Miten voi olla mahdollista että täysivaltaisen, kirjoittamaan kykenevän, ihmisen fokus on tarinoida tälle palstalle omia dissauksiaan ?. Mitä onkaan lapsuudessa tapahtunut, lelut patterin välissä ?, ikkuna metsään ?... evvk. Mutta harmittavaa sikäli että hänelle ei ole kukaan kertonut että ne ovat, ullatus, ullatus, vain autoja.
Yhden vajakin palsta ?
RS230
26245
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Kypsät ja henkisesti aikuiset ihmiset keskustelevat täällä Skodista. Sinä tunget jokaiseen keskusteluun nimittelemään ihmisiä tojoteroiksi ja sepität tarinoita jostain pystyyn ruostuneista mersuista tai BMW:stä ja kirjoittelet fysiikkaa uusiksi mm. liittyen eri vetotapoihin, tehoon ja vääntöön. Ja kun et saa huomiota, teet näitä uusia meta-aloituksia joissa yrität keskustella keskustelijoista etkä Skodasta. Monesko tämäkin oli?
Ja sitten on näitä typeriä välihuutoja muiden kirjoittajien kuvitellusta työttömyydestä tai että pitäisi ottaa yhtäkkiä jotain lääkkeitä. Et kommentoi mitään asiallisesti, herjaat ja sotket vain jatkuvasti palstaa. Onneksi moderaattorit sentään poistavat osan sotkustasi, mutta valitettavasti osa taitaa olla ja pysyä.
Aloittajavatipää on sotkenut keskustelua myös itäautojen palstalla. Jos täällä olisi vielä sheriffit niin saisi antaa lopullisesti kenkää!
Skoda Octavia tyyppiviat
Katsastuksessa havaittuja vikoja
—Pakokaasupäästöt (2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997) AKatsastus
—Käyttöjarru (2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997 ) AKatsastus
—Renkaat (2009, 2007, 2005, 2004) AKatsastus
—Seisontajarru (2004, 2003, 2002) AKatsastus
—Etuakselisto (2006, 2005, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997) AKatsastus
—Ohjauslaitteet (2001, 2000, 1999,1998) AKatsastus
—Etuakseliston laakeriholkit haperot GTÜ
—Takaakselisto TÜV
—Valovikoja TÜV, GTÜ
—Pakoputken kiinnikkeissä murtumia GTÜ
—TDI –dieselmoottoreissa ja vaihteistoissa öljyvuotoja GTÜ
—Sähkölaitevikoja uudemmassa mallissa DEKRA
Takaisinkutsuja
—Ohjausakseli Trafi 2004
—Polttoaineen siirtopumppu Trafi 2006
—Kaksimassavauhtipyörä Trafi, ADAC 2006
—Kaksimassavauhtipyörä voi rikkoutua ja aiheuttaa tulipalon VOSA 2006
—6vaihteisen DSGautomaattivaihteiston ohjelmapäivitys ADAC 2009
—Polttonestesuuttimien korkeapaineputket Trafi 2012
Tielle jättäviä vikoja ADAC
—Akkuongelmia (2011 asti)
—Virtalukko viallinen (2009 asti)
—Moottorinohjauksessa häiriö (2010 asti)
—Suihkutussuuttimet / ruiskutussuuttimet vialliset (2008 asti)
—Valonheittimissä vikoja (2010 asti)
—Moottorivaurioita (2008 asti)
—Ahtopaineen säätö ei toimi (erityisesti 2010)
Käyttäjien ilmoittamia vikoja
—Uudempi malli 1Z:
—Radiossa epäherkkä vastaanotto vm 2004 2005 ADAC
—Ongelmia viimeistelyssä, muun muassa ovitiivisteissä ja maalauksessa Autobild
—Ksenonvalot värisevät epätasaisella tiellä Autobild
—1.4 TSI –moottorin jakopään ketjussa ongelmia Autobild
—Vanhempi malli 1U:
—Saman tyyppisiä vikoja kuin VW Golf IV –mallissa, jonka perusrakenteeseen Octavia pohjautuu.
