Nyt tarvis apua Peugeotin omistajilta tai muuten autosta tietäviltä.
n. 100kmh vauhdista syttyi moottorin merkkivalo ja tehoa hävisi osittain. Hetken päästä auto sammui kokonaan eikä ole sen jälkeen käynnistynyt.
Seuraavat toimenpiteet ainakin tehtynä:
- tankin pumpun toiminta tarkastettu
- polttoainesuodatin vaihdettu
- korkeapainepumppu vaihdettu uuteen. Samalla vaihtui myös pumpun yhteydessä oleva virtauksen magn. venttiili ja polttoaineen lämpötila-anturi
- pumpun jälkeinen putki vaihdettu
- polttoaineramppi vaihdettu uuteen jossa myös uudet paineanturi ja paineensäädin
Korkeapainepumpun jälkeisestä putkesta mitattuna paine nousee nyt normaalisti. Kun paineen mittaa rampilla olevasta mittauspisteestä (sokea tulppa pois) ei painetta enää olekaan.
Ja autohan ei siten myöskään käynnisty.
ONKO JOLLAKIN OLLU VASTAAVAA JA VIKA SELVINNY TAI ONKO MUUTEN VAAN HYVIÄ TEORIOITA MISTÄ PAINEEN HÄVIÄMINEN VOISI JOHTUA!!
Kiitos!!
n. 100kmh vauhdista syttyi moottorin merkkivalo ja tehoa hävisi osittain. Hetken päästä auto sammui kokonaan eikä ole sen jälkeen käynnistynyt.
Seuraavat toimenpiteet ainakin tehtynä:
- tankin pumpun toiminta tarkastettu
- polttoainesuodatin vaihdettu
- korkeapainepumppu vaihdettu uuteen. Samalla vaihtui myös pumpun yhteydessä oleva virtauksen magn. venttiili ja polttoaineen lämpötila-anturi
- pumpun jälkeinen putki vaihdettu
- polttoaineramppi vaihdettu uuteen jossa myös uudet paineanturi ja paineensäädin
Korkeapainepumpun jälkeisestä putkesta mitattuna paine nousee nyt normaalisti. Kun paineen mittaa rampilla olevasta mittauspisteestä (sokea tulppa pois) ei painetta enää olekaan.
Ja autohan ei siten myöskään käynnisty.
ONKO JOLLAKIN OLLU VASTAAVAA JA VIKA SELVINNY TAI ONKO MUUTEN VAAN HYVIÄ TEORIOITA MISTÄ PAINEEN HÄVIÄMINEN VOISI JOHTUA!!
Kiitos!!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Mikä on tuo ramppi?
Se on jakotukki joka jakaa korkeapaineisen polttoaineen suuttimille
Onko vaihdekepis vaihdevappaalla kytkintä, vai lähteekös pykälä päällä, käyntiin?
Katalysaattori vois olla.
Millaselle korjaamolle veit? Kohta saat vaihtaa puoli autoa ja ei auto vaan liiku eteenpäin ja sitten alkaa manailu miten huono auto pösö on. Vai oisko korjaamossa toivomisen varaa?
Vai oisko se vika siinä tyhjäkäyntisäätimessä kun autossa ei ole tyhjäkäyntiä?
Kiitos valistuneesta arvauksestasi. Kuitenkaan kyseisessä autossa ei ole erillistä tyhjäkäynninsäädintä.
Saitko kuntoon. Mulla sama vika
Mailaile
[email protected]
Mulla teki just saman kesken ajon sammu ilman mitään varoituksia ja moottorinvikavalo palaa eikä lähde enää käyntiin mutta kone pyörii startatessa normaalisti? Nyt istun autossa ja ihmettelen. Olisiko nopeasti apuja?
Moniurahihna poikki? Mulla teki tuon...
Eli jos mulla sama niin tulee kallis paukku ilmeisesti. Paljonka sulla tuli korjaus kuluja?
Tyhjä akku voi tehdä tuollaisen oireen nykyisissä dieseleissä, sammuu kesken ajon ja saattaa lähteä hetken kuluttua taas käymään, silloin on syytä katsoa se laturin lataus tai akun kunto. Ennen dieselit kävi niin kauan kuin ainetta piisas, mutta nykyisten sähkötoimisten suuttimien takia käynti loppuu kuin seinään, jos virtakin loppuu.
Nyt on testailtu buusterillakin lähtiskö mut ei mitään eroa eli ei oo akusta johtuva?
No ei varmaankaan ole akusta johtuva...
En ainakaan huomannut että olisit kertonut mikä auto sulla on, mutta päteehän tämä jokaiseen, eli vikakoodien lukeminen ensimmäiseksi ja siitä sitten eteenpäin.
Jos joku arvaus pitää esittää niin kampiakselin asentotunnistin voisi aiheuttaa kyseisenkaltaisen vian.
Motonetissä kyseinen anturi maksaa 28 - 38 euroa eikä ole mahdoton vaihtaa itsekään.
Tuo anturin hinta oli siis Peugeotin HDi moottoreihin käypäisen anturin hinta.