DIESELVERO

Nelisenkymmentä vuotta sitten laadittiin VÄLIAIKAINEN dieselvero. Sen perusteena oli teollisuuden tukeminen alentamalla liikennepolttonesteen hintaa, ja jotta yksityinen ihminen ei olisi saanut samaa hyötyä, henkilöautoille rätkäistiin älytön dieselvero.

Minäkin maksan lähes kiloeuron vuodessa dieselveroa käyttömaksua. Ennen dieselvero tuli automaattisesti neljässä erässä käyttömaksu. Nyt tuo tonni pitäisi maksaa kerralla, ellei sitten maksa 15 euro lisämaksua neljään erään jakamisesta...

Nykyisin dieselverolle ei ole mitään perusteita, ihme että EU sietää sitä vielä. Polttoaineiden verotus pitäisi uudistaa vastaamaan ympäristöverotuksen tarpeita. Eli kaikki fossiiliset polttonesteet samalle verotasolle, joka riippuu ainoastaan niiden aiheuttamasta CO2 kuormituksesta, riippumatta käyttötarkoituksesta.

Viki kirjoitti:

Nelisenkymmentä vuotta sitten laadittiin VÄLIAIKAINEN dieselvero. Sen perusteena oli teollisuuden tukeminen alentamalla liikennepolttonesteen hintaa, ja jotta yksityinen ihminen ei olisi saanut samaa hyötyä, henkilöautoille rätkäistiin älytön dieselvero.

Minäkin maksan lähes kiloeuron vuodessa dieselveroa käyttömaksua. Ennen dieselvero tuli automaattisesti neljässä erässä käyttömaksu. Nyt tuo tonni pitäisi maksaa kerralla, ellei sitten maksa 15 euro lisämaksua neljään erään jakamisesta...

Nykyisin dieselverolle ei ole mitään perusteita, ihme että EU sietää sitä vielä. Polttoaineiden verotus pitäisi uudistaa vastaamaan ympäristöverotuksen tarpeita. Eli kaikki fossiiliset polttonesteet samalle verotasolle, joka riippuu ainoastaan niiden aiheuttamasta CO2 kuormituksesta, riippumatta käyttötarkoituksesta.

Lue lisää

...suomi24.fissä faktaa.

Ei ole lisättävää arsinaiseen kysymyseen, näin se on.

Sen verran kommentoin, että itsekin vituttaa toi massaperusteinen veronmääritys, koska turvallisuusajattelu on lisännyt oleellisesti autojen painoa.

Lisäksi autojen varusteista ym lisätekniikasta johtuva hinnan nousu (veron alennuksista huolimatta), on saanut dieselhenkilöautojen lähtöhinnat melko rajuiksi.

Hullunkurista on, eikä taatusti ekologista ajattelu "mitä enemmän ajat , sitä enemmän säästät"!

(Eihän valtion touhussa koskaan ole ekologiasta ollutkaan kysymys: tavaraa rahdataan yhä enemmän edestakaisin paikasta toiseen, kiskoilla, laivoilla ja varsinkin pyörillä, perusteena isommat yksiköt, pienemmät tuotantokustannukset.
Konkr. esim. meijeritoiminta, Valio säästää, mutta luonto????)

Siehän olet yhtä ajan tasalla kuin ne 60-luvulla lain säätäneet!

ei varmaan kannata laitta dieseliä yksityisellä jos ajaa yli 20000 kilsaa vuodessa - EIPÄ VISSIIN!!!!!!

Dieselajoneuvot ajavat kaikki verollisella polttoaineella, dieselveroa ei tarvitse enää lisätä polttoaineen hintaan.
MTK ja Kepu sen sijaan ovat fiksumpia ja ovelampia, nykyasetuksen mukaanhan traktori ei ole ajoneuvo vaan työkone. Siinä saa ihan laillisesti käyttää kevyttä polttoöljyä maa ja metsätaloudessa. No onneksi laki on tasapuolinen mökkiläisillekin ja omakotitalon omistajille jotka käynnistävät traktorin kerran kesässä.
Mitenkä olisi jos päätoimiset maa- ja metsätalouden harjoittajat maksaisi dieseveron traktoreistaan, vaikkapa 1 euro/hv, ei kuulostas pahalta? Silloinhan vero kohdistuisi aivan oikeutetusti verottoman polttoaineen käyttäjiin. Maksukaan ei rasittaisi kun saisi verotuspoistot.
Leikkuupuimureille samansuuntainen pikku maksu polttoöljynkäytöstä. Leikkuupuimurihan on kummajainen jolla saa ajaa yleisellä maantiellä ilman liikennevakuutustakin, kai mopovakuutus olis
paikallaan jos jotain sattuu. No kepu ja MTK ei näitä tietenkään voi sallia vaikka järjestelmä toisi takaisin ihan kohtuullisen summan, samalla poistuisi tuplavero dieselajoneuvoilta. Polttoaineverotuksen uudistus on joka tapauksessa väistämätön lähivuosina. Näitäkin vaihtoehtoja kannattaa pohtia.

