Klassikkoauto kommunismin aikaisesta Euroopasta herättää hilpeyttä, mutta myös sympatiaa yhdysvaltalaisessa autotoimittajassa.
Yhdysvaltalainen autotoimittaja Doug Debs pääsi koeajamaan autoharrastajan omistamaa Skodaa ja teki siitä videon. Vuosimallin 2016 Skoda Octavia kuitenkin herättää ristiriitaisia tunteita Debsissä sillä autoa valmistettiin kommunistisessa Tsekkoslovakiassa ja sitä pidetään yhtenä kaikkien aikojen surkeimmista autoista.
Epäuskoista järkytystä aiheuttaa esimerkiksi polttoaineen määrän tarkistaminen meltorautaisella kepillä, joka kastetaan konepellin alla sijaitsevaan polttoainetankkiin.
Debsin suosikkiominaisuus Skodassa on sen lukitus. Matkustajanpuoleisessa ovessa on lukitus, mutta sen voi avata vain sisäpuolelta. Kuljettajan puoleisessa ovessa taas on lukko, jonka voi avata vain ulkopuolelta.
Autosta poistuessa täytyy siis ensiksi lukita matkustajan ovi sisäpuolelta ja sen jälkeen kuljettajan ovi ulkopuolelta.
– Kommunismia!
Debsin tunteet kuumenevat hieman, kun puheeksi otetaan Skodan turvavyöt – autossa kun ei alkujaan sellaisia ollut ollenkaan. Myöhemmin sellaiset tuli etuistuimille, mutta takaistuimille niitä ei kuitenkaan saatu koskaan.
Skodan käynnistäminen ja liikkeelle saaminen on Debsille haasteellista. Kojelaudasta on laitettava polttoainepumppu päälle ja auto täytyy käynnistää vapaalla vaihteella. Vaihteiston käyttämisestäkään ei meinaa tulla mitään.
Kun Debs pääsee Skodalla täyteen nopeuteen, eli noin 80 kilometriin tunnissa, ei toimittaja meinaa uskoa sitä todeksi.
– Tämä on naurettavaa! Tämä on ratkiriemukasta, Debs iloitsee.
Vaikka Skodalla ajaminen onkin työlästä, suuntavilkut eivät toimi ja sakea pakokaasu pöllyää avoimesta ikkunasta autoon sisään, nauttii Debs lopulta vanhalla kommunistisella autolla ajamisesta.
Yhdysvaltalainen autotoimittaja Doug Debs pääsi koeajamaan autoharrastajan omistamaa Skodaa ja teki siitä videon. Vuosimallin 2016 Skoda Octavia kuitenkin herättää ristiriitaisia tunteita Debsissä sillä autoa valmistettiin kommunistisessa Tsekkoslovakiassa ja sitä pidetään yhtenä kaikkien aikojen surkeimmista autoista.
Epäuskoista järkytystä aiheuttaa esimerkiksi polttoaineen määrän tarkistaminen meltorautaisella kepillä, joka kastetaan konepellin alla sijaitsevaan polttoainetankkiin.
Debsin suosikkiominaisuus Skodassa on sen lukitus. Matkustajanpuoleisessa ovessa on lukitus, mutta sen voi avata vain sisäpuolelta. Kuljettajan puoleisessa ovessa taas on lukko, jonka voi avata vain ulkopuolelta.
Autosta poistuessa täytyy siis ensiksi lukita matkustajan ovi sisäpuolelta ja sen jälkeen kuljettajan ovi ulkopuolelta.
– Kommunismia!
Debsin tunteet kuumenevat hieman, kun puheeksi otetaan Skodan turvavyöt – autossa kun ei alkujaan sellaisia ollut ollenkaan. Myöhemmin sellaiset tuli etuistuimille, mutta takaistuimille niitä ei kuitenkaan saatu koskaan.
Skodan käynnistäminen ja liikkeelle saaminen on Debsille haasteellista. Kojelaudasta on laitettava polttoainepumppu päälle ja auto täytyy käynnistää vapaalla vaihteella. Vaihteiston käyttämisestäkään ei meinaa tulla mitään.
Kun Debs pääsee Skodalla täyteen nopeuteen, eli noin 80 kilometriin tunnissa, ei toimittaja meinaa uskoa sitä todeksi.
– Tämä on naurettavaa! Tämä on ratkiriemukasta, Debs iloitsee.
Vaikka Skodalla ajaminen onkin työlästä, suuntavilkut eivät toimi ja sakea pakokaasu pöllyää avoimesta ikkunasta autoon sisään, nauttii Debs lopulta vanhalla kommunistisella autolla ajamisesta.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ehkä kannattaa olla vastaamatta trollille . Hänen aloituksensa kuivuvat vähin äänin. Olisi mielenkiintoista seurata tuota kehitystä!
Skodasta tuli euroopan laajuinen vitsi kun sen vienti aloitettiin. Onneksi USA on säästynyt näitä tutinakipoilta.
Hyvä että nyt jenkkikin tietää, mistä jää paitsi kun ei skodaa ole jenkkilässä. Harmista, ja ikävästä, häpeä-pötkystä nimittäin.