Skoda laittaa Otanmäen resiinalinjan lihoiksi.
http://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/alustava-tarjous-skodalle-tehty-otanmaen-vaunutehdas-siirtymassa-kiinalaisten-kasiin-6604536
"China Railway Rolling Stock -yhtiö on tehnyt alustavan tarjouksen tshekkiläisen Skoda Transportation-yhtiön ostamisesta"
http://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/alustava-tarjous-skodalle-tehty-otanmaen-vaunutehdas-siirtymassa-kiinalaisten-kasiin-6604536
"China Railway Rolling Stock -yhtiö on tehnyt alustavan tarjouksen tshekkiläisen Skoda Transportation-yhtiön ostamisesta"
Vastaukset 5
Vanhimmat
Skoda tais keplotella tamperelaisten ratikkasopimuksella paremman hinnan tuolle vaunutehtaalleen - ja kiinalaisillahan rahaa riittää. Saas nähdä sitten missä kasaillaan, veikkaisin että ainakin osa alihankinnasta siirtyy Kiinaan vaikka 'viimeistely' Suomessa tehtäisiinkin.
Kannattaa pitää hyvät välit Kiinaan että saadaan himoitut ratikkavaunut. Ei parane veljeillä liikaa Taiwanin (ja muiden Kiinalle epämieluisien juttujen) kanssa.
Ketkään muut kuin kiinalaiset eivät enää pysty tekemään niin raskaita ratikoita että Hämeensilta on pakko uusia, joten on pakko pysyä väleissä!
Alumiini on puolta kevyempää kuin rauta. Miksei ratikoita tehdä alumiinista? Kestäisi sillatkin.
Onko kolarikestävyys erilainen, rakenneteräs parempi kuin alumiini? Raitiovaunun pitää kestää osumaa kaikilta vastaan/kylkeen tulevilta.
Rakenne on modulaarinen. Kolarin jälkeen ei tarvitse uusia koko vaunua, vaan vaihdetaan vain rajattuja vioittuneita paloja.