asumiseen kelpaamattomiksi. Kun Sammonkadun ja Teiskontien keskialuetta muutetaan ratikkareitiksi otetaan ns. talouskaistat eli reunat ajokäyttöön. Tämä tietää niiltä KAIKKIEN parkkipaikkojen hävittämistä, yhteensä kaikkiaan SATOJA paikkoja !
Näillä alueilla kuten muuallakin on ihmisillä autoja eli minne autot parkkeerataan yöksi, hyvä kysymys? Auton omistavien perheiden on muutettava muualle mutta mistä löytyy riittävän paljon autottomia ostajia sadoille asunnoille. Katastrofi on valmis !
Näillä alueilla kuten muuallakin on ihmisillä autoja eli minne autot parkkeerataan yöksi, hyvä kysymys? Auton omistavien perheiden on muutettava muualle mutta mistä löytyy riittävän paljon autottomia ostajia sadoille asunnoille. Katastrofi on valmis !
Vastaukset 32
Vanhimmat
Punavihreitten Kokoomuskommunistien toive on saada autot pois ihmisiltä ihan vanhan Neuvostoliiton malliin. Näin ne saadaan kun tehdään niiden pysäköinti ja käyttö mahdottomiksi. Poistuu kapitalistinen hapatus.
Siirrytään sosialismiin kun muualla on siirrytty siitä pois, kuten sanot.
yksityisautosta voi luopua ja käytetään kimppa/vuokra-autoja,
peltikasan omistaminen on järjetöntä tuhlausta, kannattaa maksaa vain käytöstä eikä parkkipaikalla pidosta
Kaupunkia kehitetään nyt rakennusyhtiöiden ehdolla. Rakennetaan slummitiivistä keskustaa ja täysin turhaa ja kallista ratikkaa.
Yksityisautoja voisi joku käyttää vähemmän, jos liikenne pelaisi. Mutta ratikka tulee johtamaan aika monenkin yksityisauto-ostoksille.
"""yksityisautosta voi luopua ja käytetään kimppa/vuokra-autoja,"""
Voi kun nerokasta. Miten kimppa-auto käy kun on kimpan kaikki jäsenet tarviisivat sitä ainoaa autoa samaan aikaan työmatkaan. Tai mistä aamulla klo 6 haetaan vuokra-auto työmatkaa varten?
""""peltikasan omistaminen on järjetöntä tuhlausta, kannattaa maksaa vain käytöstä eikä parkkipaikalla pidosta """"
Ei kuulunen sinulle mihin ihmiset rahansa laittavat. Jos autoa tarvii työmatkaan aamulla on se haettava jo illalla yöksi PARKKIPAIKALLE, lapsukainen.
Joka tapauksessa ratikasta ei ole hyötyä sille suurelle enemmistölle, jonka työmatka- tai viihdereitteihin se nyt kertakaikkiaan ei sovi. Siksi onkin älytöntä, että tähtitieteellinen summa laitetaan hökötykseen, jolla edes teoriassa on posivitiivista merkitystä vain marginaaliselle osalle tamperelaisia.
"yksityisautosta voi luopua ja käytetään kimppa/vuokra-autoja"
Voinhan minä vuokrata auton vaikka vuodeksi mutta parkkipaikka sillekin pitää jostain löytyä, vai mitä !
Älä nyt viitsi. Ratikkasuunnitelmassa sanotaan, että ratikkareitin varrella asuu 112 000 ihmistä. Sehän on ratikkauskovaisten raamattu. Sehän lupaa ratikkaan laitetut rahat tuplana takaisin. Se on VTT:n tekemä, joten kaikki siinä on totta.
päivittäisestä autoilusta on mahdollista luopua kun ei asuta siellä perä-persiössä,
ratikka tiivistää kivasti asutusta ja suuret massat saadaan liikutettua tehokkaasti verrattuna yksitysautoiluun
Kirjailit hölmöintä tekstiä taas vähään aikaan. Ei kaikkien työ-, asuin- ja opiskelupaikat ole ratikkareitin varrella. Oikeastaan vain pieni osa tamperelaisia on niin onnekkaita, että asuu ja tekee töitä ratikkareitin varrella.
