Joissain lehtijutuissa on kirjoitettu Skodan olevan jopa parempi kuin Bemari tai Mersu. Tässä eräs lehtijuttu, jossa kirjoitetaan havaintoja Skodasta:
Tilat. Etenkin takapenkillä on ahdasta ja takanaistuja joutuu istumaan ahtaasti polvet etupenkin takaselkänojaa vasten. Jalkoja saa asetella etupenkin alle eivätkä ne mahdu sinne väljästi. Jopa 1980-luvun Honda Civicissä on paremmat tilat takana. Myös Isofix-kiinnikkeet ovat hankalakäyttöiset. Edessä häiritsee pikkutavaroiden tilojen puute. Edes matkapuhelimelle ei löydy paikkaa. Ovilokerotkin ovat pienet.
Jatkuu huomenna...
Tilat. Etenkin takapenkillä on ahdasta ja takanaistuja joutuu istumaan ahtaasti polvet etupenkin takaselkänojaa vasten. Jalkoja saa asetella etupenkin alle eivätkä ne mahdu sinne väljästi. Jopa 1980-luvun Honda Civicissä on paremmat tilat takana. Myös Isofix-kiinnikkeet ovat hankalakäyttöiset. Edessä häiritsee pikkutavaroiden tilojen puute. Edes matkapuhelimelle ei löydy paikkaa. Ovilokerotkin ovat pienet.
Jatkuu huomenna...
Vastaukset 15
Vanhimmat
Joo joku pikkuskoda. On niissä ocussa ja superbeessä hyvät tilat mutta siihen se jääkin. Ajomelu ja alusta ei ole kilpailijoiden tasolla jos lähelläkään. Enkä näe skodaa premium merkkejen kilpailijana koska premiumiin tottunut vaatii autoltaan statusta eikä tyydy itäautomaineeseen. On se hieman eri fiilis ajaa audilla, mersulla tai bemarilla kun tsekkoslovakian bolsevikillä.
Itse olen myös kiinnittänyt huomiota skodan ns. "tilavuuteen", OK myönnetään, että tavaroiden kuljetuskapasiteettia on ihan hyvin, mutta matkustajat ovat ahtaasti jopa isoimmassa suberbii mallissa. Saati ahtaammissa kipoissa kuten ökyttimessä ja fääbiössä.
Miten noilla ulkomitoilla, kuin mitä vaikkapa Suberbiissa on, saadaan aikaan noin ahtaat ja ikävät sisätilat luotua? Se vaatii jo taitoa sinänsä, miten saadaan ulkomitoiltaan kohtuullisen kokoisesta autosta sisältä ahdas hikinen sämpylä.
Ootko muistanu työkkärin laput täyttää?
Ei vielä vasta kuun alussa pistän työttömyys anomuksen vetämään nyt on aikaa kirjoitella täällä.
Eihän noi skodat todellakaan sisältä ole tilavia, eikä varsinkaan mukavia. Lapinreissun jos tekee skodalla, on selät ja jalat kipeinä kun taas esim XC sarjan volvoissa ei 1000 km yhtäjaksoinen ajo tunnu kropassa ollenkaan. huonosti muotoillut halppispenkit ja luonnottomat mittasuhteet hallintalaitteisiin, vaihdekeppiin, polkimiin, jne.
Joo tiedän olen myöhässä, mutta me ollaan tehty Lapin matka eikä ollut mikään paikka kipea paitsi takamus vähä.
Kylläpä ottaa joillakin koville Skodan menestys :)
Kyllähän jos hikinen ja nolo häpeää tuottava itäkippa olisi parempi kuin Bemari tai Mersu, silloinhan niitä olisi mm. edustusautoina, hautaustoimiston autoina, niitä ostaisivat todella rikkaat miljonäärit, joilla ei homma ole rahasta kiinni. Mutta arkista noloa kovamuovikippaa ei arvokkuutta vaativissa ajotehtävissä ole. Ja skoda ei menesty - se on hyvin marginaalinen halppismerkki idästä. Maailman autokannasta sitä on häviävän pieni määrä - onneksi.
