Kun saksalainen autolehti kirjoittaa näin (Autobild-vertailu Toyota GT86 vs. VW Scirocco):
"Toyota GT86 voittaa VW Scirocco 2.0 TSI:n pienet urheilullisten coupejen vertailussa, koska Toyota tuottaa enemmän ajonautintoa ja sen ajo-ominaisuudet ovat timanttia. Vain Toyota on aito urheiluauto, joka tuottaa takavedon, murisevan bokserimoottorin ja yliohjaavan ajokäytöksen ansiosta todellista ajonautintoa. Volkswagenista puuttuu särmää ja luonnetta, moottori on toki voimakas, mutta Volkswagen on yksinkertaisesti liian tylsä aliohjaavine etuvetoineen voittamaan Toyotaa. Ja koska Toyota ei ole teknisesti monimutkaisemmasta rakenteesta huolimatta paljoakaan kalliimpi kuin VW Scirocco 2.0 TSI, se voittaa urheilullisten coupejen vertailun."
Ja vieläpä näin (Mazda MX-5 vs. Mini Cooper S Cabrio):
"Mazdan klassikko on erittäin hauska avoauto, puhdasoppista lajia. Ajonautinto on lähes Porschen tasolla, vaikka hinta onkin kohtuullinen. Pitkittäismoottori, tasainen painonjakauma ja takaveto tasauspyörästön lukolla pitävät huolen erittäin neutraalista ajokäytöksestä ja suuresta määrästä ajonautintoa. Mini Cooper S Cabrio on etuvetoiseksi tarkka ajettava ja sitä on näppärä pyöritellä kaupungissa. Mini sopii myös arkikäyttöön hieman paremmin, mutta takavetoinen Mazda MX-5 palkitsee kuljettajansa puhtaammalla avoautoelämyksellä sekä äärimmäisen tarkalla käsiteltävyydellä. Mazda tarjoaa kuitenkin parasta ajonautintoa alle 40 000 euron luokassa, siispä Mazda MX-5 on tämän vertailun voittaja."
"Toyota GT86 voittaa VW Scirocco 2.0 TSI:n pienet urheilullisten coupejen vertailussa, koska Toyota tuottaa enemmän ajonautintoa ja sen ajo-ominaisuudet ovat timanttia. Vain Toyota on aito urheiluauto, joka tuottaa takavedon, murisevan bokserimoottorin ja yliohjaavan ajokäytöksen ansiosta todellista ajonautintoa. Volkswagenista puuttuu särmää ja luonnetta, moottori on toki voimakas, mutta Volkswagen on yksinkertaisesti liian tylsä aliohjaavine etuvetoineen voittamaan Toyotaa. Ja koska Toyota ei ole teknisesti monimutkaisemmasta rakenteesta huolimatta paljoakaan kalliimpi kuin VW Scirocco 2.0 TSI, se voittaa urheilullisten coupejen vertailun."
Ja vieläpä näin (Mazda MX-5 vs. Mini Cooper S Cabrio):
"Mazdan klassikko on erittäin hauska avoauto, puhdasoppista lajia. Ajonautinto on lähes Porschen tasolla, vaikka hinta onkin kohtuullinen. Pitkittäismoottori, tasainen painonjakauma ja takaveto tasauspyörästön lukolla pitävät huolen erittäin neutraalista ajokäytöksestä ja suuresta määrästä ajonautintoa. Mini Cooper S Cabrio on etuvetoiseksi tarkka ajettava ja sitä on näppärä pyöritellä kaupungissa. Mini sopii myös arkikäyttöön hieman paremmin, mutta takavetoinen Mazda MX-5 palkitsee kuljettajansa puhtaammalla avoautoelämyksellä sekä äärimmäisen tarkalla käsiteltävyydellä. Mazda tarjoaa kuitenkin parasta ajonautintoa alle 40 000 euron luokassa, siispä Mazda MX-5 on tämän vertailun voittaja."
Vastaukset 16
Vanhimmat
No, Toyotalla on sitä osaamista ja siihen liittyvää historiaa sen verran runsaasti etten ihmettele. Etuveto on halpa valmistaa, kyllä sillä aina jonkun skeidan voittaa.
Ja samoin Mazda. Mielelläni voisin hankkia seuraavaksi autoksi tuollaisen Mazda kutosen, tai kun pienempikin jo riittää niin CX-3.
Ne etuvetoiset Toyotat ovat ihan suoraan sanottuna tylsääkin tylsempää paskaa. Tuollaiset takavetopelit ovat ihan eri liigassa
Tuonkin Toyotan "osaaminen" on lainaa Subarulta.
Meillä tuo Gt86 testattiin talviautotestissä ja todettiin käytännössä kelpaamattomaksi talviliikenteeseen ja oli myös vertailun jumbo, et sillään.