veroidea kirjoitti:

Dieselajoneuvot ajavat kaikki verollisella polttoaineella, dieselveroa ei tarvitse enää lisätä polttoaineen hintaan.
MTK ja Kepu sen sijaan ovat fiksumpia ja ovelampia, nykyasetuksen mukaanhan traktori ei ole ajoneuvo vaan työkone. Siinä saa ihan laillisesti käyttää kevyttä polttoöljyä maa ja metsätaloudessa. No onneksi laki on tasapuolinen mökkiläisillekin ja omakotitalon omistajille jotka käynnistävät traktorin kerran kesässä.
Mitenkä olisi jos päätoimiset maa- ja metsätalouden harjoittajat maksaisi dieseveron traktoreistaan, vaikkapa 1 euro/hv, ei kuulostas pahalta? Silloinhan vero kohdistuisi aivan oikeutetusti verottoman polttoaineen käyttäjiin. Maksukaan ei rasittaisi kun saisi verotuspoistot.
Leikkuupuimureille samansuuntainen pikku maksu polttoöljynkäytöstä. Leikkuupuimurihan on kummajainen jolla saa ajaa yleisellä maantiellä ilman liikennevakuutustakin, kai mopovakuutus olis
paikallaan jos jotain sattuu. No kepu ja MTK ei näitä tietenkään voi sallia vaikka järjestelmä toisi takaisin ihan kohtuullisen summan, samalla poistuisi tuplavero dieselajoneuvoilta. Polttoaineverotuksen uudistus on joka tapauksessa väistämätön lähivuosina. Näitäkin vaihtoehtoja kannattaa pohtia.

Lue lisää

Kohta loppuu muutenkin kotimainen ruoka.

Tekisitkö itse töitä 3 euron tuntipalkalla?

Ekana dieselvero pitäisi laittaa löpöllä ajaville huviveneille! Siinä ei keneltäkään leipä lähde.

Sitäpaitsi kaikki traktorit eivät kulje dieselverotta! Veroa on maksettava, mikä traktoria käytetään muuhun kuin maatalousajoon.

Tojo-Kölli kirjoitti:

Kohta loppuu muutenkin kotimainen ruoka.

Tekisitkö itse töitä 3 euron tuntipalkalla?

Ekana dieselvero pitäisi laittaa löpöllä ajaville huviveneille! Siinä ei keneltäkään leipä lähde.

Sitäpaitsi kaikki traktorit eivät kulje dieselverotta! Veroa on maksettava, mikä traktoria käytetään muuhun kuin maatalousajoon.

Lue lisää

Tehkää sitten asialle jotain ja valittakaa päättäjille, että asiaan olisi tultava muutos.

veroidea kirjoitti:

Dieselajoneuvot ajavat kaikki verollisella polttoaineella, dieselveroa ei tarvitse enää lisätä polttoaineen hintaan.
MTK ja Kepu sen sijaan ovat fiksumpia ja ovelampia, nykyasetuksen mukaanhan traktori ei ole ajoneuvo vaan työkone. Siinä saa ihan laillisesti käyttää kevyttä polttoöljyä maa ja metsätaloudessa. No onneksi laki on tasapuolinen mökkiläisillekin ja omakotitalon omistajille jotka käynnistävät traktorin kerran kesässä.
Mitenkä olisi jos päätoimiset maa- ja metsätalouden harjoittajat maksaisi dieseveron traktoreistaan, vaikkapa 1 euro/hv, ei kuulostas pahalta? Silloinhan vero kohdistuisi aivan oikeutetusti verottoman polttoaineen käyttäjiin. Maksukaan ei rasittaisi kun saisi verotuspoistot.
Leikkuupuimureille samansuuntainen pikku maksu polttoöljynkäytöstä. Leikkuupuimurihan on kummajainen jolla saa ajaa yleisellä maantiellä ilman liikennevakuutustakin, kai mopovakuutus olis
paikallaan jos jotain sattuu. No kepu ja MTK ei näitä tietenkään voi sallia vaikka järjestelmä toisi takaisin ihan kohtuullisen summan, samalla poistuisi tuplavero dieselajoneuvoilta. Polttoaineverotuksen uudistus on joka tapauksessa väistämätön lähivuosina. Näitäkin vaihtoehtoja kannattaa pohtia.

Lue lisää

onko kellään tietoa et minne se traktorin dieselvero maksetaan ja et kuinka paljon se on??