—Ilmamassamittari oikuttelee, jakopään hammashihna murtuu, seurauksena moottorivaurioita
—Jakopään hammashihna rispautuu herkästi, noudata suositeltua hihnan vaihtoväliä Autobild
—Sähkötoimiset lasinnostimet oikuttelevat ADAC, Autobild
—Pyöränlaakerit ADAC
—Moottorivikoja ADAC
—Vaihteistovikoja ADAC, Autobild
—Kytkin joutuu koville ja kuluu vääntävän dieselmoottorin yhteydessä Autobild
Skoda Octavia vaihtoautot
Skoda Octavia 1,6 TDI Style DSG (MY16)
Skoda Octavia 1,6 TDI Style DSG (MY16)
Vuosimalli 2016
Mittarilukema 7000 km
Hinta 29800 €
Skoda Octavia 1,8 TSI 179 hv DSG-Aut. Elegance, Vaihtoautoturva
Skoda Octavia 1,8 TSI 179 hv DSG-Aut. Elegance, Vaihtoautoturva
Vuosimalli 2014
Mittarilukema 71000 km
Hinta 24800 €
Skoda Octavia 1,6TDI 77kW Ambition Combi A
Skoda Octavia 1,6TDI 77kW Ambition Combi A
Vuosimalli 2013
Mittarilukema 104000 km
Hinta 20900 €
Skoda Octavia Combi 1,4 TSI Style (MY16)
Skoda Octavia Combi 1,4 TSI Style (MY16)
Vuosimalli 2015
Mittarilukema 19000 km
Hinta 25800 €
Skoda Octavia Combi 1,4 TSI Elegance Green tec (VM12)
Skoda Octavia Combi 1,4 TSI Elegance Green tec (VM12)
Vuosimalli 2011
Mittarilukema 159000 km
Hinta 11390 €
Keskustelu
PAULI RYYTTÄ - 29.7.2015 klo 17:39
kyseessä Skoda Oktavia-98 kone 1.8l ajettu 256 tuhatta säännölisesti huollatettu nyt vikana tekee joskus ja hieman lämpimällä moottorilla ettei käynnisty mikään varoitusvalo ei pala starttaa muttei käynnisty sitten jonkin ajan päästä n.15 minuuttia antaa olla niin käynnistyy.Mistä tälläistä vikaa lähtisi etsimään muuten sen jälkeen kun käynnistyy toimii aivan moitteettomasti.
OCTAVIA X3 - 30.7.2015 klo 21:00
Moottorin lämpötila-anturia vahvasti veikkaisin. Sijainnee tuossakin koneessa jossain ylävesiletkun tyven seutuvilla. Tarvikeosana hinta parin kympin luokkaa ja on helppo vaihtaa.
OCTAVIA 2004 2,0 L - 1.8.2015 klo 19:00
Samaa vaivaa omassa. Kaasuun kun ei startatessa heti alussa koske niin käynnistyy, joskin vähän "ryskyen".
Moottorinohjausyksikön varoitusvalo palaa nyt kolmannen kerran. Ajettu 195 000, merkkihuollatettu. Kahdella aikaisemmalla kerralla vaihdettu ilmapumppu (ollut kuulemma puolillaan vettä). Ei tunnu ihan normaalilta ja maksaa reilut 400 €.
OCTAVIA -00 - 13.8.2015 klo 10:21
jos kaikki merkkivalot ei syty kun virran kääntää päälle niin virtalukon pohja on rikki. silloin auto kyllä starttaa muttei käynnisty.
MIKA - 18.8.2015 klo 9:30
Jos ABS-merkkivalo alkaa ajoittain palamaan, tai syttyy ajon aikana myöhemmin niin kyseessä on varsin todenäköisesti (pituus-) kiihtyvyysanturin vika. (Longitudinal acceleration sensor) Katsottava ensin testerillä toki. Löytyy hansikaslokeron takaa pieni muovipurkki jossa kolminapainen johto. Irtoaa meisselillä ottamalla lukitus pois. Tälle on oma osanumero/koodi mutta löytyy paljon tietoa googlettamallakin. Vaihtotyö kotona nolla euroa (helppo) , osan hinta 100-200€ riippuen ostopaikasta. Nettikaupat myy kunnostettuja tai uusia parin vuoden takuulla.
TARE - 3.11.2015 klo 8:26
EGR lukeutunee myös ocun tyyppivikoihin, ainakin 1.6 tdi. Itsellä käytössä -11 vuoden ocu, ajetu 185000 EGR vaihtoon,mutta onneksi maahantuoja tulee hinnassa vastaan, muuten aika arvokas. En tiedä vielä johtuuko
Aloittaja on Kolja neuvostoliitosta. Rynkky selässä ja isoäiti palveli afganistanissa
Skodakriitikot ovat mielestäni olleet täällä moninverroin miellyttävämpiä ja asiallisempia kuin nämä vikojen kieltäjät ja länsiautojen haukkujat.
Olen samaa mieltä keskustelun aloittajan kanssa. Kyykmanin sairaat jutut eivät ole terveen ihmisen tuotoksia.
