Toivottavasti raiteet ehditään rakentsaa rnnenkuin ne revitään pois.
Ratikka jää tarpeettomaksi sähköautojen yleistyess
Tampereontyhmä
1871
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ei, ei ja ei. Ratikka on tehokas. Kapea väylä kuljettaa paljon ihmisiä. Sitä ei korvaa mikään. Ei ainakaan yksityisauto. Kiskot jäävät Hämeenkatuun ikuisiksi.ajoiksi. :)
Kale K. kyseli, miksei ratikkalinja tule yliopiston ja areenankannen kautta. Siis Kalevankankaan kautta. Mitä turhia! Hämppi tulee olemaan ihan yhtäläistä hautausmaata.
Aikanaan kun ratikka on purettu pois, se tulee vielä halloweenöinä kulkemaan karmealla kummituskolinalla, joka saa kaupungin typötyhjän kassalippaan kumisemaan tyhjyyttään.
Leikkaanpa Aamulehdestä talteen valtuutettujen nimilistan, josta selviää mitä nappia kukin heistä painoi. Ratikkaa kannattaneet eivät jatkossa meidän suvun ääniä saa.
Rahalle olisi parempaakin käyttöä.
Positiivista, että aika moni kuitenkin rohkeni ratikkaa vastustaa. Vaalit tulossa ja kiitos.
Todella selkeä voitto ratikan puolesta.
Ratikkapäätöksen kanssa samaan aikaan on uutisissa, että valtakunnanpolitiikasta muutama tunnettu poliittinen ruumis on allekirjoittanut vetoomuksen eutanasian sallimiseksi. Tampereellahan ei mitään erillistä eutanasiaa enää tarvita. Keskustasta alkaa olla jo henki pois. Letkuilla enää "elävoitetään". Ja ratikka hoitaa loput. Kunnon työkalu suoraan T:reen talouden ja liikenteen aorttaan. Saattohoitoa enää.
Hehe. Oli juuri lehdessä juttua, että ensimmäisenä aloittavat kaivamaan siitä rautatietunnelin kohdalta. Mukavan keskeinen paikka, kun on muutenkin Hämeenkadun liikennettä leikelty, siirrelty ja muuteltu.
Se on tosiaan heissulivei tuon jälkeen keskustalle. Sääliksi käy "arvoalueella" asujia, yrittäjistä puhumattakaan. Saattaapi olla unettomat yöt tiedossa pariksi tulevaksi vuodeksi. Tuskin oli Hämpin parkki saatu kuntoon, niin taas alkaa kattotiilit ja rappaukset rapisemaan :D
Jos kaupungin aortta tarvitsee pallolaajennusta niin se laajennus on raitiotie. Sitä pitkin lisää väkeä pääsee tuomaan kaupunkiin uutta verta ja lisää elämää.
ratikka on typeryydessään yletön
siitä ei saa realisoitaessa mitään
joka euro lopullisesti haaskossa, mitä siihen laitetaan
Pitäs varmaan ruveta sitten kiireen vilkkaan rakentamaan lisää väyliä ja parkkipaikkoja keskustaan, että kaikki sähköautot mahtuvat sinne...
keskusta alkaa olla jo pilattu ja vainaa
yhä harvempi sinne haluaa autolla tai ratikalla tai millään
Miksi sähköbussi (akuilla) ei ole saanut kannatusta? Ei tarvitse erikseen muutoksia kaduilla, pelkästään muutokset bussiin ja terminaaliin. Tosi edullinen ratkaisu.
Kiskoliikenne on nopea ja tehokas. Tampereen keskustan kohdalla sen pitäisi kulkea maan alla. Jos kohta valmistuva tunneli olisi jätetty rakentamatta, voisi nekin rahat nyt käyttää METROON.
Tuo Areena on mieletön hanke. Jos tarvitaan uusi jäähalli (monenlaiseenkin käyttöön) niin sen voi tehdä Hakametsän parkkipaikalle. Vanhan jäähallin voisi korjata pysäköintikäyttöön myös sairaala-alueen tarpeisiin.
Ratikka on onnettoman hidas, sillä se kulkee muun liikenteen seassa ja eristämättömällä väylällä. Ei sillä voi turvallisesti huristella 70. Metro on ihan eri juttu, sen huippu on n. 80 ja sitä voi käyttää aina, kun muu metroliikenne sen sallii.
Ratikka on tappiota tekevä dinosaurus, jota ei pitäisi rakentaa lainkaan.
Pulinat pois, 41 puolesta ja 21 vastaan.
Tänä aamuna joku hyppäsi taas lähijunan alle Helsingin Huopalahdessa ja laittoi lähiliikenteen poikki. Kiskot houkuttelevat epätoivoisiin tekoihin.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/20161108200024563_uu.shtml