Luin ensi kertaa fiat palstaa ja ihmeekseni havaitsin
että täällä herjataan toyotaa monivikaisena,monivammaisena sähkövikaisena...jne
En herjaa fiattia kun en ole sellaista omistanut,
mutta ruotsin englannin ja saksankielen taitoisena
olen lukenut kyseiden maiden katsastus-ja vikatilastoja.
Näissä maissa jo vuosia toyota on ollut luokkansa
luotettavampi autoja.(masda 626 saksassa jo vuosi taaksepäin)Fiatit ovat sijoittuneet enemmäm sinne
häntäkastiin.Joten hieman vähemmän liijoittelua kiitos.
että täällä herjataan toyotaa monivikaisena,monivammaisena sähkövikaisena...jne
En herjaa fiattia kun en ole sellaista omistanut,
mutta ruotsin englannin ja saksankielen taitoisena
olen lukenut kyseiden maiden katsastus-ja vikatilastoja.
Näissä maissa jo vuosia toyota on ollut luokkansa
luotettavampi autoja.(masda 626 saksassa jo vuosi taaksepäin)Fiatit ovat sijoittuneet enemmäm sinne
häntäkastiin.Joten hieman vähemmän liijoittelua kiitos.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Kyllä näin on,toyota on pirun hyvä auto.En koskaan lähtis edes vertaa fiatiin.Mulla on ollu aikain saatossa 3 toyotaa ja mitkään ei oo ollu yhtä kestävii ja taloudellisii ku ne.Koneetkaa ei saatana hajoo ku väkivalloin.
WhatCar -lehden automerkkien luottetavuustilasto (pienempi luku = vähemmän vikoja, mukana laskuissa sekä vikojen esiintyminen että niiden korjauskulut, mitä ei useimmissa muissa ole)
1. MAZDA 51
2. HONDA 67
3. FORD 71
4. HYUNDAI 71
5. SEAT 72
6. BMW 85
7. DAEWOO 86
8. PEUGEOT 87
9. VAUXHALL 89
10.VOLKSWAGEN 89
11.MERCEDES 90
12.FIAT 91
13.TOYOTA 93
14.VOLVO 94
15.NISSAN 96
16.ROVER 98
17.CITROEN 99
18.MITSUBISHI 110
19.MG 117
20.RENAULT 118
21.AUDI 132
22.SAAB 137
23.ALFA ROMEO 155
24.LANDROVER 175
25.SUBARU 194
26.JAGUAR 207
27.JEEP 241
asteikon:
hätävale
valkoinen valhe
valhe
emävale
tilasto
Kirjoitukseni ei ole mikään provo, vaan täyttä totta. Ostin Toyotan juuri siksi, että se oli maineeltaan luotettava. Mutta käytännössä Corolla ei sitä ollut. Moottoripuolella jo n. 80 tkm:n kohdalla alkoi kova öljynsyönti, pukkaili sinistä savua dieselin tapaan. Koneen vedossa tai äänissä ei ollut mitään outoa. Kun muutaman kerran pilkkopimeässä jäät ilman valoja vaihdettuasi pitkiltä lyhyille, niin ei se korpitaipaleilla erityisen hauskaa ollut. Muutenkin sähköpuolella mm. pyyhkijöiden toiminnassa oli häikkää. Valotkin saatiin lopulta monen korjauskerran jälkeen toimimaan. Kaikki katkaisimet eivät aina toimineet, vaan niitä piti napsutella usemmankin kerran. Pakkasella jäi kuskin ovenkahva käteen. Maalauksessa oli virheitä, (autoa ei oltu kolaroitu). Iskareita oli menossa jo alle sadan tonnin 3. satsi ja silti auto edelleen oli ongelmallinen ja onneton ajettava, olisi kai pitänyt kaikki jousetkin vaihtaa kuten kaverin Carinaan tehtiin. Jousitus pohjasi jo kahden aikuisen kahden lapsen kuormalla. Auto oli viileä ja kohtuullisen meluisa.
Ennen autosta luopumista n. 113 tkm:n kohdalla alkoivat öljyrenkaat jumittua ja olisi pitänyt venttiilivarren kumitkin vaihtaa, mutta en alkanut enää autoa rassaamaan, vaan myin pois. Ja onneksi se oli helppoa, taas tämän maineen kustannuksella. Kaikkea pikkuvikaa en jaksa edes muistella. Näillä kokemuksilla minulla on ainakin tähän asti ollut kaksi Tojoa, ensimmäinen ja viimeinen. Mutta never knows, uudet mallit alkavat jo maistua autolta. Minulla ei sinänsä ole erityisiä antipatioita Tojo kohtaan omista negatiivisista kokemuksista huolimatta, vaan asenteeni johtuu pitkälti siitä, että kun nykyistä merkkiäni mollataan, niin lähes poikkeuksetta esitetään, että vaihtakaan vihdoin autoon, ostakaa Toyota. Niin minäkin Audin, VW:n ja Mitsun jälkeen tein ja valitettavasti petyin. Jos kampe olisi toiminut lähellekään odotetulla tavalla, todennäköisesti ajaisin Tojolla vieläkin.
