Siis http://mersuforum.net/
Tässä muutama ote Mersuforumin tekniikka palstalta, Etupalkki puhkiruostunut Väyrysessä!:
W 210 290 TD:ni oli tänään Vehon Pitäjänmäellä alustan säädössä. Ilmoittivat lopuksi kirjallisena minulle, että auton etupalkki on puhkiruostunut ja se "on vaihdettava mahdollisimman pian".
Autolla on ajettu 150.000 km, vm 1996. Saksasta pari vuotta sitten tuotu auto.
Ostin auton muutama kuukausi sitten Auto-Jaloselta. Pöräytin Veholta tänään Auto-Jaloselle ja kysyin, että mitä tehdään. Kehottivat kääntymään Vehon puoleen, jos vaikka tehdas korvaisi - kyseessähän on auto-Jalosen mukaan tuotteen viallisuus.
Haulla ei löytynyt etupalkkivikoja W210:ssa - onko kellään muulla ollut vastaavaa?
Aika monessa väykyssä nuo etupalkit ruosteessa, osassa läpimätiä ja osassa vielä pelastettavissa...
niin ja jousikupit saattaapi lennellä sieltä pyöräkotelosta vaikka mihin suuntaa...
Tuttu "jobbari" istahti (nojasi reilummin) hänellä myynnissä olevan 300D väykyn kuskin puolen lokariin ja kuulu vaan jysäys ja pelti rengasta vasten. Lattialta löytyi jousi kuppeineen Ja tämän olen nähnyt itse, ja näki muutama asiakaskin ja kyllä oli asiakkailla hymy persiissä ja jobbari naama mäytti tältä:(
Kyllä kai se niin taitaa olla, että 92-96 auton jos tuo Saksastakin, ja haluaa ruosteettoman, niin Toyota Carinan joutuu katselemaan.
Ne on sentään tehty kunnon raudasta.
Ruostuminen johtuu(mutu) palkin alla olevan (panssari)muovin
muodostamasta taskusta,kun se on kiinnitetty ruuveilla
suoraan palkkiin ja vesi seisoo muovin päällä.
Liekö muovia muutettu faceliftiin.
Tuskin uutta palkkia kannattaa vaihtaa jos vanha
on vähänkään kuosissaan,irtoruosteiden puhdistus ja
palkin maalaus ja rasvaus/massaus tulis äkkiseltään mieleen.
Ja muoviin pitäis porata palkin alle vedenpoistoreiät
Hurjia juttuja uusista mersuista!
Olen miettinyt jo jonkin aikaa omani(-82) "päivittämistä" uudempaan, mutta näitä ja vastaavia kauhujuttuja kuuluu aina sillointällöin, mielestäni "uusista" mersuista...
Onko mersuntehtaan laatukriteerit löystyneen ajan saatossa, vai onko materiaalit huonompia, vai mitä ihmettä...?
Uskaltaako n.10v mersua ostaa, vai pitääkö pysyä tuossa 23v mersussa?
Nnooohh... Eipä nuo W123:setkaan enään niin ehjiä ole...
Eihän niissäkään nyt muuten mitään, paksua peltiä, jne. Mutta se helevetin kumimassa mikä siihen päälle on vedetty...
Tässä muutama ote Mersuforumin tekniikka palstalta, Etupalkki puhkiruostunut Väyrysessä!:
W 210 290 TD:ni oli tänään Vehon Pitäjänmäellä alustan säädössä. Ilmoittivat lopuksi kirjallisena minulle, että auton etupalkki on puhkiruostunut ja se "on vaihdettava mahdollisimman pian".
Autolla on ajettu 150.000 km, vm 1996. Saksasta pari vuotta sitten tuotu auto.
Ostin auton muutama kuukausi sitten Auto-Jaloselta. Pöräytin Veholta tänään Auto-Jaloselle ja kysyin, että mitä tehdään. Kehottivat kääntymään Vehon puoleen, jos vaikka tehdas korvaisi - kyseessähän on auto-Jalosen mukaan tuotteen viallisuus.
Haulla ei löytynyt etupalkkivikoja W210:ssa - onko kellään muulla ollut vastaavaa?
Aika monessa väykyssä nuo etupalkit ruosteessa, osassa läpimätiä ja osassa vielä pelastettavissa...
niin ja jousikupit saattaapi lennellä sieltä pyöräkotelosta vaikka mihin suuntaa...
Tuttu "jobbari" istahti (nojasi reilummin) hänellä myynnissä olevan 300D väykyn kuskin puolen lokariin ja kuulu vaan jysäys ja pelti rengasta vasten. Lattialta löytyi jousi kuppeineen Ja tämän olen nähnyt itse, ja näki muutama asiakaskin ja kyllä oli asiakkailla hymy persiissä ja jobbari naama mäytti tältä:(
Kyllä kai se niin taitaa olla, että 92-96 auton jos tuo Saksastakin, ja haluaa ruosteettoman, niin Toyota Carinan joutuu katselemaan.
