sulkemiset !
http://www.aamulehti.fi/kotimaa/tampereen-rantatunnelissa-yksi-kaista-suljettuna-ajonopeuksia-rajoitetaan-torstaina-paivalla-24127341/
Kuten jo aiemmin on kerrottu niin vikoja ja korjauksia tulee ja kaistoja lyödään kiinni tämän tästä. Kyllä se vielä keskipäivällä menettelee ja kun on kyseessä lyhyt pätkäsy mutta entä sitten kun tulee se Iso Remontti kuten tehtiin Karkuvuoren tunneleissa, kiinni koko kesän. Onko silloin autojono 10 vaiko 15 km vaiko sitäkin enemmän?
Nyt se alkaa sano suutari nälkää.
http://www.aamulehti.fi/kotimaa/tampereen-rantatunnelissa-yksi-kaista-suljettuna-ajonopeuksia-rajoitetaan-torstaina-paivalla-24127341/
Kuten jo aiemmin on kerrottu niin vikoja ja korjauksia tulee ja kaistoja lyödään kiinni tämän tästä. Kyllä se vielä keskipäivällä menettelee ja kun on kyseessä lyhyt pätkäsy mutta entä sitten kun tulee se Iso Remontti kuten tehtiin Karkuvuoren tunneleissa, kiinni koko kesän. Onko silloin autojono 10 vaiko 15 km vaiko sitäkin enemmän?
Nyt se alkaa sano suutari nälkää.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Helsinki-Turku tien tunnelissa paloi rekka. Liikennerajoituksia ja hetken kokonaan suljettuna.
Älkää ajako tunneliin, tunneli tappaa!
Huono päivä tunnelille heti alkuunsa kun ollut auki vasta runsaat 2 vko. Ensin nähdään se ihme, että sittenkin auto voi palaa tunnelissa ja heti perään aletaan uutta tunnelia sulkemaan. Molemmat tapahtumia, jotka todisteltiin isoon ääneen täysin mahdottomiksi Suomessa, että vain hysteerikot väittävät sellaisia voivan tapahtua, huh huh !
Jokos se nyt alkoi vuotaa?
Pääsi vuotaa, jotain keltaista nestettä kai.
Mikäs vika siellä nyt on?
Eipä oo kehdattu kertoo.
Mutta eihän tämä voi olla totta, meillehän luvattiin, että ruuhkat loppuu kun autot laitetaan maan alle ja talot tunnelin päälle.
Meille rikkaille taas luvattiin mahtavat asunnot ihanan kalliilla hinnalla ja rantamaisemalla. Kohta niitä saa. Köyhät kyykkyyn.
Ja otetaan tunnelin pituudelta liikennevalot pois, niin vot, jo käyp liikenne, ei ruuhkia tällä puolen kaupunkia
Yksi kaista suljettuna huoltotöiden takia pari tuntia ruuhka-ajan ulkopuolella, ja liikenne sujuu hyvin. Se ei estä hysteerikkoja kilpailemasta siitä, kuka kirjoittaa hölmöimmän kommentin. Kommenttien perusteella siellä on ollut tulipalo, tunneli kokonaan suljettu, 10-15 kilsan jonot, vesivuoto ja kuolemantapauksia.
Kokoomustosikot onneksi osaavat ottaa tämän elämän rennosti ja uskovat vapaamuurarien valheet tunnelin ja ratikan ylivoimaisuudesta.
Jostakin syystä haluat ymmärtää kaikki kommentit pahimmin päin väärin ja koet ne henkilökohtaisena loukkauksena. Mikä on sidonnaisuutesi tunnelikonsortioon?
Sinua vaan rankasti ärsyttää se kun tunnelissa alkaa jo näin pian remontit ja sulkemiset vaikka siellä ei sinunlaisten mielestä koskaan voinut olla pienintäkään häiriötä tai ongelmaa, ei niin minkäänlaista.
Kolme pahoitti mielensä oikein kunnolla, vaikka se oli jo valmiiksi pahoitettu :D
Miksei tehty niin kuten Ikoskalle ehdotinkin, että olkoon tie maan päällä ja tehdään talot tunneliin.