Mielestäni myös kyykman on sairas. Paras maailmalle olisi, jos häntä rangaistaisiin uudella Skoda Octavialla. Olisi juuri oikea rangaistus trollille.
Ei täällä kukaan halua vittuilla sulle. Ihan ystävällisesti toivomme, että kävisit puhumassa ongelmistasi asiantuntijan vastaanotolla. Saat apua pahoinvointiisi ihan varmasti. Tsemppiä.
Mun ongelmista? Kyykmanniahan tää aloitus koski
Sun+ongelma+on+meidän+ongelma.+Nimittäin+olet+Kyykmannin+reinkarnaatio.
Skodistit käyttävät kommunistimaista tuttua mielipidevainoa: Totuudenpuhujalle suukapula ja mielisairaalaan keksityillä diagnooseilla:
https://en.wikipedia.org/wiki/Political_abuse_of_psychiatry_in_the_Soviet_Union
Toimintahan on venäjän rahoittamaa ja masinoimaa. Kyllähän nämä löytyvät luonnollisesti venäjätrollien pelikirjasta.
"Psykiatri Andrei Snežvenski ryhtyi toteuttamaan ”diagnoosia” hiipivä skitsofrenia toisinajattelijoille. Vladimir Bukovski lähetti 150-sivuisen dokumentin tietoa toisinajattelijoihin kohdistuvasta psykiatrista länsimaihin vuonna 1971. Vetoomukset psykiatrian väärinkäytön lopettamisesta Maailman psykiatrien liiton kokouksissa johtivat Neuvostoliiton eroamiseen järjestöstä vuonna 1983."
Ja tämä oikeastaan eroaa Skoda-palstasta vuonna 2016?
Ei kyllä mitenkään. Tätähän se on
Nyt ei naurata. Siis, miten tämä oikeastaan liittyy Skoda-palstaan vuonna 2016?
Täysin temmattuja lääketieteellisiä diagnooseja niistä, jotka kirjoittavat palstalla maahantuojan etukäteen linjattua agendaa vastaan.
Aloittaja ei ainakaan ole "kirjoittamaan kykenevä".
En vaadi täydellisyyttä, mutta voisit opetella pisteen ja pilkun käyttöä.
Hämmentävää miten joku suomalaisen peruskoulun käynyt kirjoittaa näin.
Aah mutta ehkä hän ei ole käynyt suomalaista peruskoulua?
Voisiko tosiaan olla, että aloittaja on pesunkestävä venäjätrolli?
Ehkä kannattaa olla vastaamatta kriitikkotrollille . Hänen aloituksensa kuivuvat vähin äänin. Olisi mielenkiintoista seurata tuota kehitystä!
Anteeksi olin väärässä. Kannattaa vastata vain sillä skoda onkin itäauto.
Oottako miettinneet, josko ne postin nykysrt jakeluonkelmat ovatkin virheellisesti valitun automerkin (vw) syytä?
Ei, mutta hyvä kun annoit miettimisen aihetta!
Miteti sitten oikein pitkään.
Nimittäin oooikein pitkään äläkä jäkäta.
Ehkä kannattaa olla vastaamatta kriitikkotrollille . Hänen aloituksensa kuivuvat vähin äänin. Olisi mielenkiintoista seurata tuota kehitystä!
PS. Käyttämäni nimimerkki nussittiin Kyykmannin toimesta, niinkuin aiemminkin. Koitapas tätä!
Ehkä kannattaa olla vastaamatta kriitikkotrollille . Hänen aloituksensa kuivuvat vähin äänin. Olisi mielenkiintoista seurata tuota kehitystä!
Lukihäiriöinen trolli epäonnistui nikkivarkaudessa. Yritteliäs, mutta tyhmä!
Jos auto käynnistyy ja menee hetki että se alkaa vastata kaasuun ja kun ajaa niin alakierrosten kohdalla ei tapahdu mitään vasta noin 2000 kierroksen kohdalla ja auto savuttaa vaaleaa savua lähdöt vaivalloisia koska pitää ns rääkätä autoa luistattamalla tai anamalla kunnolla kierroksia turbo pelittää egr vaihdettu mutta metro-auto ja sen maahantuoja liike veikkasi egr:n jäädytintä mikä maksaa useamman satasen melkein tonnin töineen ja auto on noin 3000-4000e arvoinen kyseessä Skoda octavia rs 2.0 tdi 2007 osaako joku sanoa faktaa koska en itse usko egr:n jäähdyttimen olevan paskana