Etuveto ja luiskat

voithan kuormata veneesi luiskan ajaksi siten että se on kuljetuskärryn perällä ja siten ilmeisesti nostaa autoasi hieman vetokoukusta ja silloin on etupyörillä huomattavasti suurempi kuormitus ja pito.
Sitten kun olet tasamaalla vinssaat veneesi pidemmälle lopulliselle paikalleen.

RS-Busteria ja Terhi 50 perämoottoria vetelin minäkin aikanaan etuvetoisilla luiskista ylös, sekä Fiat Marean että Ford Mondeon farmarimalleilla. Ei se ainakaan Busterin kanssa koskaan siitä autosta tai kytkimestä jäänyt kiinni. Mutta nyt vasta tuli mieleeni tämä: entäs jos etuvetoisen auton kääntää noston ajaksi keula alaspäin ja pistää trailerin aisasta köyden etupuskuriin tai hinauslenkkiin? Silloin se luiskan vaikutus pikemminkin lisää painoa vetävillä pyörillä kuin vähentää sitä, ja peruutusvaihteessa on niin pieni välitys että sillä on muutenkin hyvä vetää.

Sitten jos joka tapauksessa käyttää köyttä trailerin ja auton välillä voi yhtä hyvin laittaa sen verran pitemmän köyden että auto on tasaisella. Pitää vähän paremmin kuin luiskassa, riippumatta siitä kumpaan suuntaan auton keula osoittaa.

Jatkoksi vielä, katsoin nyt vasta uudestaan nuo painoarviot tuosta alkuperäisestä viestistä. Ei hätää, se Passattihan painaa melkein kaksi tonnia joten se ei edes huomaa onko siellä pieni avovene ja 30 hv moottori perässä vai ei. Tuollaisella kuormalla se vetää sen veneen melkein mistä tahansa luiskasta, josta se auto nyt vain yksinäänkin nousee. Nimimerkki etuveto on tietysti oikeassa siinä että kuskista se lopulta riippuu: kovalla luistatuksella saa kyllä kytkimen kypsymään, mutta tässä tapauksessa siihen ei tule olemaan tarvetta.

Jäisellä luiskalla homma hoituu myös seuraavasta:

1. vene normaalisti trillan päälle ja sidotaan kiinni.
2. trilla pönkätään paikoilleen.
3. trilla irti koukusta ja auto ajetaan ylemmäs pois luiskasta.
4. trillan vinssin liina sidotaan kiinni vetokoukuun.
5. Trilla vene nostetaan luiskasta vinssillä tasasemmalle maalle ja pönkätään taas paikoilleen.

Ikävin homma on tuo 2 jossa traileri pitäis saada pysymään paikoillaan jollain. Tietysti sitä voi sitoa paikalleen muutenkin kun kylmän veden alla olevia pyöriä pönkkäämällä

Henkilöautoilla nostosta ei ole kokemusta, mutta itse nostelen 1700kg:n traileria etuvetoisella Fiat Ducato matkailuautolla. Märältä betonilta lähdettäessä pitää olla tarkkana, mutta kuivalta lähtee ihan itestään.

onko mersu muka auto ? tähän asti olen pitänyt sitä bussi-ja jäteenkuljetus-automerkkinä. bai the wei osta mersu itse niin tiedät että niiden pikkuviat on yhtä pahat kun fiateissa, osat vaan maksaa puolitoista kertaa enemmän

Tarkkuutta nyt peliin ettei tuo hörhö saa enempää uhreja lankaan.
Kun jätämme vastaamatta noihin vanhoihin ketjuihin, niin hän väsyy meihin ja siirtyy muualle - ehkä paremmin hänelle sopivimpiin sisältöihin.

SatunnainenTarkkailija kirjoitti:

Tarkkuutta nyt peliin ettei tuo hörhö saa enempää uhreja lankaan.
Kun jätämme vastaamatta noihin vanhoihin ketjuihin, niin hän väsyy meihin ja siirtyy muualle - ehkä paremmin hänelle sopivimpiin sisältöihin.

Lue lisää

tuo on kaunis ajatus, muttei se toimi tässä ikuisen tekstiarkiston suomi24 tai internet maailmassa ylipäätänsä. Muutenkin tuo ohjeesi on kuin jostain koirankasvatuskirjasta ettei saa reagoida ruokapöydän äärellä kerjäykseen , tuo mieleen muinaisen kiinteistöhoidon opettajani.

Kerron sinulle, miksi itse vaivauduin vastaamaan.