Ne on sentään tehty kunnon raudasta.
Ruostuminen johtuu(mutu) palkin alla olevan (panssari)muovin
muodostamasta taskusta,kun se on kiinnitetty ruuveilla
suoraan palkkiin ja vesi seisoo muovin päällä.
Liekö muovia muutettu faceliftiin.
Tuskin uutta palkkia kannattaa vaihtaa jos vanha
on vähänkään kuosissaan,irtoruosteiden puhdistus ja
palkin maalaus ja rasvaus/massaus tulis äkkiseltään mieleen.
Ja muoviin pitäis porata palkin alle vedenpoistoreiät
Hurjia juttuja uusista mersuista!
Olen miettinyt jo jonkin aikaa omani(-82) "päivittämistä" uudempaan, mutta näitä ja vastaavia kauhujuttuja kuuluu aina sillointällöin, mielestäni "uusista" mersuista...
Onko mersuntehtaan laatukriteerit löystyneen ajan saatossa, vai onko materiaalit huonompia, vai mitä ihmettä...?
Uskaltaako n.10v mersua ostaa, vai pitääkö pysyä tuossa 23v mersussa?
Nnooohh... Eipä nuo W123:setkaan enään niin ehjiä ole...
Eihän niissäkään nyt muuten mitään, paksua peltiä, jne. Mutta se helevetin kumimassa mikä siihen päälle on vedetty...
Vastaukset 15
Vanhimmat
Korroosiosta väyrysen pohjassa:
http://mb124.de/picshow/bilder.php?user_id=595&name=W210_Rost
sitä nanolakkaa, kyllä se siitä tokenee.
kymmentä vuotta lähestyvä Mersu on kannattamaton tuotava.Meillä on ruosteläjiä omasta takaa riittävästi.
Mersu korvaa Väyryset takuuseen, suurimmassa osassa 30 vuotta. Ja korvaapa, vaikkei takuun piiriin kuuluisikaan (omavastuu usein noissa tapauksissa). Mikä muu automerkki tekee saman?
Uudessa C-sarjassa ei ole samanlaisia ongelmia. Mersuforumilta ei löydy yhtään selvää tapausta.
Siinä onkin edistyksellinen ruostesuojausa.
Uudessa A:ssa sitten onkin KUUMAsinkityt pellit arimmissa paikoissa. Kestää ilman pintakäsittelyä vuosikymmeniä merivedessä....
Joku uusi c , jossa oli ruostetta. Katso forumin jutut tarkemmin ruostumisaiheesta. www.mersuforum.net
sinkityt kuten oheisen linkin takaa voi lukea:http://www.germancarfans.com/news.cfm/NewsID/2041014.002/mercedes/1.html
Lisäksi Väyrysten omistajat ovat useissa tapauksissa vaivannäön ja korjauksen aikaisen autottomuuden lisäksi joutuneet itse maksamaan osan korjauksista. Ei kovin hyvin vastaa puheita takuun kattavuudesta.
Voisiko joku laittaa linkin kun ei ole kertakaikkiaan osunut silmään.
Kyllä se on KUUMAsinkitty ja osittain sähkösinkitty.
Lue uusimmasta Mercedes-lehdestä.
"As in EVERY OTHER new Mercedes passenger car, the body panels of the A-Class are HOT-DIP galvanised on BOTH SIDES for lasting protection against corrosion. In addition, CERTAIN AREAS of the body such as the doors, bonnet, tailgate and side-members are ELECTROLYTICALLY galvanised"
puhua "ruosteettomista" tuontiautoista.....
Takuuseen?
Niiden vaihtohan on aika hankalaa ja kallista...
Vai laittavatko vain ruosteen päälle pellinpaloja Veholla?
Siis korjatkoon ihan vaikka purukumilla, koska vastuuhan säilyy valmistajalla kunnes 30 vuotta on täynnä.
Ongelma ehtinyt jo uusiakin, jos ei ole hankkiutunut eroon korjatusta autostaan. Korjattu auto alkanut ruostua alle vuoden sisällä rumasti.
Ruostetta vaikea saada pois, jos ehtinyt mennä syvälle peltiin.
Mersun ruostumisongelmaan on löytynyt ratkaisu, ostetaan riittävän suuri pakastin ja laitetaan mersu sinne, säilyy vuosikymmeniä täysin ehjänä jos ei vaan tule liian pitkiä sähkökatkoja.
Väänsit etkö pysty parempaan