Kun asuu Kalevassa mutta käy töissä Pirkkalassa niin kerro milloin sinne pääsee ratikalla, anna arvauksena jokin vuosikymmen.
ratikalla osa ja bussilla loput, yksityisautoilu (kimppautot) vapaa-ajalle, mennään mökille, mummolaan ja tapahtumiin
hallituskin tähtää yksityisautoilun puolittamiseen uudessa energiaohjelmassaan,
se vaan on tulevaisuutta - haluaa tai ei
Eli liikenne Pirkanmaalla muuttuu kertakaikkiseksi pskaksi ihan vaan siksi, että muutamankin rakennusliikken piti saada rakentaa ratikka. Ja saivat uunotettua siihen hankkeeseensa ison joukon ikiaktiivisia, mutta mihinkään oikeaan työhön kykenemättömiä. Ja niin koostuneilla ydinvoimilla vyörytettiin hiljakseen koko tamperelainen päätöksenteko. Vietiin kuin pässiä narussa. Teuraalle.
Näin pääsi käymään
Muutin Kangasalan asemalle -88. Lätähattu pysähtyi asemalle,10 min. olin Tre asemalla.Kaksi kertaa ehdin käyttämään junaa,en
nenkuin se lopetettiin.Se oli kehitystä silloin,Bussikin pysähtyi samalle aukealle,sekin lopetettiin,toisaalta bussilla pääsee vielä
matkaan pienen kävelyn jälkeen.No nyt meillä on kaksi vanhahkoa autoa millä liikkua.25v kävimme töissä Treella omilla
autoilla,matka Tre keskustaan 12km.
Hyvä esimerkki siitä, miten (Tampereen) kaupunki pyrkii liikejärjestelyillä ohjaamaan asutusta.
Ei siis niin, että asukkaat muuttavat paikkaan A ja sinne järjestetään liikenne, vaan toisin päin, että liikennettä järjestetään paikkaan A, ja sinne saavat sitten muuttaa kynnelle kykenevät, jos haluavat jonnekin päästä.
Kaavoitustahan on kiristetty vuosikymmenestä toiseen. Tarkoitus on, että kansa asuu pian kuin sillit purkissa tietyillä alueilla ja kaikki muu on sitten pyhitetty karhuille, rämesoille ja hyppyoravien pesäpuille.
Vihreät eivät lepää ennen kuin tämä missio on päätöksessä ja sitä ennen saa "tottelematon kansa" tuta vihreiden vihan nahoissaan juuri kuvatunlaisena kyttäysterrorina, missä liikenne, koulut ja kaupat lopetetaan, paskahuusseja valvotaan, ajoneuvoista verotetaan jne.
Muutetaan lähikuntiin. Kun tarpeeksi moni vihreisiin vattuuntunut sinne muuttaa, vihreiden kannatus putoaa ja lopuksi siitä seuraa se, että Tampereen ja ympäryskuntien politiikka eroaa toisistaan kuin yö päivästä :)
Eikös se ole tiedossa, että moni ympäryskunta hankkii jo nyt hyvätuloisia lapsiperheitä ja veronmaksajia jakamalla kivoja omakotitalotontteja luonnonkauniilta paikoilta. Siinä missä ympäryskunta tarjoaa tilaa, rauhaa ja laatua, niin Tampereella ei ole tarjolla kuin muutama postimerkin kokoinen tontti, joista niistäkin pitää maksaa kiskurivuokraa, ja alati kehnonevat lähipalvelut, kun pitää jostain se rahakin saada järjettömiin hankkeisiin.
Lopputulos on jo tiedossa; Tampere saa jämät ja parhaimmat veronmaksajat karauttavat lähikuntiin, joista pääsee autolla mukavasti töihin, kunhan vain muuttaa sopivalle puolelle Tamperetta :D Ilmankos Tampere rähisee ja rohisee "väärästä politiikasta".
Se on hieno mennä joka päivä ratikalla töihin kun asuu Atalassa ja työpaikka on Myllypurossa. Sitten kun ratikka tulee niin on pakko ostaa auto.
