Rapin rapin...nyt myös sisätiloissa

Sen verran kaukana kadusta asun ettei nastarenkaiden rapina kämppään kuulu, mutta esim. siskoni asuu mannerheimintiellä niin jopa rapisee non stop sisälle kämppään. Eli varmasti satojen tuhansien korviin rapisee nukkuessakin.

kitkaguru kirjoitti:

Sen verran kaukana kadusta asun ettei nastarenkaiden rapina kämppään kuulu, mutta esim. siskoni asuu mannerheimintiellä niin jopa rapisee non stop sisälle kämppään. Eli varmasti satojen tuhansien korviin rapisee nukkuessakin.

Lue lisää

Oletko ajatellut mennä lääkäriin ennenkuin tuo korvissasi kuuluva rapina vie mielenterveytesi vielä nykyistäkin huonomalle tolalle?

Aivan varmasti vaivaasi löydetään oikea lääkitys, psykiatrit ovat Suomessa hyvin koulutettuja ja luotettavia.

Nastapohjaiset kengät on aivan loistavat? On hienoa lenkkeillä koiran kanssa talvella, kun voi luottaa siihen, että jokainen askel pitää. Kauppareissulle niitä ei tietty ole hyvä laittaa jalkaan.

Nasta.kenkä kirjoitti:

Nastapohjaiset kengät on aivan loistavat? On hienoa lenkkeillä koiran kanssa talvella, kun voi luottaa siihen, että jokainen askel pitää. Kauppareissulle niitä ei tietty ole hyvä laittaa jalkaan.

Lue lisää

Miksei kauppaan, eikö ole hyvä että askel pitää myös kaupassa?

jhjhjhjh kirjoitti:

Miksei kauppaan, eikö ole hyvä että askel pitää myös kaupassa?

Harvempi kova nasta pitää betonista valmistetulla kaupan laattalattialla. Ehkä sen takia kauppaan ei kannata nastapohjaisilla kengillä mennä. You get it?

jhjhjhjh kirjoitti:

Miksei kauppaan, eikö ole hyvä että askel pitää myös kaupassa?

Kauppojen lattiat on harvemmin jäässä. Tämä pätee ainakin niihin kauppoihin, joissa minä käyn. Jos tiedät kauppoja, joissa tilanne on toisin, niin kerro mitkä ne on. Olisi hienoa käydä sellaisessa.

Mutta asfalttia kannattaa raapia 7 kuukautta vuodessa vaikka jäätä ei ole kuin parina päivänä.

jhjhjhjh kirjoitti:

Miksei kauppaan, eikö ole hyvä että askel pitää myös kaupassa?

Nämä nastapohjaiset kengät ovat kivilattialla kuin saippuapalat. Näitä ei siis käytetä kuin ulkona jäisillä pinnoilla kuljettaessa ellei halua ensiapupoliklinikalle.

kitkaguru kirjoitti:

Mutta asfalttia kannattaa raapia 7 kuukautta vuodessa vaikka jäätä ei ole kuin parina päivänä.

Parina päivänäkö?
Jo pelkästään nyt joulukuussa on jäätä ollut reilut kaksi viikkoa jatkuvasti. Marraskuussakin useinpina päivinä. Ja talvi on vasta alkamassa.
Missä ihmeen höyryissä oikein elelet? Vai trollailetko josta keskieurooppalaisesta tai vieläkin eteläisemmästä maasta?

IhmeTarinointia kirjoitti:

Parina päivänäkö?
Jo pelkästään nyt joulukuussa on jäätä ollut reilut kaksi viikkoa jatkuvasti. Marraskuussakin useinpina päivinä. Ja talvi on vasta alkamassa.
Missä ihmeen höyryissä oikein elelet? Vai trollailetko josta keskieurooppalaisesta tai vieläkin eteläisemmästä maasta?