Jahka tämä keskustelu taas viikon päästä sammuu, sitten joku uusi hörhö x 16 vuoden päästä (ehkä häntä tehdään jossain parisängyssä tälläkin hetkellä as we speak niin että runkopatjan jouset natisee) herättää ketjun tänne, ja taas ihmetellään samaa että kuinka joku jaksaa löytää huumoria tällaisesta vuosikymmenten nostalgialoikasta. Kuitenkin, jyvänä pohjalla tässä jäteastiassa, joku henkilö Y on löytänyt tämän saman ketjun googlettamalla asiaa vuonna 2034 haulla "passat, tuulilasivene, veneluiska" ja kun seassa on vähän tosifaktaa henkilöltä Z (minä) niin lopulta se on taas hyödyttänyt jollain epäsuoralla tasolla jotain. En ole sossu tai vihervasuri jotka pelastaa maailmaa ja ilmakehää aina kun kerkeää ja saa jotain pisteitä siitä, mutta uskon että kokemusta on annettava hyödynnettäväksi jos sitä on kertynyt omalle kohdalle. Tiedän ettei ainoakaan esim. keskusta/kokoomuslainen vastaisi rehellisesti tällaiseen asiaan mutta se ei minua kiinnosta, niin kuin ei kiinnosta sitä ihminen Y täkään, x stä puhumattakaan.
Maailma on pieni ajaton kylä näin internet aikakaudella ja moni asia tai pikemminkin nettikeskustelu jää elämään omaa omituista elämää tahdoimme tai emme, aivan kuten tämäkin keskustelu. Ne jatkavat meidän kuoltuammekin.

Ja höpöhöpö. Tasaiselta voi vetää hitaasti, ja jo lakikin vaatii aisapainoa joten kärry ei voi kipata taakse. Vetopisteenhän voi sitäpaitti laittaa veneen keularenkaaseen tai muualle jonnekin ylemmäs (sitä maalaisjärkeä tämä ja dynamiikan ymmärtämista) eikä vetää kärrystä. Sitäpaitti sen koneen voi kipata ylös jos pelkää mokaavansa.

Tätä on tehty monta kertaa kun käytössä oli etuvetorimpuloita, nyt veturina on Land Cruiser ja paatti lähteen kuin rusakko töölöstä paikasta kuin paikasta. Paitsi ehkä pehmeällä hiekkarannalla.

Mutta nythän kyse olikin veneluiskista.

Täydellisessä maailmassa näin voisi jopa menetelläkin, mutta kun niitä betoniluiskia ei ole joka kylässä, eikä veturitkaan jakaudu tasapuolisesti.
Kyllä minäkin alan kikkailemaan kun tilanne sitä vaatii. On tullut perävaunujen kanssa monennäköisiä tilanteita vastaan - myös kaukana rannasta ja aina niissä täytyy toimia olosuhteiden vaatimalla tavalla.
Ei siinä pitkällä köydellä vedossa ole mitään salaperäistä eikä pelättävää. Teen sen jos muu ei auta.

kullakin tyylinsä, mutta sellaisessa tilanteessa jossa 50 km säteellä ei löydy ainoatakaan normaalikuntoista betoniluiskaa, niin ainakin itse miettisin henkilökohtaiset veneoperaatiot uusiksi vallitsevien lainalaisuuksien mukaisesti joko muuttamalla asumaan ihmisten ilmoille, tai ottamalla normaalin venepaikan. Oikein pienimuotoisessa veneharrastustilanteessa pienjärvellä tai jos olisin kalamiehiä niin ostaisin jonkun ilmapohjallisen 2,5 metrisen kumiveneen kun painaa 25-30 kg ja siihen joku 2,5 hv vatkain ja viskoisin sitä kumivenettä kattotelineelle tai jotain. Mutta kuten sanottua, tojotoja, hiekkaramppeja ja ankkuriköysiä saa kaupasta jos on huumoria ja viehtymystä naurattaa itseä ja rannalla olijoita. Ensimmäisen kerran kun itse näkisin jotain vetämässä tai laskemassa pitkällä köydellä tasaiselta maalta trailerivenettä, alkaisin reaktion omaisesti videoimaan sitä hymysuin.

Nyt kun sohaisit 70 luvun volvoja niin mainittakoon, että ylivoimaisesti paras 2-vetoinen autoni venehommissa on ollut perus volvo 740. Olkoonkin että se oli vuodelta 1990 niin kyse on 240 kaltaisesta ja kokoisesta tekniikasta päällisin puolin, eli juonnetaan väittely sinne viittaamasi 70 luvulle vaikkakin loppupuolelle sitä. tehoa oli 110 hv mutta se riitti. Ottakaa joku aasian pusikon rimpula jossa "väitetään" olevan 110 hv, niin sen saa hinata syrjään oikeissa veneluiskahommissa. Taunus ei ole "oikea auto", se oli vain "melkein" isokokosen auton näköinen. 240 oli paras auto mitä tämä planeetta 70 luvulla tuotti.