Tuoreen Subaru Foresterin (2.0 bensiini) omistajana kysyn onko viimasuojalle tarvetta. Autossa ei ole jäähdytysnesteen lämpötilan näyttöä, niin hankala arvioida moottorin lämpöä. Ohjekirjan mukaan Sininen valo sammuu moottorin lämmettyä. Käytännössä valo sammuu muutaman sadan metrin ajon jälkeen eli valon merkitys siinämielessä on aikalailla pieni.
Aikaisemmissa autoissa (Eurooppalaisia) olen viimasuojaa käyttänyt. Dieselissä koko talven, bensiineissä kovimmilla pakkasilla.
Toki viimasuoja estää myös pöllyävän lumen ja suolasumun pääsyn moottoritilaan.
Etumaskissa on kolme muutaman sentin korkuista aukkoa ja voisihan sitä peittää yhden aukon pikkupakkasekka ja toisen/loput aukot kovemmalla pakkasella.
Aikaisemmissa autoissa (Eurooppalaisia) olen viimasuojaa käyttänyt. Dieselissä koko talven, bensiineissä kovimmilla pakkasilla.
Toki viimasuoja estää myös pöllyävän lumen ja suolasumun pääsyn moottoritilaan.
Etumaskissa on kolme muutaman sentin korkuista aukkoa ja voisihan sitä peittää yhden aukon pikkupakkasekka ja toisen/loput aukot kovemmalla pakkasella.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Osta OBD - lukija ja älykännykän kautta näet moottorin lämmöt mutta suosittelen peittämään ainakin sen alimmaisen aukon.
Mulla on uudehko bensa Forester. En ole sellaista käyttänyt kovillakaan pakkasilla ja hyvin on lämpöä riittänyt.
Kiitos vastauksista! Forrexi-voitko perustella miksi olisi hyvä peittää ainakin alin aukko maskissa? Kiitos
No ei niitä tarvitse peittää jos ei ole Vag-konsernin auto.
Ennen muinoin se viimasuoja oli itsestäänselvyys talviliikenteessä, lämpömittarista näki, milloin se alkoi olla liikaa. Se oli tehokas estämään paitsi jäähdyttäjän läpi virtaavaa pakkasilmaa, myös ajoviiman suoraan lohkoon tulevaa jäähdytystä, joka ei tosiaankaan ollut merkityksetön. Moottorin tarvitsemasta ilmasta toki piti huolehtia. Tämä kaikki koskee vanhan hyvän ajan autoja, näistä nykyisistä (muutaman vuoden takaisista) ei ole kokemusta, tekniikka on kuitenkin lähes sama, kuten Suomen ilmastokin.
K A I K K I AUTOT TARVITSEE!
Koska viima on joka autolle lämpenemistä hidastava tekijä.
Juuri näin. Kaikki lämpenee hitaammin viimassa. Itsellä forre turbo ja jopa hämmästyttävän nopeaa lämpenee mutta silti laitan viimasuojat koska bensalla kuitenkin lämpö tehdään . Jotku laittaa ne suojat nastarenkaiden vaihdon aikoihin samalla.
uusissa jos on se pieni tietokonenäyttöruutu siinä keskellä ylhäällä niin siihen saa valittua näyttöön sen moottoriöljyn lämpötilan.. en ole koskaan tuohon mitään viimasuojaa ajatellut tarvitsevani vaikka ei tuo 2.0 forre -14 kunnon pakkasilla mitenkään nopeasti lämpenekkään mutta hyvin tuolla on pärjännyt. Eipä tuo tänäänkään kun jonkun 20km lenkin maantiellä tein noin 80km/h aluetta niin lämmöt oli noin 70-80c.
Miten niin ei ole jäähdytysnesteen lämpötilan näyttöä? Sen saa valittua siihen infonäytön mittaristoon kun haluaa. Lue ohjeet auton manuaalista miten se mittaristo konffataan.