Lue lisää

Pari päivää on aika lähellä omaakin kokemustani kehäteiden liepeillä. Nämä olivat marraskuun pakkaskaudela.

Joulukuussa näillä seuduilla jäätä on ollut teillä vain nastakuskien märissä unissa.

Talvisimpinakin talvina nastoista olisi ollut hyötyä alle 10 päivää per talvikausi.

kitkat15vkäytössä kirjoitti:

Pari päivää on aika lähellä omaakin kokemustani kehäteiden liepeillä. Nämä olivat marraskuun pakkaskaudela.

Joulukuussa näillä seuduilla jäätä on ollut teillä vain nastakuskien märissä unissa.

Talvisimpinakin talvina nastoista olisi ollut hyötyä alle 10 päivää per talvikausi.

Lue lisää

Höpsistä. Jäätä täällä pk-seudullakin on ollut hyvin monena aamuna joulukuussakin jopa pääteillä, vaikka suolaa niille on kylvetty tonneittain lähes joka yö.
Sivutiethän ne vaarallisempia onkin, kun siellä liikkuu muitakin kuin autoilijoita ja niiden suolaaminen on satunnaista tai sitä ei ole laisinkaan.

Käyttöalue kirjoitti:

Nämä nastapohjaiset kengät ovat kivilattialla kuin saippuapalat. Näitä ei siis käytetä kuin ulkona jäisillä pinnoilla kuljettaessa ellei halua ensiapupoliklinikalle.

Kannattaisi valita sellainen malli joka toimii ja pitää myös kivilattialla (eikä tärvele muovi/puulattioita). Sellaisiakin löytyy ja toimivat erinomaisesti, esim. itselläni olevat.

IhmeTarinointia kirjoitti:

Höpsistä. Jäätä täällä pk-seudullakin on ollut hyvin monena aamuna joulukuussakin jopa pääteillä, vaikka suolaa niille on kylvetty tonneittain lähes joka yö.
Sivutiethän ne vaarallisempia onkin, kun siellä liikkuu muitakin kuin autoilijoita ja niiden suolaaminen on satunnaista tai sitä ei ole laisinkaan.

Lue lisää

Jää ei ole ajoani haitannut; marraskuussa talven saavuttua oli muutama päivä, jolloin nastat olisivat voineet ehkä olla kitkoja paremmat.

Nastoista olisi siis kohdallani ollut hyötyä tänä talvena maksimissaan 3% ajasta/ajosuoritteesta (2pv/2kk).

kitkat15vkäytössä kirjoitti:

Jää ei ole ajoani haitannut; marraskuussa talven saavuttua oli muutama päivä, jolloin nastat olisivat voineet ehkä olla kitkoja paremmat.

Nastoista olisi siis kohdallani ollut hyötyä tänä talvena maksimissaan 3% ajasta/ajosuoritteesta (2pv/2kk).

Lue lisää

Se on sitten ihan eri asia tunnetko itse hyötyväsi paremmin pitävistä nastarenkasta vai tyydytkö heikompiin kitkoihin. Henkilökohtaiset tuntemuksesi eivät muuta sitä tosiasiaa, että nastarenkaat ovat liukkailla keleillä paremmat.
Minäkin olen ajanut nastoilla marraskuun alusta alkaen, mutta en kertaakaan ole kokenut, että kitkat olisivat joissain olosuhteissa voineet olla ehkä paremmat. Minä hyötymiseni kitkoista olisi ollut tasan 0% ajasta/ajosuoritteetani, maksimissaan.

Harva hankkii molempia, todella harva, joten jos on tullut hankkineeksi kitkat, niin niillä sitten ajetaan olipa ollosuhteet mitä tahansa. Samoin on nastarenkaiden kanssa.

Silti ei kannata kirjoittaa palturia liikenneolosuhteista.

Penis.

