Vai miten se on, ilmanvastushan siinä vissiin huononee ja kiihtyvyyskin kai kärsii?
Lisääkö viimasuoja kulutusta?
Oktavisti
22<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Mitättömän vähän mutta sitä öljyä palaa sitäkin enemmän, litra toista tuhannella kilsalla, skeidan perisynti.
Trollit trollatkoon ja vitsailijat vitsailkoon, mutta annetaan tähänkin nyt kuiva tieteellinen vastaus.
Viimasuoja parantaa auton aerodynamiikkaa. Mitä enemmän ilmaa menee virtaviivaisen korin ohi, sitä vähemmän sitä menee huonommin muotoiltuun moottoritilaan ja alustaan. Ei se ilma katoa mihinkään vaikka meneekin etusäleiköstä sisään, siellä se törmää moottoriin ja alustaan ja aiheuttaa vastusta pahemmin kuin konepellillä.
Tietenkään ei ole mahdotonta, että viimasuoja lisäisi kulutusta, mutta aerodynamiikka ei ole kovin todennäköinen syy siihen.
Tuskin se paljoa vaikuttaa, eiköhän ritilä ole suunniteltu niin, että se päästää vain tarvittavan osan ilmasta läpi. En usko sen näkyvän juuri ollenkaan kulutuksessa.
Jos se olisi ammottava aukko niin asia voisi olla näin.
Länsiautoissa muodostuu eräänlainen ilmapatja siihen säleikön luo jossa jäähtynyt ilma sitten väistyy Skodissa aerodynamiikka on kuin avonaisella ämpärillä
Sen minkä vie ilmanvastuksen kanssa, saat takaisin siinä kun moottori lämpenee nopeammin. Sen rumuudelle ei voi mitään...
Sisätiloissa on sitten nopeammin lämpimämpää. Valinta on vaikea laittaako pahvin vai kärsiikö kylmyyttä pitenpään. Häpeä voittaa, kärsin mieluimmin vilua pitenpään.
Uudet skodathan luovutetaan syksystä kecääseen aina viimasuojan kanssa. Politiikka on se että talvisin ei ilman viimasuojaa kulkevaa skodaa näe. Itäautossa on tuo tekniikka hieman vanhanaikaisempaa ja vaatii viimasuoja toimiakseen talvella. Skodallahan on ihan omat tilat viimasuojien asennusta varten ja niitä laitetaankin päivittäin suuret määrät tehtaalla venäjällä ja ryssänmaalla.
Viimasuojia näkee todella monen merkin kaulalla nykyään ja nimenomaan uudempi tekniikka tarvitsee viimasuojan. Joillain merkeillä viimasuoja tulee auton mukana, mutta ei Skodan.
Kyykman, miksi kirjoittelet tyhmyyksiä. Tyhmä ja tietämätön olet ja se tiedetään, mutta pitääkö sitä liputtaa tuollaiseen tahtiin 24/7.
Itselläni on nykyaikainen diesel -auto joka lämpenee hyvin talvella. Viimasuojaa ei tarvitse. Ne ainoastaan naurattaa Skodan keulassa.
Viimasuojaa ei tarvitse jos auto lämpenee normaalisti ilman viimasuojaakin, eli jos moottorin käyntilämpötila nousee normaaliksi (82 astetta Celsius) ja lämmityslaitteesta puhaltaa riittävästi kuumaa ilmaa riittävän nopeasti (esim. lämmintä ilmaa alkaa tulla n. 2 minuutin ajon / 400 metrin ajon jälkeen ja 5 minuutin kuluttua tulee jo niin lämmintä että joutuu lämmityslaitteen säätöä pienentämään kylmemmälle) niin sitten mitään viimasuojia ei tarvita. Ei niitä esimerkiksi isokoneisissa Bensamersuissa tarvita.
Oikein iso bensamersu, wauh. Varmasti ihan uusi ja kalliskin otaksun.
Oma diesel volvoni kyllä lämpeää juuri näin, mitään viimasuojia ei volvossa tarvita
Onko jollain muka vielä auto jossa ei ole vähintään puoliautomaattista ilmastointia? Ite ainakaan mitään lämpötilaa oo joutunu säätelemään ku automatiikka hoitaa. Ja webasto lämmittää auton valmiiksi, mitään viimasuojia tarvi..
Kirjanpitoni mukaan kulutus nousi 0,14 litraa per 100km. Auto on kylläkin Felicia 1.3 lx.
Tietysti, toki, juu.
Tuuletin pyörii vimmatusti kun yrittää imeä ilmaa ylikuumentuneelle tsi:n rutkuttimelle jonka pahvi peittää. Skeidan etuosa muistuttaa kullia imevän pirihuoran poskia.
Skoda.
Kyykman, oletko koskaan käynyt ulkona tai kurkannut auton konepellin alle oikeasti?
Kumma kun nuo rehentelevät (Mersu) yms. kuskit eivät hanki autotallia.
Mutta oikeastaan se on kuitenkin järkeenkäypää. Rahat loppuu siinä kohtaa, kun havahdutaan ajattelemaan auton säilytyspaikkaa.
jospa olisikin noilla reppanoilla oikeita Mersuja. Katkeria ja persaukisia luusereita kaikki tyynni.
Mitä pyöreempi keula sen parempi, vain teslassa ilmavirta kulkee oikein!
Koko viimasuoja on turha. Skodan muovimaski on jo muutenkin valettu umpeen, ritilät on vain koreografiaa. Katsokaa vaikka.
100%+näistä+säleikköpahvipelleistä+ei+vaan+osaa+korjata/korjauttaa+sitä+termaria+!