W123 parhaiten suunniteltu auto

Niinkö? Sinäkö totesit tämmöisen asian? -Ennen oli ennen ja nyt on nyt. Aika kultaa muistot, näinhän se tuppaa olemaan. Todellisuudessa noilla monen vuosikymmenen takaisilla vanhoilla autoilla ei ole mitään jakoa tämän päivän vastaavan segmentin autojen suhteen. -Ne olivat hyviä siihen maailman aikaan.

Itse asiassa W124 / W201 on vielä parempia...

MSN Autot osiossa asiasta kerottiin.

Ei kai kukaan voi tosisaan kaivata tuollaista hidasta nokivasaaraa? Onhan mersut kehittyneet isoinloikkauksin tuosta käristimestä.

W123 on edelleen yhtä suorituskykyinen esim. 2,3 litraisella bensakoneella (230E) kuin uudetkin autot, n. 10 sekuntia nollasta sataan ja huom. auto painaa vain 1360kg eli teho - painosuhde on jopa parempi kuin monissa uusissa autoissa peruskoneilla. Huippunopeus esim. vm. 1980 W123 230E:lla on yli 200km/h eli ihan ripeä se on edelleen ja vaikka Saksassa voi käydä. Ruoste vaivaa monia vanhoja yksilöitä, mutta ruostevaurioiden korjauttaminen pikkupajoilla on halpaa lystiä verrattuna uusien autojen tekniikkavikoihin, joissa palaa äkkiä W123 hinta jos ja kun pitää korjata että auto edes kulkee. W123 300 diesel esim. on pomminvarmaa tekniikkaa ja hyvin vähävikaista, ajaa vaikka miljoona kilometriä ja ajetaankin. Ajettavuus mainio ja hyvin mukavaa kyytiä automaattina ajellessa. Täytyy vain osata etsiä hyvä yksilö että saa hyvän kun alkavat käydä vähän harvinaisiksi jo. Edelleen eräs onnistuneimpia ja parhaita automalleja ja Mercedeksen eräänlainen "kruununjalokivi", W124 ja W201 ovat autoja jo tuulitunneleiden ajalta ja "muovisempia" kuin W123.

eli W126:n. S-sarja on tehty vielä paremmista tarpeista ja jämäkämmin vaikka jotkut osat käyvät molempiin. S-sarjan moottorithan alkoivat vasta siitä mihin W123 loppui.

Totta, W126 on tietysti S-Mersuna vielä parempi ja pitkälle samoin periaattein toteutettu kuin W123. W123 on vain tietynlaisessa eritysasemassa kun kyseessä on "tavallinen" Mersu joka vastaa mallina nykyisiä perusmersuja eli esim. E-sarjaa. Toki S-Mersu ja esim. SL ovat omaa luokkaansa. W126 on todella upea ja sekin kohtuurahalla ostettavissa. Tällaisia autoja ei tehdä enää, ikävä kyllä.

Samaa mieltä: mannemersu paras mersu.

Ajoin W123 300D:llä 424 tkm. Sen ostaessani kilometrejä mittarissa oli 51 tkm. Vesipumppu meni uusiksi kolme kertaa, 150 tkm välein, ja taka-akselin tasauspyörästö piti uusia 350 tkm paikkeilla kun se oli kulunut väljäksi.

ihan tavallinen auto oli 123,,, monta kpl oli niitä, ja kilometrit syö mersua, niin kuin syö ladaa.
- ruoste oli ongelma. jne..
- Nykyään on hankala löytää uusista autoista yksinkertaista perus kinneriä.
- uudet on huolto toimintaa ja vara-osa myyntiä varten suunniteltu,,,, paljon heikkoja osia, jne..
- silti uusilla ajaa pienellä kulutuksella, ja vanha 123 vei lientä, bensaa tai diissliä, aika paljo..

Joopa joo. Ja sitä ennen ajeltiin hevosilla.

Täytyy olla henkisesti jotenki epätasapainossa tai mentaalisesti ysäriluvulle pysähtynyt kun haikailee w123 perään. Autonhan on heikkokorinen, epätaloudellinen, saastuttava, tehoton, kehno ajoominaisuuksiltaan ym. Ja rumakin vielä mutta annetaan siitä synninpäästö koska on ysäriä.

