Miksi vitussa ajavat tuota yli kymmen vuotta vanhoille autoille joka vuosi katsastusta? Vanhoilla autoilla ajetaan yleensä vähemmän, ja ne seisovat suurimman osan ajasta pihoilla. Minä väitän, että auto pysyy paljon paremmassa kunnossa parkissa, kuin tuolla suojasohjossa paljon ajavilla. Minulla on vähän ajettu 25 vuotias auto (alle 100 000km), ja joka ainut kerta on mennyt katsastuksesta läpi ilman mitään vikoja. Ei ne edes ruostu, kun ei anneta suolakylpyjä päivittäin.
Väittävät että esim. jarrut jumittavat, mutta siihen ei tarvita kuin kerran viikkossa ajoa, niin ei jumita jarrut. Vähän ajaville ne helpotukset pitäisi antaa, eikä niille jotka suhaavat jatkuvasti tienpäällä.
Väittävät että esim. jarrut jumittavat, mutta siihen ei tarvita kuin kerran viikkossa ajoa, niin ei jumita jarrut. Vähän ajaville ne helpotukset pitäisi antaa, eikä niille jotka suhaavat jatkuvasti tienpäällä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kas kun noista vanhoja autoja pitävät eivät tuota valtiolle riittävästi. Yritetään saada vanhat hyvät autot hävitettyä ja porukka ostamaan uusia seitinohutpeltisiä digitaalisähköhärpäkkeitä tilalle, pitää nääs saada talouden rattaat pyörimään.
Huono ehdotus, sopiva olisi 4,2,2,1,1.... Monissa merkeissä vikoja jo neljän vuoden iässä, mutta jos huolto hoitaa niin sitten ok.
Tietysti konttoreille tulee peräkärryt, traktorit ja ehkä moottoripyörät niin kyllä hommia riittää.
Riippuu tietysti hinnoista tuleeko riittävä raha homman pyörittämiseen, tuskin alaa alas ajetaan , kun miniseriö ja trafi tarvii työrukkasen valvontaan, rekisteröintiin, hyväksyntään ja valvontaan.
Eiköhän tuo auton kunto ole enemmänkin henkilöstä riippuvainen sen ensimmäisen kahden vuoden jälkeen. Esim. itselläni ei ole koskaan ollut alle 10v autoa ja tälläkin hetkellä on neljä autoa pihassa. Yhtään kertaa ei ole ollut 30 vuotisen historian aikana ongelmia katsastuksessa. Se taas johtuu täysin siitä, että pidän autoni joka tapauksessa jatkuvasti kunnossa.
Kevytperävaunut (O1-luokka), traktorit ja moottoripyörät eivät ole tulossa määräaikaiskatsastuksen piiriin.
Joka muuta väittää, puhuu paskaa.
Moni yli 10-vuotias auto alkaa olla jo aikamoinen vikapesäke, kilometreja takana 200-300th ja huollot tehty miten sattuu, jos ollenkaan. Suomen ilmastossa ikärasitus alkaa näkyä siinä kymmenen vuoden kohdalla ja tässä vaiheessa auto monesti siirtyy sille käyttäjäryhmälle joka enimmäkseen vaan ajaa ja korjaa vasta sitten jotain jos on pakko.
Aloittajan alle 100th ajettu ja hyvin hoidettu 25 vuotias ajokki on juuri se poikkeus, joka vahvistaa säännön.
Ketjun aloittaja ajanut alle sata tuhatta 25 vuoden aikana. Keskimäärin 4000 km vuodessa. Ja yleensä autoilla ajetaan suurimmat km-määrät ensimmäisinä vuosina. Nyt tuskin ajelee juuri mitään.
Katsoo kuitenkin asiakseen ottaa tämän esimerkiksi kaikista vanhoista autoista. Tampio ei ilmeisesti näe omaa pihaansa pidemmälle. Sinne seuraavalle parkkipaikalle, jossa on puoli miljoonaa ajettuja kaksikymmentä vuotiaita paskoja. Juuri niiden takia on katsastus vuosittain.
Lotja-uuno voi poistaa autonsa liikennekäytöstä, kun ei sitä käytä. Tai viedä paaliin, ja siirtyä käyttämään taksia. Tai hankkia uuden auton, jota ei tarvitse katsastaa.
Muuta ehei. Se 25 vuotias paska on niin kotiväen mieleinen. Hän rakastaa sitä romua. Ja aukoo kaikille päätään katsastuksen mielivallasta.