Älä nyt, ratikkafanien mielestä se on oikein helppoa ja mukavaakin kaiken lisäksi. Atalassa nouset nysseen, TAYS:illä vaihdat ratikkaan, Lielahdessa vaihdat taas nysseen eikä mene kuin tunti kun olet perillä. Illalla sama rumba toisinpäin. Tämä on kuulemma sitä mistä kansa tykkää ja on onnessaan kun saa olla osan matkaa ratikassa.
Autolla tunnelin kautta 20 minsaa, huoh !
Atalasta myllypuroon tunnissa julkisilla on aika nopeesti... Oma auto on tietysti nopeampi, mut niin hän se on aina. Oli bussi tai ratikka...
Nuori tai keski-ikäinen perhe tarvii oman auton. Eli he eivät siis voi asua Kalevan-Teiskontien suunnilla eikä oikeastaan missään ratikkareitin lähellä. Näistä alueista tulee eläkeläisten-mamujen-persaukisten opiskelijain asuinalueita. Sellaiset eivät vaan mitään kuluta ja siksipä ratikan seurauksena keskusta-alue kuolee pois ja slummiutuu narkkareille ja mamuille.
Autollisten on pakko asua reunamilla eikä heillä ole mitään syytä tulla keskustaan vihattaviksi, marketteja ja työpaikkoja löytyy reuna-alueilta aivan tarpeeksi.
""""mistä löytyy riittävän paljon autottomia ostajia sadoille asunnoille.""""
Harvassa ovat sillä jokainen joka kynnelle kykenee haluaa auton. Vain vanhat ja persaukiset mutta niillä on jo asunnot.
Aloittaja, tartuit tärkeään asiaan autopaikkojen hävittämisestä. Seuraavana tuleekin varsinainen ongelma. Mistä löytyvät asuntoihin uudet asukkaat, joille ei ole ollenkaan autopaikkoja? Entiset lähtevät tiehensä mahdollisimman pian.
Meinaatko, että lähellä keskustaa ja oppilaitoksia tulee ongelmia löytää autottomia asukkaita? Et taida elää ihan tätä päivää.
Puoletkaan tuolla sijainnilla asuvista autollisista ei oikeasti tarvisi autoa. Bussilla pääsee helposti joka suuntaan nyt kun ykkönenkin kulkee tuosta. Keskusta on kävelymatkan päässä, jotan moni ei tarvitse edes bussia.
En ymmärrä miksi kukaan muutenkaan muuttaisi näin lähelle keskustaa jos kuitenkin kulkee autolla joka paikkaan.
"En ymmärrä miksi kukaan muutenkaan muuttaisi näin lähelle keskustaa jos kuitenkin kulkee autolla joka paikkaan. "
Autoa tarvitaan reissuilla keskustasta poispäin. Tulevaisuudessa yhä enemmän kun keskusta näköjään hiljenee ja kaupankäynti pitää tehdä kauppakeskuksissa.
Vaikka kaupoilla käytäisiinkin loitompana, silti voi olla syytä asua keskustassa tai sen liepeillä.
-----En ymmärrä miksi kukaan muutenkaan muuttaisi näin lähelle keskustaa jos kuitenkin kulkee autolla joka paikkaan. ----
Oletteko te punavihreät Kokoomuskommarit jo tehneet päätöksen kieltää ihmisiltä kesämökit, lomareissut, kyläilyt sukulaissa kauempana yms... ?
Miksi tarvittaisiin? Julkiset kyllä kulkevat hyvin keskustasta poiskin. Toisekseen keskusta ei hiljene, vaan päinvastoin vilkastuu jatkuvasti. Noita kauppakeskuksia tulee keskustan ympärille siksi, että kaikki eivät mahdu asioimaan keskustassa, eikä siellä ole tilaa isoille kauppakeskuksille. Eivät nuo kuitenkaan tule koskaan korvaamaan keskustaa, joka on kaupungin sydän.
