Ostin juuri viisiovisen Punton (vm. 2000 ) . Muuten olen ollut tosi tyytyväinen, mutta vauhdin ollessa 100 km/h tai yli , niin auto ikäänkuin vähän heiluu/puoltaa sivulta toiselle. Eli ratista saa pitää tosi keskittyneesti kiinni. Ilmeisesti tuuli nimenomaan vaikuttaa tuohon.
Onkohan tuo auton ominaisuus (pieni, mutta korkea) vai pitäisikö huolestua, että kyseessä jokin vika ? Mistähän viasta voisi olla kyse ? Talvirenkaat ovat ihan uudet.
Onkohan tuo auton ominaisuus (pieni, mutta korkea) vai pitäisikö huolestua, että kyseessä jokin vika ? Mistähän viasta voisi olla kyse ? Talvirenkaat ovat ihan uudet.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ostatte tuollaisia halpis kinnereitä ja sitten mangutte näillä palstoilla kun autossa on jotain vikana kun ei kiihdy ja moottoritiellä auto ei ole vakaa yms.. Onse se perhana kun ei porukka voi ostaa kunnon autoja ja oikean kokoisella koneella (yli 150hv). Tollasilla paskoilla tee mitään. Voi vittu teidän elämää
itselläsi on mopo
siis maksat meille uudet oikeat autot??? Vi**u mikä idiootti.
Huohotin jäässä?
Huohotin ?
Katso rengaspaineet.. Seuraavaksi onko ohjauksessa väljää, eli autoliikkeessä ohjauskulmat. Maksaa alle 50€. Sit jos ei auta, vaihda saksalaiseen. ;)
sitten vaihtelet sakemannin alustan tukivarsia 10tkm:n välen
Myrsky. Onneksi oli punto.
jospa sitä ei ookkaan tehty noin koviin nopeuksiin. Hommaa kunnon saksalainen auto (volkkari) niin pysyy kovemmissakin vauhdeissa. Einyt koirankopin kokoiselta autolta voikkaan odottaa että se olisi vakaa ajettava 100 km/h nopeudessa
Kuinka monta kanisteria öljyä nokivasarasi kuluttaa vaihtovälillä?
15 tuhannen öljynvaihtovöillä joutuu 2-3 litraa lisäämään, mutta se on huollon mukaan normaalia. Fiatinromut vie 3 kertaa tämän määrän.
Mites on, tarkeneeko parinkympin pakkasella kopissa vai täytyykö kuskin ottaa lämmikettä?
PS. autonromut eivät vie tippaakaan öljyä olkoon merkki fiiatti tai volsu, kun ei ne enää toimi.
Ei tartte kyllä ottaa lämmikettä hyvä että ei tipu hiki t-paita päällä ajaessa, kun vääntää lämmöt täysille. Ja öljyn määrästä o,5-1,0 litraa pitää lisätä kymppitonnin matkalla, mutta koneella on ajettu jo liki 400 tkm, jolloin fiatin kone on takuulla sökönä.
2 kertaa hajonnut hukkaportti, ja turbon siivet kerran tullut kerran läpi koneesta aiheuttaen täystuhon. Ehkä öljynkulutus johtuu sylinteriin hoonauksen jälkeen jääneistä pitkittäisnaarmuista. Muuten pelaa helvetin hyvin etupään niveliä lukuunottamatta.
Toiveajattelua...noilla volkkareilla ei kyllä paljoa kehuta siksi väitätkin päinvastaisia riidan aikaan saamiseksi.
No öljyn kulutuksen uskon. Oma 400tkm ajettu remppamaton fiatin turbo bensa kone vie öljyä 10tkm vaihtovälillä 0.1-0.2l ja senkin viimeisellä 1000km kun öljyt alkavat olla loppu. PS.Fiatti on tekniikassa PAALJON edellä...ei auta itkut tähän.
Ohjaustehostusta liikaa, ohjaus ei keskitä, liian herkkä.... Samaa oiretta Brava/Bravoissa, etenkin sivutuulella. Vauhti kun nousee 120-130 niin oireet vähenee. Nää on niitä ferrareita nääs...tehty kovaan ajoon, baanalle.
Mekaanista vikaa tuskin on. Punto, jossa ei ole tehostusta, menee kun juna. On kokeiltu.
Uusilla nastarenkailla kun ajelee tuhannen kilsaa, pito paranee. Hommaa kesärenkaiksi uudet
Nokiat, ovat jämäkämmät ajaa. Kokemusta on.
Joka autossa on vikansa Fiiateissa niitä ei pahoja ole, hinta/laatusuhde kepittää mersut ja muut. Tämä ei ole tsoukki vaan kokeiltu juttu, on ollu ooppelia, mersua, pösöä, sitikkaa, nyt fiiatti ja seuraavatkin ovat Fiiuja.
Omien kokemusteni perusteella ainakin tollanen vm. 2002 Punto 80 ja saman vuosimallin Punto 60 (molemmat tehostimella) kulkee motarilla oikein hyvin eikä heilu mihinkään. Jostain syystä taas uusi facelifattu Punto 60 jota kävin taannoin koeajamassa vaikutti huonommalta ohjaukseltaan, lieneekö tehostin mennyt huonompaan suuntaan?
Kannattaa tosiaan ensiksi tarkastaa rengaspaineet ja sitten jos ei auta niin säädättää ohjauskulmat.
Ostin uudet Nokian Q -kitkarenkaat Puntooni vm -01
ja huomasin saman ilmiön.Johtunee uraisesta tiestä ja korkeasta renkaan lamellista. Kesärenkailla ei ollut ongelmia. Ennen Puntoa minulla oli -92 mallin Uno
se alkoi myös huojua motarilla, syy: eturenkaat harittivat 2mm kumpikin puoli.Korjauksen jälkeen alkoi kulkea suoraan. Pyöränkulmavirhe aiheuttaa myös eturenkaiden kulumista ja auto ei todellakaan kulje metriäkään suoraan kovemmilla nopeuksilla.