Hyvä ehdotus, tunneliin olis voinu sitten laittaa sen Casinon ja Guggenheiminkin kun varakkaat asiakkaat olisi olleet samalla raitilla.
Ehdotin samaa jo ajat sitten. Kuka muuttaa asuntoon tuijottaakseen ikkunasta ulos? Ei tule mieleen muut kuin kerrostalokyttääjät.
Maan alla asumisessa on aika monta hyvää puolta:
- maalämpö
- suojassa ydinsodalta
- katto ei ala vuotamaan
- liikenteen melu ei haittaa
- ei tarvitse investoida verhoihin
Ikkunat voidaan maan alla korvata litteillä monitorinäytöillä, joissa voidaan esittää haluttua maisemaa, esim. Näsijärveä.
Tampereella radonpitoisuudet on aika tapissa.
voi ruveta näkemään outoja näkyjä ja ilmestyksiä maan alla asuessa.
Kun tunnelihanketta aikanaan ajettiin päätökseen, niin en oikein jaksanut ottaa kantaa puolesta tai vastaan. Nyt näkyy, että se sama liikenne, kuin ennen tunnelityömaata oli, on saatu kalliilla tunneliin ja mikään ruuhkautuminen ei ole vähentynyt tippaakaan. Paitsi siihen verrattuna voi olla hetkittäin helpompaa, mitä tunnelityömaa itse aiheutti ruuhkia.
Tunneli näyttää olleen vain konsti saada työtä ja arvokasta rakennusmaata rakennusliikkeille.
Nyt on sitten tuo ratikkahanke. En enää suostu uskomaan, että siinäkään olisi muusta kysymys kuin rakentajien rikastuttamisesta. Ylettömän kallis ja idioottimainen hanke. Jolla ei synny mitään hyvää. Ankkuroidaan vain Tampereen kaupunki jo valmiiksi vanhanaikaiseen liikennemuotoon. Ja tosiaan: hirmuhinnalla.
Kyseessä on velka ja velat joista kaupunki ja sen veronmaksajat vastaavat viime peleissä. Mikäli investoinnit eivät tuota roimasti verotuloja/matkalipputuloja niin syntyy ongelma: Miten lainojen korot ja kuoletukset hoidetaan. Ottaako kaupunki pelastuakseen pikavippejä alan firmoista superkorolla ? Saapuuko pelastava uljas ritari kiiltävässä haarniskassaan apuun. Tai ratsuväki kenties.
Lukittautumalla ratikkasysteemiin Tampereen kaupunki samalla irtautuu pysyvästi ja lopullisesti muista mahdollisista tulevaisuusvaihtoehdoista. Uusia tarpeellisiakaan hankkeita ei voida käynnistää lähimpään 100 vuoteen.
Ei kunnalla ole ongelmaa mistä lisärahaa saa. Kunnallisveroa korottamalla tietenkin sekä säästämällä kaikesta, tarpeellisestakin. Kuten nyt näköjään säästetään hiekottamisesta.
"Lukittautumalla ratikkasysteemiin Tampereen kaupunki samalla irtautuu pysyvästi ja lopullisesti muista mahdollisista tulevaisuusvaihtoehdoista. Uusia tarpeellisiakaan hankkeita ei voida käynnistää lähimpään 100 vuoteen."
Ai perkele! Tuohan kuulostaa ihan kamalalta. Siis mihin kaupunki nyt lukittautuu ja miten? Ja mitkä tulevaisuusvaihtoehdot jää nyt pysyvästi ja lopullisesti ulottumattomiin? Ja tuo ettei tarpeellisia hankkeita saada käynnistyttyä saatan vuoteen on pöyristyttävää! Mitkä hankkeet nyt sitten jää väliin ja miksei kukaan muu ole tuota tajunnut?
Länteen päin mennessä on sitten kaista suljettu ennen Vaitinaron risteystä, koska katuvaloja huolletaan. Tunneli on siis niin huono, että se rikkoo katuvalotkin monen kilometrin päästä. Ja taas se aiheuttaa hirmuiset ruuhkat.