Kesäleluna varmaan " hauska", tosin tuhnu sekin on Toyotan tuttuun tyyliin vaikka laina tekniikalla kulkeekin. Hauskinta tuossa mallissa on tapa jolla vetelää kosia on "jäykistetty", eli laittamalla muovikiila oven ja karmin väliin, melko hauska viritys ja pettää parin vuoden päästä kun Toyota alkaa ruostumaan.
Ehhehe, Oktaavia tuottaa eniten ajonaatintoa, ei ole riemulla rajaa kun Vennään autolla ajaa.
Mulla on webasto webasto webasto webasto webasto webasto webasto webasto webasto webasto. On on. Ihan varmasti on. Muuta ei sitten olekaan.
Olen nikkivarkaan kanssa aivan samaa mieltä: Webaston hehkutus tällä palstalla on jotensakin surkuhupaisaa. Skoda = mainio auto luokassaan ja Webasto = kelpo lämppäri, mutta ei se Webasto minkään automerkin arvoa sinänsä lisää. Lämmittäisi aivan yhtä hyvin vaikkapa Daciaa.
Kauko-ohjattava polttoainetoiminen lisälämmitin on minunkin ajopelissäni (joka ei ole Skoda), ja lämppärin merkkikin sattuu olemaan tällä kertaa Webasto (edellisessä ajokissa Eberspächer), mutta näkisin tällaisen vempeleen pikemminkin automerkistä riippumattomana itsestäänselvyytenä enkä mitään automerkkiä pönkittävänä hienoutena.
Ehkä kannattaa olla vastaamatta kriitikkotrollille . Hänen aloituksensa kuivuvat vähin äänin. Olisi mielenkiintoista seurata tuota kehitystä!
Onko metriäkään kokemusta Mazda MX5 tai gt 86 ?
No ei tietenkään ole! Mutta Provoilusta senkin edestä, mistä onkin tällä palstalla ylivoimaisesti eniten kokemusta!!
1.8 tsiwebasto ocuttaja pahin provoilija. Hänellä ei ole kunnon autoista mitään kokemusta. Ei varsinkaan tuollaisista roadstereista/coupeista. Jaksaa silti kehua skeidaansa
Miksi Skoda-palstalle pitää tulla ylistämään jotain roadstereita? Ne eivät kiinnosta itseäni pätkääkään. Luulisin, että roadster-miehillekin löytyy omat palstansa. Mutta ei. Tänne Skoda-palstalle pitää vaan tulla vittuilemaan, jos joku sattuu olemaan tyytyväinen Skodaansa. Aika köyhän vaikutelman antavat itsestään nämä palstalla esiintyvät "porsche-miehet". Epäilen, että kaikki ei ole ihan kohdallaan heidän pääkopissaan. Tuskin ovat itsekkään millään roadstereilla ajaneet. Ja mitä sitten, vaikka olisivatkin. Mitä mieltä tulla Skoda-palstalle sen takia elvistelemään.
Joku kysyi, miksi ylistän niin kovasti Webastoa. Teen sen ihan vaan härnätäkseni noita typeryksiä, jotka väittävät jatkuvasti, että Skoda on kylmä auto talvella. Kiusa se on pienikin kiusa.
No eipä ole yllätys, takavetoisesta a hiottua ylivertaisen ajettavuudeltaan mihinkään etuvetoon nähden.
Jopa 2000-luvun alun Mazda MX5 ovat suht ripeitäkin kun 1.9 140hv koneella, mutta nykyään erittäin kohtuuhintaisia - täysin verraton ajonautinto/hinta ja kustannukset suhde. Toyota GT86 sekin mainio.
Näitä ei toki tule sekoittaa äärimmäisen tylsiin harmaisiin seniiliosaston perus-Tojoihin kuten Prius, Yaris ja Auris jne.. Toyota gt86 on aivan eri maata ihan teknisestikin katsottuna. Eikä Mazdan mx5 ole teknisesti mitään tekemistä jonkun surkeilla ajo-ominaisuuksilla varustetun korkean tilakippanan kanssa (muuta kuin sama logo)
Voivoivoi mitä nyt etuvetoiselle urheiluautolleni käy
Etuvetoinen urheiluauto on suuri vitsi. Ei ihme että japski sportitkin pieksevät nämä volkkarin sakumannen etuvetokyhäelmät
Mazdan MX5 tarjoama ajonautinto, tarkkuus ja käsiteltävyys on lähes Porschen tasoa.
-Se tietää kuka on joskus tuollaisella ajanut. Skodisti ei tiedä, ei mitään käsitystä asiasta, joten unelmoi jotain lapsellisen näköistä RS Octaavia