Kasaria sitten, joka tapauksessa kymmeniä vuosia vanha suunnittelua. Autot pysyi mennä vuosikymmeninä tekniikaltaan liki samanlaisina vuosikymmeniä. 60 luvun ja 80 luvun mersuissakin suunnilleen vain korinmalli muuttui. Vasta seuraavaan malliin w124 ( on ysäriä) tuli uudet turvallisuus varusteet, ABS, turvatyynyt yms.
Minusta koko premiumluokan käsite on kokenut inflaation. Nyt kun peruslaatu on jo itsestäänselvää premiumluokan status tulisi ansaita joka mallisarjaan uudelleen, uusia innovaatioita esitellen. Nythän se on saavutettu etu joka liitetään merkkiin mikä on väärin.

Ei se pelkkä suunnittelu riitä - olisi pitänyt rakentaakin hyvin...

W123 oli muuten ensinmäinen Mersu, jossa ovet olivat puhkilahot listojen alta jo kaksivuotiaassa autossa ja lokasuojat peholahoja. Seurasin kahden tuollaisen omistajan 240D ja 300D helvettiä muutaman vuoden. Ruotsista tultiin uuden Mersan kanssa ja 2 vuotta puhkilaho. Ihmetelen , että yhtään on vielä jäljellä?

Joku olikin kirjoittanut mersusta tuolla ylempänä.

"Ollil1"

Et tosiaan tunne mersuja ,kuhan vaan musta tuntuu juttuja menit laukomaan.

Mersulla oli ensimmäisenä abs jarrut 1978 vuonna.

Lisäksi koko auto muutui 1985 w123 vaihtui rinnakain w124 koriseen 1985 ,ero oli draammattisen suuri.(mitään samaa ei ole).No tähti keulalla muuta ei ole.

Että se sinun tiedoista.

1980 luvun lopussa oli minunkin mersussa w 124 nämä varusteet,lueppa nyt tarkkaan.

-Katalysaattori

-lämpiävät peilit automaattisesti.

-häikäisy peilisessä/tummenivat automaattisesti itsestään,myös taustapeili.

-saattovalot kaikkien ovien alla

-sähköinen anteeni

-automaattilaatikko

-malli sedan/ ja hydraulinen tason säädin/jos edes tiedät mikä se on?

-abs jarrut
-kitkalukko
-pissapojanlämmitin säiliössä
-kattoluukku sähköinen

-ilmastointi
-huurteenpoistojärjestelmä

-lämmönsäätimet molemmille myös kaksitoimiset istuin lämmittimet.
-Sisätilan lämmöntunnistimet molemmille kuskille ja apukuskille oma.

-jäähdytetyt levyjarrut

-kojetaulusta napilla takaniskat tuet alas.
-etuvalojen säädöt/korkeus ja lasku

-jalopuusarja kaikkialla

-kuutos kone bensa ja noin 190 hv.

Mielettömän hyvä ajaa 180km-200km tunnissa ajoin usein autolla 235 tunnissa.

Kun vertasin tuolloin lexuksen 4.2 litran koneisen kyytiin niin vaihtoa ei tapahtunut tuolloin vaan matka jatkui mersulla,koneen olessa täysin alkuperäinen vielä 510 000km kohdalla.

Sisusta oli kuin uusi vielä noilla kilometreillä,kuskin istuimen kulmassa ei ollut pienintäkään nirhamaa vielä noissakaan kilometreissä.

Joten kyseessä oli varmasti vielä tänäkin päivänä auto joka on parempi kuin useimmat uudet autot.

"Joten kyseessä oli varmasti vielä tänäkin päivänä auto joka on parempi kuin useimmat uudet autot"
Et oo tainnut uusia paljoa kokeilla kun noin paksun väitteen heität, mutta sen ymmärtää koska oot mersuihin uskova. Itselläni ei oo yhteenkään merkkiin kehittynyt tunnesidettä ja niinpä mulla on myös vertailupohjaa monista merkeistä, myös premiumeista. Sitäpaitsi sanoin aiemmin että mersu, kuten muutkin autot pysyivät 60-luvulta 80 luvun alkuun melko samanlaisina, se oli autojen kehittymisen suhteen aika pysäyhtynyttä aikaa.