Miksi haluaisit asua keskustassa jos haluat asioida pääosin muualla? Kyllä noihin kauppakeskuksiinkin pääsee helposti julkisilla, joten ei niihin omaa autoa tarvitse. Jos itse autoilisin, niin en todellakaan muuttaisi mihinkään Itsenäisyydenkadulle, jossa on jo nyt hankala päästä autolla pihaan sivukaistojen takia ja jossa ylipäänsä on vähän parkkipaikkoija. Muuttaisin mieluummin vaikka Linnainmaalle, jossa on omat kaupat ja parkkitilaa. Samalla antaisin tilaa ihmiselle, joka hyötyy paljon enemmän keskustan lähellä asumisesta.
Luettelit aika monia poliittisia ryhmiä, joiden tavoitteet ovat jopa päinvastaisia toistensa kanssa. En kannata mitään poliittista järjestöä, koska ne ovat kaikki huonoja.
"Keskusta on kävelymatkan päässä, jotan moni ei tarvitse edes bussia."
Eihän sinne keskustaan juuri kenelläkään nykyisin ole asiaa. Autoa tarvitaan kun pitää päästä töihin ja viemään lapsia harrastuksiin. Joskus on kiva hakea viikonlopun ruuat kerralla suurmarketista.
Mitä ihmeen jankkaamista tämä on että tarvitaanko autoa vai ei. Kai ihmiset vielä saa ja osaa itse tehdä tästä päätöksen. Tulevassa stalinistisvihreässä utopiassa yksilö ei sitten enää saa eikä osaa päättää enää mistään.
-----Tulevassa stalinistisvihreässä utopiassa yksilö ei sitten enää saa eikä osaa päättää enää mistään.---
Juuri tuo on se periaate millä Tamperetta nykyään johdetaan. Ja vissiin koko maatakin kun on kokoomuskommarit päässeet vallan kahvaan kiinni.
Oikeastaan jokainen tamperelainen asioi verrattaen säännöllisesti kaupungin keskustassa. Mitkään muut kaupunginosat eivät ole koko kaupungin väestön aktiivisena asioinnin kohteena.
Valtaosa pääsee töihin myös kävellen, pyörällä tai bussilla. Lapsetkin saa harrastuksiin em. keinoilla. On myös mahdollista asua lähellä lasten harrastuspaikkoja.
Ihminen saa itse päättää omistaako auton vai ei, mutta kaupunkisuunnittelua ei voida tehdä niiden ihmisten perusteella, jotka haluavat kaiken. Keskustan tulee olla tiivis ja silloin on täysin luonnollinen asia, että kaikille ei ole omaa parkkipaikkaa. Nykyiselläänkin keskustassa on aivan liikaa asukkaiden autoja parkkeerattuna ja niitä tulee vähentää merkittävästi rakentamisen ja ruuhkien tieltä. Esimerkiksi tienvarsipysäköinti tulee monelta kohdalta kieltää ja laittaa tilalle pyörätie, joka on erotettu jalkakäytävästä ja ajoradasta.
Autolla liikkuva pystyy kyllä kulkemaan pidempiäkin matkoja sillä omalla autollaan, joten hänen ei ole tarpeellista asua keskustassa. Autottoman sen sijaan on paljon tarpeellisempaa asua hyvien palveluiden äärellä. Kannattaa huomioida, että tämän kaupungistumisen ja julkisen liikenteen kehittymisen takia yhä useampi valitsee autottomuuden ja siten ruuhkat eivät lisäänny samassa suhteessa kuin kaupungin väkiluku lisääntyy. Toki tähän auttaa myös tiettyjen ihmisvirtojen siirtäminen keskustan ulkopuolelle esimerkiksi niihin marketteihin ruokaostoksille.
Kun ottaa huomioon sen tosiasian, että valtaosa ihmisistä on idiootteja, niin tuollainen ajattelumalli ei ole lainkaan typerä. Tällä hetkellä johdossa on 200 ihmistä ja tuokin tuntuu olevan turhan iso joukko, kun sinne ei ole eksynyt kuin muutama ajatteleva ja rationaalinen ihminen. Toki voi olla, että fiksuimmat ei viitsi lähteä mukaan tuollaiseen pelleilyyn. Itsekään en ole jaksanut seurata politiikkaa enää vuosiin.