Olen aikeissa hankkia vm -94-96 316iCompactin,
mielellään joko mustana tai kirkkaan punaisena.
Perusmallina se on aika vaatimattoman näköinen,
mutta hommaisin toki siihen madallussarjan sekä
näyttävät alut plus takasiiven.
Onko teillä bemaristit kokemuksia Compactista?
Onko vanhemmiten laadukas peli, eli onko
pikkuvikoja? Mitkä ovat kriittisimmät paikat
tarkistaa? Entä talviominaisuudet? Huhujen mukaan
compactin painonjakauma on sellainen, että
Compact on kevytperäisempi kuin sedan jolloin
tulisi ajettavuusongelmia liukkailla. Entä
lämppäri, riittääkö teho pakkasilla?
Joku voi toki kritisoida 1,6-litraisen hankintaa
toteamalla sen olevan mopo, mutta itselleni se
riittää nykyisin aika mainiosti, sillä en enää
halua kärsiä ajokortin menetyksestä kuten
aikaisempina hurjina vuosina. Eli kommenttejanne,
kiitos!
mielellään joko mustana tai kirkkaan punaisena.
Perusmallina se on aika vaatimattoman näköinen,
mutta hommaisin toki siihen madallussarjan sekä
näyttävät alut plus takasiiven.
Onko teillä bemaristit kokemuksia Compactista?
Onko vanhemmiten laadukas peli, eli onko
pikkuvikoja? Mitkä ovat kriittisimmät paikat
tarkistaa? Entä talviominaisuudet? Huhujen mukaan
compactin painonjakauma on sellainen, että
Compact on kevytperäisempi kuin sedan jolloin
tulisi ajettavuusongelmia liukkailla. Entä
lämppäri, riittääkö teho pakkasilla?
Joku voi toki kritisoida 1,6-litraisen hankintaa
toteamalla sen olevan mopo, mutta itselleni se
riittää nykyisin aika mainiosti, sillä en enää
halua kärsiä ajokortin menetyksestä kuten
aikaisempina hurjina vuosina. Eli kommenttejanne,
kiitos!
Vastaukset 7
Vanhimmat
mulla oli -95 compacti jolla oli ajettu
ostettaessa noin 80 000 km. Ajoin itse pelillä 30
000 kilometriä ilman mitään ongelmia, mikä olisi
menoa haitannu.
Auto on maantiellä tosi pieni ruokainen, noin 7
litraa, jopa alle, ja kaupungissakin pääsi alle
kympillä. Kiva ajaa, huomattavasti isomman
tuntuinen kuin miltä näyttää. Moottori ei ole
tehokas, mutta välityssuhteet ovat makeat, joten
esim. ohittaminen sujuu kivuttomasti. Huonoja
puolia on uraherkkyys, varsinkin jos autossa on
väljät taka- apurungon kumipuslat. Tämä on
tyyppivika, jonka parhaiten huomaat ajamalla esim.
kaivonkannen yli, jolloin väljillä puslilla perä
oikein hypähtää sivulle. Näiden vaihto maksaa noin
1000 mk, saatan kyllä muistaa väärin.
Muita "tyyppivikoja" on etupaan kaikki
pallonivelet. Käväse heittään rundi autolla
ehdottomasti mukulakivellä, ja jos keula lotisee
ajettaessa tai paukahtelee jarrutettaessa, niin
nivelissä on väljää. Korjaus normaalisti maksaa
noin 1000- 2500 mk, riippuu siitä kuinka paljon
osia sinne joutuu vaihtamaan.
Auto ei ole herkkä ruostuun, kannattaa kumminkin
tarkistaa pyöräkotelot, niissä kun on
idioottimaiset "kourut" kaarissa, joihin pääsee
pesiytymään paskaa---> aina märkänä--->ruostetta.
Mulla alkoi lämppärinkenno vuotamaan lopussa, en
viitsinyt sitä vaihtaa. On kuulemma aika yleistä.
Tämän huomaa, jos kuskin puolen lattia on märkä.
Muuten autossa riitti lämpöä myös talveksi ja
ikkunat pysyivät sulana. Mukava ajaa talvella,
tietenkin pienellä varauksella, esim. jos olet
aikaisemmin ajanut etuvetoista. Mulla oli 20%
lukko autossa, joka paransi liikkeellelähtökykyä
huomattavasti.
Edellinen kirjoittaja tiivistikin hyvin Compactin
ominaisuudet, mutta lisään muutaman asian.
Pa-kulutus on maksimissaan ollut yhdeksän litran
tienoilla ja kesällä sekalaisessa ajossa
kahdeksan litraa riittää hyvin myös ripeän
ajotyylin kanssa.
Lämppärin kennon vaihto töineen Metro-Autossa
maksaa n.2000mk.
