Paljonko tulee ajeltua vuositasolla kilometrejä ja onko alla diesel vai bensa?
mersumiesten kilomerit
mersullamenään
1584
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Eipä ole viimeksi kuluneen vuoden aikana kertynyt ajoja enempää kuin 1000 km/kk eli 12 tkm vuodessa. Työmatkaa pyöreät 0 km niin kuukausi- kuin vuositasollakin. Pyrkimyksenä olisi kuitenkin liikuskella ensi vuonna enemmän ja nostaa taso takaisin jonnekin 15–16 tkm:iin/vuosi.
Edellisellä autollani (ei M-B) tein yli 5 000 km:n rundin Keski-Euroopassa 2014 ja jotain vastaavaa voisi alkaa taas juonimaan. Kaluston pitkänmatkankelpoisuudesta ja matkanteon mukavuudesta ei homma ainakaan ole kiinni!
Näillä reunaehdoilla toki ajelen ilman muuta bensalla. Dieseliä alkaisin harkita vasta jossakin päälle 20 tkm:n vuosiajeluilla.
Tulkoon vielä mainituksi, että en ole saanut vuodessa ajetuksi koskaan enempää kuin tuollaiset 30 tkm. Tämä liki 30 vuotta sitten, jolloin työnantaja maksoi autoiluni kokonaan vapaan autoedun muodossa..
Niin ihmiset ei oikein tajua mersujen kanssa tuosta dieselistä,he ostavat käyttetynä maksavat veroja,itse en ajaisi dieselillä jos km ei ylitäisi 40000km.Nyt niitä tulee 60000km- 70000km.
Mutta 30000km alkaa olla se hyöty,alla on tällä hetkellä c sarjanen diesel farkku vm:2000 ,ja on hyvä käyttöauto,se vaan kulkee ja kulkee.
On kuukausiakin joskus kun tulee yhdessä kuussa 5000km ja kaikki saman lääninalueella.
W212 tuli 45 tkm vuodessa, mutta onneks pääsin eroon 250 cdi. Niin oli paljon vikaa että osta hyvä ihminen joku muu auto jota on halvempaa korjata, eli ei välii onko mersu bensa vai diisel, se on oikeasti rahamiehen auto. Korjauksiin vuodessa helposti 5000 e, ja autolla ajettu 130 tkm.
Voi niissä ollakin murheita ja moni pelkääkin kilometrejä,alle 300000km ajetussa voi alkaa olemaan vikoja noinkin niin kuin olitkin maininnut.
Minulla kun on 647000km ja huoletonta ajoa ,ei pitäisi ostaa mersua jos kilometrit on liian vähäiset ,monesti 300000km korvilla alkaa olemaan kallista osaa vaihdetttavana.
En minä merkki uskollinen ole,mutta voi sitä joka volkkarilla tai audilla yritää ajaa ja kilometriä tulisi niin sitten on kasaaminen ja kallista.
Mersulla on aika halpaa mitä minä olen ajellut,aina palaan mersuun,nyt on halvin kulkine mitä on noilla spekseillä mahdollista olla,muilla merkeillä on ollut paljon laittamista.
Minkä auton ostit?
w211 diesel automaatti, n.10tkm vuoteen on tullu ajettuu.
Samoin W211-09 sedan dieselautomaatti, 21.500 keskimäärin vuodessa.
Nyt siis 155.400 km mittarissa.
Kulutusosia on korjailtu, mutta muuten ei huomauttamista.
Ei kannata vaihtaakaan, sillä hyvitykset tämänikäisellä niin alhaisia, että
parempi ajaa vain.
Kilometrejä tulee nykyisellään noin 35.000 vuodessa. Automaattivaihteisto ja diesel. Diesel on lähinnä mukavuussyistä, sillä minut on jo vuosikymmeniä tunnettu dieselmiehenä.
30.000 km vuodessa eli 22.000 km yli sen rajan, jossa dieselvero on kuitattu samanlaiseen bensamoottoriseen verrattuna.
Edellinen osaa laskea .
Se laskeminen ei ole niin yksinkertainen juttu,sillä ei selviä että laskelmoi polttoaineen väliset hintaerot ja verot.
Kun ostaa dieselin niin siitä voi koitua diesel puolella yllättävät menoerot.
Se mitä joutuu laittamaan jos joutuu,ne on kuluja.
