Tässäkin myydään hienoa ja hyvin huollettua Peugeotia:
http://www.nettiauto.com/peugeot/407/8400193
Pikaisella tarkastuksella lämmityslaitteen akseli osoittautui vialliseksi. Korjauskustannus 850 euroa. Jostain syystä Wetteri ei näe aiheelliseksi kertoa piilevästä viasta ilmoituksestaan...
http://www.nettiauto.com/peugeot/407/8400193
Pikaisella tarkastuksella lämmityslaitteen akseli osoittautui vialliseksi. Korjauskustannus 850 euroa. Jostain syystä Wetteri ei näe aiheelliseksi kertoa piilevästä viasta ilmoituksestaan...
Vastaukset 39
Vanhimmat
Muista pyyhiä pylly,kun käyt kakilla
A, siehän sälli olet!
En nyt kuitenkaan ymmärrä pointtiasi, mutta otahan lääkkeesi, jospa se siitä siilaantuu!
Useimmiten vikaherkät pösöt kulkeutuvatkin jobbareille, jotka ovat tottuneita tappelemaan asiakkaiden kanssa autojen piilovioista.
Onko lämmityslaitteessa sitten jokin valta-akseli kun piskuisen puhaltimen hinta hiukan nyt ihmetyttää?
Läppien muoviset akselit, ei ne paljon maksa, mutta se vaihtaminen on aika työläs ja kallis.
Tätäkään ei olisi tapahtunut, mikäsi SINÄ olisit huoltanut oman autosi kuntoon, ennenkuin veit sen "varmasti ehjänä" kesällä vaihtoon Wetterille.
Sukkula venukseen tulle mieleen kun tuota kattoo!
Edullinen ja vähän ajettu. Toki missä tahansa autossa voi olla piilevä vika, ja jos se on piilevä niin miten ne voi sen tietää? Yleensä asiat selvitellään sitten jälkikäteen.
En kyllä ostaisi mitään autoa tarkistamatta sitä huolella. Muutamia en ottaisi edes tarkastettuna
Tarkennuksena totean, että olin ostamassa juuri tuota autoa. Siinä autoa ihmetellessä huomattiin, että repsikan puolelta ei tule kylmää eikä kuumaa. Myyjä oli touhussa mukana ja siitä lähtien aivan varmasti tietoinen viasta ja myös keskustelumme perusteella vian korjauskustannuksista.
Kyseessä 09 malli. Ilmastoinnin valmistaja eri kuin vanhemmissa. Satuile jotain muuta.
So what?
Tuossa autossa on metallin harmaa keskikonsoli ja se tarkoittaa rikkuvaa lämppäriä.
Onhan se totta, että siinä on Behrin valmistama lämmityslaite, eikä Visteonin, kuten vanhemmissa vuosimalleissa.
Mutta tuo uudempi lämmityslaite käyttää täsmälleen samoja läppiä ja läpän moottoreita, joten läppien hajoamisongelma on myös tuossa uudemmassa lämmityslaitteessa.
Käyttääkö myös samoja läpän akselin laakereita ?
Niitä joita ei ole?
Joo käyttää se samoja.
Höpön höpön. Tuossa autossa on Visteonin lelut, kuten kaikissa muissakin ennen vuotta 2008 valmistetuissa neljänollaseiskoissa. (Behrin valmisteet tunnistaa mustasta keskikonsolista.)
En tiedä tuon auton valmistusajankohtaa, mutta ainakin se on Suomeen ensirekisteröity, ilmoituksen mukaan tammikuussa 2009.
Voisi ainakin olettaa että auto on valmistettu 3.3.2008 jälkeen, tuolloin vaihtui lämmityslaitteen toimittaja visteonista behriin.
Vaikka samapa se on, kuka sen lämmityslaitteen on valmistanut, hajoaa ihan samalla tavalla.
Olisin itsekin toivonut että tuo Behr valmisteinen olisi kestävämpi, niin olisin voinut edes harkita 407:n ostoa käytettynä, mutta ei tule minulle tuota autoa koskaan.
Minun pösöllä on nyt ajettu 190tkm. Käyttöön otto 08 joulukuu. Vielä toimii ilmastointi, niin kuin kaikki muukin.
Keskikonsolin väri paljastaa kummasta valmistajasta on kysymys. Alumiinin väri vai kiiltävä musta?
Mustahan tuossa kuvassa näyttää olevan, eli kumpi on valmistaja, Behr vai Visteon?
Behrin valmistama? Taas saksan huippulaatuisia osia! Huh huh!
Ainakin nuo alumiinin väriset paneelit kätkivät taakseen muutamassa vuodessa rikkoutuvan läppämekanismin.