Olisihan se ikävää joutua viimeiselle matkalleen Skodan kyytiin. Asiaan kun ei itse voi vaikuttaa enää siinä vaiheessa. Tai hetkinen, voihan laatia Viimeisen tahdon ja testamentin, jossa toivoo, ettei joudu Skodan kyytiin kuolleenakaan, kun ei ole eläessäänkään koskaan Skodan kyytiin suostunut menemään.
Täytyykin laatia tuollainen ja laittaa se muiden tärkeiden papereiden joukkoon kassakaappiin päällimmäiseksi...
Minä luotan viimeisellä reissulla vain Mersuun.
Totta, voihan sen suullisestikin kertoa omaisille, mitä toivoo hautajaisilta ja eivätköhän ne toivottavasti noudata vainajan tahtoa. Omakin valinta on tietenkin Mercedes-Benz ja eiköhän se ole yleisin hautausauto, todella kunniakas ja perinteinen ja edelleen "paras auto mitä on". Harmi että jotkut eivät pääse Mersun kyytiin kuin sillä viimeisellä matkallaan, kun varaa ei ole ollut. Mutta yleensä sentään hautajaisissa ei sitten säästellä, vaan valitaan kunnollinen arkku ja hautakivi ja hautausauto, vaikkei niin varakkaasta suvusta oltaisikaan. Skoda hautausautona olisi sama kuin pahvinen hauta-arkku.
Škoda on kuin onkin parempi kuin Mersu tai Bemari – monessakin suhteessa. Tämä on minun helppo tunnustaa, vaikka minulla ei ole koskaan Škodaa ollutkaan ja vaikka Mersut ja Bemarit ovat puolestaan sitä parempia monessa muussa suhteessa.
Kuka mitäkin ominaisuuksia painottaa ja arvostaa!
Ajan M-B:llä. Niin ajoi isävainaakin ja niin ajaa myös toinen pojistani. Meidän mieltymyksemme ovat jostakin syystä painottuneet niihin ominaisuuksiin, joissa M-B on erityisen vahvoilla. Silti maksan mielihyvin aivan saman taksan mukaan Škoda- kuin Mersu-taksillekin; eivät ne olot siellä takapenkillä tänä päivänä ihmeemmin toisistaan poikkea! Muutama vuosikymmen sitten oli ehkä toisin.
Käyn jo pitkällä seitsemättä kymmentäni. En ole jaksanut vaivata päätäni sillä, millä kuljetusvälineellä raatoani rahdataan aikani tultua täyteen. Saa puolestani mielihyvin retuuttaa pahviarkussa ja vaikka pahviautossa, jos liikennekelpoinen Trabi vielä siihen tehtävään löytyy.
>Harmi että jotkut eivät pääse Mersun kyytiin kuin sillä
>viimeisellä matkallaan, kun varaa ei ole ollut.
Pssst: Nettiautot sun muut autotalli.comit ovat väärällään Mersuja, joita saa muutamalla tonnilla tai muutamalla satasellakin. Siitä vaan!
Tietenkin autonraatoja on, jopa sellaisia, joista joku maksaa jos haet romun pois pihasta. Tai no tosin Skodia ei paljon näy esim. 1980-luvun alkupuolelta myynnissä olevan. Ilmeisesti eivät ole kestäneet 30-40 vuotta kuten vaikka Mersut. Todella hyviä 40 vuotta vanhoja Mersuja on myynnissä n. 5000€ hintaan vielä, esim. vm. 1976 W123 Mercedes-Benzejä. Vaan onko edelleen aivan käyttökelpoisia ja käytössä käytännössä nykyautoja vastaavia autoja oikein muita kuin Mercedes-Benz ja Rolls-Royce? Ei ole edes BMW:tä puhumattakaan jostain Audista (joka on oikeastaan sama kuin kansanvaunu VW tai Skoda)
Kas kun ei vertailussa Skoda-Rolls-Royce -Bentley-Maybach. Skodisteilta tuokin onnistuu.
"Tässä eräs lehtijuttu, jossa kirjoitetaan havaintoja Skodasta:"
Oisko trollilla linkkiä?