IhmeTarinointia kirjoitti:

Se on sitten ihan eri asia tunnetko itse hyötyväsi paremmin pitävistä nastarenkasta vai tyydytkö heikompiin kitkoihin. Henkilökohtaiset tuntemuksesi eivät muuta sitä tosiasiaa, että nastarenkaat ovat liukkailla keleillä paremmat.
Minäkin olen ajanut nastoilla marraskuun alusta alkaen, mutta en kertaakaan ole kokenut, että kitkat olisivat joissain olosuhteissa voineet olla ehkä paremmat. Minä hyötymiseni kitkoista olisi ollut tasan 0% ajasta/ajosuoritteetani, maksimissaan.

Harva hankkii molempia, todella harva, joten jos on tullut hankkineeksi kitkat, niin niillä sitten ajetaan olipa ollosuhteet mitä tahansa. Samoin on nastarenkaiden kanssa.

Silti ei kannata kirjoittaa palturia liikenneolosuhteista.

Lue lisää

Oma kokema ei ole palturia.

Se, että ei koe edes jonkinasteista syyllisyyttä teiden, ilman ja äänimaailman pilaamisesta raapiessaan turhaan 170 pv/kausi sulia teitä nastoilla, on osoitus vähintään tyhmyydestä.

Tekniikka on periaatteessa jo olemassa, jolla talvirenkaisiin 'pomppaa' nastat tarvittaessa esiin. Taitaa olla vielä toistaiseksi kovin kallista. Epäilemättä tulee joskus jokaisen saataville, mutta koska....

Rengaspainetta muuttamalla nastat tulisi esiin, eikös se idea ollut jokin tälläinen joka olisi joskus tulossa. Tuo voisi olla erikseen vain nastojenkin käyttää että koko renkaan painetta ei tarvitsisi muuttaa vaan olisi erikseen venttiili näitä nastojen käyttöä varten.

Olisi todella suotavaa tulla jotain tälläistä, säästäisi teitä aivan valtavasti tälläinen keksintö ja kuka sen keksii ja patentoi niin tekee sillä hyvät rahat.

Tai miten olisi päälsytettyjen tiedän lämmitys, talvirengaspakon poisto ja nastarenkaiden kielto

Bussissa kirjoitti:

Tai miten olisi päälsytettyjen tiedän lämmitys, talvirengaspakon poisto ja nastarenkaiden kielto

Sinä se jaksat jauhaa siitä kansantaloutta rasittavasta ajatuksesta lämmittää teitä. Unohda nyt jo se. Maalla on velkaa jo valmiiksi niin että pahaa tekee, ja joku jaksaa vielä tuollaisista haikailla.

Onkohan ajatukselle mitään järkevää kustannusarviota edes olemassa? Tuskin. Siksi ei viitsi edes googlailla, koska jo pelkkä äly sanoo, että kalliiksi se tulisi.

Bussissa kirjoitti:

Tai miten olisi päälsytettyjen tiedän lämmitys, talvirengaspakon poisto ja nastarenkaiden kielto

Lahdessa 1400 neliön kevyenliikenteenväylän öämmitusjärjetelmä maksoi reilu 200000 Euroa ja sama summa menee vuodessa lämmitämiseen joten jos reilun satametrisen asfalttipinnan kustannukset ovat kyseistä luokkaa voi pikaseen laskea mitä maksaa kymmenet tuhannet maantiekilometrit joista osat ovat vieläpä useampikaistaisia. Puhutaan kymmenistä miljardeista Euroista joten vain tyhmä ihmmen edes kuvittelee teiden lämmitys olevan ratkaisu teiden liukkaudenpoistoon. Ja mitä tulee ksärenkaiden sallimiseen talvella jokainen voi yrittää ajaa kesärenkailla lumella ja jäällä suljetulla alueella. Youtubessa on paljon videoita kun esim Amerikassa bussit ja henkilöautotkin liukuvat täysin ilman pitoa mäkiä alas tömäillen milloin toisiin autoihin milloin puhelinpylväisiin kuljettajien ollessa täysin matkustajina vailla mahdollisuuksia vaikuttaa auton liikkeisiin. Onneksi kesärenkaiden sallimista talvella ei edes miei kuin totaaliset idiootit.

