Olen vaihtamassa nelivetoautoon, kun pitää metsäteillä könytä. Yhtenä vaihtoehtona on Vitara, lähinnä kiinnostavan hintansa vuoksi.
Kysymys kuuluu, miksi boosterjet on niin paljon kalliimpi? Nythän myydään uusia 1.6 Vitaroita 22t hintapyynnillä liikkeissä ja boosterjetit taas alkavat jostain 27 tuhannesta.
Onko noissa jotain muutakin oleellista eroa kuin moottori? Laatikko taitaa olla eri, mutta en osaa sanoa, miksi olisi parempi kuin valmiiksi testattu versio.
Kysymys kuuluu, miksi boosterjet on niin paljon kalliimpi? Nythän myydään uusia 1.6 Vitaroita 22t hintapyynnillä liikkeissä ja boosterjetit taas alkavat jostain 27 tuhannesta.
Onko noissa jotain muutakin oleellista eroa kuin moottori? Laatikko taitaa olla eri, mutta en osaa sanoa, miksi olisi parempi kuin valmiiksi testattu versio.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Vitara 1.6 5v-manuaaali halvin listahinta 22 790,00
Vitara 1.4 6v-manuaali tuplaturbolla 27 689,00
Erotus on tuplaturboinen moottori ja vaihdelaatikko jossa yksi lovi enemmän ja hintaeroa lähes 4.900€
Avaaja on oikeassa, hintaero ei ole oikein paperilla perusteltavissa.
http://www.suzuki.fi/wp-content/uploads/2016/08/SUZUKI-HINNASTO-2016-08-09-2.pdf
Hintaero on todellisuudessa vieläkin suurempi. 1.6 Vitaraan saa talvipaketin kaupan päälle (ainakin Lahdessa) ja hintakaan ei ole niin kiveen veistetty kuin boosterjetilla.
Tuollaisen hintaeron ymmärtäisi, jos 1.6 kone olisi esimerkiksi käsittämättömän epäluotettava tai hörppisi litrakaupalla enemmän bensaa. Mutta sitähän se ei ole.
Elikkäs joku taas vieny nimimerkin. Elikkäs siis kannattaa ostaa tämä vanhempi pre facelift eikä mitään tupala turboja. Sillä ne ei kestä.
Millainen suurempi on " vieläkin suurempi"?
Mullainen kauppa on "talvipaketin kauppa"?
Millainen Lahti on "ainakin Lahti"?
Millainen epäluotettava on "käsittämättömän epäluotettava"?
Millaista bensaa on "enemmän bensa"?
Millainen veistetty on "kuin veistetty"?
Nimimerkin "gdshfgjhgkhgkjhg " 14.12.2016 klo 13:33 kirjoittama viesti ei ainakaan itselleni ollut mitenkään vaikeaselkoinen. Ainoa asia mistä piti kysyä tarkennusta on mainittu "talvipaketti" eli mitä se pitää sisällään, talvirenkaat?
Näin joulun aikaan on aina yllätys mitä paketista tulee. Oletko toivonut pukilta talvirenkaita? Kyllä täällä korvatunturilla niitäkin tehdään.
Taitaa olla ns "lämpöpaketti" eli lohkolämmitin, sisähaaroitus ja sisätilalämmitin asennuksineen.
Ehkä joku vajaan tonnin paketti.
Eli aivan turha älä siis osta pakettia.
Millainen paketti on "tonnin paketti"?
Millainen hinta on "kiinnostava hinta?"
Millainen moottori on "kuin moottori"?
Millainen liike on "hintapyynnillä liike"?
homo
Elikkäs nääs mites ton vetokoukun laita? Oletteko itse asentaneet vaiko kannattaisko viedä pajalle? Vaiko laittaiskos itse? Tai sitten veisi pajalle laitettavaks? Onko kokemusta?
Mää hitsasin ite kotona migillä koukun vitaran persiiseen. Koukku on vanhasta Hiacesta 1987 vuodelta mut halvaksi tuli.
Hanki mielummin kolmen vuoden iläinen s cross. Tosin vetokoukun asennuksen suorittajaa siihen on vaikea valita nääs elikkäs Kekeee.
S Crossissa on tietääkseni variaattorilaatikko vs. Vitaran kait aika lailla perinteinen momentinmuunnin ja automaattilaatikko on aika lailla ominaisuuslistan kärjessä... Variaattorin kestosta nykyisillä metallilamellihihnoilla ei taida olla kovin pitkäaikaista kokemusta?
Mutta housuissa mulla oli pitkäaikaista.
Kuinka pitkäaikaista on "oli pitkäaikaista" ?
Paska ja ruostuva pelti maksaa...
https://fi.wikipedia.org/wiki/Kettu_ja_pihlajanmarjat
"Kettu löysi pihlajapuun, ja halusi syödä marjoja. Hän yritti napata niitä puusta, mutta ne ovat liian korkealla. Jonkin aikaa turhaan yritettyään kettu totesi: ”Ne ovat kuitenkin happamia”, ja lähti murheissaan pois"
Tarinan opetus on, että ihmiset tapaavat haukkua sellaisia asioita, joita he eivät saa.
Minä sain juuri kikkeliä.
Boosterjetissä sama varustetaso GLX:ssä eli hintaero moottoreiden välillä 1900e.
Ei kestä koneet boosterjetissä. Todella järkevää maksaa siintä lisähintaa, että saa huonommin kestävän koneen.
keskittyisivät ihan aluksi Suzukilla Vitaran ja S Crossin ajoominaisuuksien parantamiseen ja sitten noi turbokoneet kestävimmäksi, niin voi jopa hetken harkita Vitaraa.
Mistäs sinä sen tiedät, ettei kestä? Oletko joku selvännäkijä vai? Ethän edes omista sellaista, joten provosi oli taas ns. hutilaukaus.
Mistäs sinä sen tiedät, että kestää? Oletko joku selvännäkijä vai? Mistäs päättelet, etten edes omista sellaista?
Provosi oli taas ns. hutilaukaus.
itse luotan enemmän perinteiseen 1.6L myllyyn joka on todella vanha ja luotettavaksi havaittu designi. Kuluttaa vähän ja antaa riittävästi outputtia tavalliseen tarpeeseen.
Jos laittaa ison koneen tai ottaa isomman maasturin jossa iso moottori, ei se tipahda ilman moninkertaista hintalappua. Sellainen voi nimellisesti kuluttaa saman verran mutta tositoimessa kun polkaisee niin johan mehua valuu. Silloin nimellinen 7L/100 voikin olla 17L/100. Vitaralla maantieajossa 80 km/h pääsee hyvillä keleillä alle 5L/100 ilman ponnistuksia. No, kukin tarpeensa mukaan toimii.
En kyllä sekoisi mihinkään suzukiin.....2pyöräisinä on ihan hyvä laite mutta ei 4 pyöräisinä....Pysy erossa viturasta.
Isäsi teki aikoinaan suuren virheen, kun sekosi äitiisi. Olisi pysynyt erossa vaan, se olisi nyt meille kaikille vaan parempi.
Herra Pommilla itsellään ei näytä vitaraa olevan, siitä tämä kauna ja kateus esille pönkii
Minullayhan on ihan eri tilanne kun ostin Vitarani osamaksulla 6o kuukauden sopimuksella. Eipähän minun tarvii olla kateellinen vaikka rahaa ei ole, heh.