvii tehdä,
kuin vaihtaa ruiskuboxi ja itse kone, kun vaihtaa
E34 koriseen 2.5 litrasen koneen 2.0:n tilalle?
Koneet ovat ilmeisesti päällepäin saman näköisiä,
joten huomaako katsastusmies koneen vaihdon, jos
vaikka "unohtaa" ilmoittaa asiasta? Muuttuuko
päästöarvot ym.? Pyydän asiallisia vastauksia.
Kiitos!
vastausta. Eli Mitä muita muutoksia tarvii tehdä,
kuin vaihtaa ruiskuboxi ja itse kone, kun vaihtaa
E34 koriseen 2.5 litrasen koneen 2.0:n tilalle?
Koneet ovat ilmeisesti päällepäin saman näköisiä,
joten huomaako katsastusmies koneen vaihdon, jos
vaikka "unohtaa" ilmoittaa asiasta? Muuttuuko
päästöarvot ym.? Pyydän asiallisia vastauksia.
Kiitos!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Noh, tietenkin jos puhutaan noista vanhemmista
M20-moottoreista, niin eipä eroa äkkiseltään
huomaa, mutta... E34:ssa on ollut myöskin tuota
uudempaa 24-venttiilistä M50-moottoria jonka
ulkonäön erottaa jo pikkulapsikin tuosta
vanhasta. Eroja siis on, jos näitä toisiinsa
vertaa.
Jos ei katsatusmies huomaa päällepäin mitään eroa
niin melkoinen hölmö täytyy olla jos ei
koeajolenkillä huomaa tehon ja väännön huimaa
kasvua. Nimittäin 2-litraisen ja 2.5-litraisen
eron huomaa välittömästi.
Yrittänyttä ei tietysti laiteta, joten siitä vaan
kokeilemaan. Täytyy tietenkin muistaa, että mikä
tahansa vanhempi 2.5-motronic moottori ei ihan
heittämällä mene paikoilleen, sillä yhdessä
vaiheessa motronicin tunnistimet olivat
vaihdelaatikolla ja taas uudemmissa
värinänvaimentimen vieressä. Sekoittaminen
kaikkien kesken ei siis onnistu noin vain.
Oletetaan kuitenkin, että omistat -89 mallin
520i:n, niin silloin voit vaihtaa tilalle 2.5-
litraisen samanikäisen moottorin suht helposti.
...että kyse on nimen omaan m20 tyypin koneiden
vaihdosta ja motronicin 1.1 ruiskusta. Onko
kellään käytännön kokemusta em. vaihdosta?
Vaihda seuraavat osat:
* Moottori moot. johtosarja.
* Ilmamäärämittari
* Motronic-boxi
* Pakoputkisto
Ja jos laillisesti niin:
* Etutolpat ja etujarrut (jäähd.)
...erittäin asiallisista ja selkeistä ohjeista!
Ootko nimim. m20 itse tehnyt ko. vaihdon? Jos
oot, niin tuliko käytännön ongelmia, esim.
käynnin, kulutuksen tai päästöjen kanssa?
Ei mitään ongelmia.
Moottorin johtosarja käy suoraan siihen pyöreään
liittimeen joka on diag.pistokkeen vieressä.
Ne on samat kaikissa (ei M5).
2.5L menee pienemmällä bensalla kuin 2.0 (ei
tarvitse painaa koko ajan kaasua pohjaan.....)
Parempi vääntö, mukavampi ajaa.
Päästöissä ei ole ongelmia jos kaikki on kunnossa.
Jos autosi on 520i vm.88 tai vm.89 niin
luultavasti rek.otteessa ei lue "vähäpäästöinen
moottori". Se tarkoittaa sitä että vaikka vaihdat
2.5L koneen ja putkistossa on KAT kiinni, niin
voit ottaa sen pois. Saat hieman tehoa (n. 8-
10hv) ja vääntöä. Äänet saattaa hieman nousta
mutta ei todellakaa pahasti.
HUOM ! Jos otat KATin pois niin tee paikka lambda-
anturille KATin korvaavaan väliputkeen joka
tapauksessa. Sitä ei saa jättää pois koska juuri
se on tärkeä osa jotta Motronic osaa säätää
seoksen oikein.
Toinen vaihtoehto on tyhjentää KAT.
ÄLÄ IRROTA putkistosta vaan leikkaa se
vaakatasossa halki, tai avaan sen katto ja poista
kaikki roina sisältä. Jos haluat ja jaksat säätää
niin tee suora putki sisään sen KAT pöntön halki.
Eli kuoret on vaan silmälumetta....
Vaikka tekisitkin muutoskatsastuksen niin sinulla
on "KAT", mutta -88 -89 se ei ole pakollinen ja
arvot menee varmasti läpi jokatapauksessa.
Ja sitten töihin...;-)