ei pidä yleistää
Niinhän se tuppaa olemaan, Fiatit kun vaan on paskoja eikä siihen muuta selitystä tarvita. Sen sijaan Mersun koneen laukeaminen pakkasella tms. on yksilövika. Muuten ainoa auto millä minä olen ikinä jäänyt tienpäälle (ja olen aika monenlaisella kinnerillä ajanut) oli pari vuotta vanha Toyota, kytkin levisi totaalisesti kesken maantieajon!
...provoonkin vastata. "Fiatin viat voi yleistää". "Fiatit kun vaan on paskoja". Tällaiset väitteet kipaavat perusteluja. Kuitenkin kirjoittajan ainoa tielle jättänyt auto on Toyota. Onkohan Fiatista kokemusta ollenkaan?
Autot Mossesta Mersuun, Fiatista Ferrariin ovat teknisiä kapistuksia, joilla on taipumus vikaantua.
et ymmärtänyt kyseistä juttua.
No mwjtd:n mielestä kaikki hiemankin herjaavat viestit ovat provoja, vaikka tässä ei edes sellaisestakaan todellakaan ollut kyse. Kannattaisi hieman lukea viestiä ennen kuin valittaa. Joiltan vain puuttuu sitä itseironiaa, tässä tapauksessa autoihin liittyvää.
Olisi kannattanut lukea viesti toiseen kertaan ennen kommenttia. Osaanotot mielensä pahoittanelle.
Mulla oli tilaisuus ajaa vm. -82 carinaa parin vuoden aikana, vuosina 1998-2000.
Pellit oli ok, maalipinta tosin alkoi pykiä. Kone ja muu tekniikka oli ok, ei vienyt öljyä eikä savuttanut - no hevosista valtaosa oli tainnu karata paremmille metsästysmaille. Huonoa oli varaosien heikko saanti, purkamoiden jätkät naureskeli, ettei "noita oo purettu enää kymmeneen vuoteen". Osia (umpiot, bensatankki ja muut mahdollisesti tarvittavat) olisi siis pitänyt tilata japseista, jos olisin halunnut sen pitää katsastus- ja ajokuntoisena. Tai olihan Juvanmalmilla jotain osaa suoraan hyllystä otettavissakin.
En halunnut, vaan ostin Marean. Tilatkin olivat siinä käytännöllisemmät (farkku vs. sedan).
Käytännön kokemus fiat vastaan toyota=fiatissa paljon vähemmän vikoja. Ei tätä asiaa tarvitse vääristellä kuten media tekee. Eikä se ole herjaamista jos asioista puhutaan kuten ne on. Onko se vaikea uskoa että fiattiin ei ole ensimmäisen 100tkm aikana tullut pienintäkään vikaa tai edes kulutusosan vaihtotarvetta. Katsastustilastoista näkee auton pitotavan ei paremmuutta. Fiattia ei kukaan kohtele kuin kallista mersua.
1988 Camry stw jossa oli n 283 000, kun ostin yli v sitten luotettavana pelinä.
Peräpäätä, jousitorneja, palkkeja, oven alakarmeja ym hitsattu monta kertaa. Takaluukun kaasujousi uusiksi, lasinpyyhkijä ei yltänyt lasiin, vanteet piti hiekkapuhalluttaa ennen maalausta, samoin vetokoukku,jäähdytintä piti huuhdella 3-4 kertaa,lämmityssäädön vaijeri tarkertelee,kaasuläppä ei palautunut pohjaan kuluneiden vipujen takia, etujarru jumitti monta kertaa,tuulilasi alaosasta halki kuten muissskin.
Lämmityslaitteen lampun vaihto vaikeaa,aurauskulmia ei voi säätää kohdalleen ruosteen takia,vesipumppu vaihdettu ja hihnat.
Auton nykimistä selviteltiin pitkään: vaihdettiin antureita, johdot ja viimein tulpat Densoon ,Bosch ei käynyt.
Pakoputken keskiosa vaihtoon. Kytkimen saa luistamaan -pitäisi vaihtaa.
Antenni ei nouse.
Kello näyttää omiaan,
Kuskin penkin kangas saumoista halki.
Jarruputket suojuksen sisällä ruosteessa.
Tällaista ym siis kestävässä autossa.
No tässä pieni pätkä totuutta fiatista eli ihan oma tämänhetkinen auto on kyseessä.
