Eli kannattaako 90 luvun alun 535 hommata. Tuo
kiinnostaisi kaikin puolin mutta heräs kysymys
kuintenkin että kannattaako. Toinen vaihtoehto
olisi 525 24v myllyllä. kertokapa rehellisesti
että kumpaa kannattaa sijoittaa :)
kiinnostaisi kaikin puolin mutta heräs kysymys
kuintenkin että kannattaako. Toinen vaihtoehto
olisi 525 24v myllyllä. kertokapa rehellisesti
että kumpaa kannattaa sijoittaa :)
Vastaukset 4
Vanhimmat
Valitsisin 535:n. Ei sillä, etteikö 525 hyvä
olisi.
535:n kone on vahva, varustelu auton tasoa
vastaava ja usein miten huomattavasti 525:sta
parempi. 535:n miinus puolella on korkempi
kulutus, erityisesti jos kaupungissa ajoa on
paljon. Maantiellä kulutusero on mitätön.
Varaosat ja vakuutukset kustantaa molempiin
suurin piirtein saman.
mitä konetyyppiä se on?
Kuusisylunterisessä 530:ssa (vm88-90) on sama
lohko kuin 535:ssa.Varusteiltaan 530 on lähempänä
535:sta, mutta niin on kulutukseltaankin.
Kulkupuoli 525 24v:ssä ja 530:ssä on suurin
piirtein sama. Edellinen kulkee kierroksilla ja
jälkimmäinen väännöllä. 530:stä ei Suomeen enää
tuotu tuon 24 ventiilisen julkistun jälkeen ja
valmistuskin loppui vuosi sen jälkeen. 530 lienee
aika harvinainen Suomessa, one on tutumpi
suomalaisille 700-sarjassa.
535:sta tehtiin vuoden 93 loppuun, jonka jälkeen
tulivat V8-mallit 530 ja 540. Pienempää on
moitittu alaväännön puuteesta, mutta kyllä se
kivasti kulkee. Kokeilin kerran yhtä farkkua,
tosin kulua löytyi kyllä tuhdisti vasta kovilla
kierroksilla, mutta ei ne alakierroksetkaan nyt
tuskaa tuottaneet. Noita E34 V8 malleja Suomessa
ei taida olla yhden käden sormia enempää.
Kyllä se 535 on todella mukava ajaa. Vääntöä
reilut 300Nm, jaksaa mennä mukavasti.
525i 24V on ihan kohtalainen mutta vääntö ei ole
läheskään yhtä mahtava kuin 3.5L koneessa. Ja
kuten aiemmin todettu on M30/3.5L todella vahva
kone. Sillä ajaa maailman loppuun.