Mazda 6 1.8 vm. -07 sain tänään merkkiliikkeestä kyseiseen autooni vikadiaknoosin; etummainen lambda-anturi viallinen. Auto nykii käytännössä joka vaihteella kiihdytyksissä kierrosaluella 2000-3500 rpm. Nyki aiemmin vain satunnaisesti kylmänä ja pääasiassa 2.vaihteella. Putsasivat aluksi kaasuläppäkotelon, se ei poistanut nykimistä mutta tasoitti tyhjäkäyntiä joka alkoi tuossa jokin aika sitten seilaamaan huomattavasti. Hinta kyseisellä laaja-alaisella anturillla on vain 510€ ja hinta on kuulemma tiukka, vaihtotyö tunti,tulisi maksamaan 590€. Onko kellään kokemuksia/suosituksia kannattaako ostaa tuohon käypää mutta ei merkkiosaa, mitä kyselin niin saisi 312€-350€-375€ hintahaarukassa olevia ihan täältä Suomesta. Huoltoneuvoja varoitteli ettei netistä tilattu kuulemma kestä, mutta löytyisi kyllä ihan tuohon varta vasten sopivia, yleismallisiakin kuulemma on mutta sellaista en ajatellutkaan ostaa.Tuossa on ilmeisesti viisi johtoa ja kaksi liitintä. Apuva!
Kallis_lambda_anturi
Mazda_GY
178986
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
On rosmo firma hinnotellu varaosat, vaihda skodaan!
Palaako autossa moottorihäiriön varoitusvalo? Pyydä tarkka vikakoodi ja googleta sillä itse mikä vikakoodi itseasiassa on. Happitunnistimen vikakoodi voi olla itseasiassa vain seuraus jostain muusta viasta, esim. seos liian laiha voikin johtua alipainevuodosta joka ei korjaannu vaihtamalla summassa noinkin kallis happitunnistin.
Mazdalla on kyllä aina ollut harvemmin menevät osat eksoottisen kalliita.
Moottorihäiriön varoitusvalo kun ei ole palanut kertaakaan. Autoni kävi ensimmäisen kerran monimerkkikorjaamolla jonka seinällä on myöskin Bosch Car Servicen mainos. Tulos: ei vikakoodeja,ei ilmavuotoja,autolla koeajettu ja kaikki kunnossa,vianhausta ym, tutkimisesta laskua 108e. Auton haun jälkeen 100m ajoa kotiinpäin ja sillä matkalla totesin että mikään ei ollut muuttunut,käyntihäiriö edelleen sama kuin sinne vietäessä. Ei kun auto ympäri ja takaisin, totesivat että he eivät voi auttaa enempää kun ei ole niitä vikakoodeja ja ovat tutkineet sen mitä pystyvät, kehoittivat viemään auto merkkikorjaamoon. Mazdallakin auto kävi kahdesti,pesivät kaasuläppäkotelon ja lukivat vikakoodit ym. ja olivat koeajaneet että kaikki ok mutta kun nykiminen oli selvästi edelleen havaittavissa kun auto haettiin ensimmäisen kerran pois. Tyhjäkäynti hieman tasoittui mutta ei poistunut kokonaan ja se nykiminen oli aivan ennallaan. Palattuani Mazdalle takaisin kertomaan että auto nykii edelleen niin suhtautuivat kyllä asiallisesti ja lupasivat tehdä seuraavalla viikolla veloituksetta tuon laajakaista lambda-anturin analyysin, heiltä tuli laskua eka käynniltä 149e. Ja sitten sillä toisen käynnin seurauksena tuli tuomio että se etummainen lambda on viallinen. Mutta on sen verran suolainen hinta tuo 510e että en osta sitä. NGK:n tai Denson lambdoja ei ole suoraan täältäpäin saatavilla mitä olen kysellyt. Walkerin paketissa saattaa kuulemma olla NGK:n lambda tai sitten nimetön jonka valmistajaa ei tiedä. Taidan päätyä ostamaa Blueprint merkkisen lambdan tuohon...
Ja bosch huollos ei tuokaan selvinnyt?
Tuosta halvemmalla.
http://www.mister-auto.fi/fi/lambda-anturi/ngk-9394_g3922_a0159394.html
Lähetetään joulunjälkeen vai huomenna?
Siis täh?
Eikös tuon lambdan toimivuuden saa selville, kun irroittaa piuhan ja kokeilee, että onko merkitystä vai ei?
Jos vika on edelleen sama, niin voi olla se sitten. Jos vika muuttuu, niin se viittaisi lambdan olevan kunnossa ja vika olisi muualla.
Lisäksi tuli mieleeni, että ilmamassamittari tekee samaa. Se löytyy imukanavasta ja puhdistus sitten ohjeiden mukaan VAROVASTI. Se menee rikki väärin puhdistettuna.
Kaikissa tapauksissa siitä on hyötyä. Oli likainen tai ei.
Lambdan irroittamalla saat sen lambdavian päälle, auto vikatilassa.
No tuossa marraskuun lopussa vaihdatin autooni sen etummaisen lambdan ja se vika oli siinä. Sen tosiaan huomasi nopeasti että se nykiminen loppui ja ajaminen oli pitkästä aikaa tasaisempaa ja jouhevampaa, auto toimii taas niin kuin pitääkin. Blueprint merkkinen anturi oli saatavilla niin sellainen siihen tuli.
Onkohan tuo Blueprint kuinka luotettava merkki. Itse luotan NGK:hon
Missä vaihdatit anturin ja mitä maksoi?
Anturin ostin Hobby Autosta Viipurista ja se maksoi 231,80€. Vaihtotyö siellä 14,70€. Ruplan kurssi oli tuolloin 67,95 ja nythän se on kutakuinkin samaa luokkaa.
Minulla myös Mazda 6, 1,8 , -06 220000 km ajettu. Moottorin vikavalo paloi silloin tällöin, mitään muuta moottorin toiminnasta ei huomannut. Eräs kokenut asentaja mittaili ja kuulosteli vian olevan mahdollisesti ensimmäisessä lamda-anturissa. Oli vaihtanut niitä ennenkin. Vikakoodi oli P2251. Kävin myös Mazda huollosta kysymässä tarjousta. Siellä selitykset oli tähtitieteellisiä ja hinnat sen mukaisia. Anturin vaihtoi pieni asiallinen huoltoliike. Kokonaishinnaksi töineen ja mittauksineen tuli 355,00 €. Ainakin toistaiseksi kaikki kunnossa.
Miten piukeessa sitten yleensä kiinni vaan tarvitseeko sitten lambda hylsyn?
Ite tilasin tollasen amerikasta, hinnaksi tulleineen ja posteineenkuume n. 125 €.
https://www.rockauto.com/en/parts/bosch,15374,oxygen (o2) sensor,5132
Siinäku vielä ite vaihto nii halvaks tuli. Niin joo autona Mazda 6 kahen litran koneella 2005.