Auto on erinomainen allrounder, koska pieni
kääntöympyrä tekee siitä ketterän kaupungissa,
mutta pitkä akseliväli takaa hyvät
maantieominaisuudet. Auto "kestää" myös
moottoritienopeuksia hyvin ja 160km/h on ihan
mukava matkavauhti. Tuon yläpuolella
käyttäytyminen ei ole mielestäni riittävän
tukevaa.
Jos arvostat hyvin valmistettua laatuautoa, jossa
on tarkka ohjaus, napakka vaihteisto ja alhainen
sisämelu, etkä tarvitse 200 hevosvoimaa ja
erilaisia hilavitkuttimia hirveätä kasaa niin
Compact on erinomainen valinta.
Loppuun voisi lisätä, että tuon -94 uutena
ostetun Compactin omistaja tilasi muutama viikko
sitten uuden 316ti Compactin :-) Eli tyytyväisiä
on oltu.
että Compactin alusta on samanlainen, kuin
E30:ssä?
taka-akselisto on muistaakseni samanlainen kuin
E30:ssa. Etupää erilainen, kuitenkin
käyttäytyminen on parempi myös takana. Eli
tukevampi ja jämäkämpi.
Sain käsiini 316i Compactin koeajon TM:ssa v-94,
siinä mainittiin (mikäli oikein ymmärsin) että
alustarakenne olis samankaltainen kuin vm-82-90
pikku-300-sarjassa, eli olis odotettavissa
vikuria ajokäytöstä talviliukkailla. Pitäneekö
paikkansa? Itse olen ajanut just tuota vanhaa 3-
sarjalaista talvella, ja täytyypi todeta etten
paljon hermostuttavampaa laitetta ole huonolla
talvikelillä ajanut. Toivon Compactin suhteen,
että olen väärässä. Kommenttejanne kysymykseeni,
bemaristit!
taka- akselisto on "samanlainen" kuin E30:ssä,
mutta samanlaisuus tarkoittaa lähinnä samanlaista
ratkaisua, ei sitä, että se olisi yks yhteen.
Compactissa istutaan taaempana kuin sedanissa, ja
tällä on saatu siirrettyä painoa taakse menetetyn
kontin tilalle. Minusta compacti oli todella
hauska ajaa talvella nopean ohjauksen, pitkän
akselivälin ja lukkoperän ansiosta. Itselläni on
myös ollut E30 bemari, ja pitää kyllä silti
todeta, että ajettavuudessa on jotain samaa.
Compacti on silti paljon rauhallisempi
käytökseltään kuin E30.
Itselläni oli aikaisemmin alla E30 318i, enkä
todellakaan luonnehtisi sitä hermostuttavaksi.
OK, liikkeellelähdöt todella liukkailla olivat
hitaita mutta kyllä sillä aina liikennevirran
mukana pysyi. Paljon huomattavampaa oli kuitenkin
se, että niin helposti kontrolloitavaa autoa en
ole sen jälkeen ajanut. Sillä oli mielestäni
kaikkea muuta kuin hermostuttavaa ajaa. Talvella
ei tarvinnut pelätä että se lähtisi käsistä, eikä
sen käytöksessä ollut ikinä kysymysmerkkejä sen
tuntuman ja helpon hallittavuuden takia. Sillä
autolla ajaessa tiesi tuntumasta aina kuinka
liukas tie on, enkä ole muulla autolla pystynyt
tekemään pitkää siistiä sladia yli satasen
vauhdissa pari ihmistä ja tavaroita kyydissä
ilman että pulssi on noussut. E36 on suht.
lähellä talvihallittavuudessa, muttei sekään ole
tuntumaltaan niin hyvä. Puhumattakaan E46:sta
joka on jo täysin eri tyylinen, ollen
enemmän 'käyttäydyn niin hyvin ettet tarvitse
tarkkaa tuntumaa talvella' -tyylinen.
Compactista: kyllä sen huomaa että alusta ei ole
aivan uusimpia konstruktioita, muttei se missän
tapauksessa huono ole. Sitäpaitsi älkää sanoko,
että taka-akselisto on sama kuin E30:ssä, vaan
että alusta on sama kuin Z3:ssa.
En ole 316ti:tä ajanut, mutta uskallan väittää,
että 318ti on aivan eri luokkaa, myös hinta/laatu-
suhteeltaan. 140hv on jonkun verran kivampi, eikä
se kuluta juuri enempää. 1.9-litrainen 16v kone
on modernimpi ja yllättävän hyväluonteinen.
Ilmastoinnin kanssa 316ti on jo aika pieni. Jos
hintaero ei ole suuri suosittelen vahvasti,
ainakin sitä että kokeilet. Silloin voit olla
kaikin puolin tyytyväinen ostokseesi, sillä 318ti
ei todellakaan ole mopo.