Ostin reilu vuosi sitten auton eli croman ja nyt mittarissa on 382tkm. Auton mukana tuli täydellinen huoltokirja jonka mukaan konetta,vaihteistoa tai voimansiirtoa(paitsi kytkin on uusittu) sekä turboa ei ole korjattu koskaan. Pohja on ruosteeton, muutama kupru ovissa.
Vikalista vuodelta. Kilometrejä ~50tkm (perheen ainut käyttöauto).
-Kytkinvaijeri 22e
-Vasemman etutukivarren isompi pusla 15e (vaihdettiin vaikka oli täysin ehjä, eli katsastus sedällä paha päivä muutta leima tuli 15e 10e sijoittuksella)
Tälläinen on se kaikkista huonoin auto lehtien "vikatestin" mukaan on käytännössä.
Ps. Keskikulutus 7.2l/100km 2.0ie turbolla sekalaisessa kaupunki pikatie ajossa.
Croma ollut joskus hesarin autoliitteen testissä ja saanut ihan hyvät kommentit tyyliin "halvalla saa luotettavan pelin".
kuin toyota kysyisinkin miten toyota on maineensa
hankkinut ja fiat taas menettänyt?
Ainakin minun tuntemani henkilöt on mainiosti
aivopesty kyseisessä asiassa.Markkinointi,lahjominen
uskottelu?Tuntuis kyllä uskomattomalta että näin
oltaisiin maailman 2. suurin autonvalmistajaa.
Ilmeisesti Tojo on yleensä hyvin pelannut. Tämä omani oli merkkiliikkeessä säännöllisesti huollettu yksilö, ja nimenomaan yksilö. Koska huono kuitenkin kohdalleni sattui, niin sen perusteella muodostin käsitykseni autosta. Toista en edes uskaltanut kokeilla.
Jokainen viidestä hiivatistani ovat pelanneet moitteetta. Yksilöitä jokainen ja onneksi toimivia sellaisia. Jos isompaa ongelmaa joskus ilmaantuu, kokeilen takuulla jotain muuta.
on muitakin: Maailmanlaajuinen myynti, Aasian ja 3. maailman myynti on jo nyt todella suurta... Amerikan myynti; jenkkipeleihin verrattuna kaikki autot on tosi hyviä ja luotettavia :)
Lienee selvää, että 70-luvulta, jolloin toyota ja muut japsit suureksi osaksi tekivät vallankumousta Suomen automarkkinoilla, on mm. tekniikka ja ruosteenesto muuttuneet "täydellisesti". Fiatin ja Toyotan maine on mielestäni pitkälti peräisin 70- ja 80-luvuilla. Fiat on nykyään täysin eri auto, mutta ihmisten päähänpinttymät eivät hevin muutu. Siksi mm. Fiat Brava ja Marea, jotka on todettu hyvin vähävikaisiksi autoiksi, eivät hetkessä kykene käsityksiä muuttamaan. Fiat Croma taas ei ollut koskaan kovin laajasti tunnettu auto Suomessa. En silti tiedä, olivatko vanhatkaan Fiatit välttämättä sen vikaherkempiä kuin muutkaan perusmerkit.
Tässä hieman totuuksia Fiiateista...
Autoa hankkiessa yleensä huomioidaan muitakin asioita vain kuin se luotettavuus.
En mene väittämään fiatia luotettavammaksi kuin tojota, mutta kyllä ne vähävikaisemmilta vaikuttaa kuin mitä puhutaan.
Fiatin viat aina yleistetään. Fiatista hajoaa 10 euron osa, se on paska auto. VW/Toyota/Mersu, "luotettava" auto josta hajoaa 200 eur maksava osa, ja se on vaan huonoa tuuria.
Totta on että fiatin hinta ja laatu näkyy, joissain vähän viimeistelemättömissä asioissa ja mm. kojelaudan muovisuutena, mutta monia se ei haittaa. Ajoa vartenhan se auto on.
Kun katsot sen tojotasi hintaa käytettynä ja vastaavan fiatin hintaa käytettynä, on hintaeroa varmaan 2000-3000 euroa, sillä korjaa aika paljon JOS sitä vikaa nyt sit tulee. ja ei kaikki halua ajaa samalla autolla. Fiateissa on sitä paitsi yleisesti muotoilu paremmin kohdallaan kuin muissa.
Mun 97 bravoo kun vertasin ostettaessa muihin saman ikäisiin, niin kaikki näytti 5 vuotta vanhemmilta sisältä ja ulkoa.
Mä en niinkään ihmettele tojotien arvostusta mutta nuo vw:t. Sika hintaisia käytettynä, todella huonot varusteet, laiskat koneet, ja ei ne tunnu luotettaviakaan enää olevan. Pellit sen taitavat kestää.
Näkee noin paljoa asiaa sisältävää tekstiä näillä palstoilla, kiitos!
Minä luen kanssa palstaa usein enkä fiat palstalla juuri ole toyta herjauksia nähnyt?