"Tiedän kyllä mikä on se hydraulinen tasonsäätö, se oli ennen kai vakiona farkkumersuissa takapäätä säätämässä. Ei se mikään erikoisuus ole eikä ollut edes silloin"

Eli et tosiaan tunne mersuja.

Minä nimen omaan mainitsin sedanin joka on w 124 on harvinaisempi yhdistelmä,en ole kenelläkään milloinkaan kuulu tai nähnyt.

Tuo onnistunut järjestelmä oli vastaavan tyylinen myös w 123 korisissa.

Samoin kuin vielä 210 sarjasissa väyrys farkuissa 2003 vuoden ajan jolloin samalla aloitettiin rinnakkain myymään 211 sarjaa .Tuossa oli sitten ihan eri järjestelmä ja halutessaan sen sai 211 sarjassa eteen myös.

500 sarjan farkkua bemaria älä edes vertaa tuohon,nyt puhutaan eri maailmasta,minulla oli hupiautona toissa kesänä E39 bmw 523 ! farmari kaikilla mausteilla , vuosimallia 2000 sillä uudemmalla koneella,jos sinä edes tiedät autoista tai noista yleensäkään mitään.

Mitä sinä kuvittelet ja höpötät sielä?

Ensinnäkin kotos koneen ostaja ei laske kirjaa kulutuksesta tuohon aikaan varsinkaan,ja oliko sinsta paljon kun ajoin tuohon aikaan 70000km vuodessa tuolla autolla kulutuksen olessa noin 9l sadalla ja vauhti oli sellainen että heikompaa oikeasti hirvittäs,siis moottori tielä aina hämeenlinna -helsinki väli yli 160km tunnissa ja silti kulutus oli tuota tarkemmin aina 9.2l sadalla.

Se ei ole paljon kun vauhtia on ja kaupunkia seassa ja automaattilaatikko.

Ja kun sinä et tiedä tuosta renkaiden kääntymisestä eli ohjauksesta.

Se on mersumiesten tavara merkki,sen ei pidäkkään palauttaa täydellisesti,nyky mersu ei ole se mersu joka luotiin ja jolla tehtiin oikea alkuperäinen maine,nämä ei ole sitä.

Minä uskallan väittää vieläkin vuoden 1989 mallin ennen niitä leveitä listoja kyljissä, 300 E bensa automaattilaatikolla on ja noilla yllämainituilla mausteilla on niin hirmuinen auto ettet sinä uusista saa vastaavaa kuin turvallisuuden puitteissa,jos taas 124 korisilla mentäs uudempiin on airbäkit sun muut .


Luuletko etten ole useilla merkeillä ajanut,tai omistanut?

Uudet autot ei kestä sen tietää kaikki,mutta varustelut on vanhoissa niuhompia mutta kestävimpiä kun oikeasti ajetaan tosin korit oli lahoavia .Paitsi tuo 300E joka oli kuin uusi vielä yli puolessa miljoonassa ,sen myynti sattui niin vuonna 2000 että ......

Olin tankilla käymässä tuolla hämessä, eräs ukkeli alkoi ihastelemaan mersua ja kappas kertoi halunneensa juuri tuolaisen,no piruuttani sanoin siinä se sitten on.

Otti puh numeron ja kertoi tulevansa meille kahden tunnin päästä,näin kävi hän todella tuli kahden tunnin päästä vaimoineen ,eikä edes koe ajanut autoa vaan löi rahat tiskiin ,noita rahamiehiä ei ole joka nurkalla nykyään,kyseessä oli viikon loppu ja autoa ei saanut ihan muutamalla tonnilla.


Kerrotakoon sinulle vielä se ettei mersu ole hyvä ajaa niiden mielestä jotka eivät tunne mersua,noita paljon muita jotka on pääsääntöisesti parempia mutta kuka tai mikä oli tuohon aikaan parempi kuivalla asvaltilla kuin bensa mersu ,ei niitä paljoa ole koska vertasin matka autona 4.2 koneella olevaan lexukseen mutta se oli rimpula kun pukkasin 180km tunnissa helsingissä hämeentiellä.



