... Mutta tämä palsta on täydellisesti tietämättömien hallussa. Tänään puhuimme olutpöydässä läjästä autoja, joita hitsaillaan mistä milloinkin jne...
Tulipa keskustelussa mieleen, että olen omistanut viimeisen kymmenen vuoden aikana seitsemän sitikkaa, eikä yhdenkään koriin ole tarvinnut kajota, ei kosmeettisesti eikä "inssin pakottamana".
Oliko se sitten "tuuria"..? En puutu...
Tällä hetkellä on alla vuoden ´94 passat, mutta ajatuksissa olisi kyllä ostaa tuoreempi xantia.
Tulipa keskustelussa mieleen, että olen omistanut viimeisen kymmenen vuoden aikana seitsemän sitikkaa, eikä yhdenkään koriin ole tarvinnut kajota, ei kosmeettisesti eikä "inssin pakottamana".
Oliko se sitten "tuuria"..? En puutu...
Tällä hetkellä on alla vuoden ´94 passat, mutta ajatuksissa olisi kyllä ostaa tuoreempi xantia.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Nämä uusimmat sitruunat (80-l lopusta) on sinkityllä korilla ja jos massataan säännöllisesti, kestävät liki ikuisesti. Mutta vielä CX on oikea ruostepesä normaalisti (ainakin minun omani on saanut lappua vähintään yli neliömetrin), epänormaalin hyvällä ruostesuojauksella voi päästä CX-GS-D-malli ilman pahoja ruostevaurioita. Se vaan on niin, että näistä historian ruosteimureista (muuten kyllä maan mainioita autoja, minulla itselläni on jonkin verran tätä kalustoa) jäi leima rapeista ranskalaisista. Renault ymmärsi alkaa kunnon ruostesuojauksen jo 80-l alussa.
Ja on se niinkin että olen nähnyt erään sinkittykorisen BX:n, jossa moottoritilassa isot reiät, samaten helmakoteloissa yms. Kyllähän ne syöpyy jos massat putoaa, maali rikkoutuu jne.
Samaten jos käyttää uusia/uudehkoja merkin kuin merkin yksilöitä niin ei niihin tarvo koripuoleen kajota ikinä.
10 vuoden aikana 7 citikkaa...
Melkein vuoden autoja siis kaikki tyynni.
en epäile 10 citikkaa, itse olen ostanut jo tänävuonna 2/ uutta maasturia 1/ iki-ihana pikku citikka vaimolle eknkä tosiaan ole mitään ostosta katunut, anteeksi ei ole tarkoitusta levennellä.