Tuntuu siltä, että Skodakuskit kuvittelevat itälintan kumoavan fysiikan lait.
Oli sitten millainen kolmikirjaiminen akronyymi auton esitteessä, ei se tee ihmeitä.
Skodalla ei ole mitään syytä ajella edes nopeusrajoituksen sallimaa nopeutta talvella koska liikenteessä tulee aina ajaa OIKEAA TILANNENOPEUTTA.
"Tilannenopeus on ajoneuvon nopeus suhteessa senhetkiseen liikennetilanteeseen."
Tämä tarkoittaa, että on otettava huomioon keliolosuhteet, ympäristö ja ajaako Skeidalla vai laatuautolla.
Toivottavasti tämä auttaa. Lue varmuudeksi vielä muutaman kerran uudelleen jotta viesti varmasti tallentuu pieneen alkoholin pehmentämään frontaalilohkoosi.
Oli sitten millainen kolmikirjaiminen akronyymi auton esitteessä, ei se tee ihmeitä.
Skodalla ei ole mitään syytä ajella edes nopeusrajoituksen sallimaa nopeutta talvella koska liikenteessä tulee aina ajaa OIKEAA TILANNENOPEUTTA.
"Tilannenopeus on ajoneuvon nopeus suhteessa senhetkiseen liikennetilanteeseen."
Tämä tarkoittaa, että on otettava huomioon keliolosuhteet, ympäristö ja ajaako Skeidalla vai laatuautolla.
Toivottavasti tämä auttaa. Lue varmuudeksi vielä muutaman kerran uudelleen jotta viesti varmasti tallentuu pieneen alkoholin pehmentämään frontaalilohkoosi.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Skeidalla vai laatuautolla
Niinkö se oli?
Laiva Talsinkiin ja skodale
http://foorum.skodaclub.ee/viewthread.php?tid=1178&page=3&highlight=�
Ja historian
http://www.briskoda.net/forums/topic/188918-some-historic-skoda-factory-images/
Hyvä ja asiallinen kirjoitus
Tällä palstalla ei ole vielä nähty hyvää ja asiallista aloitusta, eikä tuokaan älytön sepustus ollut poikkeus.
Tämä kyllä oli asiallinen ja faktoja pursuava pläjäys
faktoja pursuava
NiinkÖ se oli?
Kyllä, hyvä!
Asiallinen aloitus tosiaan on. Kyllä kaikki tuo tulee ymmärtää liikenteessä. Voi olla, että skodakuskille se on liian vaikeaa. Siksipä skodien valvontaa tulee lisätä. Kortti vaan kylmästi pois, jos jupisija ei hallitse liikenteen perus asioita.
Muutenkin halvan skodasen kuskin suhtautuminen autoiluun tuntuu olevan hakusessa, kun siihen sijoitettu rahamäärä ei kerro vakavasti otettavuutta.
Skodien liikennevakuutukset 2-3 kertaisiksi näin alkuun, että korvaavat edes osan aiheuttamistaan vahingoista.
Keskustelun aloittaja on sekoboltsi. Skodani talviominaisuudet ovat huippuluokkaa.
Olisi kiva tietää sen laatuauton merkki, vuosimalli ja varusteet?
Valistumaton arvaus:Alfa Romeo Mito vm. 2009. Eikö olekin kaunis:
https://fi.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_MiTo 1.4l
http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/mito
PS. Taas meni nikki. Tuossa uusi. Pöllis taas!
Sen lisäksi että näet näkymättömiä kyykmanneja ja alfoja kaikkialla, niin kuvittelet kaikkien keksimiesi nimimerkkien olevan varattuja.
Esimerkiksi tämä käyttämäni on vapaa.
Laatuauto on tietysti TOYOTA ja malli Corolla. Se on talviominaisuuksiltaan luokkansa paras.
Laatuauto on tietysti TOYOTA
Niinkö se oli?
Kyllä se niin on!
TM valitsi vuoden talviautoksi 2016 Quattro Audin. Kerrohan, onko siinä etuveto?
Kertokaas Skoda-pojut montako oikeaa 4x4:sta skeida-mallistosta mahtaa löytyä?
Ajelin työharjoittelussa 90-luvulla välillä jollain farmari Toyotalla ja se oli paljon parempi ajaa kuin nämä nykyiset skoodat.
Miltäs se harjoittelu maistui? Havaitsit työnteon raskaaksi ja vaivalloiseksi ja päätit jäädä sossulusmuksi.
Eiks je Kyykman?
Kyykman OLI työharjoittelussa.
Kyykkis tiesi jo 90-luvun puolivälissä, että "tämä Tojota on parempi kuin yksikään Skoda tulee olemaan". Kertoi sen pomolle, joka ei jaksanut kuunnella, ajeltuaan pakosta samalla Tojotalla viisi vuotta. Kyykkis ei jaksanut olla töissä niin ikävässä paikassa.
Niinhän se olikin.
Jos takaveto on ainoa oikea, miksi etuvetoisia Mersuja ja Bemareita valmistetaan?
Ehkä skodisteille pitää järjestää jokin kevyempi lähestyminen länsiautoiluun? Mieti itse myös, niin aivosolut pysyvät toiminnassa.
Menisit töihin, etkä notkuisi yökaudet Skodapalstalla.
Jos haluaa ajaa turvallisesti pimeässä, on joko ajettava Skoda Jetillä, Alfa Giulialla tai jollain vanhemmalla autolla. Näin lukee uudessa Tekniikan Maailmassa. Muissa uusissa autoissa ei ole kunnon valoja.