Nyt kannattaisi katsastusalan toimijoiden istua saman pöydän ääreen ja katsoa miten tulevat muutokset hoidetaan, että liikenneturvallisuus ja toiminta pysyy lain asettamalla tasolla.
Ja kaikki toimijat ketjuista riippumatta, niin saadaan tuloksia.
Ja kaikki toimijat ketjuista riippumatta, niin saadaan tuloksia.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Onneksi katsastajat ei tätä asiaa määrää, että kokoontukaa vaan.
Lakisääteisestä katsastuksesta tehty bisnes, metsään mentiin jo yli 20 vuotta sitten
Liikenneturvallisuus on liian helppo tekosyy jonka varjolla ollaan todellisuudessa huolissaan vain liikevoittojen pienenemisestä.
Se mikä minua kiinnostaa on että tuleekohan katsastusvälin harveneminen "taannehtivasti" voimaan eli itsellä kun on 2016 uutena ostettu auto niin entisten säädösten mukaan auto pitäisi katsastaa 2019 mutta jos tuo uusi esitys tulee voimaan niin katsastukseen tarvitsisi mennäkin vasta 2020. Vai koskeeko se vain lakimuutoksen hetkestä eteenpäin ostettuja uusia autoja?
On se kummaa kun kolmella suurimmalla ketjulla (A , K1, Q ) on pääkonttori Helsingissä. Siis kallein mahdollinen paikka suomessa. Samaten on palkkojen kanssa. Keskipalkka Helsingissä on nykyään jotain 107000 € vuosi, joten voi ymmärtää mitä säästöjä kyseiset yritykset tekisivät kuin siirtäisivät konttorit vaikka esim Forssan. Näin saisimme katsatushinnat alas. Näin ei varmasti tule tapahtumaan. Helsinkiläisillä menee jo ennestään hyvin.
katsastajat ei määrää miten laki tulee muuttumaan, mutta hinnan millä palvelu myydään on katsastustoimijoiden asia.
määrät jos vähenee niin pakko nostaa hintoja vaikka 25 prossaa, eihän yritystä voi tappiolla pyörittää.
kyllä se koskee tietysti kaikkia autoja, eli jos laki muuttuu niin katsastus välit muuttuu vaikka otteella lukisikin että pitää katsastaa tiettynä aikana.
Ja lakihan tulee muuttumaan se on selvä asia. tullan menemään eu- minimin mukaan välien suhteen. muuten ehkä pieniä kiristyksiä..
Muuttujina ovat kilpailun lisääntyminen ja toisaalta katsastuslupien saamisen helpottuminen. monta tekijää, mitkä määräävät hintoja.
Näin se menee asemat kilpailee itsensä hengiltä ja lupasysteemin helpottuminen lisää asemia. Kohta pärjää vain pienet asemat joissa omistajat katsastaa ja kulurakenne suppea.
Raskasta ei kannata katsastaa ollenkaan samoin muutoksia ei kannata tehdä.