Niin, lämmitys maksaa paljon, mutta maksajia about 6 miljoonaa, joten...

ja koko tämän "talven" olen ajanut kesärenkailla.

Miksikö? autoni ei osaa lukea kalentaria/lakia, ei myöskään renkaani... autoni painaa nääs 3500kg, ja jos se olisi 10kg painavempi ei olisi talvirengaspakkoa

Bussissa kirjoitti:

Niin, lämmitys maksaa paljon, mutta maksajia about 6 miljoonaa, joten...

ja koko tämän "talven" olen ajanut kesärenkailla.

Miksikö? autoni ei osaa lukea kalentaria/lakia, ei myöskään renkaani... autoni painaa nääs 3500kg, ja jos se olisi 10kg painavempi ei olisi talvirengaspakkoa

Lue lisää

Sinä se jaksat viisastella niillä sun ajoneuvoluokkien painolla. Normaali henkilöauto, siis auto ja painaa karvan päälle 1000 kg ei pärjää talvea liikenteessä silloin kun tienpinta on luminen ja jäinen. Paljaalla asfaltilla kyllä. Talvirenkaat ja niiden käyttö määritellään pahimpien kelien mukaan. Sitä sinä apina et vaan ymmärrä vaan pyörittelet jotain vitun ajoneuvoluokkia määritteleviä painorajoja. Et ymmärrä sitä että johonkin kilomäärään ne rengasmääräyksetkin on rajattava. Jos sinun tapaksessasi rengasmääräykset ovat kummenestä kilosta kiinni niin voi voi. Pysy sinä idiootti vaan ihmettelemässä niitä HASSUJA liikennemerkkejäsi vaan.

BussissaTaasIhanSekaisin kirjoitti:

Sinä se jaksat viisastella niillä sun ajoneuvoluokkien painolla. Normaali henkilöauto, siis auto ja painaa karvan päälle 1000 kg ei pärjää talvea liikenteessä silloin kun tienpinta on luminen ja jäinen. Paljaalla asfaltilla kyllä. Talvirenkaat ja niiden käyttö määritellään pahimpien kelien mukaan. Sitä sinä apina et vaan ymmärrä vaan pyörittelet jotain vitun ajoneuvoluokkia määritteleviä painorajoja. Et ymmärrä sitä että johonkin kilomäärään ne rengasmääräyksetkin on rajattava. Jos sinun tapaksessasi rengasmääräykset ovat kummenestä kilosta kiinni niin voi voi. Pysy sinä idiootti vaan ihmettelemässä niitä HASSUJA liikennemerkkejäsi vaan.

Lue lisää

Niin, miksi sitten talvirengaspakkoa ei aseteta JOKAISEEN ajoneuvoon....

Tai miksi vaikkapa kaikkiin autoihin joissa ei ole paripyöriä?

Kerro miten vaarannan oman ja muiden hengen kun ajan kesärenkailla mun 3500 kilosella ducatolla

Bussissa kirjoitti:

Niin, miksi sitten talvirengaspakkoa ei aseteta JOKAISEEN ajoneuvoon....

Tai miksi vaikkapa kaikkiin autoihin joissa ei ole paripyöriä?

Kerro miten vaarannan oman ja muiden hengen kun ajan kesärenkailla mun 3500 kilosella ducatolla

Lue lisää

"Niin, miksi sitten talvirengaspakkoa ei aseteta JOKAISEEN ajoneuvoon...."

Ymmärrän kyllä, ettei talvirengas ole yhtä kuin nastarengas. Mutta talvirengaspakkoa ei ole siksi, ettei niitä saakelin nysiä kestä mikään, joka olisi sen painon alla ottamassa vastaan massan liikkeet. Urautuminen kertoo tästä faktasta jo nyt.