Ei se ole vika vaan yksi niistä pösön lukuisista "ominaisuuksista", eihän siinä kerrota esim sitä että pösöt on tehty sisäkäyttöön kuivissa olosuhteissa ettei sähköt kärähdä
Pösööpalsta on siitä erikoinen että vaikka tämä on toistaiseksi ihan asiallinen osio niin pari idioottia(mukaanlukien sinä) kommentoitte lyhyitä huomio aivopierujanne ja notkutte täällä herjaamassa pelkästään. Yhtäkään oikeaa faktaa pösöön vioista tai sanoisinko "ominaisuuksista" ei ole tullut vaan vain sitä trollin mutua ja essonbaarin juttuja ja uskomuksia. Pari idioottia on taas mellastanut täällä noin pariviikkoa ennen sitä täällä oli kauan kohtuu hiljaista ja asiallista. Joitakin ahdistaa taas on tainnut avohoidot ja pillerit jäädä taas väliin on taas se kausi alkamassa?
Useamman vuoden nämä samat herrat täällä on huudelleet, kun katselee historiatietoja.
Kausivaihteluja toki heidän kirjottelussaan on. Talvella tuppaavat kirjoittamaan enemmän, kesällä vähemmän. Mistähän tuokin johtuu.
Useamman vuoden tosiaan jaksaneet toistaa samaa levyään ei ole ollenkaan edes muuttunut aivopierut sitten vuosien. Samaa pesunkestävää essonbaarin aatteissa eleilyä eli Ranskalaisauto vihaa missä ei ole koskaan ollut mitään loogista syytä. En varma ole mutta veikkaan että kausivaihtelut taas johtuu siitä että trollilla alkaa pimeä ja pitkä talvikausi vaikuttamaan muutenkin pimeään lääkkeiden sekaiseen päähänsä rajummin sillä talvella muut normaalit ihmiset ovat jatkuvaan syöttöön töissä ja kiireisinä plus lomat pidetään vasta kesäaikaan kun taas trollilla ei ole muutakuin aikaa seota mm. suoli24 kellon ympäri. Kesäaikaan trollikin uskaltautuu jotenkin ihmisten ilmoille ja jää huomionhaku suoli24 vähemmälle. Saattaa olla myös että kesäaikaan trollin lääkitys on vahvimmillaan.
Peugeot 208 ainaskin toimii tosi hyvin, pakkasellakin. Suosittelen.
Näissä uusimmissa ei vikoja olekaan sen enempää kuin muissakaan - jopa päin vastoin. 208 on ilmeisesti erittäin luotettava ja muutenkin hyvä auto.
Köyhät ajaa ranskalaisilla..me paremmat audeilla....
Ei siinä köyhä saa ollakkaan jos meinaa kusetustuotosta ylläpitää. Paremmista nyt en tiedä kun eivät osaa edes ajaa ja mielessä pyörii vain jälleenmyyntiarvot ja vielä ajavat kallishalppiksella. Kokemustakaan ei kartu kun ei tule käyttöarvoa ja parin vuoden päästä uusi kusetustuotos rinkuloineen pihaan ja koneelle finnejä puristelemaan ja pösööpalstalle purkamaan pahaa oloaan. Parhaat Sakut saa hanasta ja persaukiset hakee Saksasta buahhahhaaaa.
Eipä tuo 508 GT halpa ollut, noin 50 000 euroa. Että siinä sun köyhän auto. Ainoastaan idiootit maksaa saksalaisesta merkistä kun tekniikka pääosin täysin sutta ja sekundaa.
Kyllä uusissakin Pösöissä katsastajien mukaan vikoja riittää. Voi toki pohjakosketus olla jo takana, mutta kyllä heikko laatu on se, mistä ranskalaiset autot edelleen tunnetaan.
Onko näyttöä väitteellesi?
Mulla on nyt kokemusta katsastushylkäysestä. Alapallot piti vaihtaa. Autolla 407 ajettu nyt 190tkm. Onko normaali kulumisvauhti Pösölle?
407 ei ole enää mikään uusi auto ja vähällä olet päässyt jos vain alapallot piti vaihtaa katsastukseen. En tiedä 407 sen kummemmin muutakuin että itse en moista mallia hommaisi ja tyyppivikana ripustuksien rakenteet on niissä kuulemma suunniteltu niin että eivät kestä niin pitkään alapallot varsinkin. Kilsat ei merkkaa mitään koska autoon joutuu jotain alustanosia vaihtamaan.
"Kilsat ei merkkaa mitään" Kuluttaako parkkipaikalla pysäköinti nopeasti alustan osia. Mulla oli ekat alustan osat jotka vaihdettiin tuossa 190tkm. kohdalla, autoni on _08. Kestääkö muissa merkeissä vastaavat osat paljonkin pidempään ?
Pösö säilyttää hyvin arvonsa.
Ihan samassa ajassa se nollaan menee kuin muissakin merkeissä.
18 vuoden ikäisenä arvo alkaa olla nollassa.
Eipä oo meikäläisellä ollut yhtäkään Ranskista joka ei olisi lähtenyt pakkasilla käyntiin saati sitten kylmiä talvella. Bemarista meni kannentiiviste viime vuonna ensimmäisillä pakkaskeleillä kyllä vitutti.
Itse asiassa Pösöäkin huonompi dieseli löytyy Opelin keulalta. Peruskuntoinen Pösö käynnistyy itseasiassa jopa sinne -15 pakkasasteeseen.
Ongelmana noissa tahtoo olla lyhytikäisyys ja kalliit ylläpito- ja korjauskustannukset.