Uusi giulia syö XE:n elävältä

kustomoitu Trabant syö sun autoa enempää. Elikkä, tasoissa ollaan.

Ei uskalla koskee italiaanoihin.

Täytyy olla aika fanaatikko että ostaa jonkun Italian Alfan. Veho niitä toi aikanaan maahan, tuli kuulemma paljon ongelmia, ja kysyntä hiipui. Korjaamokäyntejä ja valituksia oli tämän tästä, tiedän sen yhden tutun asentajan kautta. Itse ajelen Jaguar XK-8 silla ja on tallisa museo XJ-6. Juuri syksyllä myin ykkössarjalaisen Jaguar E-Type Coupen puoli väkisin kun ostajat eivät jättäneet hetkenkään rauhaa, sain siitä tosin niin paljon euroja että voisin ostaa uuden Jaguaarin ja "kilikaania" jäisi vielä vaikka mihin käyttöön.

Vastaus meni jo kai pilveen tai johonkin hevon v...uun.

Jos Alfassa olisi 10v täystakuu ilman km rajoituksia niin joku voisi jopa harkita tietty jos hinta alhainen eli n puolet premiunmerkeistä.

Legendaarinen merkki, jolla paljon kilpailtiin aikanaan. Todella hyvin selvitti muutama vuosi sitten kestotestin pienempi 170 hv Giulietta ja käytettyjen hinnat edelleen melko korkeita. Ei huono auto. Oma suosikkini Alfoista on Pininfarin muotoilema 164 joka tuli markkinoille v.1988. Siinä 2 litrainen neloskone tuotti 148 hv ja 3 -litrainen veekuutonen 192 hv joka kiihtyi muistaakseni vähän päälle 7 sek sataseen ja huippunop 230 km/h. Upea moottori, upea muotoilu ja ajettavuus jo tuolloin. 164 oli yksi ns. "Tipo 4" -autoista, eli neljän automerkin yhteistyönä syntyneestä mallista. Muut kolmehan olivat Fiat Croma, Lancia Thema ja Saab 9000. Nuo kolme olivatkin Giugiaron muotoilemia ja poikkesivat ulkonäöltään Alfasta. Myös tekniikassa oli runsaasti eroavaisuuksia.

Jaguar ja alfa romeo siinä kaksi merkkiä siitä ettei ymmärrä taloudenhoidosta yhtään mitään. Toki omistaja voi olla sähkömies tai automekaanikko ja siksi ostaa jomman kumman harrastukseensa.

Ihme juttuja on kyllä täällä. Joku on hankkinut jonkin kissa-pedon ilmeisesti päissään ja joku italialainen syö x:nsä elävältä ym. ja joku alfa-uros on seksikäs ja vaikka mitä. Mikä näitä pöljiä oikein vaivaa?