Volkswagenin laatu sen kun laskettelee alamäkeä.
Flop-Mittelklasse bis 3 Jahre: Mängelstatistik.
... die älteren Modelle fallen durch raue TDI-Diesel auf und Vielfahrer-Autos sind häufig verwohnt und verschlissen. Es sind auch diese viel gefahrenen Wagen, bei denen die HU-Prüfer Fahrwerksprobleme, verschlissene Bremsen und ausgeschlagene Gummilager zu bemängeln haben.
http://www.autozeitung.de/gebrauchtwagentest/mittelklasse-viele-maengel
Flop-Mittelklasse bis 3 Jahre: Mängelstatistik.
... die älteren Modelle fallen durch raue TDI-Diesel auf und Vielfahrer-Autos sind häufig verwohnt und verschlissen. Es sind auch diese viel gefahrenen Wagen, bei denen die HU-Prüfer Fahrwerksprobleme, verschlissene Bremsen und ausgeschlagene Gummilager zu bemängeln haben.
http://www.autozeitung.de/gebrauchtwagentest/mittelklasse-viele-maengel
Vastaukset 8
Vanhimmat
Eipä ole mikään yllätys.
Eikö konkurssikypsällä VAG:lla ole enää varaa lahjoa autotoimittajia hiljaisiksi ?
Tänään just näin uudenkarheen Passatin, ei liikkunut omin voimin vaan oli hinausauton lavetilla, että siirtyyhän se silleenkin.
Siis yöllä, vai näitkö taas unta!!!
Hähähää lavetilla vietiin Passattia eikä ollut unta, vain Vwtrollia voisi moisen tiedon julkaisu vituttaa, ohjeistakaa hinausfirmat huputtamaan volkkarit ettei kukaan näe näitä tosiasioita, tielle jätti Passat :)
Etkö lukenut juttua vai etkö osaa saksaa? Listan logiikan käänteisyys ei ainakaan ole auennut sinulle. Tuo pahiten flopanneiden listahan on esitetty niin päin, että ensimmäisenä tulee seitsemänneksi eniten vikoja osoittanut auto ja viimeisenä hännänhuippuna surkein (tässä tapauksessa Citroen C5). Tilastoissa on siis kuusi Passatiakin huonommin sijoittunutta autoa.
Testivoittajat on tälläisiä
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/verkkokauppacom-testivoittaja-olikin-vuoden-surkein-tuote---huoltoprosentti-omaa-luokkaansa/BxpWCiRg
Ruotsissa ambulanssiyrittäjä on tuskaantunut Volkkareihin, jotka kestävät ammattikäytössä vain 80.000 km, sitten paaliin.
En ambulans byts normalt efter tre år, då har den gått mellan 30 000 och 35 000 mil. På vissa modeller som används i Borås håller dock inte motorn mer än 8 000 mil. "Det är en svaghet", säger verksamhetschefen.
Håkan Rosenqvist. Ambulanssjukvården på Säs har ett 30-tal fordon. Samtliga har både styrkor och svagheter. En modell, den fyrhjulsdrivna VW Transporter, har större problem än de andra med motorn.
– VW har haft en tendens att motorn inte håller, säger Monica Hjelmgren, verksamhetschef för Säs ambulanssjukvård.
Hon kan inte säga exakt hur många av VW:s fordon som man tvingats byta motor på, men det rör sig om ett flertal.
– Vi har fått byta motor regelbundet efter omkring 8 000 mil, säger hon.
Ansvariga på Volkswagen är medvetna om problemen och tar dem på största allvar.
– Det stämmer att vi har haft en del driftstörningar gällande våra ambulanser.
http://www.bt.se/boras/sarbarheten-pa-sas-ambulanser-en-svaghet/