Merialumiinikin hapettuu pois (korroosio). Puhumattakaan tavallisesta alumiinista, jota autoissa käytetään.
Sen sijaan kuumasinkitty teräs kestää meressä (mm. merimerkit) vuosikymmeniä. Yhtä hyvin kuin rosteri.
Sen sijaan kuumasinkitty teräs kestää meressä (mm. merimerkit) vuosikymmeniä. Yhtä hyvin kuin rosteri.
Vastaukset 7
Vanhimmat
alumiinioksidi on on todella läpäisemätäntä ainetta. jos alumiiniosa tarpeeksi paksu ei pinnan hapettumisen jälkeen hapetu enää sisäosat.merivedessä ongelma on paremminkin merivesi joka liuottaa alumiiniä.
merivedessä olevaa kloridi-ionia.
Laivoissa käytetäänkin haponkestävää terästä.
Sinlitty teräs kestää aikansa, jos kestää.
Kuumasinkitty teräs kestää suolavettä paremmin kuin alumiini.
On totta että haponkestävä on merellä kaikkein paras.
Tanssibaarissa siinä Table Dance esityksessä oleva tanko on oltava vitunkestävää, muuten ei kestä.
Vitunkestävää terästä kestävämpää ei olekaan.
Missä liemessä ne sillit oikein uikaan...
Joten sen käyttö esim. ajoneuvoissa on perusteltua myös ympäristösyistä. Kevyempi ajoneuvo kuluttaa vähemmän energiaa. Lisäksi materiaali on helppo kierrättää.
"Joten sen käyttö esim. ajoneuvoissa on perusteltua myös ympäristösyistä"
Alumiinin tuotanto kuluttaa huomattavasti enemmän energiaa, kuin teräksen tuotanto. Alumiinin kierrätys sujuu käytännössä myös kehnommin, niinpä tuotetussa alumiinissa on terästä vähemmän kierrätystavaraa. Alumiinin käyttö autoissa edellyttää monia erityisratkaisuja auton rakenteessa. Auton alumiiniosien korjaaminen on myös huomattavasti kalliimpaa, yleensä osat vaihdetaan, niitä ei oiota.
Alumiini on kaikkea muuta kuin ympäristöystävällinen aine autoissa käytettäväksi.