Juuri hankalasti ostettu tai hankittu mersu esim:300000km kieppeillä voi yllättää laittojen määrässä.
Diesel puolella voi koitua hyvinkin merkittäviä laittoja.
Jo alle 200000km ajettuun voi olla edessä hyvinkin pian laittoa joita ei ole bensa autossa.
Paljon ajettuun tai reippaasti ajettussa mersussa voi päästä hyvin vähällä, kun ei pidä useita vuosia ,vuoden ajoista tai parin vuoden ajoista voi tulla hyvin edullisia ,koska osan ostoa ei ilmene niin kuin alle 300000km ajettuun mersuun,pahimmat on on laitettu uudelleen.
Eli autolla on niin sanottu jatkoaika.
Sitten on hinnan kuoleutuminen,sitä ei moni halua niellä,1000 euron autolla jos löytää menopelin ja hyvän dieselin niin sillä ei häviä tai voi hävitä paljoakaan,koska häviäminen on kuluja lompakossa.
10000 tai 20000 euron autossa mersulla on tappio kahdessa vuodessa xxxx summa.
Itse siis ajan farkulla joka diesel ja pakettiauto,verot on siis pienet.
Polttoaine jota tankaa on noin 50 centtiä enintään 60senttiä,koska tankaan rajan takaan,tankille matkaa kotoa 20km.
Kuluni on 100km polttoaineen puolella noin 3euroa ja 1000km 30euroa.
Silti autossa on riittävät ja toimivat varusteet koska se on pidetty hyvin ja ollut taksiajossa puoleen miljoonaan saakka.
-wepasto
-ilmastointi
-liukkaankelin järjestelmä
-sutimisenesto
-peilinlämmityssähköllä
-vetokoukku
ja muita pieniä juttuja.
1000 euron autoksi paljon autoa,koneessa ei ole mitään ongelmaa samoin kuin perä ja vaihteisto kilometrien olessa 647 000km.
Minullakin on ollut alle 300000km ajettuja mersuja mutta niillä alkaa laittaminen,joten ostan aina mieluiten yli 500000km ajetun koska pahimmat on laitettu ja osto pitää olla sellaiselta joka on mersumies tai on oikeasti laitettu sellaiset kohdat jotka ei sitten ole mukavia laitella.Ja sehän maksaa sitten.
Tonnin hintaluokassa bensa- ja dieselkoneen tekniikassa on eroa, nykyautoissa ei enää niinkään paljon.
Turbo on molemmissa.
EGR on molemmissa.
Suoraruiskutus on molemmissa.
Yksirivinen jakoketju on molemmissa.
Pääomakulu on molemmissa.
Mitä ne tämän vuosikymmenen E-sarjalaisen yllättävät menot ovat, joita bensamoottorisessa ei ole?
Minulle tulee mieleen dieselin riskinä lähinnä urearuiskutus ja hiukkassuodatin, kunnes jälkimmäinen lisätään myös bensamottoreihin, kuten Mersu on jo ilmoittanut tekevänsä. Hiukkassuodatin maksaa muutaman satasen, joten sen säästää muutaman tuhannen km matkalla ja sitten se kestää taas muutaman sata tuhatta km. Katalysaattoria en laske yksinomaan bensakoneen rasitteeksi, koska uudessa Bluetecissäkin on SCR katti.
En tarkoittanut tästä vuosikymmenestä ,ne on jo liiian uusia.
Mutta cdi aikakaudesta kylläkin,esim: sielä on korkeapainepumppua,suuttimia,polttiaineletkuja.
1999-2010 välisistä.
Uudemiisa ei saa olla oikein kutusosienkaan vaihtoja vielä.
Sen ketjun pitäisi olla kaksirivinen vuodesta 1988 lähtien, mutta voi olla että uudemmat on tehty heikommin tai yksirivisenä.
Katalysaattorista minulla on romut heitetty mäkeen.
Vuodessa tulee kilometrejä noin 6500. Eikä unnohtunut nollaa pois. Alle 7000 km olen ajanut joka vuosi, viimeiset kolme vuotta.
Alla C 230 bensa-Mersu.
Mää ajan yötä päivää Vajaa 2 milj. vuodessa. Kotona kellonvedossa käydessä auto käy pihalla nosturilla niin rttä renkaat ilmassa. Vaihde päällä se siinä hyrskyttää.