Mitähän sinä kuvittelet noista kulutuksista yleensäkkään,se pitää ajella dieselillä jos siltä tuntuu.

Nytkin minä ajan c sarjan mersulla farkulla jossa mittari lukema on jo 650000km muttei se todellakaan pärjää millekkään bensa meselle 300E ei sinne päinkään.

E sarjan mersu oli tuota ennen 270 cdi farmari ,silläkin tykitin teillä 200km muttei voi verrata tuohon 124 E 300 ,ei ei ei ,bemarikin oli niin että 160km oli ihan riittävä vauhti sen jälkeen 500 bmw ominaisuudet ei olleet mersun luokkaa.

Sun pitää omistaa paljon autoja että sä voit todentaa itse kaiken.

Minulla niitä voi olla 3 mekin pihassa ajossa yhtäaikaa.

Vaikka on kaikki tyynyt ja liukaankelin järjestelmät ja kaikki mausteet webastoa myöten niin ei ole laatu sinne päinkään enään.

"Kasaria sitten, joka tapauksessa kymmeniä vuosia vanha suunnittelua. ..... Vasta seuraavaan malliin w124 (on ysäriä)"

W123 tuli markkinoille 1976 eli suunniteltu noin 1974-1975.
W124 tuli markkinoille 1984.

Harvat sen aikaiset autot ovat edelleen liikenteessä merkittävässä määrin W123 lisäksi. Mieleen tulee oikeastaan vain Volvon 240-sarja.

Joo tuo volvo oli hyvä ,silloin kun se oli vielä takaveto.

Volvoja minulla on ollut 5 kpl ja huonoin niistä oli 245 volkkarin dieselillä.
Volvon v 70 farkku d5 oli sitten hieman pettynys sen huolettavuuden osalta ja aina ne blimblom äänet ärsyttivät,muuten autot oli hyviä ajella .

Vai ei runomitalla tarvii kirjoitella,voi sinua,minä en edes tienyt kirjoittavani runoja,no kai se todellisuus sitten sinuun sattui kun kerran mersu osastolla kieltelet kirjoitukset mersumiehiltä.


"Niinkö, mersussa viatkin siis käännetään tavaramerkiksi? Mä en lähde tämän enempää tähän tinkaamaan"

Elä lähekkään, koska kyseessä ei ole vika,vaan mersujen ominaisuus joka kuuluukin olla noissa tarkoituksella,siis nythän mennään aikaan kun ohjaus oli simpukka ohjaus.

Vielä 1995 oli tuo käytössä vasta E sarja 210 1995 otti ensimmäisenä käyttöön hammastangon joten siinäkin tuli muutos ja edelleen se oli tahmea.

Nämä ei ole kato mielipide kysymyksiä eikä vikoja vaan auton todellisia ominaisuuksia.

Oli se w123 korinen minullakin melkoinen auto,oikein rupiinin ferrarin punainen vuodelta 1980 240d ,oli hyvin liukas liikkeinen tuohon aikaan,puolella kaasulla otti 6500 kierosta .

Myös eräs w124 korinen oli 200d jolla sai päästää 185 km tunnissa,oli siinä ihmettely kun 200 d mennä pölähtää tiellä niin että heilahtaa.

Kyllä tuossa meillä audikin kävi mutta se vaan kävi ,siitä ei ole ajajien autoksi.

Eikös kyse ollut "Suunnittelusta " eli miten pystyy huoltaa miten kestää yms ei esim Kulutuksista jne koska ne aina tottakit kehittyy , mutta nykyään suunnitellaan autoja niinkin että pitää purkaa puoliautoa lampunvaihtamiseksi ja aikoinaan autolehdessä juttua Mesusta miten hyvin kaikki ruuvit yms saa irroitettua vanhastakin autosta se on sitä suunnittelua.

On autoja, on hienoja autoja. Niin, ja sitten on myös Mercedes-Benz...