Lisäksi on olemassa täysin väärä ja typerä olettamus siitä, että mitä raskaampi ajoneuvo, sen vähemmän se liukuu liukkaalla pinnalla. Asiahan on aivan toisin päin, koska massa on se joka vie mukanaan. Samasta syystä moni luulee, että kevyessä ajoneuvossa kitkarenkaat eivät toimi yhtä hyvin kuin raskaassa. Siinähän luulevat.

Raskaissa ajoneuvoissa ei pidä olla ainakaan nastarenkaita alla, koska ne tuhoaisivat teiden pinnat lopullisesti. Pito täytyy saada aikaiseksi renkaiden kuvioinnilla, aivan kuten on henkilöautojen kitkarenkaissa. Mutta tässäkin ongelmaksi muodostuvat suuret massat, ja rengas kuluisi alta todella nopeasti.

OmassaKyydissä kirjoitti:

"Niin, miksi sitten talvirengaspakkoa ei aseteta JOKAISEEN ajoneuvoon...."

Ymmärrän kyllä, ettei talvirengas ole yhtä kuin nastarengas. Mutta talvirengaspakkoa ei ole siksi, ettei niitä saakelin nysiä kestä mikään, joka olisi sen painon alla ottamassa vastaan massan liikkeet. Urautuminen kertoo tästä faktasta jo nyt.

Lisäksi on olemassa täysin väärä ja typerä olettamus siitä, että mitä raskaampi ajoneuvo, sen vähemmän se liukuu liukkaalla pinnalla. Asiahan on aivan toisin päin, koska massa on se joka vie mukanaan. Samasta syystä moni luulee, että kevyessä ajoneuvossa kitkarenkaat eivät toimi yhtä hyvin kuin raskaassa. Siinähän luulevat.

Raskaissa ajoneuvoissa ei pidä olla ainakaan nastarenkaita alla, koska ne tuhoaisivat teiden pinnat lopullisesti. Pito täytyy saada aikaiseksi renkaiden kuvioinnilla, aivan kuten on henkilöautojen kitkarenkaissa. Mutta tässäkin ongelmaksi muodostuvat suuret massat, ja rengas kuluisi alta todella nopeasti.

Lue lisää

Eli tiet sulaksi lämmityksellä, talvirengaspakko pois ja nastat kieltoon! win-win tilanne

Bussissa kirjoitti:

Eli tiet sulaksi lämmityksellä, talvirengaspakko pois ja nastat kieltoon! win-win tilanne

No ei ole mikään win-win tilanne todellakaan. Pikemminkin lose-lose selllainen. Paljonko se sulana pitäminen kustantaisi ilman rakennuskulujakin? Sinulla ei ole mitään faktaa antaa asiasta, koska niin pöllöjä juttuja ei ole kukaan viitsinyt vakavissaan edes laskea. Olisihan ajatus todella hieno, mutta samaan aikaan niin vitun lapsellinen. Ja tollanen sai vielä sakkonsakin kumottua. Ei helvetti, mihin olemme menossa?

OmassaKyydissä kirjoitti:

No ei ole mikään win-win tilanne todellakaan. Pikemminkin lose-lose selllainen. Paljonko se sulana pitäminen kustantaisi ilman rakennuskulujakin? Sinulla ei ole mitään faktaa antaa asiasta, koska niin pöllöjä juttuja ei ole kukaan viitsinyt vakavissaan edes laskea. Olisihan ajatus todella hieno, mutta samaan aikaan niin vitun lapsellinen. Ja tollanen sai vielä sakkonsakin kumottua. Ei helvetti, mihin olemme menossa?

Lue lisää

Eikös viimeiset sakkonsa Bussissa idiootti joutunut maksamaan, kun oikeus totesi, että ylinopeus on rangaistavaa olkoon ylityksen määrä mikä tahansa.