Rantaväylän tunnelin väitettiin vetävän koko eteläisen Suomen autoliikenteen letkat läpi kuin tyhjää vaan, mutta toisin kävi. Tunneli ei vedä vieläkään kuin ajoittain.
Ruuhkia syntyy joka päivä ja sitten selitellään, missä on vika. Selitykset ovat naurettavia. Vika on kuulemma autoilijoissa, jotka eivät osaa ajaa tunnelissa.
Eiköhän se vika ole itse hukkaputkessa tai niissä kahdessa, jotka väkisin louhittiin Tammerkosken alle. Putket eivät parantaneetkaan maailmaa, eivätkä edes Tampereen ohikulkuliikennettä.
Ruuhkia syntyy joka päivä ja sitten selitellään, missä on vika. Selitykset ovat naurettavia. Vika on kuulemma autoilijoissa, jotka eivät osaa ajaa tunnelissa.
Eiköhän se vika ole itse hukkaputkessa tai niissä kahdessa, jotka väkisin louhittiin Tammerkosken alle. Putket eivät parantaneetkaan maailmaa, eivätkä edes Tampereen ohikulkuliikennettä.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kyä varmana vetää huamena ainaski
Sunnuntai aamuna vetää oikke hyvinkii.
aamukahden jälkeen on muutama sujuva hetki
Noh, Vaitinaron liittymää (kantatien 65 liittyminen valtatiehen 12, Santalahti, T:re) ei rakenneta eritasoliittymäksi, jotta liikenne sujuisi, koska ruuhkista saadaan hyviä perusteluja ratikan tarpeellisuudelle. Kumipyörälinja: Hervannan valtaväyä - Valtatie 12 - Kantatie 65 on suunnitellun ratikkalinjan rinnakkaisväylä, joka on ratikkaa huomattavasti nopeampi Tampereen itä-länsisuuntaisessa liikenteessä.
Voiko huhtikuussa äänestää viiden tähden liikettä ja koomikko Beppe Grillonia?
Eikö omat koomikot riitä? Ketkutteluissa on nähtävissä koomisia piirteitä
Taas se tupakkatäti trollaa.
Tunneli vetää kyllä, mutta pullonkaulat ovat tunnelin ulkopuolella molemmissa suunnissa. Toisella puolella keskeneräiset katujärjestelyt ja lännen puolella liikennevalojen aiheuttamat ruuhkat.
... lännen puolikin saa muutoksen tulevina vuosina. Näyttäisi olevan mukana hiedenrannan kaavassa...
Juuri näin, kuten setä yläpuolella toteaa, tunnelin välityskyvyssä ei ole mitään moitittavaa, pikemminkin päinvastoin.
Median valheellisesta informaatiosta poiketen, tunnelissa ei ole tällä hetkellä minkäänlaista nopeusvalvontaa vaan asiassa ollaan vasta neuvotteluasteella mm. rahoituksen osalta.
Eli nyt kaikki manselaiset tunneliin ja urku auki sillä mitään seuraamuksia ei ole luvassa.
"Tunneli ei vedä vieläkään kuin ajoittain. " itse asiassa tunneli ruuhkautuu, ajoittain... pääsääntöisestihän se vetää ja nopeuttaa huomattavasti liikkumista kyseisellä väylällä...
Tunneli ei ole vielä kertaakaan tarjonnut liikenteen sujumisessa etua siihen nähden, mitä oli ennen tunnelia. Päinvastoin, kautta keskustan on nyt ruuhkia, joita ei ennen tunnelin avaamista ollut.
Kaikki on pielessä, ihan kaikki. Minulla tämän päivän osalta jo kahdet housut pilalla tunnelihankkeen takia, kuka kunnanisistä on vastuussa ja osallistuu kustannuksiin ?
Nim. Kyllästynyt Löysiin
kaupunginvaltuusto tunnelin puolesta äänesti. eli poliitikot.
sitä kutsutaan demokratiaksi. Tsekkaat kaupungin äänestyspöytäkirjoista
kuka äänesti puolesta ja kuka äänesti vastaan. Sieltä löydät vastuulliset ihan etu- ja sukunimen mukaan.
Virkamiehet vain laittavat toteutukseen kuuliaisesti sen mitä valtuusto päättää.
Olisi kannattanut se vanha tie pitää auki samaan aikaan tunnelin kanssa kyllä toimisi Liikenne hyvin. Uusien kerrostalojen kohdille vaan sitten kansi niihin kohtiin.
Rantatunneli on vain yksi näistä Treen talous- ja suunnittelufiaskoista.
Joille ei loppua näy, ikävä kyllä.
Rantaväylän opasteet ovat minimaaliset.
Kyltit, tienumerointi puutteellinen.
Kumpi kaista menee Pohjanmaan tielle , Poriin
Kumpi kääntyy keskustaan.
Mistä käännytään Hesan valtatielle.
Kun tunnerirahat on saatu förattua veronmaksajilta, ei tunneli kiinnosta enää ketään.
Puhetta oli paljonkin siittä, että esim mopoautot ei pääsis tunneliin. No, siellä ne päristää ja jumittaa liikennevirtaa. Ja lisää agressiivista ajokäytöstä. Lisää kaistanvaihtoja tunnelissa, jokka on erityisen vaarallisia. Oikeesti pitäis olla kaistanvaihtokielto tunnelissa.